W artykule zaprezentowano założenia i przebieg pierwszego etapu prac projektowych, dotyczących opracowania mechanicznej części silnika synchronicznego z magnesami trwałymi do napędu autobusu. W pierwszej części artykułu, krótko opisano jego konstrukcję mechaniczną. Następnie podano metodę wyznaczania minimalnych nacisków powierzchniowych, niezbędnych do przeniesienia momentu obrotowego przez złącze kołnierzowe silnika. Ponadto obliczono naprężenia rozciągające, skręcające oraz zastępcze (wg hipotezy wytężeniowej Hubera/Misesa) w elementach złącznych korpusu. Ostatecznie Metodą Elementów Skończonych zbadano naprężenia zastępcze, odkształcenia oraz współczynniki bezpieczeństwa w stalowej konstrukcji nośnej silnika.
EN
The paper presents the assumptions and course of the first stage of design work on a synchronous motor with permanent magnets for an electric bus. The first part describes its mechanical construction. Next, the method of determining the minimum surface pressures necessary for transferring the torque was given. Furthermore, tensional, torsional, and reduced stress in the motor’s fasteners were calculated. Finally, the stress in the entire supporting structure was examined using the Finite Element Method.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.