PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Zapewnienie jakości w procesie spawania wagonów cystern do transportu mediów niebezpiecznych – cz. I
Kurt-Lisiecka A., Głowik-Łazarczyk K., Lisiecki A., Striczek R.
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2016
|
nr 5-6
110--114
PL
W artykule dokonano porównania spawania konstrukcji metalowych wagonów cystern do transportu mediów niebezpiecznych metodami konwencjonalnymi, tj.: spawanie łukiem krytym, spawanie GMA do najnowocześniejszych metod spawania laserowego czy hybrydowego oraz innych nowoczesnych metod spawania łukowego. Analizę porównawczą przeprowadzono w aspekcie obowiązujących obecnie wymagań normatywnych, dyrektyw unijnych i międzynarodowych, uregulowań w zakresie transportu mediów niebezpiecznych oraz wytwarzania pojazdów kolejowych, takich jak: ADR, RID, ADN, IMDG. Celem pracy jest również zwrócenie uwagi na tendencje w dziedzinie zapewnienia wyższego niż dotychczas bezpieczeństwa transportu ładunków niebezpiecznych w transporcie kolejowym.
EN
The article compares the welding of rail tankers for the transportation of dangerous materials by means of conventional methods, i.e.: submerged arc welding, GMA welding, to the most modern methods, such as laser or hybrid welding, as well as other modern methods of high energy arc welding. A comparative analysis has been carried out in terms of the current standard requirements, EU directives and international regulations for the transportation of dangerous materials and production of rail vehicles, for example: ADR, RID, ADN, IMDG. The aim of the paper is also to draw attention to the trends in the field of ensuring the safety of the transportation of dangerous goods in rail transport higher than before.
2
Content available remote Zapewnienie jakości w procesie spawania wagonów cystern do transportu mediów niebezpiecznych. Cz. 2
Kurc-Lisiecka A., Głowik-Łazarczyk K., Lisiecki A., Striczek R.
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2016
|
nr 7-8
66--71
PL
W artykule dokonano porównania spawania konstrukcji metalowych wagonów cystern do transportu mediów niebezpiecznych metodami konwencjonalnymi, tj.: spawanie łukiem krytym, spawanie GMA do najnowocześniejszych metod spawania laserowego czy hybrydowego oraz innych nowoczesnych metod spawania łukowego. Analizę porównawczą przeprowadzono w aspekcie obowiązujących obecnie wymagań normatywnych, dyrektyw unijnych i międzynarodowych, uregulowań w zakresie transportu mediów niebezpiecznych oraz wytwarzania pojazdów kolejowych, takich jak: ADR, RID, ADN, IMDG. Celem pracy jest również zwrócenie uwagi na tendencje w dziedzinie zapewnienia wyższego niż dotychczas bezpieczeństwa transportu ładunków niebezpiecznych w transporcie kolejowym.
EN
The article compares the welding of rail tankers for the transportation of dangerous materials by means of conventional methods, i.e.: submerged arc welding, GMA welding, to the most modern methods, such as laser or hybrid welding, as well as other modern methods of high energy arc welding. A comparative analysis has been carried out in terms of the current standard requirements, EU directives and international regulations for the transportation of dangerous materials and production of rail vehicles, for example: ADR, RID, ADN, IMDG. The aim of the paper is also to draw attention to the trends in the field of ensuring the safety of the transportation of dangerous goods in rail transport higher than before.
3
Content available remote Zapewnienie jakości w procesie spawania wagonów cystern do transportu mediów niebezpiecznych. Cz. 3
Kurc-Lisiecka A., Głowik-Łazarczyk K., Lisiecki A., Striczek R.
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2016
|
nr 9-10
31--34
PL
W artykule dokonano porównania spawania konstrukcji metalowych wagonów cystern do transportu mediów niebezpiecznych metodami konwencjonalnymi, tj.: spawanie łukiem krytym, spawanie GMA do najnowocześniejszych metod spawania laserowego czy hybrydowego oraz innych nowoczesnych metod spawania łukowego. Analizę porównawczą przeprowadzono w aspekcie obowiązujących obecnie wymagań normatywnych, dyrektyw unijnych i międzynarodowych, uregulowań w zakresie transportu mediów niebezpiecznych oraz wytwarzania pojazdów kolejowych, takich jak: ADR, RID, ADN, IMDG. Celem pracy jest również zwrócenie uwagi na tendencje w dziedzinie zapewnienia wyższego niż dotychczas bezpieczeństwa transportu ładunków niebezpiecznych w transporcie kolejowym.
EN
The article compares the welding of rail tankers for the transportation of dangerous materials by means of conventional methods, i.e.: submerged arc welding, GMA welding, to the most modern methods, such as laser or hybrid welding, as well as other modern methods of high energy arc welding. A comparative analysis has been carried out in terms of the current standard requirements, EU directives and international regulations for the transportation of dangerous materials and production of rail vehicles, for example: ADR, RID, ADN, IMDG. The aim of the paper is also to draw attention to the trends in the field of ensuring the safety of the transportation of dangerous goods in rail transport higher than before.
4
Content available remote Spawanie laserowe blach ze stali drobnoziarnistej walcowanej termomechanicznie o wysokiej granicy plastyczności. Cz. 1
Lisiecki A., Szarzec M., Striczek R., Kolebski W.
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2015
|
nr 3-4
101--102
PL
W artykule opisano wyniki badań procesu spawania laserowego złączy doczołowych blach o grubości 5,0 mm ze stali drobnoziarnistej walcowanej termomechanicznie o granicy plastyczności 700 MPa. Próby spawania prowadzono techniką z oczkiem spoiny bez materiału dodatkowego, za pomocą lasera dyskowego TruDisk 3302 firmy Trumpf. Wyniki badań wykazały, że możliwe jest zapewnienie wysokiej jakości złączy, lecz wymaga to precyzyjnego doboru parametrów i warunków technologicznych spawania laserowego, a krytycznym parametrem decydującym nawet o możliwości wykonania złączy jest dokładność przygotowania krawędzi i powierzchni czołowych blach tak, aby szerokość szczeliny między powierzchniami nie przekraczała 0,5 mm.
5
Content available remote Spawanie laserowe blach ze stali drobnoziarnistej walcowanej termomechanicznie o wysokiej granicy plastyczności. Cz. 2
Lisiecki A., Szarzec M., Striczek R., Kolebski W.
Stal, Metale & Nowe Technologie
|
2015
|
nr 5-6
132--136
PL
W artykule opisano wyniki badań procesu spawania laserowego złączy doczołowych blach o grubości 5,0 mm ze stali drobnoziarnistej walcowanej termomechanicznie o granicy plastyczności 700 MPa. Próby spawania prowadzono techniką z oczkiem spoiny bez materiału dodatkowego, za pomocą lasera dyskowego TruDisk 3302 firmy Trumpf. Wyniki badań wykazały, że możliwe jest zapewnienie wysokiej jakości złączy, lecz wymaga to precyzyjnego doboru parametrów i warunków technologicznych spawania laserowego, a krytycznym parametrem decydującym o możliwości wykonania złączy jest dokładność przygotowania krawędzi i powierzchni czołowych blach tak, aby szerokość szczeliny między powierzchniami nie przekraczała 0,5 mm.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.