Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Road incidents involving selected categories of emergency vehicles as a special type of threat to road safety

Gudzbeler Grzegorz, Nepelski Mariusz, Szklarski Łukasz

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2023

|

Nr 85

95--105

EN

Collisions and accidents involving emergency vehicles are an important element of road accidents in the world in the context of road safety. At the same time, there are no precise data that would allow assessing this phenomenon. The number of events, their social and economic costs have a dramatic impact on the functioning of, among others, emergency medical services and the ability of the state to provide emergency services to citizens at the appropriate level. Economic changes mean that the labour market for drivers of emergency vehicles undergoes changes that may affect the quality of human resources. Consequently, it is crucial to propose ways of achieving and maintaining an appropriate level of competence and skills of drivers of emergency vehicles. A full analysis of the risk related to this area requires knowledge of the current state, trends, changes and the severity of the problems, so that the proposed methods are economically justified and allow minimising the risk related to road incidents that involve “non-police” emergency vehicles to an acceptable level. The article will present the results of research aimed at understanding the current state of road safety related to road incidents involving “non-police” emergency vehicles. An attempt was made at identifying trends and changes in this area as well as ways to improve the competences of emergency vehicle drivers.

PL

Kolizje i wypadki z udziałem pojazdów służb ratowniczych stanowią istotny element wypadków drogowych na świecie w kontekście bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jednocześnie brak jest precyzyjnych danych pozwalających na ocenę tego zjawiska. Liczba zdarzeń, ich koszty społeczne i ekonomiczne mają diametralny wpływ na funkcjonowanie m.in. służb ratownictwa medycznego oraz zdolność państwa do zapewnienia obywatelom usług ratowniczych na odpowiednim poziomie. Zmiany gospodarcze powodują, że rynek pracy kierowców pojazdów ratowniczych ulega zmianom, które mogą wpływać na jakość kadry. Dlatego ważnym aspektem jest zaproponowanie sposobów osiągnięcia i utrzymania odpowiedniego poziomu kompetencji i umiejętności kierowców pojazdów ratowniczych. Pełna analiza ryzyka związanego z tym obszarem wymaga znajomości stanu obecnego, trendów, zmian i natężenia problemów, tak aby proponowane metody były uzasadnione ekonomicznie i pozwalały na zmniejszenie ryzyka związanego ze zdarzeniami drogowymi z udziałem „niepolicyjnych” pojazdów ratowniczych do akceptowalnego poziomu. W artykule przedstawione zostały wyniki badań, których celem było poznanie aktualnego stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego związanego ze zdarzeniami drogowymi z udziałem „niepolicyjnych” pojazdów ratowniczych. Podjęto próbę określenia trendów i zmian w tym zakresie, a także sposobów podnoszenia kompetencji kierowców pojazdów ratowniczych.

2

Wpływ COVID-19 na system bezpieczeństwa wewnętrznego w Polsce. Wymiar funkcjonalny

Gromek Paweł, Gudzbeler Grzegorz

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2021

|

Nr 80 (tom 2)

33--56

PL

W artykule zarysowano problematykę wpływu funkcjonalnego COVID-19 na system bezpieczeństwa wewnętrznego w Polsce. Problem badawczy przyjął formę pytania o to, w jaki sposób COVID-19 wpływa na system bezpieczeństwa wewnętrznego w Polsce w funkcjonalnym wymiarze tego systemu. Rozwiązano go z zastosowaniem teoretycznych i empirycznych metod badawczych (w tym analizy źródeł). Zaprezentowano relacje pomiędzy pandemią i sposobami reagowania właściwych systemów operacyjnych, aby w konsekwencji skupić się na zmianach w funkcjonowaniu systemu bezpieczeństwa wewnętrznego RP w związku z pandemią COVID-19. Dokonano analizy zmian w kontekście realizacji strategii adaptacyjnej wspomnianych systemów operacyjnych do warunków zagrożenia spełniającego rygory definicyjne katastrofy. Autorzy przedstawili złożoność i wieloaspektowość materii wpływu COVID-19 na system bezpieczeństwa wewnętrznego w Polsce. Szczególną uwagę poświęcono płaszczyźnie funkcjonalnej, płaszczyźnie organizacyjnej i płaszczyźnie zasobowej. Badania objęły m.in. system zarządzania kryzysowego (w odniesieniu do zagrożeń wewnętrznych względem państwa), KSRG, system PRM, system ochrony granicy państwowej, system bezpieczeństwa publicznego. Wyniki zaprezentowanych badań potwierdzają, że materializacja epidemii może prowadzić do powstawania zagrożeń bezpieczeństwa (w tym porządku) publicznego, a także generować wyzwania dla bezpieczeństwa ustrojowego. Artykuł dostarcza wiedzę nie tylko związaną z zarządzaniem obecną pandemią, ale również na potrzeby przygotowania się na kolejne tego rodzaju zagrożenia, którego wystąpienie zdaje się być jedynie kwestią czasu.

EN

The article outlines the issue of the functional influence of COVID-19 on the internal security system in Poland. The research problem was a question in what way COVID-19 influences the internal security system in Poland in its functional dimension. A solution was found to this problem with the use of theoretical and empirical research methods (including sources analysis). The relationship between the pandemic and the response methods of relevant operational systems was presented to consequently focus on changes taking place in the functioning of the internal security system of the Republic of Poland in connection with the COVID-19 pandemic. An analysis was carried out of changes in the context of the implementation of the adaptation of the operational systems strategy to the threat that meets the rigors of defining a catastrophe. The authors presented the complexity and multifaceted nature of the impact of COVID-19 on the internal security system in Poland. Particular attention was paid to the functional, organizational and resource levels. The research covered among others the crisis management system (regarding to internal threats for the state), the National Rescue and Firefighting System, PRM system, state border protection system and the public safety system. The results of the presented research provide proof that the occurrence of an epidemic may give rise to hazards to public security (including public order) and generate challenges for systemic security. The article provides information not only related to the management of the current pandemic, but also to needs of becoming ready for the next threats of a similar type, the occurrence of which seems to be only a matter of time.

3

Bezpieczeństwo ruchu drogowego w zakresie zdarzeń drogowych z udziałem pojazdów autobusowej komunikacji publicznej

Gudzbeler Grzegorz, Nepelski Mariusz, Bortkiewicz Alicja, Misiuk Andrzej, Dąbrowski Mariusz

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2021

|

Nr 80 (tom 1)

117--144

PL

Bezpieczeństwo ruchu drogowego, w tym zmniejszenie liczby zdarzeń drogowych i ofiar, w szczególności śmiertelnych, jest jednym z priorytetów państw na całym świecie. Wskazaną problematykę na poziomie państw narodowych monitorują odpowiednie instytucje, niestety z różnym skutkiem. W Unii Europejskiej dzięki zdecydowanym działaniom ukierunkowanym na bezpieczeństwo ruchu drogowego w latach 2001–2020 liczba śmiertelnych wypadków na drogach zmalała, podobnie jak liczba ich ofiar śmiertelnych. To pokazuje, że konsekwentne i systematyczne wprowadzanie czynników zmniejszających ryzyko zdarzenia drogowego przynosi skutki. Niemniej niektóre ze wskazanych czynników są kosztowne, np. budowa, rozbudowa i modernizacja infrastruktury drogowej. Zgodnie z przyjętą przez Komisję Europejską polityką zmniejszania liczby zdarzeń drogowych, tzw. „wizją zero”, do 2030 r. wdrażane jest podejście oparte na „bezpiecznym systemie”. Wynika ono z konsultacji eksperckich i tak zwanych dobrych praktyk, co oznacza wprowadzenie wielowarstwowej kombinacji środków ukierunkowanych na zapobieganie zdarzeniom drogowym i ich ofiarom. W podjętych badaniach zwrócono szczególną uwagę na pojazdy komunikacji publicznej, na zdarzenia z ich udziałem. Skupiono się na błędzie ludzkim, błędzie kierowcy, który, jak słusznie zauważyła Komisja Europejska, jest podstawowym założeniem „bezpiecznego systemu”. Jego wyeliminowanie nie jest możliwe, lecz wykształcenie pożądanych zachowań poprzez szkolenie kierowców już tak, w tym odpowiednie podejście do szkolenia kandydatów na kierowców, a także ustawiczne doskonalenie kierowców zwłaszcza zawodowych. W wyniku przeprowadzonych badań została podjęta próba zaproponowania zmian w systemie szkolenia kierowców autobusów, wpływająca na jego usprawnienie i redukcję tzw. błędu ludzkiego.

EN

Road traffic safety, including the reduction in the number of road incidents and victims, in particular fatalities, is one of the priorities of countries all around the world. This issue is being monitored by dedicated institutions at the level of nation states, albeit with varying success. In the European Union, thanks to decisive actions aimed at road safety, the number of fatal road accidents decreased between 2001 and 2020, as did the number of fatalities. This shows that the consistent and systematic introduction of factors intended to minimise the risk of traffic accidents brings about the desired results. However, some of the specified factors are unfortunately costly, such as the construction, extension and modernisation of the road infrastructure. In line with the European Commission’s policy for reducing road traffic incidents, the so-called “vision zero” up to 2030 assumes a “safe system” approach. It stems from expert consultation and the so-called good practices, which means introducing a multi-layered combination of measures meant to help prevent road traffic accidents and minimise potential casualties. In the undertaken research, special attention was paid to public transport vehicles, and incidents that involve them. The focus was on human error, namely that of the driver, which, as the European Commission has rightly pointed out, is the basic premise underlying a “safe system”. It is not possible to eliminate it, but it is possible to develop the desired behaviour through driver training, including an appropriate approach to the induction of trainees as well as lifelong learning for drivers, especially professional ones. As a result of the research, an attempt has been made to propose changes to the bus driver training system that would enhance it and reduce the so-called human error.