Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Międzynarodowa przestępczość zorganizowana – wybrane aspekty

Telak J., Gad K.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2018

|

Nr 66 (tom 2) (2)

145--158

PL

W artykule zostały przedstawione niektóre aspekty przestępczości zorganizowanej w wymiarze międzynarodowym oraz formalne podstawy jej zwalczania. Zarysowana geneza, podstawowe pojęcia, skala i formy obrazują rozwój międzynarodowej przestępczości zorganizowanej na przestrzeni lat. Zgodnie z historycznymi twierdzeniami, które wskazały na początki tworzenia się przestępczości zorganizowanej na XIX w., pomimo upływu lat, wciąż stanowi jeden z najpoważniejszych i największych problemów globalnych. Z uwagi na możliwość uzyskania wysokich zysków przy wykorzystaniu metod niezgodnych z prawem, międzynarodowa przestępczość zorganizowana najintensywniej rozwija się w podatnych ku temu regionach. Walka z przestępczością zorganizowaną, w szczególności w przestrzeni międzynarodowej, wymaga nakładów na zasoby osobowe i sprzętowe służb specjalnych i policyjnych, unifikacji w wymiarze międzynarodowym przepisów prawnych, szybkiej wymiany informacji i bezzwłocznego reagowania wobec pojawiających się zagrożeń. Obecnie z walką z międzynarodową przestępczością zorganizowaną mierzy się wiele organizacji i służb, w tym Unia Europejska, OLAF, INTERPOL, EUROPOL i EUROJUST, co przyczynia się do skuteczniejszej walki z jednym z największych problemów XXI w.

EN

The article presents some aspects of the organized crime in the international dimension and the formal basis of its fight against it. Outlined genesis, basic concepts, scale and forms illustrate the development of international organized crime over the years. According to historical claims that indicated the beginnings of the organized crime for the nineteenth century, despite the passage of years, it is still one of the most serious and biggest global problems. Due to the possibility of obtaining high profits using illegal methods, the international organized crime is developing mostly in the regions that are susceptible to it. The fight against the organized crime, especially in the international space, requires expenditures on personnel and equipment resources of special services and police, international unification of the legal regulations, rapid information exchange and immediate response to emerging threats. At present, many services and organizations are struggling with international organized crime, including the European Union, OLAF, INTERPOL, EUROPOL and EUROJUST, what contributes to a more effective fight against one of the greatest problems of the 21st century.

2

Model funkcjonowania organizacji ratownictwa wodnego do reagowania kryzysowego w świetle przeprowadzonych badań

Telak J.

Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego

|

2016

|

R. X cz. IV

283--301

PL

Państwo ma zagwarantować poziom bezpieczeństwa, w tym na obszarach wodnych, akceptowany przez społeczeństwo. Ratownictwo wodne wymaga dobrze przygotowanych zasobów osobowych i sprzętowych. Ratownictwem na obszarach wodnych, w tym objętych powodzią lub zalaniem oraz pokrytych lodem zajmuje się Państwowa Straż Pożarna. Istotny dla zarządzania kryzysowego jest krajowy system ratowniczo-gaśniczy, który może włączać w działania różne podmioty ratownicze. W latach 2008–2012 zostały przeprowadzone anonimowe badania ankietowe wśród 150 osób związanych z ratownictwem wodnym. W efekcie badań tych został określony model funkcjonowania organizacji ratownictwa wodnego. Funkcjonowanie organizacji ratownictwa wodnego można rozpatrywać w trzech fazach: zapobieganie i przygotowanie, reagowanie, odbudowa. Podczas działania w sytuacjach kryzysowych ważne są: poziom wyszkolenia ratowników wodnych, współpraca PSP z grupami reagowania organizacji pozarządowych, zunifikowane procedury ratownictwa wodnego, kierowanie przez PSP zintegrowanymi zasobami ratownictwa wodnego. Współpraca służb publicznych z organizacjami pozarządowymi pozwala ratownikom podnosić kompetencje do prowadzenia akcji ratowniczych na obszarach wodnych.

EN

A state must guarantee accepted by society level of security, including that on water areas. Water rescue requires well-trained human resources and equipment. State Fire Service deals with the rescue on water areas, including those in flood and covered by ice. National fire and rescue system, which can incorporate a variety of rescue organizations is important for crisis management. In 2008-2012 anonymous surveys among 150 people engaged in water rescue were conducted. As a result of these studies a model of water rescue organization functioning was defined. The functioning of water rescue organization can be considered in three phases: prevention and preparation, response and reconstruction. During actions in crisis situations the following issues are important: the level of water lifeguards training, collaboration of The State Fire Service with NGOs response groups, unification of water rescue procedure, directing of integrated water rescue resources by the State Fire Service. Cooperation of public services with NGOs allows rescuers to raise competences to carry out rescue operations on water areas.

3

Doskonalenie zawodowe policjantów realizujących zadania służbowe na polskich obszarach wodnych w latach 1997-2015, wybrane aspekty

Telak J.

Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego

|

2016

|

R. X cz. III

213--232

PL

Na obszarach wodnych zdarzały się czyny zabronione i w związku z tym były tworzone służby tj. Straż Rzeczna, specjalne oddziały Policji, Milicji Obywatelskiej z Komisariatem Rzecznym i Wodnym, Milicją Morską, komisariatami, rejonowymi komendami, posterunkami morskimi. Po 1990 r. w Policji zostały określone zadania Policji Wodnej. Szkolenie, podnoszenie kwalifikacji zawodowych policjantów umożliwiających pełnienie służby na obszarach wodnych było prowadzone od chwili powołania tej służby, w tym nauka prowadzenia łodzi, pływanie i ratownictwo. Kursy i szkolenia doskonalące policjantów do działania na wodach od 1991 r. są prowadzone w Centrum Szkolenia Policji w zakresie pływania, ratownictwa wodnego, nurkowania i pierwszej pomocy. Kursy dla policjantów wykonujących zadania służbowe na wodach i szkolenia specjalistyczne, w zakresie pływania łodzią w trudnych warunkach atmosferycznych, prac bosmańskich, wykorzystania poduszkowca, pływania łodzią służbową (dla policjantów z pododdziałów antyterrorystycznych), nurkowania, doskonalenia umiejętności pływania i wykonywania zadań na wodach i terenach przywodnych, w części były prowadzone w bazie we wsi Kal nad jeziorem Święcajty. Analiza publikacji, dokumentów i źródeł prawa, badanie opinii z wykorzystaniem techniki wywiadu przeprowadzone w sposób jawny i otwarty, pozwoliły na przedstawienie systemu doskonalenia zawodowego policjantów realizujących zadania służbowe na obszarach wodnych.

EN

In areas of water, there were offenses and therefore were created service: Fire River, special units of the Police, Militia of the Commissariat and river Water, Militia Maritime, commissariats, in district commands, checkpoints sea. After 1990. Police were set the task of the Water Police. Training, improvement of professional qualifications to enable officers to perform his duties in the areas of water had been conducted since the founding of this service , including the science driving a boat, swimming and rescue service. Refresher courses and training police officers to operate in the waters since 1991. are conducted at the Police Training Centre in the field of swimming, water rescue, diving and first aid. Courses for police officers performing tasks business waters and specialized training in the field of boating in difficult weather conditions, bosons work, using hovercraft, boating official (for police officers with detachments of anti-terrorist), diving, improve swimming skills and perform tasks on water and land at water, in part they were conducted in the base in the village of Kal see Święcajty over the lake.

4

Ratownictwo i gaszenie pożarów na jednostkach morskich – aspekty organizacyjno-prawne

Telak J., Gartowski T.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2015

|

Nr 55 (3)

99--118

PL

Artykuł prezentuje historię, organizację oraz prawne aspekty ratownictwa morskiego. Omówiono wyposażenie Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa oraz jednostek współdziałających. Scharakteryzowano specyfikę pożarów na jednostkach pływających. Wskazano na konieczne zmiany systemie prawnym i szkolenia.

EN

The article presents the history, organization and legal aspects of the search and rescue operations at sea, as well as the specialized equipment of the Polish Maritime Search and Rescue Service and other assisting services. Characteristics of fires on the sea vessels are presented. Moreover, the needful changes in the legal and training system are pointed out.

5

Programy szkolenia w zakresie ratownictwa wodnego w ujęciu historycznym i w świetle przeprowadzonych badań – wybrane aspekty

Telak J., Skalski D.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2015

|

Nr 55 (3)

83--98

PL

Artykuł prezentuje historię tworzenia programów z zakresu ratownictwa wodnego. Zarysowano rolę Polskiego Związku Pływackiego w zakresie ratowania tonących w latach 1927-1939 i po II wojnie światowej do 1969 r. Wskazano pierwotne wzorce programowe w zakresie szkolenia ratowników wodnych, a także rolę programotwórczą Akademii Wychowania Fizycznego w Warszawie oraz Wodnego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego. Zaznaczono możliwości wykorzystania matryc programowych Międzynarodowej Federacji Ratowania Życia, a także podstawę formalną szkoleń w ratownictwie wodnym. Opisano istotę trzymodułowego rozkładu treści programowych zawartych w rozporządzeniu Ministra Spraw Wewnętrznych.

EN

The article presents the history of the water rescue. The role of Polish Swimming Association in rescue of drowning in 1927-1939 and after the Second World War to 1969 was outlined. The original program of lifeguards training, as well as the leading role of Academy of Physical Education in Warsaw and Water Voluntary Rescue Service were indicated. The possibility of the use of the International Life Saving Federation program matrices as well as the formal base of trainings in water rescue were emphasized. The essence of three modules division of the program contents contained in the regulation of the Minister of Interior was described.

6

Zastosowanie pojazdu amfibijnego GAMMA w trudnych warunkach terenowych

Telak J.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2015

|

Nr 1

119--132

PL

Cel: Przedstawienie możliwości wykorzystania przez Państwową Straż Pożarną pojazdu amfibijnego GAMMA w działaniach ratowniczych w trudnych warunkach terenowych, w tym w czasie klęski żywiołowej powodzi. Powodzie są naturalnym zjawiskiem spowodowanym wystąpieniem z brzegu nadmiernej ilości wody płynącej w ciekach, a także nadmiernym wzrostem poziomu wody w zbiornikach naturalnych lub sztucznych. W Polsce występują zagrożenia życia i zdrowia osób wynikające z powodzi opadowych, w trakcie których prowadzone są działania z zakresu ratownictwa wodnego. Podczas powodzi i w innych warunkach siły ratownicze powinny być przygotowane do działania na obszarach wodnych o zmieniającej się głębokości oraz mętnej wodzie, kryjącej drobną infrastrukturę i pozostawione wyposażenie, w terenie zabudowanym, nieoświetlonym (nocą) oraz na rozmokniętym gruncie. Wykorzystywane w ratownictwie wodnym łodzie i pojazdy kołowe posiadają ograniczone możliwości operacyjne. Uzupełnienie środków ratowniczych może stanowić lekki gąsienicowy pojazd amfibijny GAMMA, który na drodze i w płytkiej wodzie rozwija prędkość do 60 km/h, a w wodzie głębokiej napędzany silnikiem zaburtowym posiada charakterystykę małej łodzi motorowej. Amfibie GAMMA mogą realizować specjalistyczne działania operacyjne w warunkach wody płytkiej, jak i głębokiej oraz na zalanym terenie, a także ewakuację ratowniczą ludności i wyniesionych posterunków, dowóz zaopatrzenia do osób pozostających na rozlewisku oraz dowóz zasobów podczas pracy na zagrożonych odcinkach wałów powodziowych, zabezpieczanie logistyczne służb w trakcie realizowanych przez nie działań. Pojazd GAMMA może być opcjonalnie wyposażony w szereg dodatkowych akcesoriów w celu podniesienia jego zdolności taktyczno-operacyjnych. Metody: Analiza publikacji i dokumentów oraz zasobów sprzętu, badanie opinii z wykorzystaniem techniki wywiadu przeprowadzonego w sposób jawny i otwarty, badanie możliwości trakcyjnych i testowanie sprzętu. Wnioski: 1. PSP nie posiada na wyposażeniu lekkiego pojazdu amfibijnego umożliwiającego przemieszczanie się kilku osób w trudnych warunkach, po mokradłach i obszarze zalanym. 2. Gąsienicowy pojazd amfibijny GAMMA posiada prostą konstrukcję i i przez to nie wymaga profesjonalnego serwisowania. 3. Przemieszczenie się z lądu na obszar wodny nie stanowi probemu dla amfibii GAMMA, a zastosowany w nim napęd gąsienicowy umożliwia lokomocję po mokradłach. 4. Pojazd amfibijny GAMMA może być stosowany w ratownictwie wodnym i podczas działań humanitarnych w trudnych warunkach terenowych. 5. PSP powinna przeprowadzić badania i testy pojazdu amfibijnego GAMMA podczas ćwiczeń i manewrów w warunkach trudnych, w tym symulacji powodzi.

EN

Aim: The purpose of this study is to illustrate potential exploitation by the Polish State Fire Service (PSFS) of the amphibious vehicle GAMMA for rescue operations in difficult terrain conditions, including situations caused by flood disasters. Flooding, a natural occurrence, is caused by the overflow of excessive water flowing along water courses or as a result of an abnormal rise in water levels in natural or man-made reservoirs. Life and health risks in Poland are caused by torrential downpours and such are the circumstances during which water rescue operations are undertaken. During flooding and other catastrophes, rescue teams should be prepared for action in conditions where water levels vary in depth and where murky waters hide smaller infrastructures as well as abandoned equipment on unlit waterlogged building sites. Boats and wheeled vehicles used during water rescue operations have limited use. A light caterpillar amphibian vehicle GAMMA may complement existing rescue equipment. The vehicle can achieve a speed of up to 60 kph on roads and shallow water. In deep water the vehicle is powered by an outboard engine and characteristically behaves like a small motorboat. GAMMA vehicles can perform specialised operational tasks in shallow and deep water, and flooded terrain. Such activities include evacuation of people from isolated outposts, transport of supplies to people who remain in flooded areas, movement of supplies during work on endangered sections of flood barriers and logistic protection of personnel engaged with rescue operations. The vehicle may be equipped with a range of accessories, which enhance its tactical and operational capability. Methods: Analysis of publications, documents and equipment, opinion research using open surveys, practical evaluation of traction capabilities and equipment testing. Conclusions: 1. PSFS does not own light amphibious vehicles for transportation of people in difficult terrain conditions or across flooded areas. 2. The light tracked GAMMA vehicle has a simple construction and consequently does not require specialist servicing. 3. The transition from land to a water environment does not present a problem for GAMMA vehicles and its track capability allows for movement across marshland. 4. GAMMA vehicles may be utilised during water rescue and humanitarian operations in difficult terrain conditions. 5. PSFS should perform research and testing of GAMMA vehicles during exercises and manoeuvres in difficult conditions, including flood simulations.

7

Zarządzanie gotowością operacyjną ratownictwa wodnego w krajowym systemie ratowniczo-gaśniczym

Telak J., Marczyński D.

Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza

|

2015

|

Nr 1

23--31

PL

Cel: Przedstawienie kierunku doskonalenia zarządzania gotowością operacyjną sił i środków KSRG w zakresie ratownictwa wodnego. Wprowadzenie: Państwo zapewnia bezpieczeństwo obywateli. PSP prowadzi działania ratownicze z zakresu bezpieczeństwa powszechnego, w tym ratownictwo wodne. Jednostki PSP uczestniczyły w akcjach ratowniczych w 2007 r. po gwałtowanej burzy na Wielkich Jeziorach Mazurskich, w wyniku której życie straciło 12 osób i zatonęło wiele łodzi. Funkcjonariusze PSP i przedstawiciele innych podmiotów prowadzili akcje w celu poszukiwania zaginionych osób, określenia miejsc zatopionych łodzi i zwłok ludzkich. Sprzęt PSP oraz zastosowana łączność radiowa i telefoniczna, także bezpośrednia z gońcami włącznie, sprawdziły się podczas działań ratowniczych na Jeziorach Mazurskich. Zapewniona została łączność dowodzenia i współdziałania oraz pełny przepływ informacji. W 2011 r. na Jeziorze Powidzkim akcja ratownicza znacznych sił i środków KSRG zakończyła się niepowodzeniem. PSP na podstawie analiz doskonali system niesienia pomocy, wypracowuje taktykę zwiększającą skuteczność działań ratowniczych. Kandydatów na strażaków PSP poddaje się sprawdzianowi z pływania. KSRG powinna posiadać wyszkolonych ratowników wodnych i instruktorów w zakresie ratownictwa wodnego. KSRG przewiduje rozszerzenie działań ratownictwa wodnego. Wypadki na obszarach wodnych mają miejsce przez cały rok. Większość powiatów w Polsce posiada obszary wodne. Podstawowe działania operacyjne, w tym na wodzie, prowadzą komendy powiatowe PSP, a wiele jednostek OSP zadeklarowało prowadzenie ratownictwa wodnego. Do akcji ratowniczych na wodach niekiedy dysponowani są nie w pełni nieprzygotowani strażacy. W programach szkół oraz w doskonaleniu zawodowym powinno znaleźć się ratownictwo wodne. Reorganizacja powinna objąć system ratownictwa wodnego od jednostki centralnej do zastępów JRG PSP i jednostek OSP. Metody: Analiza publikacji, aktów prawnych i dokumentów, badanie opinii z wykorzystaniem techniki wywiadu jawnego i otwartego. Wnioski: 1. Opracować dla KSRG zasady (procedury) działań ratowniczych na obszarach wodnych. 2. Określić kwalifikacje strażaków przewidzianych do szkolenia z zakresu ratownictwa wodnego. 3. Dokonać analizy kwalifikacji i umiejętności z zakresu ratownictwa wodnego w jednostkach KSRG. 4. Zmodyfikować szkolenie i doskonalenie zawodowe PSP w zakresie ratownictwa wodnego. 5. Zoptymalizować w PSP zakupy sprzętu ratownictwa wodnego.

EN

Aim: Provide a focus for an improvement in the state of readiness for water rescue operations within the National Firefighting and Rescue System (NFRS). Introduction: The State is responsible for the safety of its citizens. The Polish State Fire Service (PSFS) conducts rescue operations generally, including water rescue activities. PSFS formations took part in rescue operations during 2007, after a violent storm in the Great Masurian Lakes. The storm culminated in 12 deaths and many sunk boats. PSFS personnel and staff from other organisations were engaged in searching for missing people, identification of locations for sunk boats and human corpses. Equipment used by the PSFS during rescue operation proved itself, including radio and telephone communication systems with the use of runners. Command communications, links with co-operating formations and full flow of information were established and maintained. During 2011 rescue operations on the Powidzki lake, involving significant resources of the National Firefighting and Rescue System, ended in failure. Based on analysis, the PSFS is striving to improve the provision of assistance and is developing tactics, which increase the effectiveness of rescue operations. Potential firefighters are tested for their ability to swim. The NFRS should have trained personnel engaged in water rescue work and this includes operators, and instructors. The NFRS anticipates an expansion in water rescue activity. Accidents in areas covered by water occur throughout the whole year. Majority of local authorities in Poland are responsible for areas covered by water. Basic operational activity, including action in the water environment, is led by Divisional Headquarters located in administrative districts and numerous volunteer fire stations have declared a desire to participate in water rescue activities. At times, firefighters who are not fully trained in water rescue work participate in such activities. Training and professional development programmes should contain water rescue activity in the curriculum. A reorganisation should be undertaken to reflect water rescue operations at all levels of the PSFS, including stations manned by volunteers. Methods: Analysis of publications, legal records and documents, opinion research with use of open interview techniques. Conclusions: 1. Compile a guide (procedures) for NFRS dealing with water rescue operations. 2. Define the qualifications expected to be achieved by firefighters engaged in water rescue activities. 3. Conduct an analysis of qualifications and skills in water rescue operations currently held by units of NFRS. 4. Modify the training and professional development programmes of PSFS in water rescue activities. 5. Optimise the PSFS procurement of equipment for use in water rescue operations.

8

SMS jako narzędzie komunikacji stosowanej w ratownictwie

Telak J.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2014

|

Nr 49 (1)

121--137

PL

Celem artykułu jest przedstawienie możliwości wykorzystania w ratownictwie wodnym systemu komunikacji masowej w oparciu o SMS (ang. Short Message Service). Jednym z celów krajowego systemu ratowniczo-gaśniczego jest ochrona życia i zdrowia osób. System ten wymaga odpowiedniej łączności. Pierwszy w historii tekst SMS-em wysłany został w 1992 r. SMS wysyła się pod numer abonenta sieci telefonii komórkowej lub stacjonarnej, przy użyciu niektórych telefonów można przesłać ponad 900 znaków. Pogłębia się integracja pomiędzy SMS-ami a Internetem. Istnieje wiele platform masowej komunikacji SMS. W przypadku korzystania z masowych systemów komunikacji SMS proces transmisji obejmuje: interfejs systemu dostępny przez przeglądarkę internetową – centrum przetwarzania – centrum SMS operatora – wiele stacji bazowych – wiele telefonów odbiorców. Centrum przetwarzania danych w Polsce tworzą dwa niezależne ośrodki, które posiadają kilka niezależnych łączy internetowych i zdublowane połączenia do operatorów GSM. System jest prosty w obsłudze i tani. Organizacje komunikują się wewnątrz i na zewnątrz. W organizacjach działających w sytuacjach wymagających natychmiastowych decyzji, bazujących na znajomości bieżącej sytuacji potrzeba szybkiego przepływu informacji w obie strony jest koniecznością. W ramach KSRG podczas akcji ratowniczych współpracują ze sobą ratownicy różnych służb i podmiotów, którzy muszą wymieniać się informacjami. SMS-ami mogą posługiwać się różne podmioty ratownicze między sobą, a implementacja systemu SMS do KSRG nie spowoduje konieczności wyposażania ratowników w dodatkowy sprzęt. Wykorzystanie systemu SMS na szczeblu lokalnym, wojewódzkim i krajowym następuje poprzez wpisanie numerów telefonów odbiorców informacji. Metody: Analiza publikacji i dokumentów, dostępnych analogicznych rozwiązań, badanie możliwości systemowych, badanie opinii z wykorzystaniem techniki wywiadu przeprowadzonego w sposób jawny i otwarty.

EN

Objective: introducing the possibilities of how to use a mass communication system based on SMS in water rescue .One of the objectives of the National Rescue and Fire-Fighting System is to protect life and health of people. The appropriate level of the system functioning requires an adequate communication. The first SMS text in the history was sent in 1992. The SMS is sent to a mobile or a stationary user number as a message containing up to 160 characters, although some phones can send more than 900 characters. There starts the integration between SMSs and the Internet. There are many platforms of SMS mass communication with a particular application of mass communication. In case of using SMS mass communication systems, transmission process includes: system interface available through a web browser – data processing centre – SMS operator centre – many base stations – many telephones of recipients. The data processing center in Poland consists of two independent centers which have several independent internet links and duplicated calls to the GSM operators. The system is cheap and simple to operate. Communication between organizations is held inside and outside. A necessity for the fast information transfer in both directions appears in organizations dealing with situations demanding immediate decisions which are based on the awareness of the current situation. Within National Rescue and Fire-Fighting System during rescue actions, rescuers of different emergency services and entities, while cooperating, need to exchange information. The SMS information system can effectively serve rescue entities, including communication with the public, by mobile phones that are in common use. Its implementation does not involve providing rescuers with additional equipment. The use of the SMS system at the local, provincial and national level can be implemented by entering the phone numbers of information recipients. Methods: Analysis of publications, documents and available similar solutions, exploring of the system possibilities, surveys using techniques of an interview conducted in an open and transparent manner. Conclusions 1. It is crucial to create a centralized hazard notification system in Poland. 2. Rescue teams should be provided with fast internal communications. 3. Communication platforms should be used among water rescuers. 4. The effectiveness of mass rescue operations should be strengthened by means of preventative communication about current threats. 5. It is possible to define , create, and modify the audience by means of mass communication systems.

9

Przygotowanie funkcjonariuszy Państwowej Straży Pożarnej do działań ratowniczych na obszarach wodnych – postulaty metodyczne

Telak J., Zielinska M.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2014

|

Nr 49 (1)

98--111

PL

Najlepszym rozwiązaniem utrzymania w pełnej gotowości funkcjonariuszy Państwowej Straży Pożarnej (PSP) przewidzianych do działań ratowniczych na obszarach wodnych, w tym warunkach klęski żywiołowej w czasie powodzi, powinno być przyjęcie systemu szkolenia i doskonalenia zawodowego obejmującego szkolenia, ćwiczenia i manewry, w tym: szkolenia podstawowe dla ratowników wodnych, szkolenia z dziedziny ratownictwa wodnego w sytuacjach kryzysowych, ćwiczenia i manewry pododdziałów taktycznych dysponowanych do działań podczas powodzi. PSP mogłaby rozważyć możliwość zaimplementowania innowacyjnej e-usługi w zakresie szkolenia, skierowanej do osób zainteresowanych zdobyciem kwalifikacji ratownika wodnego. E-usługa może zautomatyzować proces szkolenia ratowników wodnych w zakresie teoretycznym poprzez wyeliminowanie czynnika ludzkiego – instruktora – w tej części procesu edukacji.

EN

The best solution for keeping (PSP) officers, designated for conducting the rescue activities on water areas including natural disasters caused by floods, in full readiness should be an implementing of training system and personal including trainings and maneuvers. This activities includes: basic lifeguard’s trainings, lifeguard’s trainings in critical environment, trainings and maneuvers of tactical subdivisions constituted to provide the assistance in the event of floods. PSP could consider a possibility of implementation the innovative E-service in the field of training, aimed to those who are interested in gaining a Lifeguard qualifications. E-service can automatize the process of lifeguard’s trainings at theoretical range by eliminating the human factor – instructor – in this part of educational process.

10

Propozycja kierunku rozwoju systemu szkolenia Państwowej Straży Pożarnej w zakresie ratownictwa wodnego

Telak J.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2014

|

Nr 52 (4)

57--70

PL

W 2013 r. w Polsce utonęło 709 osób – o 340 więcej niż w 2010 r. Przyczynami utonięć były: brawura osób kąpiących się, nierozpoznanie zbiornika wodnego, słabe umiejętności pływackie, niestosowanie środków ratunkowych oraz brak nadzoru nad małoletnimi.. Państwowa Straż Pożarna odpowiada za prowadzenie działań ratowniczych z zakresu bezpieczeństwa powszechnego, w tym na obszarach wodnych. Ratownictwo wodne realizuje w zakresie podstawowym i specjalistycznym, zgodnie z określonymi zasadami. Formacja nie posiada programów szkolenia dotyczących ratownictwa wodnego w zakresie podstawowym. Szkolenia z zakresu ratownictwa wodnego były prowadzone w Szkole Głównej Służby Pożarniczej we współpracy z podmiotami zewnętrznymi. Szkoła posiada zasoby do prowadzenia szkoleń dla ratowników wodnych, potrzebę przygotowania strażaków do realizacji zadań w zakresie ratownictwa wodnego widzi również Komendant Główny PSP. Przepisy dotyczące bezpieczeństwa na wodach nie przynoszą pożądanych rezultatów, gdyż w wyniku ich stosowania nie zmniejsza się liczba tonących w wodach na terenie naszego kraju. Część programów realizowanych przez Wodne Ochotnicze Pogotowie Ratunkowe (WOPR) jest uznana przez International Life Saving Federation (Międzynarodowa Federacja Ratownictwa Wodnego) i może być implementowana przez Państwową Straż Pożarną (PSP). W ten sposób, zwiększając zaangażowanie zasobów PSP w ratownictwo wodne, możliwe będzie odwrócenie niekorzystnej tendencji wzrostu liczby osób tonących.

EN

Only in 2013, 340 persons drowned in Poland. It is 709 persons more than in 2010 . The main causes of drowning were among others: daring of those in water, swimming in unknown water reservoirs, bad swimming skills, not using rescue means as well as the lack of supervision over the minors. State Fire Service is responsible for all rescue operations considering public safety also in water areas. According to the regulations, water rescue is conducted both on basic and on specialist levels . The training programs dealing with water rescue on the basic level do not exist. Such trainings have been provided by Main School of Fire Service cooperating with some external subjects. The schools has means and measures to conduct trainings for water rescuers. The need for such trainings, addressed to firefighters has been noticed and approved by the Fire Chief of Poland. The regulations dealing with the safety in water do not bring the expected results because, although, they are in force, the number of drowned does not decrease in Poland. Some programs carried by the Voluntary Water Rescue are recognized and approved by the International Life Saving Federation and may be implemented by State Fire Service in Poland. In this way while increasing the engagement of State Fire Service in water rescue, to decrease the number of drowned will be possible.

11

Oceny bólu u poszkodowanego dokonywane przez ratowników KSRG – propozycja pomiaru piątego parametru życiowego

Telak J., Zieliński E., Zielinska M.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2014

|

Nr 50 (2)

133--147

PL

Potrzeba ratowania życia, przywracania zdrowia i przynoszenia ulgi cierpiącym osobom narodziła się w zamierzchłej przeszłości. Zdrowie i życie ludzkie jest wartością nadrzędną. Państwo Polskie zapewnia pomoc każdej osobie znajdującej się w stanie nagłego zagrożenia zdrowotnego. Ból jako „nieprzyjemne przeżycie zmysłowe i emocjonalne, połączone z aktualnym lub potencjalnym uszkodzeniem tkanki lub związane z wyobrażeniem tego typu uszkodzenia” uważa się za ważny objaw, stanowiący przedmiot zainteresowania lekarzy wszystkich specjalizacji. Medycy długo traktowali kwestie bólu marginalnie, pozostawiając je filozofom. Ból pełni funkcję sygnału alarmowego, a nieleczony negatywnie oddziałuje na organizm chorego. Nie leczenie lub nieprawidłowe leczenie bólu wiąże się z ryzykiem wystąpienia powikłań. Za prowadzenie działań ratowniczych z zakresu bezpieczeństwa powszechnego odpowiada Państwowa Straż Pożarna i jednostki ratownictwa medycznego. Istnieje możliwość wykonywania kwalifikowanej pierwszej pomocy przez inne podmioty. Ratownikiem może być osoba spełniająca określone przepisami prawnymi wymogi, a warunkiem udzielania KPP przez ratowników są kompetencje, w tym posiadanie aktualnej wiedzy z zakresu medycyny ratunkowej i umiejętności niesienia pierwszej pomocy. Ratownik powinien oceniać skalę bólu występującego u poszkodowanego. Brak zrozumienia istoty bólu jest powszechny u ratowników. Ratownikom współpracującym w ramach systemu Państwowego Ratownictwa Medycznego nie wskazano metod dokonywania oceny bólu u poszkodowanego. Ból uznaje się za piąty parametr życiowy, po oddechu, tętnie, temperaturze ciała i ciśnieniu tętniczym. Uczestników kursów z zakresu KPP nie zapoznaje się z najprostszymi skalami pomiaru bólu. Poziom odczuwania bólu ocenia się na postawie subiektywnych informacji uzyskanych od badanego pacjenta, osoby poszkodowanej z zastosowaniem skali wzrokowo-analogowej lub numerycznej. Program kursu w zakresie KPP powinien zostać rozszerzony o nauczanie oceny bólu.

EN

Human life and health are superior values. Government provides assistance for everyone, perceived as in a state of health emergency risk. Person who fulfills defined conditions may become a Rescuer. Pain as “unpleasant sensory and emotional experience, connected with current or potential tissue damage, or related with idea of this kind of damage“ is recognized in medicine as the most important symptom. It became an interest of doctors of all specializations. The pain means as the alarm and untreated pain may cause some negative effects on whole human organism. Relief of pain is a necessity to avoid a risk of complications which may occur due to improper treatment. (PSP) State Fire Service and emergency medical units are responsible for carrying rescue operations in the field of public safety. There is also a possibility to provide qualified first-aid service by the other units. The main condition of providing qualified first-aid (KPP) by the Rescuers is to have knowledge in emergency medicine field. A Rescuer should be able to judge the scale of victim’s pain. There is no typical scale of pain or a method which could tell how to examine it – according to KPP. Lack of understanding the essence of pain is common among rescuers. What is more, pain is considered to be the fifth life factor, after breathing, pulse, body’s temperature and blood pressure. It is judged upon subjective information obtained from the victim, using a visual analogue and numeric scale. The plan of KPP course has been established and should be expanded with pain assessment learning.

12

Zespół stopy cukrzycowej jako istotny problem terapeutyczny i ekonomiczny

Zieliński E., Grobelska K., Telak J., Galarowicz O., Kaczerska D., Lipińska A.

Polish Hyperbaric Research

|

2014

|

nr 3(48)

7--18

PL

Cukrzyca staje się globalną epidemią, bywa czasami nazywana- trądem XXI wieku. Zespół stopy cukrzycowej jest jednym z najpoważniejszych i najczęstszych problemów dotyczących tej grupy chorych. Koszty ekonomiczne, wynikające z leczenia są ogromne dla osób chorych, jak również ich rodzin i całego społeczeństwa. Amputacja, jak się okazuje, nie jest wcale dobrym rozwiązaniem. Ograniczając liczbę amputacji nie tylko wykazywane są zyski wynikające z braku konieczności przeprowadzenia protezowania, ale także nie narażamy budżetu na koszty związane z reamputacjami. HBOT oferuje wiele korzyści dla pacjentów ze stopą cukrzycową.

EN

Diabetes is becoming a global epidemic and is sometimes called- leprosy of XXI century. Diabetic foot syndrome is one of the most serious and most common issues for this group of patients. The economic costs resulting from the treatment are enormous for patients, their families as well as the whole society. Amputation is not a good solution. Reducing the number of amputations, the necessity to carry out prosthesis does not occur as well as the budget is not burdened with the costs associated with reamputations. HBOT offers many benefits for diabetic foot patients.

13

Zdarzenia drogowe w województwie kujawsko-pomorskim w 2013 roku – wybrane aspekty

Zieliński E., Telak J., Bornikowska A., Chełmińska G., Boniek B.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W niniejszej pracy przedstawiono analizę bezpieczeństwa w ruchu drogowym województwa kujawskopomorskiego. Zaprezentowano przyczyny i skutki zdarzeń komunikacyjnych, a także rutynowe działania i cykliczne akcje służące poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

EN

This paper conducts analysis of communication safety in the Kujawy and Pomeranian Province. Causes and effects of communication events are presented and at the same time routine measures and cyclic actions to improve the state of traffic safety are being considered.

14

Szpitalny Oddział Ratunkowy w ujęciu logistyki działań Szpitala Uniwersyteckiego nr 1 w Bydgoszczy w kontekście organizacji zasobów osobowych

Zieliński E., Telak J.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

14917--14923, CD 6

PL

Od zamierzchłej przeszłości jawi się potrzeba ratowania życia, przywracania zdrowia i przynoszenia ulgi cierpiącym osobom. System Państwowe Ratownictwo Medyczne ze Szpitalnymi Oddziałami Ratunkowymi świadczy opiekę stanach nagłego zagrożenia zdrowotnego. Człowiek odbiera wrażenie bólu w sposób szczególny i jest to negatywne przeżycie. Szpital Uniwersytecki w Bydgoszczy jest największą lecznicą w województwie kujawsko-pomorskim, a zasoby SOR są na wysokim poziomie. W 2013 r. zostały przeprowadzone w nim badania w celu określenia czasu zgłaszania się pacjentów z bólem oraz optymalizacji obsady personelu medycznego. Wyniki badań zostały poddane analizie statystycznej, z której wynika, że najwięcej pacjentów z bólem przyjmowano w poniedziałki, środy i soboty, a najmniej w niedzielę. Wnioski z wyników pozwalają na optymalizację obsady personelu medycznego SOR stosownie do czasu pracy.

EN

Requirement of saving of life will be disclosed from immemorial past, retrieving of health and bringing of relief sufferring person. System Shows with Hospital Rescue Squads State Medical Rescue custody states of snap sanitary threats. Person gets back impression of pain to particular manner and this negative survival is. University hospital is biggest hospital in Bydgosch in province kujawsko-pomorskie but stocks are on high level SOR. They have been carried patients in 2013 for determination of time of entering with pain in it of research and optimization of staff of medical staff. Results of research have been subjected statistic analysis, from which result, that with pain to monday maximally patients was to wednesday and saturday, but to sunday least. Conclusions allow from results optimization of staff of medical staff for active time appropriately SOR.

15

Stosowanie AED w zagrożeniu środowiskowym hipotermii przez ratowników wodnych w aspekcie wybranych procedur logistycznych

Telak J., Grobelska K., Zieliński E.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W ramach ratownictwa wodnego podejmowane są działania ratownicze, polegające m. in. na udzielaniu pierwszej pomocy. Ratownik wodny powinien udzielać kwalifikowanej pierwszej pomocy, w tym podejmować resuscytację krążeniowo-oddechową, z użyciem i bez użycia przyrządów, z zastosowaniem według wskazań defibrylatora zautomatyzowanego. Użycie AED w stanie wychłodzenia lub hipotermii jest ważna. Ratownicy udzielający KPP muszą znać zasady postępowania w zagrożeniu środowiskowym spowodowanym hipotermią oraz szybkiego badania urazowego. Po zapewnieniu bezpieczeństwa poszkodowanemu, należy wdrożyć proces ogrzewania biernego. Ratownicy prowadzą standardowe czynności ożywiania i zapobiegania. Ocena układu krążenia wyziębionego jest trudna. Rozpoczęcie akcji reanimacyjnej u osoby z wolnym, słabym tętnem może spowodować u niego migotanie komór. Hipotermia u osób podtopionych może rozwijać się, jako pierwotna lub wtórna. W celu określenia głębokości hipotermii można posługiwać się tzw. skalą szwajcarską. Algorytmy postępowania BLS i AED są w pierwszej części zbieżne. Podmioty ratownictwa wodnego powinny modyfikować swoje systemy organizacyjne i funkcjonalne oraz dopasowywać programy szkolenia i procedury do obowiązujących w ramach krajowego systemu ratowniczo-gaśniczego. Krajowe Centrum Koordynacji Ratownictwa i Ochrony Ludności oraz Biuro Szkoleń Komendy Głównej PSP wprowadziło procedurę ratowniczą oraz wymagania techniczno-użytkowe dla zautomatyzowanych defibrylatorów. Defibrylator ma zapewniać działanie zgodne z algorytmem postępowania według wytycznych Europejskiej Rady Resuscytacji. Zunifikowano symbol informujący o dostępności AED. Wszystkie te działania mają na celu najefektywniejsze postępowanie warunkowane w głównej mierze podstawowym czynnikiem logistycznym – czasem.

EN

Water reservoirs present serious and unique threats to safety. Water rescue procedures involve practices of first aid. Well trained Lifeguards must administer appropriate first aid, such as cardiopulmonary resuscitation (CPR), with or without the use of life saving devices, such as a self-prompting automatic defibrillator. The use of AED under hypothermia is important. Lifeguards administering CPR must know the correct procedures to follow for quick examination under hypothermia causing conditions. In order to ensure safety of the victim, passive warming techniques should be used. lifeguards follow standard procedures of life saving and prevention. Assessment of hypothermic circulation is difficult. Initiation of reanimation of a victim with slow, weak pulse may lead to ventricular fibrillation. Hypothermia in near drowning victims may be primary or secondary. In order to gauge the level of hypothermia one may use the "Swiss scale." The algorithms of BLS (Basic Life Support) methods and AED are primarily congruent. Water rescue units and related organizations should modify its procedural, functional and training methods in order to correspond to the current national systems of rescue and fire-fighting. The National Center for Coordination of Rescue and Civil Protection and Main Office Training Command PSP has instituted rescue procedures and technical guidelines for the use of automatic defibrillators. Defibrillators must adhere to algorithms recommended by the European Resuscitation Council. AED availability markings have been codified and constitute a specific symbol. The goal is to most effectively answer the most pressing logistic concern in rescue situations, time.

16

Rozwój logistyki w Państwowej Straży Pożarnej w ramach krajowego systemu ratowniczo-gaśniczego w latach 1991-2014, uwarunkowania prawne i organizacyjne

Gartowski T., Telak J.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

14181--14190, CD 6

PL

Artykuł przedstawia zarys przemian w dziedzinie logistyki, jakie dokonały się na przestrzeni dwudziestu lat istnienia Państwowej Straży Pożarnej. PSP realizuje zadania w ramach krajowego sytemu ratowniczo – gaśniczego używając ponad 5500 różnego rodzaju pojazdów gaśniczych i ratowniczych. Prowadzi ratownictwo techniczne, chemiczne, wodne, wysokościowe i medyczne. W okresie istnienia PSP ewolucję przeszło właściwie wszystko: prawodawstwo, wyszkolenie, wyposażenie osobiste i techniczne, logistyka, umundurowanie, wyżywienie, łączność, system powiadamiania, zabezpieczenie epidemiologiczne i weterynaryjne, sposób uruchamiania środków finansowych.

EN

The article refers to the transformation of logistics issues within the State Fire Service over last 20 y. The State Fire Service performs the tasks set for the national firefighting and rescue system using above 5500 firefighting and rescue engines as well as rescue, special and support engines equipped with high-quality special devices designed to fight dangers to human life and health, property and the natural environment. In the framework of the national firefighting and rescue system, which is an integral part of the internal safety structure of the state, the State Fire Service conducts firefighting and rescue operations in the scope of technical, chemical, environmental, medical, high and water rescue as well as search operations. In such a years almost everything has changed - legislation, training, individual and technical equipment, uniforms, communication and alarm system, food, epidemiological and veterinary support, financial system.

17

Podstawowe przyczyny katastrof w lotnictwie pasażerskim – wybrane aspekty

Krzyszkowski A., Zieliński E., Pawelczyk Z., Telak J., Boniek B.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Negatywne zdarzenia lotnicze są to wypadki lub incydenty lotnicze. Najczęściej przyczynami wypadków lotniczych są błędy pilota, awarie techniczne samolotu lub warunki, w jakich przebiegał lot. Największe zagrożenia występują w czasie startu, bezpośrednio po nim, względnie w czasie lub przed lądowaniem. Aby do nich doszło załoga musi popełnić szereg błędów. Błędy ludzkie były przyczyną katastrofy na lotnisku na Gran Canaria (1977), kolizji w okolicach Delhi w Indiach (1996), zestrzelenia nad Sachalinem w (1983), pożaru pomimo udanego lądowania w Cincinnati (1983), w pobliżu lotniska w Portland (1978), na Morzu Czerwonym (2004), na Dominikanie (1996), w wodach Oceanu Atlantyckiego (1999), pod Smoleńskiem (zginął prezydent Polski, 2010). Błędy można podzielić na aktywne – źle wykonane procedury, naruszenia przepisów, niewłaściwe zarządzanie kabiną, lenistwo oraz pasywne są związane z nieuświadomieniem rzeczywistej sytuacji, nieporozumieniami, błędami w komunikacji, brakiem wsparcia w trudnej sytuacji, roztargnieniem i zmęczeniem. Poniżej 10% katastrof w lotnictwie cywilnym następuje z przyczyn technicznych. Postęp techniczny i organizacji lotów zmniejszył zagrożenia zaistnienia wypadku lotniczego. Dzięki komputerom znakomita większość czynności na pokładzie samolotu została zautomatyzowana. Mimo to nie udało się wyeliminować katastrof lotniczych z powodu awarii i niesprawności systemu. Z powodów technicznych samoloty rozbiły się na stokach góry Osutaka w Japonii (1985), w kilkanaście minut po starcie w lesie pod Ermenonville koło Paryża (1974), na lotnisku w Chicago (1979), w wyniku problemu z podwoziem w Warszawie (1980), w Lesie Kabackim pod Warszawą (1987), a na trasie z Nowego Jorku do Genewy dotknięty pożarem samolot spadł do Atlantyku 8 km od wybrzeży Nowej Szkocji (1998).

EN

Negative events in aviation include accidents and crashes. In most cases, plane crashes are caused by pilot error, technical malfunctions of the airplane or conditions in which the flight is taking place. The biggest threat of an accident occurs during take-off, directly following it, as well as during or just before landing. For it to occur, the plane crew has to make a series of errors. Human error was the cause of catastrophy at Gran Canaria Airport (1977), collision in the vicinity of Delhi in India (1996), shooting down of the plane over Sakhalin (1983) and fire despite successful landing in Cincinnati (1983). Mistakes also caused plane crashes close to Portland International Airport (1978), on the Red Sea (2004), in the Dominican Republic (1996), over the waters of the Atlantic Ocean (1999) and over Smolensk (where the Polish President died, 2010). The errors can be divided into active, like badly followed procedures, infringement of guidelines, improper management of the cabin or laziness, as well as passive, associated with lack of awareness of present situation, misunderstandings, mistakes in communication, lack of support in a difficult situation, distraction and exhaustion. Less than 10% of civil airplane crashes are caused by technical failures. Technological advancement and better organization of flights have decreased the threat of a crash occurring. Thanks to computerization, the vast majority of activities on board of the airplane have been automatised. In spite of this, complete elimination of airplane crashes caused by breakdowns and system malfunctions have failed. Examples of crashes which occurred due to technical reasons include: on the slopes of Mount Osutaka in Japan (1985), several minutes after take-off in the forest in Ermenonville, near Paris (1974), at O’Hare International Airport in Chicago (1979), due to undercarriage problems in Warsaw (1980), in the Kabacki Forest near Warsaw (1987) and on the route from New York to Geneva, when a plane on fire fell into the Atlantic Ocean, 8 kilometers away from the coast of Nova Scotia (1998).

18

Optymalizacja łańcucha działań logistycznych bez przyrządów w przypadku podejrzenia urazu kręgosłupa w wodzie

Telak J., Zieliński E., Bornikowska A.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Poczucie bezpieczeństwa jest jedną z najważniejszych potrzeb człowieka. Z bezpieczeństwem wiąże się zagrożenie i ryzyko. Na obszarach wodnych występują zagrożenia i wypadki utonięcia, jako trzecia w kolejności przyczyna przedwczesnej utraty życia. W Polsce występuje tendencja wzrostu liczby osób, które utonęły. Na obszarach wodnych dochodzi także do wypadków skutkujących urazami mechanicznymi kręgosłupa, w tym w obrębie rdzenia kręgowego. Przyczynami SCI w środowisku wodnym są najczęściej skoki lub upadki. Uraz kręgosłupa w wodzie może stanowić przyczynę utonięcia. Odcinek szyjny kręgosłupa, jako najbardziej podatny na uszkodzenia mechaniczne jest jego newralgiczną częścią. Proces ratowania przed utonięciem może prowadzić do traumatologicznych powikłań w obrębie kręgosłupa, które mogą wystąpić w wyniku czynności podjętych przez ratownika. Przygotowanie osoby udzielającej pomocy poszkodowanemu z podejrzeniem urazu kręgosłupa może być decydujące w stosunku do końcowego efektu leczenia klinicznego. Musi ono opierać się o prawidłowy dobór czynności i zabiegów powiązanych z sobą tworzących łańcuch minimalizowany logistycznym czynnikiem czasu najistotniejszym w większości akcji ratowniczych w wodzie. Europejska Międzynarodowa Federacja Ratownictwa Wodnego wydała zalecenia dla audytorów kąpielisk do przeprowadzania Oceny Szacowania Ryzyka. Potrzebą jest prowadzenie szeroko pojętej profilaktyki w celu informowania o zagrożeniach, skutkach indywidualnych, społecznych i ekonomicznych wypadków SCI w środowisku wodnym. Państwo uregulowało sprawy bezpieczeństwa osób przebywających na obszarach wodnych. Ratunkowy sprzęt ortopedyczny niezbędny do prowadzenia zoptymalizowanej procedury ewakuacji poszkodowanego z wody stał się wyposażeniem obowiązkowym w miejscach strzeżonych i w istotny sposób wpływa na logistykę akcji ratowniczej w aspekcie zarówno minimalizacji czasu przebiegu akcji ratowniczej jak również występujących podczas akcji urazów. Wypracowane zostały procedury tworzących optymalny logistyczny łańcuch czynności w przypadku podejrzenia urazu kręgosłupa. Duże znaczenie mają stosowane techniki i ich odpowiednie uwarunkowania logistyczne efektywnego niesienia pomocy w przypadkach SCI, w szczególności przy postępowaniu bez przyrządów.

EN

Safety, or the feeling of safety, is a primary human need. Threat and risk factors affect safety. Water areas pose a threat of accidental drownings, which constitute the third largest cause of the loss of life. In Poland, death by drowning is on the rise. Water related accidents include mechanical injury of the spine, and the spinal cord. The main cause of spinal injuries in water related accidents are diving and falling. Spine injury in water may cause drowning. The most vulnerable cervical section of the spine is also the most neurological. The process of lifesaving by a professional as related to drowning may further traumatize the spine. Training and education of water rescue personnel has implications on and may dictate the final outcomes for a postdrowning patient. Training must be based on the correct administration of procedures linked to form a chain of action, which is limited in most life saving operations related to water by the factor of time. The European International Federation of Water Rescue released guidelines for official personnel testing the safety of swimming aquifers in Estimation and Assessment of Risk. There exists a need for widely propagated prevention, such as information about the dangers, individual, social and economic risks of SCI (Spinal Cord Injury) in a water environment. Orthopedic equipment crucial to optimized extraction of the drowning victim out of water has become mandatory at guarded beaches and pools. This equipment is vital in a timely rescue and appropriate handling of a drowning victim with suspected SCI. The most optimal chain of action to be used under suspicion of spinal injury has been developed. The techniques used and their logistic administration have significant influence on effective rescue of victims with SCI, especially when lifesaving devices are not available.

19

Łańcuch przeżycia w ratownictwie medycznym w ocenie pracowników. SOR w świetle badań pilotażowych : logistyczny punkt widzenia

Sadaj-Owczarek K., Owczarek M., Starosta-Głowińska K., Telak J., Zielińska J.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

14669--14679, CD 6

PL

Celem artykułu jest subiektywna opinia dotycząca funkcjonowania ostatniego ogniwa łańcucha przeżycia którym jest wczesne podjęcie zaawansowanych zabiegów resuscytacyjnych i standaryzowana opieka poresuscytacyjną. Osiem lat po wprowadzeniu Ustawy o Państwowym Ratownictwie Medycznym wśród pracowników oddziałów ratunkowych w województwie kujawsko-pomorskim w wybranych referencyjnych szpitalach przeprowadzono badanie w formie ankiety koncentrujące się na ocenie funkcjonowania ostatniego ogniwa łańcucha przeżycia.

EN

The purpose of this article is to question the functionality of the last links in the Chain of Survival, which include taking early steps for advanced life support and standardizing post-resuscitation care. The study was conducted in the form of a survey among the staff of emergency departments in the Kujawsko-Pomorskie Province in reference hospitals eight years after introducing the Act on The State Rescue System in Poland.

20

Logistyka przekazań pacjentów ze Szpitalnego Oddziału Ratunkowego do innych oddziałów szpitalnych w świetle przeprowadzonych badań

Zieliński E., Sadaj-Owczarek K., Owczarek M., Telak J.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

14912--14916, CD 6

PL

W Europie pierwsze próby organizowania pomocy w nagłych przypadkach sięgają końca XVIII w. Pierwsza stacja pogotowia ratunkowego powstała w Krakowie. Przed II wojną światową nie została rozwinięta sieć stacji pogotowia, posterunków lekarskich i sanitarnych. Po II WŚ organizowaniem sieci doraźnej pomocy zajął się Polski Czerwony Krzyż. Od 1950 r. za sieć pogotowia ratunkowego odpowiada Minister Zdrowia, który w 2006 r. powołał szpitalne oddziały ratunkowe. W 2012 r. w Szpitalu Uniwersyteckim w Bydgoszczy zostały przeprowadzone badania za pomocą kwestionariusza ankietowego w celu ustalenia powodów przyjęć pacjentów do SOR i zbadania logistyki przekazania pacjentów do oddziału szpitalnego. Najczęstszym powodem przyjęć osób do SOR był wypadek lub uraz, mniej w wyniku złego samopoczucia, a najmniej z powodu pogorszenia stanu zdrowia. Z SOR pacjenci trafiali najczęściej do Klinik: Chirurgii Ogólnej i Naczyń, Ortopedii i Traumatologii Narządów Wewnętrznych, Kardiochirurgii, Klinika Kardiologii, Chirurgii Ogólnej i Endokrynologii, Otolaryngologii i Onkologii Laryngologicznej, Nefrologii, Nadciśnienia Tętniczego i Chorób Wewnętrznych. Spośród 316 chorych z bólem do oddziałów szpitalnych przyjęto 74 osoby.

EN

In Europe, the first attempt to organize emergency assistance to reach the end of the eighteenth century. The first ambulance station was established in Krakow. Before World War II there was an extensive network of ambulance stations, medical and health posts. After World War II organization of ad hoc networks took the Polish Red Cross. Since 1950, a network of ambulance responsibility of the Minister of Health, who in 2006 established a hospital emergency departments. In 2012, at the University Hospital in Bydgoszcz tests were carried out using a questionnaire to determine the reasons for admissions to the emergency department and logistics investigate the transfer of patients to the hospital ward. The most common reason for admission of the Emergency Department was an accident or trauma, less as a result of ill-being, and the least because of ill health.From the Emergency Department patients were sent mostly to the Clinic: General and Vascular Surgery, Orthopedics and Traumatology Internal Organs, Cardiac Surgery, Cardiology, General Surgery and Endocrinology, ENT Otolaryngology and Oncology, Nephrology, Hypertension and Internal Medicine. Of the 316 patients with pain to wards adopted 74 people.