PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Nowoczesna uniwersalna lokomotywa spalinowa dla kolei polskich
Marciniak Z., Sobaś J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
1999
|
R. 6, nr 1-2
22-29
PL
Udział spalinowych pojazdów trakcyjnych, w tym lokomotyw, w transporcie kolejowym w różnych krajach jest zróżnicowany i zależy od wielu czynników. Do najważniejszych z nich należy zaliczyć uwarunkowanie historyczne i strategiczne, poziom techniki w określonych dziedzinach, położenie geograficzne, zasoby własnych żródeł energii, jak również jej sumaryczne koszty. W większości kolei krajów europejskich trakcja spalinowa obsługuje tylko część przewozów, a jej podstawowe wykorzystanie jest na liniach o małym natężeniu ruchu, w pracach pomocniczych, a zwłaszcza w pracach manewrowych.
2
Content available remote Model dynamiki pojazdu szynowego przy zastosowaniu zawieszenia aktywnego i symulacja komputerowa przyspieszeń poziomych lokomotywy
Gąsowski W., Sobaś J.
Pojazdy Szynowe
|
1999
|
nr 2
1-15
PL
W artykule omówiono problem zawieszeń aktywnych, które w odróżnieniu od dotychczas stosowanych zawieszeń pasywnych - reagują na impulsy generowane przez tor podczas jazdy taboru. Przedstawiono model dynamiczny dla koncepcji aktywnego tlumienia ruchów wężykowania wózka w torze i analizę parametrów charakterystyki tego modelu ze względu na właściwości biegowe pojazdu oraz sformułowano wnioski dla pierwszego w kraju wdrożenia zawieszenia aktywnego na lokomotywie.
EN
The paper discuss the problem of active suspensions, that in contradistinction to passive suspensions - react to the impulses generated by the track during the drive of the railway rolling stock. Has been presented the dynamie model for the conception of active damping the transversal and yaw displacement of the bogie in the track and the analysis of the characteristic parameters of that model with regard to the run features of the vehicle s as well as have been formulated the conclusions for first in the country application of the active suspension to the locomotive.
3
Content available remote Konstrukcja uniwersalnej lokomotywy spalinowej dla PKP.
Marciniak Z., Sobaś J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 31
195-205
PL
W referacie zaprezentowano konstrukcję i parametry uniwersalnej lokomotywy spalinowej zaprojektowanej w OBRPS Poznań. Przedstawiono opisy głównych zespołów i układów mechanicznych i elektrycznych lokomotywy oraz zaprezentowano możliwości wykonania różnych odmian lokomotywy z wykorzystaniem tego samego nadwozia i układu biegowego oraz napędu.H
EN
The paper presents a structure and parameters of a universal diesel locomotice, which has been designed in the Rail Vehicles Research and Development Centre, Poznań. Shown are the descriptions of main subassemblies as well as mechanical and electrical systems of the locomotive. Also have been presented the chances for manufacturing various alternatives of this locomotive with adapting the same bodywork and ride gear as well as the same propulsion system.˙
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.