PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wpływ odkształceń przegubów metalowo-gumowych na charakterystyki kinematyczne wielowahaczowego zawieszenia kół kierowanych
Struski J., Kowalski M. S.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
10075--10087
PL
Dobór podatności przegubów metalowo-gumowych łączących wahacze zawieszenia z nadwoziem samochodu jest zagadnieniem trudnym i złożonym. W pierwszej kolejności rozwiązywane są układy nieliniowych równań więzów geometrycznych, nakładających ograniczenia na ruch względny poszczególnych członów mechanizmu zawieszenia. Następnie wyznaczane są wektory jednostkowe o kierunkach sił działających na koło i zwrotnice oraz wahacze. Oddziaływanie tych sił powoduje odkształcanie się silentbloków przy jednoczesnej zmianie konfiguracji zawieszenia. Wyznaczanie konfiguracji mechanizmu przy zadanym obciążeniu zewnętrznym jest procesem iteracyjnym. Obliczenia są kilkakrotnie powtarzane, tak aby sąsiednie konfiguracje mechanizmu były prawie takie same. W algorytmie komputerowego programu do analizy wpływu odkształceń przegubów metalowo-gumowych na charakterystyki kinematyczne mechanizmu wielowahaczowego zawieszenia kół, nieliniowe równania więzów geometrycznych rozwiązano metodą perturbacji.
EN
Selection of metal-rubber joints susceptibility, which connects the wishbone suspension to the car body, is a complex and difficult issue. First, the systems of nonlinear geometric constraints are solved. These systems impose restrictions on the relative movement of each links of the suspension mechanism. Then the unit vectors are determined on directions of the forces acting on the wheel and the steering knuckles and suspension arms. These forces effect causes the deformation of the rubber-bushings while the suspension configuration is changing. Determination of the mechanism configuration, when an external load is given, is an iterative process. The calculations are several times repeated, so that neighboring configurations of the mechanism are almost the same. The authors realized a computer program algorithm, which analyzes the effect of metal-rubber joints deformation associated with the kinematic characteristics of multi-link suspension wheels mechanism. Nonlinear geometric constraints are solved with usage of the perturbation method.
2
Content available remote Analiza kinematyki czterowahaczowego zawieszenia kół kierowanych za pomocą układów równań więzów geometrycznych o różnej strukturze
Struski J., Kowalski M. S.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2012
|
R. 109, z. 3-M
9--18
PL
W badaniach właściwości kinematycznych i dynamicznych złożonych układów mechanicznych wykorzystywane są wyniki eksperymentów numerycznych. Wymagana jest minimalizacja czasu rozwiązywania różnych zagadnień z tego zakresu. W opracowaniu wykazano, że spełnienie tego warunku jest możliwe przez zmianę struktury więzów geometrycznych mechanizmu wielowahaczowego zawieszenia kół.
EN
In research of the kinematic and dynamic properties of compound mechanical set-ups, results of numerical experiments are used. It is required to minimize the calculation time of various problems in the domain. In the current paper it is demonstrated, that fulfilling of this demand is possible by the change of the geometrical constraint’s structure of the multi-link wheel suspension system.
3
Content available Wpływ struktury równań więzów geometrycznych mechanizmów wielowahaczowych zawieszeń kół na efektywność numeryczną
Struski J., Kowalski M. S.
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
|
2010
|
Vol. 1, nr 3
301-308
PL
W badaniach właściwości kinematycznych i dynamicznych złożonych układów mechanicznych wykorzystywane są wyniki eksperymentów numerycznych. Wymagana jest minimalizacja czasu rozwiązywania różnych zagadnień z tego zakresu. W opracowaniu wykazano, że spełnienie tego warunku jest możliwe poprzez zmianę struktury więzów geometrycznych mechanizmu wielowahaczowego zawieszenia kół.
EN
In research of the kinematic and dynamic properties of compound mechanical set-ups, results of numerical experiments are used. It is required to minimize the calculation time of various problems in the domain. In the current paper it is demonstrated, that fulfilling of this demand is possible by the change of the geometrical constraint’s structure of the multi-link wheel suspension system.
4
Content available remote Wrażliwość wybranego mechanizmu zawieszenia wielowahaczowego na zmianę jego parametrów geometrycznych
Grzyb A., Kowalski M. S.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/1
203--211
PL
W pracy przedstawiono badanie wrażliwości optymalnego czterowahaczowego zawieszenia kół samochodu z dodatkowym łącznikiem na zmianę parametrów geometrycznych. Zastosowano dwie metody: metodę analityczną wykorzystującą macierz drugich pochodnych cząstkowych oraz drugą polegającą na badaniu wpływu zmian jednej ze współrzędnych na wartość funkcji celu przy ustaleniu pozostałych. Stwierdzono, że największy wpływ na wartość funkcji mają współrzędne na osi pionowej dla każdego z badanych punktów.
EN
The work presents sesitivity analysis of optimal four-link suspension with additional arm for a change of geometrical parameters. Two methods have been applied: analytical method using the matrix of partial second derivative and the method based on the investigations of the influence of change of one coordinate on the value of objective function with other coordinates fixed. It has been discovered that for every examined point the coordinates on the verical axis are most influential for the objective function.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.