PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Systemy kierowania ogniem wozów bojowych. Wymagania, budowa, badania
Kozłowski G.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2018
|
R. 47, z. 148
79--99
PL
W artykule omówiono systemy kierowania ogniem wozów bojowych i czołgów. Zaprezentowano przykładowe rozwiązania konstrukcyjne oraz określono ich ogólną strukturę. Na podstawie przeprowadzonej analizy funkcjonalnej określono istotne charakterystyki techniczne zasadniczych bloków funkcjonalnych oraz zaprezentowano główne trendy rozwojowe. Szczególną uwagę zwrócono na metody oceny podstawowych parametrów systemów uzbrojenia wozów bojowych i czołgów stosowanych w Siłach Zbrojnych RP oraz odniesiono je do metod stosowanych w armii amerykańskiej.
EN
The paper presents fire control systems for combat vehicles and tanks. Some exemplary designs are described with their general structure. A functional analysis was performed to identify essential technical characteristics for main operating units and development trends. A particular stress was put on the methods evaluating the basic parameters of weapon systems for combat vehicles and tanks used by the Polish Armed Forces, and on comparing them to methods used by the US Army.
2
Metody oceny stanu technicznego wykorzystywane w eksploatacji samolotu TS-11 "Iskra" i silnika SO-3(W)
Kozłowski G.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
|
2013
|
Nr 2
17--23
PL
W artykule autor opisał zasady eksploatacji samolotu TS-11 „Iskra" z zabudowanym silnikiem SO-3(W). Omówił podstawowe definicje i cel diagnozowania techniki lotniczej. Scharakteryzował podstawowe metody wykrywania uszkodzeń, rejestrowania i diagnozowania stanu technicznego płatowca i silnika wykorzystywane w czasie eksploatacji samolotu TS-11 „Iskra" .
EN
In the article, the principles of operation of the TS-11 "Iskra" (Spark) aircraft with the built-in engine SO-3(W) have been presented with greater detail. The fundamental definitions together with the aim of the diagnosis of the aircraft have been discussed. The basie methods of detecting defects, recording them and diagnosing the technical condition of the airframe as well as the engine used in operating the TS-11 "Iskra" have been characterized.
3
Content available Przegląd systemów do podpisywania kodu
Jóźwiak I., Kozłowski G.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2012
|
z. 61
147--158
PL
W artykule przedstawiono wiodące rozwiązania z dziedziny systemów do podpisywania kodu aplikacji. Systemy Microsoft Authenticode, Oracle Java Code Signing oraz Apple Codesign porównane zostały pod kątem ich założeń projektowych, struktury wytwarzanego podpisu cyfrowego, a także sposobu jego generowania oraz weryfikacji. Omówiona została również koncepcja tożsamości kodu źródłowego aplikacji.
EN
This publication discusses the leading solutions for code signing systems such as Microsoft Authenticode, Oracle Java Code Signing and Apple Codesign. All systems were compared to each other in aspects such as digital signature structure, its generation and verification. A special attention was given to an issue of code identity.
4
Content available remote Electronic structure and magnetic properties of Ce2Pd1-xCoxSi3 and Ce2Pd1-xFexSi3.
Kozłowski G., Jezierski A.
Materials Science Poland
|
2008
|
Vol. 26, No. 3
693--697
EN
Electronic and magnetic properties of Ce2Pd1–xCoxSi3 and Ce2Pd1–xFexSi3 alloys have been calculated by the TB LMTO-ASA method. The spin polarized calculations indicate that the magnetic moment of Ce2Pd1–xCoxSi3 decreases upon the increase of the concentration x but for Ce2Pd0.5Fe0.5Si3 the value of the magnetic moment has a minimum.
5
Content available Experimental researches of impact process at flexible and stiff obstacle
Kozłowski G., Orłowski L., Zając M.
Journal of KONES
|
2007
|
Vol. 14, No. 1
235-243
PL
Wojskowe samochody terenowe (np. pojazdy opancerzone o masie 6 000 kg, samochody osobowo-towarowe, lekkie samochody logistyczne), w trakcie użytkowania na poligonach i drogach, mogą także wykonywać zadania taranowania określonych przeszkód (takich jak: ogrodzenia, bramy wjazdowe, nawet lekkie barykady). Mogą poruszać się po drogach publicznych i uczestniczyć w kolizjach drogowych. Załoga omawianych samochodów wojskowych jest w wyższym stopniu narażona na uszkodzenie ciała, w porównaniu z cywilnymi samochodami osobowymi. Samochody terenowe mają sztywną konstrukcję zespołu zderzak-podłużnice ramy, nie mają więc strefy kontrolowanego zgniotu, która w samochodach osobowych pochłania część energii czołowego uderzenia. Dotychczas, nie podejmowano problemu ochrony załogi wojskowego samochodu terenowego, przed skutkami uderzenia w przeszkodę. Odnośna literatura zawiera tylko informacje dotyczące samochodów konstrukcyjnie wyposażonych w specjalne usztywnienia stanowiące "strefę zgniotu". Także regulaminy homologacyjne (np. Regulamin EKG ONZ nr 94: Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision), zawierają metodyki badawcze cywilnych samochodów osobowych. Ponadto, bardzo kosztowne jest ewentualne wykorzystanie manekinów typu Hybrid 3. Także masa żołnierza w hełmie oraz kamizelce kuloochronnej jest znacznie wyższa od masy manekina pomiarowego. Z powyższych względów, przeprowadzono badania eksperymentalne w warunkach rzeczywistych, uderzając samochodem wojskowym w przeszkody z prędkością ograniczoną do 8 km/h. Pomierzono wartości przyspieszeń wzdłużnych na fotelu kierowcy ,a także inne wielkości, w trakcie czołowego uderzenia w sztywną oraz podatną przeszkodę. Wyniki pomiarów będą materiałem wyjściowym do badań symulacyjnych oraz opracowania pakietu urządzeń zabezpieczających załogę oraz wrażliwe zespoły i urządzenia.
EN
Military terrain vehicles (ex. armoured vehicles with mass 6000 kg, station wagons, light logistic vehicles) during exploitation in heavy terrain and on roads, can perform ramming some obstacles fencings, entry gates, lights barricades). These vehicles can drive on public roads and participate in road collisions. The crew of these military vehicles is more exposure to the risk of body injury than other civilian cars. Cross-country vehicles have stiff construction of the of bumper-underframe unit, have no controlled crush zone, which in passenger cars absorbs some part of energy of frontal impact. The problem of protection of the military vehicles' crew against frontal impact has not been undertaken until now. Scientific literature includes information concerning cars equipped with special stiffening which represents "crush zone". Certification regulations (ex. Regulation 94) include tests methods of civilian passenger cars. Moreover, making full use of Hybrid 3 mannequin is very expensive. The mass of soldier equipped with helmet and bulletproof jacket is much higher than mass of the testing mannequin. Taking into account mentioned above facts, experimental tests have been performed in real conditions, hitting the car at obstacles at the speed limited up to 8 km/h. Some measurements of accelerations have been performed during frontal impact of the vehicle at flexible and stiff obstacles. Obtained results will be basis for simulational tests and to work out safety device package in order to protect the crew and other sensitive unit and elements.
6
Content available remote Osiągi bojowe czołgu PT-91 z systemem kierowania ogniem „SAVAN”
Kozłowski G., Piróg J.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2002
|
R. 31, z. 84
99--105
PL
Referat zawiera wyniki badań poligonowych SKO SAVAN – Firmy SAGEM, zamontowanego przez ZM BUMAR Łabędy S.A. w czołgu PT-91.
EN
Some range test results of Sagem company SAVAN fire control system integrated by ZM BUMAR Łabędy on PT-91 tank are presented in the paper.
7
Content available remote Kryteria oceny systemów kierowania ogniem czołgów stosowane w WP i NATO
Piróg J., Kozłowski G.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2000
|
R. 29, z. 72
167--176
PL
Referat zawiera wyniki analizy porównawczej kryteriów i metod oceny systemów kierowania ogniem czołgów, stosowanych dotychczas w Wojsku Polskim i wśród członków NATO.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.