Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Shear capacity of prestressed FRC beams with sparse stirrup spacing

Koris K., Bódi I.

Architecture Civil Engineering Environment

|

2018

|

Vol. 11, no. 1

81--88

EN

The assembly of conventional shear reinforcement in concrete beams is usually a time and labour-intensive process which may reduce the effectiveness of the mass production of prefabricated elements. In addition to the application of stirrups, the shear strength of reinforced concrete beams can also be increased by using fibre reinforcement. The objective of our research was to find out, whether the use of appropriate fibre reinforcement could partially or fully replace the conventional shear reinforcement in prefabricated beams. Shear strength of several steel fibre reinforced, prestressed concrete beams with sparse stirrup spacing was tested. Analytical and numerical analysis of these beams were also carried out to investigate the effect of fibre dosage on their shear capacity, and the amount of steel fibre reinforcement that could replace conventional shear reinforcement was determined for the examined beams.

PL

Wykonanie tradycyjnego zbrojenia poprzecznego belek żelbetowych jest zazwyczaj pracochłonnym procesem, który może obniżyć efektywność masowej produkcji elementów prefabrykowanych. Nośność na ścinanie belek żelbetowych może być zwiększona przez zastosowanie zbrojenia rozproszonego włóknami, jako uzupełniającego w stosunku do zbrojenia strzemionami. Celem przedstawionych badań było zbadanie, czy, przez użycie właściwego zbrojenia rozproszonego włóknami, można częściowo bądź w pełni zastąpić tradycyjne zbrojenie na ścinanie w belkach prefabrykowanych. W pracy zbadano nośność na ścinanie kilku prefabrykowanych belek żelbetowych zbrojonych włóknami stalowymi i przy rozrzedzonym rozstawie strzemion. Wykonano również obliczenia analityczne i analizy numeryczne belek porównawczych w celu określenia wpływu ilości dodatku włókien na nośność na ścinanie oraz w celu określenia ilości zbrojenia w postaci włókien stalowych, które umożliwia zastąpienie tradycyjnego zbrojenia na ścinanie dla zbadanych belek.

2

Wiadukt Koroshegy w rejonie Balatonu

Salamak M., Koris K.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2008

|

[nr] 1-2

76-81

PL

Na odcinku autostrady M7, pomiędzy Zambardi i Balatonszarszo w miejscowości Koroshegy, w rejonie środkowego Balatonu powstał jeden z najdłuższych wiaduktów drogowych w Europie Środkowej, a z pewnością najdłuższy na Węgrzech. Autostrada przecina w tym miejscu płaską dolinę wśród otaczających jezioro wzgórz.

3

Prefabrykowane belki mostowe na Węgrzech

Koris K., Salamak M.

Drogownictwo

|

2007

|

nr 11

367-371

PL

Prefabrykowane belki mostowe stosowano na Węgrzech od 1949 roku z różnym powodzeniem. Ułatwienie budowy mostów z prefabrykatów i możliwość zapewnienie lepszej jakości wyrobów prefabrykowanych powoduje zwiększenie zapotrzebowania na te konstrukcje. Węgrzy dostosowali konstrukcję belek do Eurokodów. Polacy muszą zrobić to samo.

EN

Precasted bridge beams have been used in Hungary since 1949 with various success. Facilitation of bridge construction from precasted elements and possibility of better quality of precasted products cause increase of demand for these structures. Hungarians adjusted beam structures to Eurocodes. Poles have to do the same.