PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wpływ faz rozrządu i wzniosów zaworów na napełnianie cylindrów silnika tłokowego
Boguszewicz P., Czyż S.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2016
|
Nr 3 (244)
329--345
PL
Celem pracy było przedstawienie wpływu ustawienia parametrów układu rozrządu silnika na sprawność napełniania. W pracy przedstawiono również kilka przykładowych systemów zmiennych faz rozrządu stosowanych w silnikach trakcyjnych. Za pomocąuproszczonego modelu matematycznego wymiany ładunku w cylindrze przedstawiono wpływ zmiany czasu otwarcia zaworów oraz wzniosu na napełnienie cylindra. Z przeprowadzonych obliczeń wynika, że maksymalną sprawność napełniania uzyskuje się przy najniższych prędkościach obrotowych silnika. Przy maksymalnych prędkościach obrotowych, gdy spodziewamy się największych osiągów, konieczne jest odpowiednie dobranie momentu otwarcia i zamknięcia zaworów dolotowych.
EN
The purpose of this paper was to present the influence of the four stroke engine valve train parameters on the efficiency of cylinder filling. Examples of variable valve timing system were shown as well. The effect of valve timing and lift change versus fill of the cylinder were shown using a simplified mathematical model of charge exchange in the cylinder. The performed calculations show that maximum efficiency of cylinder filling is achieved at the lowest engine rotation speeds. At the maximum engine rotation speeds, at which we expect the largest performance, it is necessary to select the appropriate moment of opening and closing of the intake valves.
2
Content available Wear of non-metal slides under very high load
Boguszewicz P., Perkowski W., Tywoniuk A., Skorupka Z.
Journal of KONES
|
2016
|
Vol. 23, No. 3
49--56
EN
The tests described in the article are related to the project of a high-altitude scientific rocket, which is expected to be built in the Institute of Aviation. The unguided rocket will be launched from a platform with a relatively long start beam and will be supported by slides at the start. Because of the relatively high rocket mass and nearly horizontal start needed for initial rocket tests, its slides will be under extremely high load defined as a combination of pressure and sliding velocity. In addition to the mechanical load, the slides will be also loaded thermally because of the friction in a pair: slide-guide rail (made of hard-anodized aluminium alloy). This leads to rapid wear of the slides. The aim of the tests was to establish what the friction coefficient between the slide and the guide rail is (as function of mechanical load) and how big slide-wear in a single work cycle (simulation of a single rocket launch) is. The tests were performed for few material samples: two modern plastics used in so-called “linear systems” (offered by a firm, which is one of the leaders on this market), samples made of well-known and widely used materials like cotton-phenolic textolite and well-known samples of material called Teflon (PTFE – polytetrafluoroethylene) with 15% addition of graphite. Results show that the temperature resistant plastic used in general linear systems at our condition are on the verge of wear according to our model. Textolite and Teflon with graphite addition have better characteristics of wear. They can be safely used as material of slides.
3
Content available Aviation piston engines : flight parameter analysis
Boguszewicz P., Glowacki P.
Journal of KONES
|
2016
|
Vol. 23, No. 3
41--48
EN
A program and tools enabling general aviation operators in our country the exploitation of the piston engines oncondition has been developed in the Institute of Aviation. Apart from the existing and strictly supervised engine manuals tasks, the program introduces, among other things, new maintenance mandatory activities like engine parameter monitoring during cruise and climb and a way of assignation diagnostic tolerance limits for them. That has never been performed in the aviation piston engines maintenance practice. In order to improve such analysis a flight data recorder (FDR) EDM 900 has been installed on the DA20- C1 „Katana” aircraft equipped with IO-240-B engine, which will allow elimination of the pilot's read errors and examination of the changes in the parameters during the entire flight. This will enable estimating if at a certain time of the flight a specified engine parameter is not exceeding the permissible values. Parameters from cruise have to be recorded in the similar range of the engine rpm’s. The parameters are oil pressure, oil temperature, cylinder head temperature, EGT, fuel flow, outside air temperature, rpm and altitude. Lower and upper acceptable limit values should be set, in which they can be contained throughout engine life. Engineers should also observe the trend of their changes. This article shows results of the aviation piston engine parameters analysis taken from FDR for ground runs, take-offs and cruise flight phases.
4
Content available Działo pneumatyczne do badania wytrzymałości na przebicie szyb czołowych pojazdów szynowych
Boguszewicz P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
173--176, CD
PL
W artykule opisane zostały wymagania dotyczące wytrzymałości szyb czołowych pojazdów szynowych na zderzenia z ciałami obcymi. Przedstawiono metodykę badań weryfikujących wytrzymałość szyb czołowych pojazdów szynowych a także konstrukcję i zasadę działania mobilnego działa pneumatycznego zbudowanego w Instytucie Lotnictwa, które jest obecnie wykorzystywane do wykonywania badań niszczących szyb czołowych pojazdów szynowych. Zostały opisane rozwiązania techniczne mechanizmów: zwalniania pocisk oraz hamowania sabota. Opisano układ pomiaru prędkości pocisku. Artykuł zawiera również opis przebiegu wykonania testu oraz przykładowe wyniki nagrane szybką kamerą: próbki szyby, która wytrzymała uderzenie pocisku oraz próbki, którą pocisk przebił. Przedstawiono również parametry strzałów wymagane przez przepisy oraz możliwości mobilnego działa pneumatycznego.
EN
This article presents requirements of railway wind-shield resistance to impact from foreign bodies. It also describes methodology used during impact tests, the structure and operating principles of the pneumatic gun designed by the Institute of Aviation which are current-ly being used during destructive tests of railway wind-shields. The paper contains also technical solutions of release mechanism as well as sabot catching and the velocity measurement system descriptions. It also con-tains description of the performance test and some pic-tures from a high speed camera, including samples of windscreens which resisted the impact of a bullet and those which were perforated by it. Additionally, it also presents shot parameters regulated by the requirements and capabilities of the pneumatic gun.
5
Content available Studium kompozytowego zbiornika kompozytowego do prechowywania kriogenicznego materiału pędnego w rakiecie kosmicznej
Perkowski W., Boguszewicz P., Hinc K.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2014
|
Nr 1 (234) March 2014
151--159
PL
Wartykule przedstawiono wyniki prac koncepcyjno-obliczeniowych przeprowadzonych w ramach projektu wstępnego kompozytowego, średniociśnieniowego zbiornika kriogenicznego, przeznaczonego do przechowywania ciekłego metanu lub tlenu, przeznaczonego dla drugiego stopnia niewielkiej, dwustopniowej rakiety kosmicznej.
EN
The article presents the results of conceptual and computational work carried out in the framework of the preliminary design of composite, cryogenic, medium pressure tank, intended for the storage of liquid methane or oxygen, onboard a second stage of a small, two-stage space rocket.
6
Content available Bird strike, czyli zderzenie z ptakiem
Boguszewicz P., Sala S.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2011
|
Nr 4 (213)
101-111
PL
W pracy przedstawiono czynniki wpływające na zjawisko zderzenia ptaka z statkiem powietrznym. Omówiono zagrożenia powodowane tym zjawiskiem, a w szczególności zassanie ciała ptaka przez silnik. Opisano stanowisko badawcze oraz wymagania przepisów. Artykuł zawiera opis metod modelowania komputerowego tych zjawisk.
7
Content available Badania osiągów i emisji spalin silnika lotniczego Franklin-4A zasilanego paliwem Avgas i E85
Boguszewicz P.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2011
|
Nr 4 (213)
189-203
PL
W niniejszej pracy zostały przedstawione wyniki prób naziemnych czterocylindrowego silnika lotniczego Franklin 4A obciążonego hamulcem wiroprądowym. Praca miała na celu porównanie osiągów i emisji spalin badanego silnika zasilanego "klasyczną" benzyną lotniczą Avgas 100LL i biopaliwem E-85 (mieszanina benzyny i etanolu) za pośrednictwem gaźnika, a następnie niskociśnieniowego układu wtryskowego. Opisano zakres zmian układu zasilania wykonanych w celu przystosowania silnika i stoiska do zasilania paliwem E-85. Wyniki prób potwierdzają możliwość zastąpienia stosowanych w lotnictwie benzyn zawierających tetraetyloołów biopaliwem E-85.
8
Content available Odporność szyb czołowych szybkich pojazdów szynowych na zderzenia z tzw. ciałami obcymi
Boguszewicz P., Wodyński P.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2010
|
Nr 4 (206)
5-12
PL
W pracy przedstawiono warunki powstawania zderzeń, wynikające z nich zagrożenia dla bezpieczeństwa kierujących pojazdami, pasażerów i współużytkowników dróg. Wskazano sposoby ograniczania obszarów uszkodzeń oraz konieczność prowadzenia odpowiednich badań eksperymentalnych. Opisano stanowisko badawcze i jego cechy.
EN
This paper presents conditions of occur impacts, the resulting threats drivers and passengers. It shows ways of reducing area of damage and points to the need for experimental research. The test stand and its characteristics are described.
9
Content available remote Wymierzanie kar pieniężnych przez Prezesa URE w I półroczu 2000 roku
Boguszewicz P., Muras Z.
Biuletyn Urzędu Regulacji Energetyki
|
2000
|
nr 5
26-27
10
Content available remote Problemy odbiorców energii elektrycznej związane ze zmianą systemu rozliczeń
Boguszewicz P.
Biuletyn Urzędu Regulacji Energetyki
|
1999
|
nr 6
24-26
PL
Do dnia 31 grudnia 1998 r. według przepisów ustawy z dnia 26 lutego 1982 r. o cenach (Dz. U. z 1988 r., Nr 27, poz. 195 z późn. zm.) ustalanie cen i stawek opłat za nośniki energii należało do wyłącznej kompetencji Ministra Finansów.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.