Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ promieniowania słonecznego na trwałość znacznika Solvent Yellow 124 oraz barwnika Solvent Red 19 w lekkich olejach opałowych

Lorens-Leżoń J., Leżoń A., Stępień A.

Przemysł Chemiczny

|

2014

|

T. 93, nr 8

1418-1421

PL

Badano wpływ promieniowania słonecznego na zawartość znacznika Solvent Yellow 124 oraz barwnika Solvent Red 19 w lekkich olejach opałowych. Opisano także metody oznaczania zawartości tych substancji w takich olejach produkowanych w polskich rafineriach.

EN

A com. fuel oil was stained with 2 com. azo dyes and exposed to sun light for 6 months to det. the photostability of the dyes. They were not resistant to sun light.

2

Ekologiczne płyny do układów chłodzenia silników spalinowych

Lorens-Leżoń J., Leżoń A.

Logistyka

|

2013

|

nr 4

PL

W artykule przedstawiono niskokrzepnące płyny do układów chłodzenia silników spalinowych w aspekcie ekologicznym. Opisano funkcje i skład płynów chłodniczych do silników spalinowych oraz scharakteryzowano toksyczne składniki wchodzące w ich skład. Przedstawiono wymagania stawiane nowoczesnym płynom do chłodnic z analizą wpływu poszczególnych składników na własności eksploatacyjne płynu. Zaproponowano ekologiczne zamienniki toksycznych składników płynów chłodniczych do silników spalinowych, których stosowanie pozwala na uzyskanie odpowiedniej jakości produktu wraz ze znaczącym zmniejszeniem jego technicznego kosztu wytworzenia.

EN

The article presents antifreeze fluids for engine cooling systems in the ecological aspect. Describes the functions and composition of the engine coolant for internal combustion engines and characterized the toxic components constituting them. Presents the requirements of a modern radiator fluids with analysis of the impact of individual components on the operational efficiency of fluid. Proposed ecological substitutes for toxic components of engine coolants, whose application is enough to get appropriate product quality with a significant reduction in the technical cost of production.

3

Zawartość siarki i wanadu w olejach opałowych produkowanych w Polsce

Lorens-Leżoń J., Leżoń A., Stępień A.

Instal

|

2011

|

nr 6

8-10

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań zawartości siarki i wanadu w olejach opałowych produkowanych w Polsce. Korozja wanadowa i siarkowa wywołana obecnością tych pierwiastków w olejach opałowych stanowi kosztowny problem dla użytkowników urządzeń ogrzewczych. Badania przeprowadzone na ośmiu partiach olejów opałowych sprzedawanych na polskim rynku, potwierdzają realizację wymagań dyrektywy Unii Europejskiej nr 1999/32/EC. Zawartość siarki we wszystkich badanych próbkach nie przekraczała wartości granicznych tego pierwiastka: dla olejów opałowych lekkich to 0,1%, a dla olejów opałowych ciężkich to 1%. Pomimo zgodności z wymaganiami należy pamiętać, że obecność siarki w paliwach ciekłych może powodować korozję niskotemperaturową. Zawartość wanadu w badanych partiach oleju opałowego ciężkiego (max 35 ppm) jest znacznie poniżej wymagań normy PN-C-96024. Przetwory naftowe. Oleje opałowe. Dla oleju opałowego C-3 maksymalna zawartość tego pierwiastka nie powinna przekraczać 150 ppm.

EN

Vanadium and sulphuric corrosion caused by the presence of these elements in heating oils constitutes the expensive problem for users. Therefore conducting the quality control of the final product is so important. The research on eight batch of heating oils, sold fuel oils on the Polish market, is confirming accomplishing the directive requirement of the E uropean U nion 1999 / 32 / E C. The content of sulphur in all tested samples didn’t exceed border values of this element: for light fuel oils 0.1 %, and for heavy crude oils 1 %. I n spite of the compliance with the requirements one should remember, that current sulphur can cause low-temperature corrosion. Indicated contents of vanadium in the heavy heating oils are admittedly little, but being enough to the appearance for a high-temperature corrosion. The user of the heating oil alone can make a decision about taking such a risk or eliminating of corrosion by applying proper additions to oil.