Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Rudy i Metale Nieżelazne

1 2007

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Hartowanie indukcyjne kół zębatych stosowanych w przemyśle lotniczym

Żańczak A., Śliwa R.

Rudy i Metale Nieżelazne

2007

R. 52, nr 11

855-860

Przedstawiono efekty hartowania indukcyjnego kół zębatych ze stali niskostopowej o podwyższonej jakości lotniczej stosowanych w zimnej części silnika samolotu. Analizowano wpływ parametrów procesu przez zmianę czasu grzania, mocy, częstotliwości prądu i rodzaju chłodzenia zastosowanych w procesie hartowania, w odniesieniu do wyrobu o różnym przygotowaniu powierzchni i z różnego wytopu. Wybrano optymalne parametry procesu dla badanych części. Kryterium doboru i optymalizacji tych parametrów stanowiły wymagania eksploatacyjne stawiane wyrobom, takie jak: brak pęknięć, odpowiednia twardość i głębokość warstwy wierzchniej, pożądana twardość w strefie nadmiernego odpuszczenia rdzenia oraz szerokość tej strefy. Zaprezentowano ocenę wpływu parametrów prądowych czasu, mocy i częstotliwości grzania procesu hartowania indukcyjnego na własności użytkowe kół zębatych stosowanych w lotnictwie.

Summary analysis of results of induction hardening low-alloyed steel gears applied in plane’s cold part engine has been presented in this paper. Parameters, which were operated during the test, were the heat time, power, frequency of current and kind of induction hardening cooling in reference to the product of different surface’s preparation and the kind of melt. The optimum parameters of process were chosen for examined parts. Operated requirements for components such as: lack of cracks, suitable case hardness and appropriate case depth, advisable over tempered zone hardness and also width of this zone were the criterion of choice of these parameters. The effects of relation of an influence of induction hardening process current parameters: time, power and frequency of heating on the gear’s applied in aviation usable properties has been presented.