This elaboration shows the effect of combined heat treatment and cold working on the structure and utility properties of alloyed copper. As the test material, alloyed copper CuTi4 was employed. The samples were subjected to treatment according to the following schema: 1st variant - supersaturation and ageing, 2nd variant - supersaturation, cold rolling and ageing. The paper presents the results of inicrostructure, hardness, and abrasion resistance. The analysis of the wipe profile geometry was realized using a Zeiss LSM 5 Exciter confocal microscope. Cold working of the supersaturated solid solution affects significantly its hardness but the cold plastic deformation causes deterioration of the wear resistance of the finally aged CuTi4 alloy.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W referacie przedstawiono analizę nośności szczególnego przypadku niedużego płytowego mostu drogowego, zbrojonego szynami kolejowymi. Obiekt, znajdujący się nad rzeką Swornicą w Czarnowąsach k/Opola poddano inwentaryzacji oraz ocenie stanu technicznego. Decyzją zarządcy mostu wykonano analizę, polegającą na określeniu jego nośności. W tym celu zrealizowano badania nieniszczące wytrzymałości betonu oraz lokalizacji i charakterystyki zbrojenia. Ze względu na nietypowe zbrojenie, obliczenia wykonano, jak dla przekroju żelbetowego oraz zespolonego, w postaci belek obetonowanych. Dodatkowo, porównano nośność obiektu wyznaczoną za pomocą norm PN i EN. Stwierdzono, że obiekt nie spełnia wymagań nośności na najniższą klasę obciążenia wg normy krajowej, w związku z czym, w celu oznakowania obiektu, określono maksymalne obciążenie, jakie konstrukcja jest w stanie przenieść. Referat zakończono stosownymi wnioskami końcowymi.
EN
The paper presents an analysis of load bearing capacity of the particular case of a small slab road bridge reinforced with the rails. For this bridge, located over Swornica river in Czarnowąsy near Opole was made an inventory and a review of its technical condition. An analysis of load bearing capacity of the bridge was made due to decision of bridge Administrator. From this reason, a non-destructive tests of a structural concrete have been made, as well as the location of a slab reinforcement. Because of untypical reinforcement, the calculations were performed as a reinforced concrete cross section and a composite one. In addition, the calculations of the spans’ load bearing capacity were conducted with both Polish Standard and Eurocode for comparison purpose. It was found that the bridge does not meet the requirements of the Polish Code PN-85/S-10030 in terms of capacity for the lowest load class, and therefore some restrictions on the vehicles weight should be introduce. The relevant final conclusions have been drawn on the basis of conducted analyzes.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.