PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 38

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Assessment of durability of the rail vehicle components with the use of degradation analysis method
Młynarski S., Szkoda M., Kaczor G.
Journal of KONBiN
|
2018
|
No. 45
199--224
EN
An important issue during the operation of rail vehicles is the dynamics of forced loads. The identification of these workloads and the evaluation of their impact on the reliability and durability of the structure is essential for maintaining the safety of operation. For this reason, an important issue in the assessment of durability is to identify potential hazards that cause object failure. This paper presents the results of fatigue tests for the selected structure of a rail bogie. The results were then used to conduct the Degradation Analysis of the object. The purpose of this analysis was to estimate the real values of the durability and reliability indicators of the bogie frame from the point of view of the safety of its operation.
PL
Istotnym problemem w eksploatacji pojazdów szynowych jest dynamika obciążeń wymuszających. Identyfikacja tych obciążeń i ocena ich wpływu na niezawodność i trwałość konstrukcji ma podstawowe znaczenie dla zachowania bezpieczeństwa użytkowania. Z tego też względu ważnym zagadnieniem w ocenie trwałości jest identyfikacja potencjalnych zagrożeń prowadzących do uszkodzenia obiektów. W pracy przedstawiono wyniki badań zmęczeniowych wybranej konstrukcji wózka kolejowego, które posłużyły do przeprowadzenia analizy propagacji zużycia wspomnianego obiektu. Celem tej analizy było oszacowanie rzeczywistych wartości wskaźników trwałości i niezawodności ramy wózka z punktu widzenia bezpieczeństwa jej użytkowania.
2
Content available remote A concept of reliability assessment simulation model using systems structural decomposition
Młynarski S., Pilch R., Smolnik M., Szybka J., Wiązania G.
Journal of KONBiN
|
2018
|
No. 46
51--74
EN
The paper presents a concept of reliability estimation of the renewable technical systems consisting of the objects functioning in koon structures. The estimation is performed using computer simulation. Practical dependence between the failure of the entire system and the failures of the objects and elements from which the objects are made are taken into account as the result of the structural decomposition of the system conducted.
PL
W artykule przedstawiono koncepcję szacowania niezawodności odnawialnych układów technicznych składających się z obiektów funkcjonujących w strukturach typu k z n, przy wykorzystaniu symulacji komputerowej. Występujące w praktyce zależności między uszkodzeniem układu a uszkodzeniami obiektów go tworzących i elementów, z których składają się obiekty, uwzględniono poprzez wykonaną dekompozycję strukturalną układu.
3
Content available Methodology of network systems reliability assessment on the example of urban transport
Młynarski S., Pilch R., Smolnik M., Szybka J.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2018
|
Vol. 20, no. 2
278--283
EN
Apart from reliability evaluation, the methodology of network systems reliability assessment presented in the article enables the design of modernisation of such systems targeted mainly at ensuring their required reliability. In practice the methodology can be applied for various network systems, e.g. computer, power, gas, water distribution, telecommunications and transport networks. A reliability analysis of a transport network in urban public transport is presented. Calculations were performed for selected criteria of network availability which actually conditions the quality of transport services provided. The basic calculation tool used was the factoring algorithm that enabled the assessment of the impact of individual connections failure (in particular those caused by physical factors) on the reliability of the whole network. The feasibility of modernisation of the network analysed is discussed and the results are presented in diagrams.
PL
W artykule zaprezentowano opracowaną metodykę szacowania niezawodności układów sieciowych. Rozwiązanie to umożliwia dokonywanie oceny niezawodności oraz projektowanie modernizacji rozpatrywanej sieci przede wszystkim w aspekcie zapewnienia jej wymaganej niezawodności. Praktyczne wykorzystanie omawianej metodyki może mieć miejsce w odniesieniu do różnych układów sieciowych, np. sieci komputerowych, energetycznych, gazowych, wodociągowych, telekomunikacyjnych i transportowych. W artykule przedstawiono analizę niezawodności sieci komunikacyjnej w miejskim transporcie zbiorowym. Obliczenia przeprowadzono dla wybranych kryteriów zdatności sieci, które praktycznie warunkują jakość świadczonych usług transportowych. Podstawowe narzędzie obliczeniowe stanowił algorytm faktoryzacji, który umożliwia ocenę wpływu uszkodzeń poszczególnych połączeń (spowodowanych w szczególności czynnikami fizycznymi) na niezawodność całej sieci. W opracowaniu uwzględniono możliwość modernizacji analizowanej sieci, a uzyskane wyniki przedstawiono na wykresach.
4
Content available remote Formation of „koon” systems reliability estimated with analytical and simulation calculation methods
Młynarski S., Pilch R., Smolnik M., Szybka J., Wiązania G.
Journal of KONBiN
|
2017
|
No. 42
255--272
EN
The methods of reliability estimation applied in order to verify the reliability level of koon systems consisting of renewable objects are presented in the paper. Application of the selected methods allows one to quickly verify the reliability level and to set the number of redundant elements in the real technical systems.
PL
W artykule przedstawiono metody szacowania niezawodności stosowane do weryfikacji poziomu niezawodności układów typu kzn, składających się z odnawialnych obiektów, których niezawodność opisana jest rozkładami wykładniczym, normalnym i Weibulla, o założonych parametrach. Zastosowanie wybranych obliczeniowych metod symulacyjnych umożliwia szybką weryfikację poziomu niezawodności i dobór liczby elementów rezerwowych w rzeczywistych systemach transportowych.
5
Content available Evolution of machine reliability and life and economics of operational use
Młynarski S.
Management and Production Engineering Review
|
2016
|
Vol. 7, No. 4
76--85
EN
The article presents new assumptions for reliability and life of machines, resulting from the development of technology. The innovative approach to reliability and life design as well as warranty duration planning is presented on an example of vehicle reliability characteristics. A new algorithm is proposed for the replacement of repairable objects costs by the price of life and reliability of new unrepairable ones. For the planning of the life of innovative machines, an effective method of technical progress rate determination is proposed. In conclusion, necessary modifications of machine and vehicle use systems, resulting from technology evolution and technical progress, are indicated. Finally, recommendations and directions of indispensable research in engineering and management of technical means of production are formulated.
6
Content available Zintegrowany system bezpieczeństwa eksploatacji i niezawodności : koniunkcja techniki i ekonomiki majątku trwałego
Kaczmarek J., Młynarski S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1791--1798
PL
W artykule przedstawiono koncepcję systemowego zapewnienia bezpieczeństwa w dynamicznej eksploatacji maszyn i pojazdów. Rozwiązanie tego problemu zaproponowano przez zastosowanie Zintegrowanego Systemu obejmującego kontrolą kompletny obszar budowy i istnienia obiektu technicznego. Automatyczne łączenie informacji z systemu eksploatacji z aplikacjami badań i konstrukcji nowych maszyn i pojazdów proponowane jest przez wykorzystanie sieci łączności online i aplikacji takich, jak np. Internet rzeczy, zastosowany do automatycznego rozproszonego rozwiązywania problemów niezawodności i konstrukcji złożonych obiektów technicznych. Szczególną uwagę w treści artykułu skierowano na metody predykcji, istotne dla realizacji celów zapewnienia bezpieczeństwa i niezawodności systemu.
EN
The process of the use of fixed capital is a component of fixed capital management, which is based on the benefits resulting from the use value of particular facilities. Fixed capital management manifests itself in a company’s specific strategy for managing its fixed capital resources. The economic aspects of activities are closely related to the use of facilities, and, consequently, to safety and reliability, because the reliability of technical facilities affects the costs of use. The knowledge of the correlations between the reliability, costs and economic effects of reliability systems allows for comparing the effectiveness of systems characterised by various reliability indicators, constituting a basis for developing the principles of reliability optimisation calculation. In this calculation reliability ratios determine the fundamental economic values which affect corporate functioning in the area of fixed capital management. An assessment of the safety and reliability of technical facilities must be based on systemic solutions. Such solutions should rely on modern, fully automated and integrated monitoring systems, as well as adequate and customised reliability analysis methods. The paper presents a proposal for an Integrated Machine and Vehicle Safety and Reliability System (ZSBENMP), and it describes selected reliability prediction methods of key significance to the effective functioning of the system.
7
Wybrane czynniki oddziaływania miejskiego transportu szynowego na bezpieczeństwo i komfort pasażerów
Zając G., Młynarski S., Michnej M.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
5569--5577
PL
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wybranych czynników oddziaływania miejskiego transportu szynowego na bezpieczeństwo i komfort użytkowników komunikacji miejskiej. W artykule przedstawiono uwarunkowania formalno-instytucjonalne dotyczące komfortu użytkowników komunikacji miejskiej oraz oddziaływania pojazdów na otoczenie zewnętrzne. Autorzy przedstawili metodykę oraz wybrane wyniki badań hałasu i drgań pojazdów tramwajowych eksploatowanych w dużym przedsiębiorstwie komunikacji miejskiej.
EN
The purpose of this article is to present selected impact factors on safety and comfort of users in public transport. The article presents the formal and institutional conditions for the comfort of users in public transport and the impact of vehicles on the external environment. The authors present the methodology and selected results of the noise and vibration research for tram vehicles operated in large transport company.
8
Wskaźniki efektywności badań w procesach obróbki elektroerozyjnej i elektrochemicznej
Machno M., Młynarski S.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4599--4610, CD2
PL
Ciągły wzrost zapotrzebowania na coraz mniejsze produkty, szczególnie wykonywane z materiałów trudnoobrabialnych czy materiałów kompozytowych, wymaga odpowiednich technologii ich wytwarzania. Elementy w skali mikro muszą cechować się wysoką precyzją wykonania, dokładnością wymiarowo – kształtową, wysoką jakością powierzchni. Wśród technologii, które mogą sprostać tym wymaganiom znajdują się niekonwencjonalne metody obróbki erozyjnej. W artykule omówiono proces obróbki elektroerozyjnej i elektrochemicznej w aspekcie efektywności stosowania obu metod.
EN
Nowdays it can notice more interesting miniaturization in industry. Significantly performing micro - parts and products from difficult – to – machine materials or composite materials. Machining conventional methods of micro elements is often very difficult and impossible. The performed micro – elements must have high accuracy and quality surface, precision dimensional. That is why it notices unconventional process such as electrical discharge machining and electrochemical machining. In article are presented characteristic below the methods in aspect of efficiency using.
9
Struktura i dynamika zasobów oraz efektów techniczno-ekonomicznych funkcjonowania transportu kolejowego
Kaczmarek J., Młynarski S.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
1114--1130, CD
PL
Artykuł dotyczy gałęziowej problematyki transportu towarów. Przedmiotem zasadniczej analizy jest transport kolejowy towarów w Polsce. Szczególną uwagę w artykule skierowano na identyfikację struktury i potencjału zasobów oraz efektów w obszarze techniczno–ekonomicznym transportu. Przedstawiona charakterystyka potencjału i lokalizacji transportu w gospodarce europejskiej stanowi materiał porównawczy do określenia miejsca potencjału transportowego w Polsce z perspektywy krajów UE. Badania obejmują zakres wielkości przewozowych od 2000 do 2014 roku. Zmiany strukturalne oraz dynamika wskaźników pomiaru technicznego i ekonomicznego prezentowane są w postaci odpowiednich charakterystyk i diagramów wartościujących wskazane gałęzie transportu. Charakterystyka przewozów kolejowych i ich struktura towarowa w 2003 i 2013 roku stanowi szczegółowy materiał badawczy z podziałem na kierunki transportu międzynarodowego. Porównanie wartości wskaźników techniczno–ekonomicznych dla różnych form transportu oraz w różnych przedziałach czasu umożliwia obserwację zachodzących zmian. Charakterystyka transportu intermodalnego towarów ze wskazaniem wielkości liczbowych przewozów oraz ocena potencjału tej formy transportu stanowią ważny element prowadzonej analizy. Podjęta została w artykule próba weryfikacji hipotezy badawczej o niewłaściwie ukierunkowanym strukturalnie rozwoju transportu kolejowego towarów w Polsce, w tym zwłaszcza obszaru transportu intermodalnego.
EN
The paper discusses the problems of the transport of goods, focusing on goods railway transport in Poland. Special attention is given to the identification of structure and potential of resources, as well as the technical and economic effects in the area of transport. The presented characteristics of the potential and location of transport in the European economy provide comparative material for identifying the position of Poland's transport potential from the perspective of EU countries. The research study of cargo volumes comprises the period from 2000 to 2014. The structural changes and dynamics of technical and economic indicators are presented in the form of descriptions and diagrams which assess selected transport categories. The characteristics of railway transport and the structure of goods in 2003 and 2013 provide detailed research material broken down into various directions in international transport. A comparative analysis of technical and economic indicators for different modes of transport in specific periods allows for identifying changes in the industry. The characteristics of intermodal freight transport, the presentation of cargo volumes, and the assessment of this mode of transport constitute a significant component of the analysis. The paper makes an attempt to verify a research hypothesis on the inappropriate structure of Poland's railway freight transport including, in particular, intermodal transport.
10
Ryzyko i jego miary w transporcie kolejowym
Jedynak M., Młynarski S., Sowa A.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
1071--1085, CD
PL
Artykuł poświęcony jest zagadnieniom bezpieczeństwa w transporcie kolejowym, zdefiniowanym w Rozporządzeniu Wykonawczym Komisji Unii Europejskiej, nr 402/2013 w powiązaniu z Dyrektywami 2004/49/We i 2009/149/WE. W dokumentach tych daje się zauważyć mało precyzyjne definicje oraz wykorzystywanie pojęć nie zawsze zgodnych z klasycznym ich rozumieniem przyjętym w polskich publikacjach naukowych z dziedziny eksploatacji technicznej. Rozważania skoncentrowały się w szczególności na porównaniu znaczenia wybranych pojęć w języku oryginału z użytymi odpowiednikami w oficjalnych dokumentach tłumaczonych na język polski. Stwierdzona została niewłaściwa definicja niektórych pojęć jak też brak dostatecznej odpowiedniości znaczeń w obu językach, w wyniku czego zaproponowano wprowadzenie stosownych zmian sformułowań tych pojęć oraz stosowanych miar ryzyka w dokumentach Unii Europejskiej oraz ich polskich odpowiednikach. Niektóre rozważania poparte zostały poszerzoną analizą merytoryczną zagadnienia. Propozycje zmian zawarto w zwięzłych wnioskach końcowych.
EN
The article is devoted to issues of safety in railway transport, as defined in the Regulation of the Executive Committee of the European Union, No. 402/2013 in conjunction with Directives 2004/49 / EC and 2009/149 / EC. In these documents can be seen vague definitions and use of terms which are not always consistent with their classical understanding adopted in Polish scientific publications in the field of technical operation. Considerations focused in particular on a comparison of the meaning of selected terms in the original language equivalents to those used in official documents translated into Polish. It was found incorrect definition of some terms and the lack of sufficient suitability of meaning in both languages, resulting in proposed introduction of appropriate changes to the wording of these terms and risk measures used in the documents of the European Union and their Polish equivalents. Some considerations have been supported by an extended analysis of the substantive issues. Proposed amendments were included in the brief final conclusions.
11
Kształtowanie układów technicznych w aspekcie zapewnienia ich niezawodnego i bezpiecznego funkcjonowania
Młynarski S., Pilch R., Smolnik M., Szybka J.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
1210--1218, CD
PL
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z zapewnianiem niezawodnego i bezpiecznego funkcjonowania układów technicznych poprzez podejmowanie stosownych działań na etapach projektowania i eksploatacji takich układów. Wyróżniono działania projektowe związane z kształtowaniem niezawodności i trwałości obiektów technicznych. Zestawiono wybrane wskaźniki charakteryzujące niezawodność i bezpieczeństwo eksploatacji układów technicznych. Pokazano metodę ograniczania ryzyka związanego z ich eksploatacją. Wykorzystanie przedstawionych metod i narzędzi ułatwia racjonalne kształtowanie układów technicznych, co warunkuje bezpieczeństwo ludzi i środowiska.
EN
The article presents selected issues in ensuring reliable and safe functioning of technical systems through taking proper actions during designing and maintaining such systems. Different actions taken within the designing process, referring to developing reliability and durability of technical objects, were described as well as a selection of indexes characterising reliability and safety of the technical systems. A method for reducing the risk associated with technical systems operation was shown. The use of presented methods and tools facilitates rational development of technical systems which determines the safety of people and the environment.
12
Efektywność funkcjonowania przedsiębiorstw transportu towarów w ujęciu przyczynowej analizy kreowania wartości
Młynarski S., Kaczmarek J.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4959--4971, CD 2
PL
Rozwój przedsiębiorstwa jest kształtowany przez zmieniający się w czasie zbiór warunków oraz podzbiór czynników rozwoju, które wyznaczają przestrzeń ekonomiczną rozwoju przedsiębiorstwa. Efektywność jest najważniejszym przejawem racjonalnego gospodarowania – wyraża rezultaty racjonalności gospodarowania, a przedsiębiorczość jest skutecznym sposobem osiągania efektywności. Kreowanie wartości przedsiębiorstwa uznać należy za uniwersalny i wszechstronny miernik efektywności jego działań. To w nim zawiera się szereg miar cząstkowych, będących równocześnie celami szczegółowymi przedsiębiorstwa. Stąd analiza wartości przedsiębiorstwa to także analiza efektywności pomnażania zainwestowanego w nie kapitału – efektywności kreowania wartości przedsiębiorstwa. Celem podjętych badań jest ocena wielkości, przebiegu i mechanizmu kreowania wartości przedsiębiorstw transportu towarów, magazynowania oraz działalności wspomagającej transport. Wartość tę stanowi wartość kapitału własnego tych przedsiębiorstw, a proces jej kreowania oceniany jest przez pryzmat stopy zwrotu z kapitału własnego. Weryfikacji z zastosowaniem opracowanej metodologii podlega hipoteza badawcza o dominującym nadal w procesie rozwoju przedsiębiorstw transportowych udziale wielkości i zmian rentowności sprzedaży w kreowaniu wartości, przy słabości oddziaływania czynników w zakresie sprawności gospodarowania majątkiem i struktury jego finansowania. Wielkość oddziaływania czynników kreowania wartości jest ponadto przedmiotowo zróżnicowana względem szczególnego rodzaju prowadzonej działalności (klas PKD).
EN
Corporate development is affected by a set of conditions, changing in the course of time, and the subset of development factors which mark the economic space of a company’s expansion. Effectiveness is the most significant indicator of business rationality – it reflects the effects of business rationality, while entrepreneurship is an effective way of achieving effectiveness. Corporate value creation should be regarded as a universal and comprehensive measure of company operations. It comprises a number of sub–measures which represent a company’s specific objectives. Therefore, an analysis of corporate value is also an analysis of the effectiveness of increasing invested capital – the effectiveness of corporate value creation. The research study aims to assess the volume, manner and mechanism of creating value in goods transport companies, warehousing activities and transport–supporting operations. This value represents companies’ equity and the corporate value creation process is evaluated from the point of view of return on equity. On the basis of the adopted methodology the paper verifies the hypothesis which states that value creation in transport companies is affected by the volumes of and changes in sales profitability rather than such factors as effective asset management and asset financing structures. The impact of value creation factors also depends on the type of business operations (“PKD” – Polish Classification of Business Activities).
13
Bezpieczeństwo finansowe przedsiębiorstw transportu lądowego towarów
Kaczmarek J., Młynarski S.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
1100--1113, CD
PL
Przedmiotem zainteresowania artykułu jest zjawisko upadłości oraz ocena stopnia bezpieczeństwa fi-nansowego przedsiębiorstw transportu lądowego, w tym kolejowego i drogowego transportu towarów, w latach 2007–2014 obejmujących ostatni kryzys finansowy i spowolnienie gospodarcze w Polsce. W warstwie teorio–poznawczej uwaga koncentrowana jest na problematyce kryzysu przedsiębiorstwa, jego rodzajach, przyczynach wystąpienia oraz na identyfikacji i kwantyfikacji symptomów pogarszającej się sytuacji finansowej. Celem dociekań w warstwie empirycznej jest określenie cech badanej zbiorowo-ści przedsiębiorstw pod względem warunków, potencjału i efektywności prowadzonej działalności oraz dokonanie pomiaru i oceny ich stopnia bezpieczeństwa finansowego oraz dynamiki zjawiska upadłości sądowej. Analizie poddano także występujące współzależności wartości miary stopnia bezpieczeństwa finansowego i odsetka sądowych postępowań upadłościowych. Wykazano, że estymowany wielozmienny model logitowy (regresji logistycznej) może być uznany za dobry predykator zagrożenia wykorzystywany w systemach wczesnego ostrzegania.
EN
The paper presents the problem of business failures and assessment of the financial security of land transport companies, including railway and road transport, in 2007–2014 – the period of the last financial crisis and economic downturn in Poland. In its theoretical and cognitive dimension, the paper focuses on corporate crises, types and causes of crises, as well as on the identification and quantification of the symptoms of deteriorating financial conditions. The empirical part of the paper aims to identify the characteristics of the analysed group of companies from the perspective of the conditions, potential and effectiveness of their business activities, and to measure and assess the degree of their financial security and the dynamics of court insolvency procedures. Also, the author analyses correlations between financial security indicators and the percentage of court insolvency cases. The paper shows that an estimated multivariate logit model (of logistic regression) can be an effective threat predictor used in early warning systems.
14
Content available remote Wpływ wybranych czynników na poziom nienaruszalności bezpieczeństwa (SIL)
Młynarski S., Pilch R., Kaczor G., Smolnik M., Szkoda M., Szybka J.
Journal of KONBiN
|
2015
|
No. 3 (35)
85--98
PL
Praca dotyczy problematyki bezpieczeństwa funkcjonalnego systemów technicznych. Przedstawiona charakterystyka obowiązującej w zakresie oceny bezpieczeństwa normy IEC 61508 jest wprowadzeniem do problemów związanych z metodyką wyliczeń poziomów nienaruszalności bezpieczeństwa SIL. Prezentowane w pracy wyliczenia parametrów i wskaźników niezawodności przeprowadzono dla potrzeb oceny wpływu czasu odnowy elementów systemu na poziom bezpieczeństwa SIL. Wyliczone wartości intensywności uszkodzeń oraz prawdopodobieństwa niebezpiecznego uszkodzenia, charakteryzują wrażliwość systemu na różne czasy odnowy oraz dla różnych struktur niezawodnościowych systemu. Wskaźniki charakteryzujące poziom bezpieczeństwa wyliczone dla systemów bez odnowy stanowią podstawę dla wykazania wpływu odnowy systemu na poziom nienaruszalności bezpieczeństwa systemu SIL.
EN
The presented paper concerns the functional safety problems of technical systems. The characteristics of safety assessment, described in IEC 61508 standard are an introduction to the problems associated with the methodology of the calculation of Safety Integrity Levels (SIL). The parameters obtained from reliability indicators, were calculated for the purpose of assessing the impact of repair time for the elements of a given system on the SIL. The calculated values of failure rate and the probability of dangerous failure show the sensitivity of the system at different time to repair values for various reliability-wise configurations. The indicators characterizing the safety level, calculated of the system with no repair time are the basis for demonstrating the influence of repair on the safety integrity level.
15
Content available remote Ocena poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa (SIL) wg normy EN 61508 oraz z zastosowaniem procesów Markowa
Młynarski S., Pilch R., Smolnik M., Szkoda M., Szybka J.
Journal of KONBiN
|
2015
|
No. 3 (35)
73--84
PL
W artykule przedstawiono metody wyznaczania średniego prawdopodobieństwa nieprawidłowego funkcjonowania (PFD – Probability of Failure on Demand) układów systemu zabezpieczeń przyjmując, że posiadają one elementarne struktury niezawodnościowe typu k z n. Uzyskane wg normy EN 61508 wyniki porównano z obliczeniami tych układów zakładając proces ich uszkodzeń i odnów jako proces Markowa.
EN
The methods of evaluation of the Probability of Failure on Demand (PFD) of safety systems were presented in the paper, assuming that the safety systems may be represented by the k out of n reliability structures. The results of the calculations obtained according to EN 61508 were compared with another results, this time obtained from the calculations done for these systems assuming that their failure-and-renewal process is a Markov process.
16
Content available Wyznaczanie najsłabszego ogniwa w systemie Common Rail
Młynarski S., Kaczor G.
Pojazdy Szynowe
|
2014
|
Nr 1
49--52
PL
Kształtowanie niezawodności złożonych obiektów technicznych jakimi są układy wtryskowe powinno odbywać się zarówno na etapie projektowania, wytwarzania jak i ich eksploatacji technicznej. Szczególne znaczenie ma ten ostatni proces, gdzie ocena wpływu czynników zewnętrznych na prawdopodobieństwo poprawnej pracy wymaga poznania przynajmniej podstawowych wskaźników niezawodności. Zasadniczym celem niniejszego artykułu jest wyznaczenie najsłabszego ogniwa systemu Common Rail, wykorzystując dane empiryczne oraz dyskretną symulację komputerową.
EN
Shaping the reliability of the complex technical objects which are the injection systems should be both during the stage of designing, producing and during their technical operation. The particular importance has the last process, where the assessment of impact of the external factors on the probability of the correct operation requires the knowledge of basic indicators of reliability. Determination of the weakest link of Common Rail system using the empirical data and the discrete computer simulation is the main aim of this article.
17
Wskaźniki techniczno-ekonomiczne w logistyce przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej
Młynarski S.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
4486--4496
PL
Opracowanie dotyczy problemów związanych z ekonomiką eksploatacji pojazdów i logistyką działalności w Przedsiębiorstwie Komunikacji Miejskiej. Charakterystyka przedsiębiorstwa oparta została na wielkości oraz strukturze nakładów i kosztów ponoszonych w procesie realizacji zadań przewozowych. Analiza danych rzeczywistych dotyczących ekonomiki eksploatacji pojazdów szynowych komunikacji miejskiej jest podstawą do opracowania zestawień i wskaźników techniczno-ekonomicznych. Wskaźniki ponoszonych kosztów i charakterystyki rentowności są wskazywane jako parametry systemu logistycznego dla działalności przedsiębiorstwa. Przykłady możliwości interpretacji przebiegu analizowanych charakterystyk pokazują możliwości wykorzystania tych wskaźników w systemach logistycznych.
EN
This paper relates to economics of vehicles operation and logistic activity in Cracow public transportation system. Characteristics of the company was based on the amount and structure of expenditures and costs incurred in the process of transport tasks. Analysis of real data deals with the economics of light rails vehicles operated in Cracow public transportation system is the basis for the development of statement and technical-economic indicators. These are cost and profitability characteristics, identified as the parameters of the company logistics system. Presented characteristic show the possibility of application of these indicators in logistic system.
18
Weryfikacja poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa SIL w systemach technicznych
Kaczor G., Młynarski S., Szkoda M.
Logistyka
|
2014
|
nr 5
661--669
PL
W opracowaniu przedstawiono weryfikację poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa (SIL) zintegrowanego systemu kontroli zagrożenia pożarowego i wybuchowego dla jednego z zakładów branży chemicznej w Polsce. Analiza, poprzedzona przeglądem dotychczasowych opracowań w zakresie bezpieczeństwa funkcjonalnego w rozległych systemach technicznych, została przeprowadzona zgodnie z wymaganiami normy IEC 61508, powszechnie uznanej w dziedzinie bezpieczeństwa programowalnych urządzeń automatyki.
EN
This paper presents a verification of Safety Integrity Level (SIL) for controlling fire and explosive hazards integrated system located in one of the plants in chemical industry in Poland. The analysis, conducted in accordance with IEC 61508 standard, were preceded by reviewing of existing studies in field of functional safety in programmable automation systems.
19
System eksploatacji pojazdów w dużym przedsiębiorstwie komunikacji miejskiej
Młynarski S., Sowa A., Żmuda W.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
W artykule omówiony został system eksploatacji pojazdów stosowany w nowoczesnym dużym przedsiębiorstwie komunikacji miejskiej. Scharakteryzowano ogólne cechy systemu z podziałem na użytkowanie i obsługiwanie środków transportu. Skład rzeczowy systemu w postaci komórek funkcjonalnie ze sobą związanych przedstawiony jest na schematach blokowych reprezentujących poszczególne formy działania systemu. Opracowanie zawiera schematy blokowe i opisy struktur systemu użytkowania i systemu obsługiwania pojazdów. Możliwości przejścia środków transportu pomiędzy kolejnymi stanami eksploatacji zaprezentowane zostały przy pomocy grafów ujmujących poszczególne rodzaje obsług technicznych pojazdów. W konsekwencji prowadzonej analizy i porównania specyfikacji obsługowych pojazdów, wskazano na cechy charakterystyczne procesu obsługi, które zostały zdeterminowane ewolucją technologii nowoczesnych pojazdów. Opracowanie stanowi syntezę zagadnień związanych z eksploatacją środków transportu o niewielkim zróżnicowaniu rodzajowym w zakresie charakteru transportu oraz typów pojazdów.
EN
This article deals with the operation and maintenance system of vehicles in a large public transport company. The main features of the system were characterized on the basis of the operations and maintenance of the means of transport. The content of the system including functionally bounded cells is presented on diagram blocks representing particular forms of operating system. The paper includes diagram blocks and description of the operation and maintenance vehicles system structures. The possibilities of the means of transport transitions between the next operational states were presented as graphs including particular kinds of vehicles maintenance. As a result of conducted analysis and comparison of vehicles maintenance specification, characteristic features of maintenance process were indicated. The features were determined as an evolution of technology of modern vehicles. The scientific description is the synthesis of the issues concerning operation and maintenance of the means of transport with a little generic variety in the range of transport features and the types of vehicles.
20
Niezawodność strukturalna w systemach logistycznych ratownictwa
Młynarski S.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
PL
Skuteczność systemów również takich jak systemy ratownicze, decyzyjne, logistyczne oraz bezpieczeństwa zależy od ich niezawodności podczas wykonywania zadań, czyli w czasie ich eksploatacji oraz od ich odporności na penetracje różnymi czynnikami zakłócającymi i destrukcyjnymi. W niniejszym opracowaniu zaproponowano możliwość aplikacji metod stosowanych w analizie niezawodności obiektów dla zwiększenia bezpieczeństwa eksploatacji. Jednym z podstawowych i najważniejszych elementów w rozważaniach nad bezpieczeństwem systemów jest ich struktura. System ratownictwa, logistyczny, bezpieczeństwa i systemy destrukcji przez struktury niezawodnościowe oddziaływują na system eksploatacji. Wynika z tego, że struktury niezawodnościowe stanowią kluczową rolę w systemach ratowniczych, logistycznych i bezpieczeństwa. Aplikacja teorii niezawodności daje duże możliwości w analizie zagadnień dotyczących logistyki w ratownictwie i bezpieczeństwie systemów. Rodzaje struktur niezawodnościowych, jakie mogą reprezentować omawiane systemy stanowią istotną część opracowania. Prezentacja graficzna i zapisy analityczne charakteryzują złożoność problemów podlegających analizie. Jednocześnie prezentują narządzie umożliwiające wartościową ocenę ryzyka w eksploatacji systemów. Zastosowanie zaawansowanych metod i programów komputerowych do analizy niezawodności umożliwia symulację i optymalizację struktur systemów ratownictwa i bezpieczeństwa dla osiągnięcia maksymalnej ich niezawodności i zwiększenia skuteczności w działaniach ratowniczych i zachowaniu bezpieczeństwa systemów.
EN
The effectiveness of the systems such as rescue systems, decision-making, logistics and security depends on the reliability of task performance, that is, during the exploitation period and of their resistance to the penetration of various confounders and destructive. In this paper proposed the possibility of application of the methods used in the analysis of reliability of objects to increase operational safety. One of the basic and most important elements in the consideration of the safety systems is its structure. The systems of rescue, logistics, security and reliability destruction of the structures affect the system operation. It follows that the structure reliability is a key role in rescue systems, logistics and safety. Application of reliability theory is big opportunities in the analysis of issues related to logistics in emergency and security systems. Graphical presentation and analytical entries are characterized by the complexity of the problems under analysis. At the same time represent a valuable tool for risk assessment in operating systems. The use of advanced methods and computer programs for reliability analysis enables the simulation and optimization of structures rescue and safety systems for maximum reliability and effectiveness in rescue operations and maintaining security systems.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.