Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Możliwości monitorowania stanu gazociągu podmorskiego relacji złoże B8 – Władysławowo przez siły marynarki wojennej

Miętkiewicz R.

Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN

|

2018

|

nr 107

33--45

PL

Celem artykułu jest zaprezentowanie opinii autora na temat potencjalnych możliwości monitorowania stanu gazociągu podmorskiego w relacji złoże B8 (wydobycie surowca) – Władysławowo (odbiór i wykorzystanie gazu) przy wykorzystaniu zasobów Marynarki Wojennej RP. Z uwagi na specyficzne uwarunkowania batymetryczne posadowienia gazociągu pożądane jest posiadanie wydajnych i bezpiecznych dla załóg okrętowych systemów odpowiedzialnych za monitorowanie stanu podmorskich linii przesyłowych. Kluczowymi elementami determinującymi prowadzenie działań poszukiwania obiektów niebezpiecznych w toni wodnej jest skrócenie czasu misji oraz wysokie prawdopodobieństwo wykrycia. Artykuł przedstawia zbiór głównych zagrożeń dla funkcjonowania obiektu ważnego dla niezależności energetycznej państwa (dywersyfikacja dostaw). W tym ujęciu przeanalizowany został przykład wykrycia pojazdu bezzałogowego w pobliżu gazociągu Nord Stream wraz z określeniem negatywnego wpływu dla użytkowników morza i stan bezpieczeństwa. Obserwowany w ostatniej dekadzie dynamiczny rozwój technologii bezzałogowych (powietrznych, nawodnych, podwodnych) kreuje nowe możliwości wykorzystania systemów autonomicznych w działaniach na rzecz bezpieczeństwa i nadzoru środowiska morskiego. Siły przeciwminowe Marynarki Wojennej RP zostały wzmocnione poprzez wprowadzenie do służby nowego typu niszczyciela min (Kormoran II) w ramach programu modernizacyjnego sił morskich. Zaprezentowane w opracowaniu systemy bezzałogowe wyposażone w zaawansowane technologicznie sonary oraz wysokie poziomy autonomiczności tworzą nowe możliwości dla efektywnego wykrywania, klasyfikacji, identyfikacji oraz neutralizacji obiektów niebezpiecznych znajdujących się na dnie morza oraz w toni wodnej. Artykuł wskazuje główne zalety wykorzystania technologii bezzałogowych zapewniających skrócenie czasu działania i zapewnienie bezpieczeństwa załogom. Marynarka Wojenna RP posiada już doświadczenie z bojowego użycia tego typu systemów w działaniach na rzeczywistych obiektach historycznych. Realizacja zadań pozwala na szkolenie operatorów systemów i zebranie niezbędnego doświadczenia. Zwraca także uwagę na podwójny charakter zastosowań systemów autonomicznych zarówno dla działań z zakresu obronności, jak i bezpieczeństwa.

EN

The aim of this article is to present the author’s opinion about possible underwater natural gas pipeline monitoring using Polish Navy resources. Due to the bathymetrical characteristics of the pipeline equatorials the high efficiency and safe for the deck operators systems are expected to support the bottom survey and gas line monitoring. Time and engaged resources reduction are crucial factors in this kind of mission together with high probability of possible dangerous objects detection. The paper describes main threats for the underwater transportation line as a state energetic independence vital object (supplies diversification). An example of a threat caused by lost unmanned platform technologies near Nord Stream was presented and analyzed as well. The rapid development of unmanned maritime technologies (aerial, surface and subsurface) observed in the last decade creates new possibilities in maritime security/surveillance applications. The Polish mine counter measures assets which were equipped with sophisticated AUV’s as a part of the Polish Navy modernization process (new minehunters Kormoran IInd class deployable). The presented autonomous underwater vehicles (AUV) are equipped with advanced sonars and create new possibilities in the issue of effective threats detection/classification/identification and neutralization. The main advantages of such solutions were pointed in the article with the crucial one based on time reduction as well as human – deck operators threats constraints. The first successes in the operational use of unmanned systems were reached during the military exercises (historical ordnance disposal) conducted on historical mine laying areas. This creates good possibilities to train the unmanned system operators in live objects activity which improves skills and knowledge. Moreover, the double use applications of unmanned technologies both in defense and maritime security has been observed.

2

Unmanned surface vehicles in maritime critical infrastructure protection applications — LNG terminal in Świnoujście

Miętkiewicz R.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2018

|

R. 59 nr 2 (213)

43--51

EN

In order to first Baltic LNG terminal in Świnoujście construction, issues concerning maritime critical infrastructure protection as a part of Maritime Security appeared. With the increasing natural gas demand LNG terminal in Świnoujście could be a possible terrorist attack target as well as the LNG carriers crossing the choke point of Baltic Straits and sailing through the littoral waters of Polish and other Baltic counties coastline. Experts do not fully agree on possible effects and results of successful terrorist assault on LNG carrier at sea nor at harbor. Unmanned platforms begin to play prominent role in military, oceanography or academic applications. With the announcement of reducing the hazard for deck operators especially in high-risk regions, it is predicted that unmanned platforms will play crucial role in Maritime Security systems in the nearest future. This paper discusses the design of the USV dedicated to LNG terminal protection tasks introduces potential equipment options and missions scenarios of first Polish unmanned platform ‘Edredon’.

PL

Budowa gazoportu w Świnoujściu jest niezmiernie istotna dla bezpieczeństwa energetycznego państwa. W związku z dywersyfikacją dostaw surowca o znaczeniu strategicznym należy zapewnić odpowiedni poziom ochrony tego specyficznego pod wieloma względami morskiego obiektu infrastruktury krytycznej. Jedną z idei jest włączenie do systemu ochrony terminala LNG morskich pojazdów bezzałogowych, których rozwój w ostatnich latach jest bardzo dynamiczny. Postęp technologiczny umożliwia dziś, co potwierdził bezzałogowy pojazd ‘Edredon’, wybudowanie w oparciu o krajowy potencjał naukowy i przemysłowy platform zdolnych do realizacji szerokiej gamy zadań na morzu.

3

Flying means of attack of ships, possible to be used by a potential enemy — analysis of the threats for ships the Polish Navy

Dobrzyński P., Lipski S., Machowski B., Miętkiewicz R., Krawczak M.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2018

|

R. 59 nr 4 (215)

117--142

EN

The article presents the analysis of the threats to Polish Navy ships resulting from the development by the Baltic Sea countries of missile systems or turbojet missiles. The most popular varieties and types of missiles that could be used against Polish Navy vessels were described and classified taking into account mainly the potential of the Baltic Fleet of the Russian Federation (BF FR), as well as an analysis of the latest global trends in the area of counteracting these missiles. The article presents the conclusions drawn from exemplary simulations of the attack of modern anti-ship missiles. The article also contains references to the ways of determining the probability of avoiding a rocket attack and the measure of the effectiveness of self-defence of attacked ships. The work contains conclusions regarding desirable traits from the systems of self-defence of ships on the modern battlefield with particular emphasis on the character of the Polish Navy. The article presents an analysis of the threats to ships of the Polish Navy, resulting from the development in the Baltic Sea countries, missile/turbojet anti-ship systems. Were described and classified most popular varieties and types of missiles applicable to fight Polish Navy ships and described latest global trends counteracted against these missiles. The article presents the conclusions drawn from exemplary simulations of the attack of modern anti-ship missiles. The article also contains references to the ways of determining the probability of avoiding a rocket attack and the measure of the effectiveness of self-defence of attacked ships. The work contains conclusions regarding desirable traits from the systems of self-defence of ships on the modern battlefield, with particular emphasis on the nature of the Polish Navy.

PL

W artykule przedstawiono analizę zagrożeń okrętów MW RP wynikającą z rozwijania przez państwa Morza Bałtyckiego systemów rakietowych lub turboodrzutowych pocisków przeciwokrętowych. Opisano i sklasyfikowano najpopularniejsze odmiany i typy pocisków możliwych do zastosowania przeciwko okrętom MW RP, biorąc pod uwagę głównie potencjał Floty Bałtyckiej Federacji Rosyjskiej, a także dokonano analizy najnowszych trendów światowych w obszarze przeciwdziałania tym pociskom. Przedstawiono ponadto implikacje, jakie niosą ze sobą zmieniające się zagrożenia dla przyszłych potrzeb obronnych. W artykule sformułowano wnioski płynące z przykładowych symulacji ataku współczesnych pocisków przeciwokrętowych. Odniesiono się też do sposobów określania prawdopodobieństwa uniknięcia ataku rakietowego i miary skuteczności samoobrony atakowanych okrętów oraz scharakteryzowano pożądane cechy systemów samoobrony okrętów na współczesnym polu walki, ze szczególnym uwzględnieniem charakteru MW RP.

4

Capabilities to combat helicopters by warships of Polish Navy in the light of the development of active systems to counteract sets MANPADS

Dobrzyński P., Lipski S., Machowski B., Miętkiewicz R., Tamberg S.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2018

|

R. 59 nr 3 (214)

109--136

EN

The article presents the analysis of the threats to ships of the Polish Navy resulting from the implementation systems of active neutralization for missiles of MANPADS (e.g. Grom, Igla, Mistral) to the armed forces of the Russian Federation. The paper describes the most popular sea anti-aircraft missile sets based on MANPADS missiles and the capabilities of Russian multi-sensor systems for protection of Vitebsk class helicopters and aircraft (President-S). The article contains conclusions from the analysis of the capabilities of weapon systems and active disruption systems in the confrontation of a present ship with a modern combat helicopter and proposals for solving this problem by means of the diversification of missile of anti-aircraft systems.

PL

W artykule przedstawiono najpopularniejsze okrętowe zestawy przeciwlotnicze na bazie pocisków typu MANPADS w konfrontacji z możliwościami rosyjskich wielosensorowych systemów ochrony śmigłowców i samolotów klasy Vitebsk (President-S). Dokonano analizy zagrożeń okrętów MW RP wynikających z wdrożenia do sił zbrojnych Federacji Rosyjskiej systemów aktywnego neutralizowania samonaprowadzających się na podczerwień pocisków klasy ziemia–powietrze bliskiego zasięgu (Stinger, Grom, Igła, Mistral). W artykule zawarto wnioski z analizy możliwości stosowania systemów broni i systemów zakłóceń aktywnych w starciu współczesnego okrętu z nowoczesnym śmigłowcem bojowym oraz propozycje rozwiązania tego problemu za pomocą dywersyfikacji rakietowych systemów OPL.

5

An automated module of self-defence and masking of naval vessels of the Polish Navy with the use of miniature rocket missiles caliber 70 and 40 mm

Dobrzyński P., Lipski S., Machowski B., Miętkiewicz R., Olszewski T.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2018

|

R. 59 nr 3 (214)

137--160

EN

This article is an attempt to interest the subjects associated with maritime technology-in the possibilities of increasing the safety of Polish Navy ships (or civilian ships), which may be threatened by attacks of maneuvering missiles and drones moving at low altitude at high speed. The concept proposed by the team was initially verified in simulation tests and the obtained results of these studies indicate that the automated missile self-defence system based on guided and unguided missiles with caliber 40 mm and 70 mm, can be an effective means of self-defence (even the smallest vessels). Small dimensions and mass as well as simplicity of use and reliability of this weapon system allow to believe that 40 mm MLRS1 could also be used by special forces of Polish Navy in offensive operations (destruction of lightly armoured objects of surface or ground, vehicles, force, putting smoke screens, mine mines) to 2000 m. For that reason, the system is referred to by the team of implementers as ‘pocket rocket artillery.

PL

Artykuł jest próbą zainteresowania podmiotów związanych z techniką morską możliwościami zwiększenia bezpieczeństwa okrętów marynarki wojennej (lub statków cywilnych), które mogą być zagrożone atakami pocisków manewrujących i dronów przemieszczających się na małej wysokości z dużą prędkością. Zaproponowana przez zespół autorski koncepcja została wstępnie zweryfikowana w badaniach symulacyjnych, a otrzymane wyniki wskazują, że zautomatyzowany system samoobrony rakietowej w oparciu o kierowane i niekierowane pociski rakietowe kal. 40 mm i 70 mm może być skutecznym środkiem samoobrony nawet najmniejszych jednostek pływających. Małe gabaryty i masa oraz prostota użycia i niezawodność tego systemu broni pozwalają sądzić, że 40 mm MLRS mogłyby stanowić uzbrojenie lekkich bezzałogowców i być wykorzystywane przez wojska specjalne marynarki wojennej w operacjach zaczepnych (niszczenie lekko opancerzonych obiektów nawodnych lub naziemnych, pojazdów, siły żywej, stawianie zasłon dymnych, minowanie terenu w odległości do 2000 m itp.). Z tej przyczyny system ten określany jest przez zespół realizatorów jako „kieszonkowa artyleria rakietowa”.

6

Operacje na akwenach ścieśnionych i płytkowodnych w ujęciu COE CSW Kilonia : perspektywy współpracy z AMW w Gdyni

Miętkiewicz R.

Kwartalnik Bellona

|

2018

|

Nr 2

82--94

PL

Autor omawia specyfikę operacji prowadzonych na akwenach ścieśnionych i płytkowodnych w ujęciu NATO Center of Excellence, Confined and Shallow Waters (COE-CSW) Kilonia. Wskazuje płaszczyzny udziału Akademii Marynarki Wojennej w programie Wielonarodowej Kampanii Rozwoju Zdolności (Multinational Capability Development Camping - MCDC), w ramach którego rozwijany jest projekt prowadzenia operacji połączonych na akwenach ścieśnionych oraz płytkich. Autor analizuje również problemy definicyjne akwenów litoralnych i ścieśnionych, a także charakteryzuje aspekty operacyjne działań, z uwzględnieniem związanych z nimi ograniczeń i zagrożeń. Pozwala to na określenie warunków osiągnięcia powodzenia (celów) działań w rejonach płytkowodnych i ścieśnionych. Zakres prac prowadzonych przez ośrodek ekspercki i jednocześnie think tank COE-CSW jest szeroki, a z punktu widzenia interesów marynarki wojennej i zadań stawianych przed nią - żywotny. W artykule zostały określone perspektywy współpracy obu instytucji.

EN

This paper presents the specificity determined the maritime operations conducted on shallow and confined areas with reference to cooperation between Polish Naval Academy and COE-CSW in Kiel. One of the point of the program is connected with joint maritime operations conducting in such specific areas. First of all some definitions accurateness appeared. The main operational aspects of naval activities within confined and shallow waters areas have been considered with the major role of vulnerabilities for the forces. Wide scope of threats identified in dynamic maritime domain determine the operational freedom of the navy. Aspects of naval activities objectives have been traced as well. Elements connected with naval activities in such specific conditions got a crucial importance for Polish Navy future development. In this way, the author tries to outline the possible beneficial cooperation scheme for both parties (COE-CSW and Polish Naval Academy).

7

Port zewnętrzny Gdynia - wyzwanie dla bezpieczeństwa morskiego

Miętkiewicz R.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2018

|

nr 12

778--788, CD

PL

Celem opracowania jest przedstawienie poglądów autora na kwestie związane z potencjalnym wykorzystaniem bezzałogowych jednostek nawodnych do zabezpieczenia funkcjonowania portu zewnętrznego w Gdyni przed zagrożeniami z kierunku morskiego. Rozwój portu związany jest z budową nowych terminali bezpośrednio wysuniętych w kierunku otwartego morza. Artykuł przedstawia potencjalne zastosowania bardzo dynamicznie rozwijających się technologii systemów bezzałogowych (powietrznych, nawodnych i podwodnych) operujących w środowisku morskim.

EN

The main objective of this paper is to present the authors opinions about possible applications of Unmanned Surface Vehicles (USV) for the off-shore harbor in Gdynia protection. The development of Gdynia harbor is connected mainly with new terminals building on open water zone. The article presents the potential areas of applications of unmanned systems (air, surface, sub surface) use in maritime domain.

8

ABSP Albatros w działaniach morskich – analiza potencjalnych zastosowań

Miętkiewicz R., Zubrzycki J.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2018

|

nr 12

789--799, CD

PL

Celem opracowania jest przedstawienie wyników pracy zespołu (konsorcjum) utworzonego w odpowiedzi na ogłoszony przez Inspektorat Uzbrojenia Sił Zbrojnych RP dialog techniczny dotyczący bezzałogowego systemu powietrznego BSP pionowego startu o nazwie Albatros. Założeniem zespołu było opracowanie podstaw teoretycznych, zaprojektowanie i zbudowanie platformy powietrznej dedykowanej realizacji zadań nad morzem. Bezpilotowy system powietrzny (BSP) pionowego startu klasy taktycznej miał być jednocześnie przeznaczony do prowadzenia działań innych podmiotów (Policja, Straż Pożarna, Straż Graniczna, itp.). Artykuł prezentuje wyniki prób i analiz, jakim poddany został model Albatrosa.

EN

The main objective of this paper is to present the results of searching team researches included the Albatros unmanned aerial vehicle (UAV). Armament Inspectorate of Polish Armed Forces enunciated the dialogue notice pertain to tactical class vertical take-off and landing UAV. The basic assumption for the team was to evolve the theoretical background as well as the design the model of unmanned platform dedicated to wide range of missions over the sea areas. Based on that, the UAV potentially could play the vital role in other institutions (Police, Boarding Guard, Fire Department, etc.). The article presents the results of experiments, analyses executed with the Alatros model.

9

Wykorzystanie systemów bezzałogowych do ochrony FSRU Gdańsk – wizja systemu

Miętkiewicz R.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2017

|

nr 12

713--721

PL

Budowa FSRU posadowionego na akwenie Zatoki Gdańskiej jest bez wątpienia inwestycją, która poprzez dywersyfikację źródeł dostaw LNG, przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego kraju. Wyjątkowy obiekt off shore infrastruktury krytycznej wymaga ochrony przed szerokim wachlarzem zagrożeń charakterystycznych dla akwenów litoralnych. System ochrony wyposażony w bezzałogowe jednostki nawodne jest w stanie zagwarantować odpowiednio wczesne wykrycie symptomów zagrożeń i przeciwstawić się im. Zaletą jest także oddalenie operatorów pokładowych od źródeł zagrożeń oraz skrócenie czasu reakcji.

EN

FSRU terminal localized at the area of Gulf of Gdansk is with no doubt will increase the state energetic security through the diversification of supply sources. This unique off shore critical infrastructure object needs the protection from wide variety of threats characteristic for littoral waters. Protection system consists of unmanned surface vehicles is able to guarantee early threats detection and countermeasure. The advantage in this case is the distance increase between the threat source and human operator as well as the reaction time reduction.

10

Terminal FSRU Gdańsk jako element dywersyfikacji dostaw surowca o znaczeniu strategicznym

Miętkiewicz R.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2017

|

nr 12

703--712

PL

Budowa terminala regazyfikacyjnego LNG w Świnoujściu wywarła pozytywny wpływ na dywersyfikację dostaw surowca o znaczeniu strategicznym dla bezpieczeństwa energetycznego kraju. Kolejnym projektem służącym temu samemu celowi jest budowa FSRU na wodach Zatoki Gdańskiej. Jest to inwestycja o zupełnie innym charakterze, kolejna tego typu na Bałtyku (po terminalu w Kłajpedzie i budowanym terminalu w Obwodzie Kaliningradzkim). Artykuł przedstawia uwarunkowania i charakterystykę porównawczą FSRU na Bałtyku w perspektywie zwiększającego się zapotrzebowania na gaz ziemny i szacunków z rozbiciem na poszczególne źródła energii.

EN

LNG terminal in Świnoujście has a significant role in strategic energetic resource delivery. Another step for sources diversification of strategic LNG is a concept of FSRU terminal location at Gulf of Gdansk. This object got relevantly different character. It is a successive facility near Klaipeda terminal and Kaliningrad Enclave terminal (under construction) at Baltic Sea. This paper presents main determinants and comparisons of FSRU terminals in the perspective of increasing LNG demand with estimates for the future with different energu sources.

11

Morskie farmy wiatrowe, architektura ochrony z wykorzystaniem technologii bezzałogowych

Miętkiewicz R.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2017

|

nr 12

688--702

PL

Morskie Farmy Wiatrowe (offshorowe) cechujące się większą wydajnością w porównaniu z farmami posadowionymi na stałym lądzie (onhore) mają duże szanse zwiększenia pozyskiwania energii ze źródeł odnawialnych a tym samym dywersyfikacji jej pochodzenia. Projekty dotyczące farm Bałtyk Środkowy II, III obejmują posadowienie na głębokości kilkudziesięciu metrów ponad 200 elektrowni w dwóch farmach o łącznej powierzchni przekraczającej 160 km2. Inwestycja ta wymaga wprowadzenia odpowiednich, opartych na zaawansowanych technologicznie środkach, rozwiązań umożliwiających monitorowanie codziennej pracy farm oraz obserwacji przestrzeni w celu wykrycia symptomów zagrożeń z kierunku morskiego. Naprzeciw tym wyzwaniom wychodzą połączone architektury systemów bezzałogowych operujących w agresywnym środowisku morskim (platformy powietrzne UAV oraz nawodne USV zdolne także prowadzić rozpoznanie w przestrzeni podwodnej).

EN

Off shore wind installations are much more effective than the on shore plants creates opportunity to increase number of energy produced from renewable power installations and energy sources diversification. The project of Bałtyk Środkowy II, III wind installations covers construction more than 200 wind turbines on dozens of meter water depth. Such kind of investment requires advanced technologies allow monitoring and surface observation for early threats detection from sea direction. Joint unmanned architectures could be an answer for such challenges within the aggressive domain environment (aerial and surface unmanned systems able to act also below the water surface.

12

NATO Centre of Excellence EGUERMIN : perspektywy współpracy z AMW

Ligęza K., Miętkiewicz R.

Przegląd Nauk o Obronności

|

2016

|

R. 1, Nr 1/2

51--63

PL

Artykuł przybliża działalność NATO Center of Excellence (COE) EGUERMIN znajdującego się w Ostendzie (Belgia). Ośrodek ten zajmuje się kompleksowym kształceniem oficerów specjalizujących się w działaniach przeciwminowych, realizujących cykliczne kursy oficerów sztabu stałych zespołów sił obrony przeciwminowej Standing NATO Mine Countermeaures Group 1 i 2 (SN MCMG1, SN MCMG2). Artykuł przedstawia także potencjalne obszary współpracy Marynarki Wojennej RP w prowadzeniu szkoleń oraz działalności naukowej, jak również tworzenia i udoskonalania procedur.

EN

This paper presents the activity of NATO Center of Excellence (COE) EGUERMIN (Ostend - Belgium). This training Centre for the MCM personnel (officers, staffs, non-commissioners) takes part in SN MCM G1 and SN MCM G2 staff preparations. Article gives an idea of cooperation between the Faculty of Command and Naval Operations of Polish Naval Academy and the COE in the matter of MCM specialists training together with the new procedures implementations and researches.

13

Transport gazu i jego obsługa w terminalu regazyfikacyjnym Świnoujście

Miętkiewicz R., Iwanina-Szopińska E.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2016

|

nr 9

531--543

PL

Budowa terminala regazyfikacyjnego LNG w Świnoujściu ma dla Polski kluczowe znaczenie w aspekcie dywersyfikacji dostaw tego strategicznego surowca. Gazoport w Świnoujściu pozwoli na odbiór i zmagazynowanie gazu w specjalnie do tego celu wybudowanych zbiornikach. Artykuł przedstawia charakterystykę gazu, jego główne zalety, jak również prezentuje sytuację w sektorze zbiornikowców do przewozu skroplonego gazu, jako jednostek specyficznych, biorąc pod uwagę kriogeniczny charakter ładunku. Artykuł omawia także terminal LNG pod względem ogólnej konstrukcji oraz aktualnego stanu zawansowania prac budowlanych.

EN

LNG terminal in Świnoujście has a significant role in strategic energetic resource delivery. Terminal will allow to receive and store gas in special shore tanks. This paper presents main LNG characteristics with advantages as well as introduces current LNG carriers market situation. Because of cryogenic character of their charge, LNG carriers are specific ships. Main LNG terminal in Świnoujście has been presented with current status.