Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza ilościowa procesu uszkodzeń układów suwnicy lejniczej

Salamon Sz.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2011

|

Vol. 78, nr 9

784--786

PL

Ilościowa analiza uszkodzeń układów suwnic lejniczych, przedstawiona w niniejszym artykule, zawiera dane liczbowe o uszkodzeniach tych obiektów technicznych. Stwierdzono między innymi, że wśród układów badanych suwnic można wyróżnić 5 grup układów o średniej liczbie uszkodzeń: 1, 3, 6, 12 i 20.

EN

Quantitative analysis of failures of ladle crane systems as presented in this paper contains numerical data concerning failures of these process facilities. Our findings include, inter alia, that 5 groups of systems can be discerned among the crane systems that we have reviewed, with the following average failure numbers: 1, 3, 6, 12, and 20.

2

Charakterystyka procesu uszkodzeń suwnic lejniczych wydziału stalowni

Salamon Sz.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

|

2009

|

Vol. 76, nr 7

477-479

PL

Przedsiębiorstwo metalurgiczne jest zakładem o ciągłym systemie produkcji. Z tego powodu transport technologiczny odgrywa zasadniczą rolę dla jego prawidłowego funkcjonowania. Elementami tego systemu transportowego są suwnice. Potrzeba zapewnienia sprawnego transportu zmusza personel do doskonalenia procesu ich eksploatacji. Można to osiągnąć poprzez wdrożenie wniosków z eksploatacyjnych badań ich niezawodności. W niniejszym artykule przedstawiono wybrany fragment badań ich niezawodności, dla jednej grupy suwnic hutniczych wydziału stalowni tego zakładu.

EN

Any metallurgical plant is a continuous production plant. For this reason, its process transport system plays a crucial role in its appropriate functioning. Overhead travelling cranes are element of plant’s process transport system. The need to provide for an efficient transport system forces its personnel to improve the operation of overhead travelling cranes. This can be achieved through their in-production performance tests. This paper describes a selected part of such tests, for a single group of metallurgical overhead travelling cranes in the above plant’s steel melting department.

3

Wybrane elementy diagnostyki szczelności płynowych konstrukcyjnie zamkniętych w przestrzeniach roboczych

Salamon Sz.

Diagnostyka

|

2008

|

nr 2(46)

129-132

PL

Artykuł prezentuje podstawowe pojęcia związane z utratą szczelności płynowych konstrukcyjnie zamkniętych przestrzeni roboczych. Przedstawiono rodzaje nieszczelności: rzeczywistej i pozornej, zewnętrznej i wewnętrznej, pneumatycznej i hydraulicznej. Fizyczne podstawy zjawiska nieszczelności obiektów mechanicznych w szczególności dotyczą: rodzajów przepływów gazowych przez nieszczelności (wprowadzono pojęcie liczby Kundsena oraz warunków: lepkich, molekularnych i pośrednich) jak również rodzajów przepływów cieczowych (liczba Reynoldsa, przepływ laminarny i burzliwy, model przepływu Hagena - Poiseiull'a). Rozważano uwarunkowania badań szczelności obiektów mechanicznych.

EN

This article presents some basic concepts connected with loss of leak-tightness in fluid working volumes confined by design. It describes: actual and apparent, external and internal, and pneumatic and hydraulic leak models. In particular, the physical background of the phenomenon of mechanical objects' leaks pertains to: types of gas flow through leaks (the notions of the Knudsen number and of viscose, molecular and intermediate conditions were introduced), as well as fluid flow types (the Reynolds number, laminar and turbulent flow types, and the Hagen-Poiseiulle flow model). Various considerations of studying mechanical objects' leak-tightness were encompassed.

4

Metoda badania szczelności elementów pneumatyki hamulcowej dla zautomatyzowanego cyklu badań jakościowych.

Salamon Sz., Żółtowski B.

Prace Naukowe Instytutu Technologii Maszyn i Automatyzacji Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

2000

|

Vol. 78, nr 36

207-210

PL

Obiektem badań był nożny zawór hamulcowy, dla którego normy odbioru jakościowego stanowią, że badania kontrolno-odbiorcze musza, polegać m. in. na: pomiarze granicznego dopuszczalnego przecieku (nieszczelności), zdjęciu dwóch charakterystyk funkcjonalnych tj.: kąta ugięcia pedału zaworu i siły nacisku na pedał w funkcji ciśnienia roboczego układu hamulcowego. Pomiar nieszczelności, wymagał od wykonawcy tego zadania rozpoznania zjawiska nieszczelności na gruncie fizyki i termodynamiki. Wynikiem tego rozpoznania było opracowanie oryginalnej metody pomiaru nieszczelności. Metodę tą nazwano metodą bezpośredniego porównania. Projekt badawczy zakończył się: zaprojektowaniem wielosekcyjnego zautomatyzowanego stanowiska kontrolno-odbiorczego. wyprodukowaniem go i odbiorem u zleceniodawcy wg procedur przemysłowych.

EN

Commissioning of brake pneumatic elements comprise between others, tightness tests. The presented method of tightness testing, called clase comparison method makes possible to alternative: thigt - leading and to measure leakages of 1 ncm3/min grade al pressure 0.6 Mpa. The essence of the method and results of investigation of different factors on tightness tests procedure are presented in this paper. in this paper.