Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Współzależności rozwoju portów lotniczych i struktur zagospodarowania przestrzeni z uwzględnieniem stref okołolotniskowych

Rucińska D., Ruciński A.

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2017

|

nr 20(2)

57--68

PL

Współczesne porty lotnicze z gałęziowych punktów i węzłów transportowych przekształcają się w multifunkcjonalne obiekty gospodarcze. Aktywizują one społeczno-gospodarczy potencjał struktur zagospodarowania przestrzeni. Porty lotnicze stały się ogniskami dyfuzji tendencji globalnych osiągnięć technologicznych, przestrzenno-demograficznych i kształtowania nowych, społeczno-ekonomicznych relacji. Jako miejsca nasilonej koncentracji przepływów ludności i lokalizacji inwestycji wzmacniają konkurencyjność współczesnych obszarów zurbanizowanych. Generują nowe miejsca pracy i prestiżową działalność w ich otoczeniu. Wokół współczesnych portów lotniczych powstają strefy okołolotniskowe, obszary o nowej użyteczności przestrzeni. Są one nośnikami nowoczesnego, ukierunkowanego rozwoju współczesnych struktur miejskich i regionalnych. Strefy okołolotniskowe, na zasadzie sprzężenia zwrotnego wzmacniają znaczenie i rozwój portów lotniczych. Porty lotnicze z otoczeniem cechują synergiczne współzależności rozwoju oraz osiągane korzyści. Celem opracowania jest prezentacja uwarunkowań, zakresu i efektów wpływu funkcji miastotwórczej oraz regionotwórczej portów lotniczych na rozwój stref okołolotniskowych na przykładzie portu lotniczego w Gdańsku.

EN

Contemporary airports transformed from branch points and transport nodes into multifunctional buesiness objects. They are the leading force behind the socio-economic potential of space management structures. Aviation has become the focus of diffusion of trends in global technological, spatial and demographic development and the formation of new socioeconomic relationships. As a place of intensified concentration of population flows and investment locations, they strengthen the competitiveness of modern urbanized areas. Around modern airports are created “perimeter areas” of new usability of space. They are carriers of modern, focused development of modern urban and regional structures. The airport’s zones, on the basis of feedback, reinforce the importance and development of airports. Airports are characterized by synergistic interdependence of development and benefits. The aim of the study is to present the determinants, scope and effects of the influence of the metropolitan function and the region-forming airports on the development of the airport-related area on the example of the Gdansk airport.

2

2nd Disaster Risk Reduction Conference

Rucińska D.

Przegląd Geofizyczny

|

2015

|

Z. 3-4

246--251

PL

Tematyka konferencji skupiła się wokół zagadnień dotyczących zmniejszania ryzyka klęsk żywiołowych wywołanego zagrożeniami naturalnymi, łącząc wyniki prac badawczych ośrodków naukowych z działaniami jednostek administracji publicznej. Cykl konferencji został zainicjowany przez Dorotę Rucińską i podjęty przez Wydział Geografii i Studiów Regionalnych Uniwersytetu Warszawskiego w celu zwiększenia wymiany wiedzy i doświadczeń z praktykami, ze szczególnym uwzględnieniem spraw społecznych.

3

Proekologiczne rozwiązania w transporcie lotniczym ze szczególnym uwzględnieniem unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (UE ETS)

Rucińska D.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

5265--5272

PL

W artykule zaprezentowano zagadnienia dotyczące wdrażania innowacyjnych rozwiązań w transporcie lotniczym związanych z ochroną środowiska i realizacją polityki zrównoważonego rozwoju. Zasadniczą częścią opracowania jest dyskusja na temat działań podejmowanych przez producentów taboru, przewoźników i porty lotnicze w tym m.in. w zakresie konstrukcji samolotów, inwestycji ograniczających zużycie nieodnawialnych mediów, wprowadzania opłat infrastrukturalnych od emisji np. hałasu i gazów cieplarnianych, ustanawiania obszarów ograniczonego użytkowania wokół portów lotniczych oraz objęcie transportu lotniczego unijnym systemem handlu emisjami (EU ETS). Szczególnie istotny jest problem ETS, bowiem szacuje się, iż do 2020 r. linie lotnicze poniosą z tego tytułu koszty w wysokości ok. 3 mld EUR rocznie, a ceny biletów na transatlantyckich połączeniach mogą wzrosnąć nawet o 12 %. Celem rozważań będzie m.in. wskazanie na wybrane problemy wynikające z tej problematyki.

EN

The problems concerning the introduction of the innovative solutions in the air transport connected with the environment protection and realization of the policy of sustainable development have been mentioned in this paper. The main part of the article is fullfilled by the discussion on the activities undertaken by the producers of the air fleet, carriers and the airports. It cousiders the constructions of the airplanes, some ecological fees, creating the areas of the restricted use around the airports and participation of the air transport in the Emissions Trade System (EU ETS). It is evalueted that in 2020 the air carriers will have to pay up to 3 blns EUR/years that will rise the prises of tickets on Atlantic destinations to 12 percent up.

4

Promocja zrównoważonego rozwoju transportu : wybrane przykłady dobrych praktyk

Rucińska D.

Logistyka

|

2014

|

nr 2

285-299

PL

Zrównoważony transport to społecznie i gospodarczo uzasadnione działania związane z tworzeniem warunków oraz wdrażaniem praktyk przyjaznego środowisku i człowiekowi funkcjonowania obiektów, urządzeń i innych rozwiązań spełniających funkcje przemieszczania. Polityka zrównoważonego rozwoju transportu jest integralnym elementem polityki gospodarczego rozwoju państw i regionów. Wskazania europejskich i pozaeuropejskich instytucji w tym zakresie są kierowane do władz samorządowych i lokalnych, poprzez które pro środowiskowa edukacja powinna docierać do szerokiego kręgu odbiorców z uwzględnieniem producentów usług i użytkowników transportu. W Polsce takie działania mają charakter innowacyjny. Celem artykułu jest przybliżenie inicjatyw promocyjnych na rzecz kształtowania zachowań transportowych (komunikacyjnych) zgodnych z polityką zrównoważonego rozwoju. W artykule zostaną zaprezentowane problemy: – polityki zrównoważonego rozwoju w Europie i Polsce z uwzględnieniem transportu, – roli promocji w kształtowaniu proekologicznych postaw społecznych i zachowań transportowych, – działania promocyjne i przykłady dobrych praktyk na rzecz kształtowania zrównoważonego rozwoju transportu. Należy podkreślić, iż ukierunkowana promocja jest skutecznym instrumentem kształtowania proekologicznej świadomości społeczeństwa i przyśpieszania tempa rozwoju zrównoważonego transportu jako czynnika stymulującego konkurencyjność regionów i ich wzrost gospodarczy.

EN

The sustainable development of transport means social and economic reasonable activity connected with the creating of conditions for the friendly practises, installation, infrastructural objects and solutions realizing the functions of translocation. The policy of the transport sustainable development is integral element of the policy of the states and regions. The recommendations of the European and non European institutions are targeted to the local and self-government authorities. They should transmit the pro environmental to the broad groups of recipients – the producers and consumers of transport services. The creation of the transport behaviours for the sustainable development policy. The following problems will be presented: – the policy of the sustainable development for the transport in Europe and Poland, – the consequence of the promotion in creating of proecological attitude of the society, – the promotion activity and examples of good transport practises of creation of the sustainable development. One has to stress that good targeted promotion is an effective tool of creating of the proecologic awareness of the society. It can increase the rate of growth of the sustainable transport as a factor stimulating the competitiveness of the regions and their economic growth.

5

Problemy zrównoważonego rozwoju transportu w programie Marco Polo

Rucińska D.

Przegląd Komunikacyjny

|

2009

|

R. 48, nr 7/8

37-40

PL

Identyfikacja problemów związanych z realizacją unijnego programu Marco Polo, którego nadrzędną ideą jest doprowadzenie do proekologicznych przemian we współczesnym transporcie. Analiza działań i ich efektów w ramach Marco Polo I (2003-2006) i Marco Polo II (2007-2013).

EN

Identification of problems associated with the realization of the European Union MARCO POLO Programme, which was based on the superior principle, which is to lead to the proecological changes within the contemporary transport. The Activities/causes analysis within the programme of the Marco Polo I (2003-2006) and Marco Polo II (2007-2013).

6

Jakość i dystrybucja produktów jako czynniki kształtowania konkurencyjności polskich przedsiębiorstw przemysłu mięsnego

Chrobocińska K., Cywińska B., Rucińska D.

Problemy Jakości

|

2004

|

R. 36, nr 2

39-41

7

Badania koniunktury jako element kształtowania rynku usług transportowych

Rucińska D.

Problemy Ekonomiki Transportu

|

2001

|

nr 3/4

7-18

8

Infrastruktura transportu a rozwój regionu gdańskiego

Rucińska D.

Przegląd Komunikacyjny

|

1999

|

R. 38, nr 7/8

31-34

PL

Współczesne potrzeby transportowe regionu. Problemy związane z kształtowaniem infrastruktury w regionie gdańskim. Charakterystyka systemu transportowego Trójmiasta. Strategie rozwoju portów: gdańskiego i gdyńskiego. Przedsięwzięcia priorytetowe. Udział struktur samorządowych w finansowaniu inwestycji transportowych. Zagraniczna pomoc finansowa.