Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Roads and Bridges - Drogi i Mosty

1 2015

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Viaduct construction with movable scaffolding system: distribution of the top slab weight

Diaz de Teran J. R., Haach V. G.

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

2015

Vol. 14, no. 4

241--255

Budowa wiaduktów przy użyciu systemu rusztowań przesuwnych (ang. Movable Scaffolding System, MSS) jest metodą złożoną. Cykl budowy posiada jednak wadę w postaci niewystarczająco precyzyjnego rozkładu ciężaru płyty górnej między rusztowanie a wykonaną w pierwszym etapie betonowania część pomostu. W celu rozwiązania tego problemu projektanci przyjmują, że cały ciężar płyty górnej jest przenoszony przez rusztowanie. W rzeczywistości, gdyby cały ciężar miał spoczywać na rusztowaniu, należałoby dobrać sztywniejsze i droższe rusztowanie do budowy wiaduktu. Gdyby sposób rozkładu ciężaru płyty górnej między rusztowanie a wykonaną w pierwszym etapie betonowania cześć pomostu został doprecyzowany, możliwe byłoby dobranie lżejszego i tańszego rusztowania do przenoszenia mniejszych obciążeń. Ponadto można byłoby określić wtedy bardziej szczegółowo naprężenia zarówno w pomoście, jak i w rusztowaniu. Niniejsza praca ma na celu wyjaśnienie sposobu rozkładu ciężaru pomiędzy częścią pomostu wykonaną w pierwszym etapie betonowania a rusztowaniem. W tym celu zidentyfikowano listę czynników oraz zbadano oddziaływanie sztywności wieszaka, jak również wpływ pierwszej fazy betonowania i sztywności rusztowania.

The construction of viaducts with Movable Scaffolding System (MSS) is a sophisticated. However, the construction sequence has a disadvantage of an insufficiently clear distribution of the top slab weight between the scaffolding and the first casting phase of the deck. In order to solve this problem designers assume that the whole weight of the top slab is supported by the scaffolding. In fact, if the whole weight is supposed to be resisted by the scaffolding, it implies that heavier, stifferand more expensive scaffoldings must be chosen to construct a viaduct. If the distribution of the top slab weight between the scaffolding and the first casting phase is clarified, the scaffolding can be chosen to resist lower loads, so as to lighter and cheaper scaffoldings can be selected. Moreover, if the top slab weight distribution is clarified, the stresses both at the deck and at the scaffolding can be determined more accurately. The contribution of this paper consists in clarifying the weight distribution between the first casting phase and the scaffolding. In order to achieve this objective, it identifies a number of parameters and investigates the importance of the hanger stiffness, as well as the influence of the first casting phase and the scaffolding stiffness.