Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Optical diagnostic system for visualization subcutaneous blood vessels

Opilski Zbigniew, Pustelny Tadeusz, Pach M., Hejczyk T.

Opto-Electronics Review

|

2020

|

Vol. 28, No. 2

64--68

EN

The paper presents a research concerning the issue of visualization of blood vessels in the human body. In the initial phase of the investigations the focus was on understanding the optical properties of human body tissues. Optical transmittance of human skin was measured. Skin transmittance reaches the maximum at around 670–850 nm and 970–1100 nm. The optimal wavelength suitable for work in reflected and transmitted light was chosen. It was based on extracting blood vessels from the image for using them further in a developed system. A unique measuring system with an integrated illuminator and highly sensitive light detectors for medical imaging and stereoscopic observation was created. The high usable value of the developed system was largely gained by the original numerical program for development of measurement results. The elaborated system of blood vessels’ visualization is a mobile device. It was tested for imaging subcutaneous blood vessels. Three-dimensional observation of circulation and microcirculation in subcutaneous breast tissues is possible. Practical tests of the elaborated device for blood vessels’ medical stereoscopic observations were presented. Tests at a wavelength of 850 nm were performed. It is planned to conduct patient tests in the future at the Maria Skłodowska-Curie Institute - Oncology Center (MSCI), the Branch in Gliwice, Poland.

2

The new possibilities fire hazards monitoring and their prediction

Burdzik R., Młyńczak J., Konieczny Ł., Hejczyk T., Wszołek B., Gałuszka A., Surma D., Ogaza R., Wymysło M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 116

31--40

EN

The article presents selected components of the prototype of the Integrated System of Supporting Information Management in Passenger Traffic (ZSIKRP system) The system is equipped with significantly expanded range of offered functionality, which corresponds to the current demands of the market. Additionally, it has features distinguishing it from other products available on the market. Prototypes of the system were installed in two versions: for electric (EMU) vehicle (EN57 1756 - type in Koleje Mazowieckie (Mazovia Railways)) and diesel (DMU) (SA 132 006 - type in Przewozy Regionalne (Regional Public Transport)) vehicle. ZSIKRP system also ensures the safety of travelers in both types of vehicles: EN57 1756 (EMU) and SA 132 006 (DMU). It is done by installation of the fire alarm module, thus it will be possible to transfer information about possible emergency situation to Supervision Center and immediately to Crisis Management Center. The XML frame structure that can be sent to the already existent dispatch systems (SWD) was presented. Particular attention has been given to test fire alarm systems and to provide information to the competent services.

PL

W artykule przedstawiono wybrane elementy prototypu Zintegrowanego Systemu Wspomagania Zarządzania Informacjami w Kolejowym Ruchu Pasażerskim (system ZSIKRP). System jest rozbudowany i posiada znacznie większy zakres funkcjonalności, co odpowiada aktualnym wymaganiom rynku. Dodatkowo posiada inne cechy odróżniające go od produktów tego typu dostępnych na rynku. Prototypy systemu zainstalowanego w dwóch wersjach: dla pojazdów elektrycznych (EZT) i napędzanych silnikiem diesla (SZT). System ZSIKRP koncentruje się także na zapewnieniu bezpieczeństwa podróżnych w obu typach pojazdów: EN57 1756 (EZT) i SA 132 006 (SZT). Odbywa się to poprzez instalację modułu alarmu pożarowego, co będzie umożliwiało przesyłanie informacji o możliwej sytuacji nadzwyczajnej do Centrum Nadzoru i bezpośrednio do Centrum Zarządzania Kryzysowego. Przedstawiono ramki XML, które są zgodne i gotowe do wysłania do już istniejących systemów wspomagania dowodzenia (SWD). Szczególną uwagę zwraca analiza testów systemów sygnalizacji pożarowej i dostarczenie informacji do właściwych służb.

3

Intelligent and interactive system in rail vehicles with particular significance for rail crossings safety

Burdzik R., Hejczyk T., Młyńczak J., Wszołek B., Gałuszka A., Surma D., Ogaza R., Wymysło M., Nowak B.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2016

|

R. 23, nr 12

60--64

EN

This paper presents a prototype system being part of an Integrated System of Supporting Information Management in Passenger Traffic (ZSIKRP Demonstrator+). The system is tested on a demonstration scale in real conditions. It should be noted that main problems for carriers, rolling stock manufacturers and factories that modernize rolling stock are: multiple installation manuals and ways of maintenance. They lead to confusion during the exploitation of rolling stock. The prototype system offers an integrated solution with a unified service, which improves the comfort and safety of passengers. Moreover, ZSIKRP system focuses largely on ensuring the safety of travelers in electric EN57 1756 and diesel SA 132 006 vehicles. It takes into account the possibility of practical implementation of the module allowing automatic detection of an improper behavior of drivers. It is done at rail crossings by continuous image analysis and abnormal situations recording.

PL

Artykuł przedstawia prototypowy system będący częścią zintegrowanego systemu wspomagającego zarządzanie informacją w ruchu pasażerskim (ZSIKRP Demonstrator +). System został zweryfikowany w skali demonstracyjnej w rzeczywistych warunkach. Należy zauważyć, że główne problemy dla przewoźników, producentów taboru kolejowego i fabryk, które modernizją tabor kolejowy to: powielane instrukcje instalacyjne i procedury utrzymania. W konsekwencji prowadzą one do nieporozumień w trakcie eksploatacji taboru. Prototypowy system oferuje zintegrowane rozwiązania dla ujednoliconych obsług i usług, co wpływa na poprawę komfortu i bezpieczeństwa pasażerów. System ZSIKRP skupia się głównie na zapewnieniu bezpieczeństwa podróżnych w pojazdach EN57 1756 i SA 132 006. Uwzględniono również możliwość praktycznego wdrożenia modułu umożliwiającego automatyczne wykrywanie nieprawidłowego zachowania kierowców. Realizowane jest to dzięki modułowi ciągłej analizie obrazu i rejestracji nietypowych sytuacji na przejazdach kolejowych.

4

Alternative use of parameters collision and threats detection module to advanced report optimize fuel consumption and energy

Burdzik R., Hejczyk T., Konieczny Ł., Surma Sz., Wszołek B., Gałuszka A., Surma D., Ogaza R., Wymysło M., Słowiński P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2016

|

R. 23, nr 12

293--296

EN

Introducing integrated system ZSIKRP have important implications for increased passenger comfort and improve the technical level and reduce the maintenance costs of rail vehicles. Currently the majority of manufacturers of rolling stock is focused on meeting the TSI requirements in the context of the interoperability of rolling stock within the ERTMS/ETCS and in these works there is no place for activities aimed at introducing systems supporting the work of the driver and increase the safety of passengers. The adopted within the framework of ERTMS/ETCS work focused on ensuring the safety of structural (as defined in the standard EN 50129), while the project ZSIKRP focused on the safety of travellers and safety resulting from the technical conditions in rail transport as well as in the context of protection against attacks of aggression. A special module was devoted to the role of optimizing the fuel consumption of the vehicle SA 132-006 (type SZT) and energy in EN 57-1756 (type EZT).

PL

Wprowadzenie zintegrowanego systemu ZSIKRP ma istotne znaczenie dla zwiększenia komfortu pasażerów i zmniejszenia kosztów eksploatacji i utrzymania pojazdów szynowych. Obecnie większość producentów taboru koncentruje się na spełnienie wymagań TSI w kontekście interoperacyjność taboru w ramach ERTMS / ETCS. W tych obszarach nie ma celowości dla działań mających na celu wprowadze-nie systemów wspomagających pracę maszynistów i poprawiających bezpieczeństwo pasażerów. Przyjęta w ramach ERTMS /ECTS prace skoncentrowane są na zapewnieniu bezpieczeństwa elementów struktury systemu (jak zdefiniowano w normie EN 50129), natomiast projekt ZSIKRP zorientowany jest na bezpieczeństwo podróżnych i bezpieczeństwo wynikających z warunków technicznych w transporcie kolejowym, a także w kontekście ochrony przed zagrożeniami. Dodatkowo opracowano specjalny moduł dedykowany do optymalizacji zużycia paliwa przez pojazd SA 132-006 (typ SZT) i energii w EN 57-1756 (typu EZT).

5

Application of a concentrator of biomedical data in a telemedical modern system to diagnose people with heart disease

Ogaza R., Hejczyk T., Wilczek M.

Measurement Automation Monitoring

|

2016

|

Vol. 62, No. 11

379--382

EN

The article presents the concept of building a prototype demonstration series concentrator to collect measurement data, data biological parameters of the patient as well as an information on immeasurable type, eg. stress, appetite, mood, etc. A special feature of the solution is the ability to work with biomedical devices, focusing a lot of types and models of sensors. Measured data are analog, but on the output of biomedical devices are sampled signal able to transmission to the communication channel and the collection of data in non-volatile memory. Therefore, an important element is also due to the nature of the data, the realization of self-diagnosis function. The aim of the task was to develop a prototype device, which is featured by small size. Great importance is also low power consumption by the device, because the device is powered from the battery. Since the device will work in the environment of the patient, necessary risk analyzes and tests of safety were performed. A separate block of tasks concerned the analysis of the components, such as processor, with particular emphasis on the economics of energy and ensure low energy to the work. The solution is focused on standard transmission media, having today special meaning: GSM, Wi-Fi, Bluetooth.

6

Numerical Analysis of Sensitivity of SAW Structure to the Effect of Toxic Gases

Hejczyk T., Pustelny T., Wszołek B., Jakubik W., Maciak E.

Archives of Acoustics

|

2016

|

Vol. 41, No. 4

747--755

EN

The paper presents the results of numerical analysis of the SAW gas sensor in the steady and non-steady states. The effect of SAW velocity changes vs surface electrical conductivity of the sensing layer is predicted. The conductivity of the porous sensing layer above the piezoelectric waveguide depends on the profile of the diffused gas molecule concentration inside the layer. The Knudsen’s model of gas diffusion was used. Numerical results for the effect of gas CH4 on layers: WO3, TiO2, NiO, SnO2 in the steady state and CH4 in the non-steady state in recovery step in the WO3 sensing layer have been shown. The main aim of the investigation was to study thin film interaction with target gases in the SAW sensor configuration based on simple reaction-diffusion equation. The results of the numerical analysis allow to select the sensor design conditions, including the morphology of the sensor layer, its thickness, operating temperature, and layer type. The numerical results basing on the code elaborated numerical system (written in Python language), were analysed. The theoretical results were verified and confirmed experimentally.

7

Smart system integrating modules with particular significance for rail crossings safety

Hejczyk T., Wszołek B., Gałuszka A., Ogaza R., Kamiński G., Surma D.

Archives of Transport System Telematics

|

2015

|

Vol. 8, iss. 3

20--24

EN

This paper presents a prototype system being part of an Integrated System of Supporting Information Management in Passenger Traffic (the polish acronym of the system is ZSIKRP Demonstrator+). The system has characteristics distinguishing it from other products available on the market. The system will be tested on a demonstration scale in real conditions. Currently, a prototype system is being prepared for testing by Mazovia and Wielkopolska Railways. It should be noted that main problems for carriers, rolling stock manufacturers and factories that modernize rolling stock are: multiple installation manuals and ways of maintenance. They lead to confusion during the exploitation of rolling stock. The prototype system offers an integrated solution with a unified service, which guarantees a much lower costs and improves the comfort and safety of passengers. Moreover, ZSIKRP system focuses largely on ensuring the safety of travelers in electric (EMU - type) and diesel (PCS - type) vehicles. It takes into account the possibility of practical implementation of the module allowing automatic detection of an improper behavior of drivers. It is done at rail crossings by continuous image analysis and abnormal situations recording.

8

Security modules and CPU in intelligent passenger information system

Hejczyk T., Wszołek B., Gałuszka A., Kamiński G., Surma D.

Archives of Transport System Telematics

|

2015

|

Vol. 8, iss. 2

22--26

EN

This article presents selected components of the prototype of the Integrated System of Supporting Information Management in Passenger Traffic (the polish acronym of the system is ZSIKRP Demonstrator+). The system is equipped with significantly expanded range of offered functionality, which corresponds to the current demands of the market. Additionally, it has features distinguishing it from other products available on the market. Prototypes of the system are built in two versions: for electric (EMU - type) and diesel (PCS - type) vehicles. They will be installed in demonstration scale in real conditions in Mazovia Railways and Regional Transport. ZSIKRP system also focuses on ensuring the safety of travelers in both types of vehicles. It is done by installation of the fire alarm module in vehicles. Thanks to this it will be possible to transfer information about possible emergency situation to Supervision Center. The system also improves passenger comfort by wireless modules for Internet and Intranet access using “leaky cable” technology.

9

Numerical and Experimental Analysis of the Response of a SAW Structure with WO3 Layers on Action of Carbon Monoxide

Hejczyk T., Urbańczyk M., Pustelny T., Jakubik W.

Archives of Acoustics

|

2015

|

Vol. 40, No. 1

19--24

EN

The paper presents the results of an analysis of gaseous sensors based on a surface acoustic wave (SAW) by means of the equivalent model theory. The applied theory analyzes the response of the SAW sensor in the steady state affected by carbon monoxide (CO) in air. A thin layer of WO3 has been used as a sensor layer. The acoustical replacing impedance of the sensor layer was used, which takes into account the profile of the concentration of gas molecules in the layer. Thanks to implementing the Ingebrigtsen equation, the authors determined analytical expressions for the relative changes of the velocity of the surface acoustic wave in the steady state. The results of the analysis have shown that there is an optimum thickness of the layer of CO sensor at which the acoustoelectric effect (manifested here as a change in the acoustic wave velocity) is at its highest. The theoretical results were verified and confirmed experimentally.

10

Zintegrowany System Wspomagający Zarządzanie Informacją o Kolejowym Ruchu Pasażerskim (ZSIKRP)

Hejczyk T., Wszołek B., Gałuszka A.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2014

|

R. 60, nr 11

1033--1036

PL

W artykule przedstawiono zintegrowany system zawierający w sobie ulepszone moduły z rozszerzonym zakresem funkcjonalności: video monitoringu, diagnostyki pojazdu, zliczania potoków pasażerskich, informacji pasażerskiej w pociągu, dynamicznego rozkładu jazdy, jednostki centralnej i centrum nadzoru. Zaprojektowano i stworzono pilotażowy system zawierający nowe moduły: sygnalizacji pożarowej, monitoringu pracy maszynisty, detekcji kolizji i zagrożeń, dostępu do Internetu i Intranetu, optymalizacji zużycia paliwa, moduł monitoringu przejazdów kolejowych i połączono je w całość tworząc, tym samym, Zintegrowany System Wspomagający Zarządzanie Informacją o Kolejowym Ruchu Pasażerskim.

EN

The article presents integrated system included improved units with extended functionality: video monitoring, train diagnostics, passenger counter, passenger information system, dynamic timetable, main unit, supervision unit. Designed and created system included new units: fire signaling, eye-tracking, the detect and collision system, the Internet and Intranet access system and the optimization petrol consumption system, the protected level crossing railway unit. These connected units form The Integrated System Aided Management On Passenger Information Train Traffic.

11

Integration of rail vehicle devices into one module in order to increase passenger safety and comfort

Hejczyk T., Wszołek B., Gałuszka A.

Archives of Transport System Telematics

|

2014

|

Vol. 7, iss. 2

45--50

EN

This paper presents an overview of collision and other threats (like e.g. rail crossing accidents) detection methods in railway passenger traffic. This overview leads to concept of Integrated System of Supporting Information Management in Passenger Traffic (the polish acronym of the system is ZSIKRP Demonstrator+). Currently on the polish and, as far as we know, international market such integrated solution is not developed and proposed. In this concept the final customer, e.g. the manufacturer or carrier company, will install one complete solution instead of multiple different installations that are usually difficult or even impossible to integrate. In our opinion the integration leads to increase in safety level of public transport and to improvement the quality of services offered. The novelty of the system is to provide collision, threats detection and fire alarm system integrated into a single coherent solution

12

System telemetryczny do pomiaru przebytej drogi i parametrów ruchu w pojazdach szynowych bez zasilania elektrycznego

Hejczyk T.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2013

|

R. 59, nr 12

1268--1271

PL

W artykule przedstawiono system telemetryczny, umożliwiający zliczanie parametrów ruchu pojazdów szynowych bez zewnętrznego zasilania elektrycznego a także innych parametrów, istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa systemu, jak pomiar temperatury łożysk. System umożliwia pomiar „on line” przebiegu zestawów kołowych a także osi pojazdów w pojazdach szynowych pozbawionych zasilania elektrycznego takich jak wagony towarowe i cysterny przewożące materiały niebezpieczne. Aktualnie stosowane rozwiązania nie umożliwiają efektywnego pomiaru „on line” przebiegu zestawów kołowych. W artykule przedstawiono rozwiązanie systemu telemetrycznego do monitoringu przebiegu zestawów kołowych oraz innych parametrów użytecznych z punktu widzenia bezpieczeństwa, opartym na liczniku kilometrów, który instalowany jest na maźnicy zestawu kołowego. Licznik kilometrów zasilany jest w oryginalny sposób ze źródła energii elektrycznej, wytwarzanej na drodze indukcji magnetycznej przez cewkę i magnesy neodymowe. Odczyt zgromadzonych danych dokonywany jest przy pomocy przenośnego komputera PDA, wyposażonego w czytnik kart RFID. Szeroki wybór interfejsów przewodowych i bezprzewodowych umożliwia komunikację i transmisję danych GPS, a także danych o ruchu pojazdu poprzez system telemetryczny do centralnego węzła gromadzenia danych. Opisywane urządzenie pełni także rolę czarnej skrzynki pojazdu szynowego.

EN

The paper presents a telemetric and information system enabling counting the motion parameters of the rail vehicles without electric power supply. It also counts other parameters, essential from the safety point of view, like the bearing temperature measurement. The system enables the effective “on-line” mileage measurement of the wheelsets and also vehicle axles in the rail vehicles without electric power supply such as trucks and bogie tank wagons which transport explosive (dangerous) materials. Currently used solutions do not enable the effective “on-line” mileage measurement of the wheelsets. A smart telemetric and computer system for monitoring wheelset mileage as well as other useful, from a safety point of view, parameters, which was based on the original solution, that is to say the mileage counter installed on the wheelset grease-box, was suggested in the research. The mileage counter is powered in a unique way from an independent source of electrical energy generated through magnetic induction with a coil and neodymium magnets. A collected data reading is done by means of a PDA equipped with an RFID card reader as well as wired and wireless interfaces for data transmission to a telemetric system and GPS. A wide range of wireless and wired interfaces enable communication and GPS data transmission as well as the transmission of the data concerning vehicle movement to the collection data center. The described device also plays the role of a black box of the rail vehicle.

13

System perymetryczny do wizualizacji dynamicznych zmian na terenie lotniska

Hejczyk T., Aleksander L., Wilczek M.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2013

|

R. 59, nr 12

1272--1274

PL

Artykuł przedstawia innowacyjny system perymetryczny, umożliwiający monitorowanie mierzalnych parametrów z systemów bezpieczeństwa. Wynikiem realizacji projektu jest demonstrator technologii, który kontroluje na bieżąco krytyczne elementy infrastruktury portów lotniczych. System zawiera moduły, wspomagające działania dyspozytorskie w sytuacji wystąpienia działań kryzysowych, które można integrować z istniejącymi już systemami dyspozytorskimi (SWD). Taka integracja w pełni gwarantuje współpracę z Centrami Powiadamiania Ratunkowego. Dodatkowo stworzono aplikację, pozwalającą na weryfikację tożsamości pasażerów na bazie identyfikacji unikalnych cech biometrycznych. W ramach projektu powstał kompleksowy system informatyczny, zbierający dane o zdarzeniach z monitorowanego obszaru bezpieczeństwa oraz innych systemów dziedzinowych.

EN

The article presents an innovative perimetric system that enables monitoring the measurable parameters from security systems. The result of the project realisation was the technology demonstration that keeps track of the critical elements of the airport infrastructure. The system embraces the modules that support the dispatcher actions in the case of critical situations. It will be possible to integrate these modules with already existent dispatch systems (SWD). That integration guarantees full cooperation with Emergency Call Centers. Additionally, a module for verification of passengers’ identity, based on the identification of their biometric unique characteristics was created. During the project a complex information system was developed. This system collects data about events within the monitored protection area and from other domain systems.

14

Bezprzewodowy system WiMax do bezpiecznej transmisji radiowej

Hejczyk T.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2013

|

R. 59, nr 7

692--694

PL

Artykuł przedstawia bezprzewodowy system transmisji danych, umożliwiający przesyłanie danych w paśmie częstotliwości 3,5 GHz-5,9 GHz. Przedstawiono liczne zastosowania systemu WiMax, zaczynając od monitoringu miast a kończąc na usługach interneto-wych. Praktycznie nie ma ograniczeń w zastosowaniu tego systemu. Należy pamiętać, że „tranzystorem XXI wieku” jest pasmo o określonej przepustowości (ang. Band [Mb/s]) a system WiMax wypełnia tą niszę. Celem stosowania go nie jest tylko wdrożenie nowej technologii, ale także działania w celu przeciwdziałaniu wykluczeniu cyfrowemu i społecznemu ludności z obszarów o utrudnionym dostępie do usług szerokopasmowych. W publikacji opisano podstawowe parametry systemu. Przedstawiono możliwości oraz korzyści płynące dla obywateli w przypadku uwolnienia i upowszechnienia pasma dla sieci WiMax, czyniąc go ogólnodostępnym. Przedstawiono najważniejsze rezultaty realizacji projektu „Opracowanie technologii oraz uruchomienie produkcji urządzeń do bezpiecznej transmisji radiowej”, realizowanego we współpracy z Politechniką Śląską. W ramach ww. projektu doposażono profesjonalny park maszynowy, który służy do wytworzenia, jedynych w Europie, urządzeń systemu WiMax, polskiej produkcji.

EN

The article presents a wireless system of data transmission that enables sending data in a frequency band from 3,5 GHz to 5,9 GHz. In the paper numerous applications of the WiMax system are presented, beginning with the city monitoring, and finishing with the internet services. Practically there are not any limits to the system application. We need to keep in mind that the “transistor of the 21st century” is the band with the specific bandwidth (which is represented by [Mb/s]) and the WiMax system fills this niche. The main purpose of using the WiMax system is not only putting the new technology into practice but also the actions for counteracting the social and digital exclusion of people in the areas with the hindered access to the broadband services. The publication describes the basic system of parameters. There are presented both the possibilities and the benefits derived by citizens in the case of releasing and disseminating the frequency band for the network WiMax, making it widely accessible. The most significant results of the project “The development of the technology and the launching of production of the devices for safe radio transmission”, which was realized in cooperation with the Silesian Technical University, were presented. Within the above-mentioned project equipped the profes-sional machine park with new automats, which serve to produce the devices of the WiMax system that are unique in Europe and made in Poland.

15

SAW sensor for detection of hydrocarbons. Numerical analysis and experimental results

Hejczyk T., Urbańczyk M., Wituła R., Maciak E.

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2012

|

Vol. 60, nr 3

589-595

EN

The paper presents the results of numerical analyses of the SAW gas sensor in the steady and non-steady state. The effect of SAW velocity changes vs. the surface electrical conductivity of the sensing layer is predicted. The conductivity of the porous sensing layer above the piezoelectric waveguide depends on the profile of the diffused gas molecule concentration inside the layer. Knudsen's model of gas diffusion was used. Numerical results for the gases CH4, C2H4, C3H8, C6H6 in the steady state and CH4 in the non-steady state in the WO3 sensing layer have been shown. The results of numerical analyzes allow to select the sensor design conditions, including the morphology of the sensor layer, its thickness and operating temperature. Some numerical results were verified in experimental studies concerning methane.

16

Telemetric system for track measurement in rails vehicles without electric power supply

Hejczyk T.

Archives of Transport System Telematics

|

2011

|

Vol. 4, iss. 4

11-16

EN

The article presents review of methods and devices for track measurement of rail vehicles in aspect of diagnostics and safety of use. Currently used solutions do not enable effective "on-line" measurement of mileage by wheelsets and vehicles' axles in rail vehicles without electric power supply such as goods wagons and cisterns. Those solutions have limited functionality and have to use additional power supply (accumulators, generators, etc.) which significantly increase exploitation costs. A telemetric system for monitoring of wheelsets' mileage as well as of their bearing temperature, based on original solution of odometer installed on the set's grease-box, was suggested in the research. The odometer is powered from an independent source of energy generated through magnetic induction by coil and neodymium magnets. Reading of collected data is done with the help of a PDA equipped with an RFID reader as well as wired and wireless interfaces for data transmission to telemetric system and GPS.

17

Bezprzewodowe systemy transmisji pakietowej w oparciu o standard HIPERLAN 2 i BLUETOOTH.

Hejczyk T.

Studia Informatica

|

2001

|

Vol. 22, nr 2

191-205

PL

Przedstawiono zagadnienia związane z transmisją pakietową w systemach bezprzewodowych. Przedstawiono podstawowe metody dostępu do łącza. Zaprezentowano podstawowe cechy standardu ETSI HIPERLAN 2 oraz BLUETOOTH. Pokazano formaty i strukturę wybranych ramek w standardzie BLUETOOTH.

EN

ETSI HIPERPLAN 2 and BLUETOOTH are standard for the wireless transmission. The article describes the transmission protocol basis of standard ETSI HIPERLAN 2. The basic frames, definitions are presented in BLUETOOTH.

18

Bezprzewodowe sieci LAN w oparciu o standard IEEE 802.11 i ETSI HIPERLAN.

Hejczyk T.

Studia Informatica

|

2000

|

Vol. 21, nr 1

109-124

PL

Przedstawiono warunki niezbędne do propagacji sygnału w wolnej przestrzeni. Zaprezentowano podstawowe cechy standardu IEEE 802.11 oraz ETSI HIPERPLAN wykorzystywane do transmisji bezprzewodowej oraz protokół DFWMAC standardu IEEE 802.11. Pokazano formaty ramek, definicje i wzory.

EN

The model of propagation in the free space is described in this article. IEEE 802.11 and ETSI HIPERPLAN are standard for the wireless transmission. The article describes the transmission protocol DFWMAC basis of standard IEEE 802.11. The basic frames, definitions and patterns are presented.