Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ zmienności masy jednego pojazdów na niebezpieczeństwo zejścia koła z szyny podczas zderzenia czołowego

Pawlus J.

Problemy Kolejnictwa

|

2008

|

Z. 146

14-26

PL

W artykule przytoczono wyniki statystycznych badań wypadków kolejowych, polegających na wykolejeniu i kolizji pojazdów. Omówiono warunki sprzyjające zejściu koła z szyny w uderzonym wagonie. Przeprowadzono analizę kinematyczną zderzenia mimośrodkowego dwóch ciał o stałej masie i wyznaczono parametry charakteryzujące to zderzenie. Opisano eksperymentalne zderzenie wagonu załadowanego piaskiem z pojazdem doświadczalnym; porównano wyniki pomiarów z wynikami obliczeń zderzenia pojazdów o stałej masie. Stwierdzono, że układ eksperymentalny zachował się podczas zderzenia tak, jakby masa piasku zmieniała swoją wartość.

EN

Results of statistical analysis of railway accidents involving derailment and collision of vehicles are presented in the paper. Conditions favouring derailment of the wheel of impacted wagon were discussed. Kinematic analysis of an eccentric collision of two bodies of constant mass was carried out and parameters characterising that collision were determined. Collision test of the wagon loaded with sand and experimental vehicle was described and test results were compared with the results of calculation of the collision of two vehicles of constant mass. It was found that during the experiment the sand behaved as if its mass was varying. The paper contains the suggestion to supplement experiments concerning behaviour of sand with theoretical analysis of movement of a vehicle of variable mass as well as to work out a method of assessment of risk of derailment during collision of wagon loaded with granular material.

2

Materiały na elementy konstrukcyjne podlegające intensywnemu zużyciu udarowo-ściernemu

Mendel S., Pawlus J., Pękalski G., Sysak Z., Szymkowski J.

Systems : journal of transdisciplinary systems science

|

2006

|

Vol. 11,spec.1/2

456-463

EN

In this paper results of model investigations of impact-abrasive wear of samples surface of Hardox 400 and Hardox 500 steels are presented. The investigation were carried out on a test stand on which high-energetic fluid stream generated by ballistics method gives high density kinetic energy to steel globule. This kind of load produces deformations of samples surface which sizes and topography depend on structure and hardness of investigated steels. It has been shown, that Hardox 400 and Hardox 500 steels in deliver state (tempered martensite structure) are useful to application in conditions of abrasive wear and dynamic loads. The used test method, in connection with microscopic examination, allows to forecast behavior of materials in operating conditions.

3

Sztuczne lodowiska i tory lodowe do jazdy szybkiej

Pawlus J., Florek R.

Chłodnictwo i Klimatyzacja

|

2006

|

nr 8

64-71

PL

W artykule dokonano ogólnej charakterystyki funkcjonalnej sztucznych lodowisk oraz torów do jazdy szybkiej na lodzie. Zwrócono uwagę na uwarunkowania lokalizacyjne sztucznie mrożonych lodowisk przeznaczonych na obiekty sportowo-rekreacyjne, przedstawiono sposoby ich obliczania i praktycznej realizacji. Rezultaty obliczeń porównano z zaleceniami praktycznymi. Poddano analizie systemy chłodzenia tafli lodowej oraz wyszczególniono nowe technologie i aktualne tendencje w podejściu do budowy tego typu obiektów.

4

Posadzki z powłoką żywiczną w obiektach chłodniczych

Florek R., Pawlus J.

Chłodnictwo i Klimatyzacja

|

2006

|

nr 10

24-32

PL

W artykule zwrócono uwagę na pozytywne aspekty wynikające ze stosowania systemów posadzek żywicznych w obiektach chłodniczych zarówno w części niskotemperaturowej (przechowalniczej, produkcyjnej, przemysłowej), jak i w części wysokotemperaturowej (socjalno-bytowej) oraz na możliwość wykorzystania posadzek żywicznych w środkach transportu chłodniczego. Omówiono cechy chemiczne, fizyczne i zalety posadzek z powłoką żywiczną w porównaniu do tradycyjnych posadzek betonowych oraz przedstawiono niektóre metody oceny przydatności powłok żywicznych na wykończenia posadzek obiektów chłodniczych. Opisano przykładowe posadzki żywiczne epoksydowe i poliuretanowe oraz przedstawiono proces nakładania warstw żywicznych. Zwrócono uwagę na uszkodzenia, sposoby wykonywania napraw oraz metody czyszczenia i konserwacji posadzek żywicznych w obiektach chłodniczych.

5

Podłogi w obiektach chłodniczych -- podłoża betonowe pod posadzki żywiczne

Florek R., Pawlus J.

Chłodnictwo i Klimatyzacja

|

2006

|

nr 9

42-50

PL

W artykule zwrócono uwagę na warunki jakie muszą zostać spełnione, aby zapewnić wysoką jakość posadzek oraz właściwe ich połączenie z podłożem w obiektach chłodniczych i mroźniczych. Przedstawiono wymagania eksploatacyjne dla podłóg w pomieszczeniach chłodniczych oraz dokonano analizy czynników wpływających destrukcyjnie na podłoża i posadzki. Omówiono sposoby zabezpieczania podłóg w komorach niskotemperaturowych przed przemarzaniem gruntu. Przedstawiono typowe uszkodzenia podłoży spotykane w pomieszczeniach o obniżonych temperaturach oraz najczęściej występujące przyczyny zniszczeń . Omówiono sposoby przygotowania podłoża pod posadzki oraz wykonania podłoża betonowego w obiektach parterowych i na stropach chłodni wielokondygnacyjnych.

6

Płytowe wymienniki ciepła w instalacjach chłodniczych - charakterystyka konstrukcyjna i przepływowa

Florek R., Pawlus J.

Chłodnictwo i Klimatyzacja

|

2006

|

nr 5

18-25

PL

W artykule przedstawiona została charakterystyka płytowych wymienników ciepła wykorzystywanych m.in. w instalacjach chłodniczych i klimatyzacyjnych. Zwrócono uwagę na szerokie możliwości aplikacyjne, zalety stosowania oraz zakresy parametrów pracy poszczególnych rodzajów konstrukcji wymienników płytowych. Ponadto poddano analizie rozwiązania konstrukcyjne płyt przepływowych oraz omówiono podstawowe sposoby realizacji przepływu współdziałających termicznie czynników.

7

Porównanie technik radioizotopowej i termograficznej w obrazowaniu schorzeń układu kostno-stawowego

Stępień A., Pawlus J., Nowak E., Kulka J., Giełżecki J., Kraft O., Puto T., Klauz G.

Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna

|

2006

|

Vol. 12, nr 2

77-80

PL

Powszechnie stosowaną i uznaną techniką diagnostycznąw obrazowaniu schorzeń układu kostnego jest scyntygrafia osteotropowa. Termografia może być cennym uzupełnieniem metody scyntygraficznej. Celem pracy było porównanie obu metod diagnostycznych w warunkach funkcjonowania szpitala klinicznego. Materiał i metody: scyntygrafię osteotropową oraz termografię wykonano u 38 chorych (24 kobiety i 14 mężczyzn), średnia wieku 54 lata. Scyntygrafia osteotropowa: obrazowanie wykonywano po 2 godzinach od dożylnego podania 99mTc-Medronate II Agent (Amersham). Zastosowano cyfrową gamma kamerę X Ring (Mediso). Termografia: w badaniach użyto kamery ThermaCAM S60 (FLIR SYSTEMS). Detektorem promieniowania termicznego była matryca 320 x 240 niechłodzonych mikrobolometrów, rozdzielczość termiczna wynosiła 0,08 °C (dla 30 °C). Wyniki: scyntygrafia osteotropowa wykazała zaburzenia w gromadzeniu znacznika w układzie kostnym u wszystkich badanych. W termografii nieprawidłowości obserwowano u 84,2% pacjentów. Zwiększone gromadzenie radiofarmaceutyku w tkankach objętych procesem chorobowym stwierdzono u 100% chorych. Termografia wykazała zmiany hypertermiczne w 73,7% przypadków, a zmiany hypotermiczne u 10,5% chorych. Wnioski: porównanie metody scyntygraficznej oraz termografii wykazało szereg zalet, jak również ograniczeń obu technik. Mimo że swoistość osteotropowa scyntygrafii jest większa niż termografii, zalety obrazowania termicznego pozwalają na uznanie go za cenną metodę uzupełniającą. Badanie termograficzne może być wykonywane wielokrotnie, nawet u kobiet w ciąży lub dzieci. Jednak wysoki koszt kamery termowizyjnej w stosunku do korzyści diagnostycznych ogranicza powszechne zastosowanie tej techniki diagnostycznej.

EN

Osteothrophic scintigraphy is one of the most used techniques that have been widely accepted for visualization of bones diseases. Valuable complement for scintigraphic method could be thermography. The purpose of this study was comparison both of these diagnostic methods in condition of the hospital. Materials and methods: Osteothrophic scintigraphy and thermography in 38 patients (24 females, 14 males), mean age 54, were performed. Osteotrophic scintigraphy: imaging after 2 hours post intravenous injection of 99mTc-Medronate II Agent (Amersham) using digital gamma camera X Ring (Mediso) was obtained. Thermography: in the studies camera ThermaCAM S60 (FLIR SYSTEM) was used. Infrared radiation detector was array 320 x 240 uncooled microbolometers with thermal resolution 0,08 °C (for 30 °C). Results: in all patients osteothrophic scintigraphy disorders in accumulation of the tracer in bone system was showed. In thermography abnormality of temperature distribution in 84.2% patients were observed. Increased accumulation of the radiopharmaceutic in tissues with pathological processes in 100% patients were found out. Thermography reveals hyperthermic lesions in 73.7% and hypothermic lesions in 10.5% patients. Conclusions: comparison of scintigraphy and thermography imaging was showed advantages and disadvantages both of these techniques. Although, osteothropic specificity of scintigraphy results in significant predominance over thermography, advantages of the thermical vizualisation allow acknowledging thermography as a valuable, complementary method. Thermography can be applied very often, without any limitations, even to children and pregnant women. However, high cost of thermo camera in relation to diagnostic advantages limits general application of this diagnostic technique.

8

Uproszczony model ruchu piasku przewożonego w wagonie podczas zderzenia - porównanie z wynikami eksperymentów

Pawlus J.

Przegląd Mechaniczny

|

2004

|

nr 5

31-36

PL

W artykule przedstawiono uproszczony model zachowania się piasku przewożonego w wagonie, w który uderzył inny pojazd. Modelowy ruch piasku porównano z ruchem piasku sfotografowanym podczas dwóch eksperymentów zderzeniowych. Model opisuje kinetykę piasku i opiera się na uproszczonym traktowaniu kruszywa jako zbioru jednorodnych cząstek idealnie sztywno-plastycznych. Zakłada się, że zbiór ten ma strukturę warstwową. Poszczególne warstwy oddzielone są płaszczyznami, w których pod działaniem naprężeń stycznych dochodzi do utraty stateczności poślizgowej. Zgodnie z przyjętym modelem cząstki piasku pod wpływem siły bezwładności przemieszczają się względem wagonu w kierunku uderzonej burty, gdy wagon przyspiesza i w kierunku przeciwnym, gdy wagon doznaje opóźnienia. Część piasku unosi się ku górze, a następnie opada na wagon. W efekcie, w czasie trwania zderzenia masa piasku obciążająca wagon zmienia się. Zmienia się również prędkość wagonu, która zależy nie tylko od energii zderzenia i oporów ruchu, ale również od zmieniającej się masy piasku.

9

Modelowanie zderzeń pojazdów szynowych

Pawlus J.

Przegląd Mechaniczny

|

2001

|

nr 7-8

43-47

10

Badanie akustyki hermetycznych sprężarek chłodniczych

Pawlus J.

Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej

|

2001

|

R. 36, nr 2

32-36