PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Reliability structure of the vessel traffic services in the Gulf of Gdansk
Budny T.
Archives of Transport System Telematics
|
2009
|
Vol. 2, iss. 3
3-7
EN
In the paper reliability structure of the Vessel Traffic Services Gulf of Gdansk system is described. Four different functional subsystems are distinguished. Some definitions of the different kinds of structures are also presented.
2
Content available Probability of containment and search effort factor in the dynamic search area
Budny T.
Annual of Navigation
|
2008
|
No. 13
15-24
EN
In the paper, there is presented a problem of search object drift during SAR operation. Presented method of conducting search takes into account probability of containment (POC) of searched object inside search area. Its also consider available endurance of SAR unit. Described method allows for achieving as good as possible average POC.
3
Content available Two various approaches to VTS Zatoka radar system reliability analysis
Budny T.
Journal of Polish Safety and Reliability Association
|
2007
|
Vol. 1
39--43
EN
In the paper we propose two ways of reliability calculation of radar system in Vessel Traffic Services Zatoka. Reliability and availability of the system were calculated on the base of reliability of the system components. In the first approach there was assumed that system is series, in the second approach system is treated as a series-“m out of n”. We obtain different results. Conclusion is that choosing proper method of approach to system reliability and availability analysis is decisive in appropriate evaluation of those properties.
4
Content available remote Changing of the probality of serched object containment inside the area possible to search out
Budny T., Burciu Z.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2006
|
R. 47 nr 166K/1
19-25
EN
During the Search and Rescue operation at sea the most important task is to localize the survivors as soon as possible. For this purpose it is necessary to determine the search area of a relatively small size and simultaneously with the highest probability of containment of searched object. Taking into account the constant move of a searched object it is necessary to determine a series of search areas. Those consecutive areas are getting larger. The model proposed for determining the search areas is presented in the paper.
PL
W trakcie akcji poszukiwawczo-ratowniczej na morzu w dyspozycji Centrum Koordynacyjnego pozostaje niewielka liczba, zazwyczaj kilka, jednostek. Często w początkowej fazie akcji jest to tylko jedna jednostka. Pomimo tego wyznaczony obszar poszukiwań jest bardzo rozległy. Szczególnie, jeżeli porównamy go z możliwościami poszukiwawczymi dostępnych jednostek. Prawdopodobieństwo znalezienia się obiektu poszukiwań. (POC-Probability of containment), wewnątrz wyznaczonego obszaru wynosi 90%, ale czas potrzebny na przeszukanie takiego obszaru wynosi kilka godzin. Biorąc pod. uwagę ciągłe przemieszczanie się, pod wpływem działania wiatru oraz przypowierzchniowego prądu wiatrowego, obiektu poszukiwań, wydaje się konieczne wyznaczenie obszaru poszukiwań, który jest możliwy do przeszukania w krótkim czasie. Jeżeli poszukiwania nie dadzą efektu, należy wyznaczyć kolejny obszar uwzględniając ruch obiektu poszukiwanego. Każdy z tych obszarów powinien być tak wyznaczony, aby pole było jak największe. W artykule zaproponowano model obliczania takich obszarów.
5
Content available remote Niezawodność podsystemu radarów w systemie VTS – Zatoka
Budny T.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2006
|
Z. 19
15-23
PL
W artykule zaproponowano dwa sposoby wyliczenia niezawodności systemu radarów VTS – Zatoka. Niezawodność i gotowość systemu zostały obliczone na podstawie niezawodności jego elementów. W pierwszym podejściu założono, że system jest systemem szeregowym, w drugim podejściu system został potraktowany jako szeregowo-progowy „k z n”. Otrzymano różne rezultaty. Wnioskiem pracy jest stwierdzenie, że wybranie właściwej metody obliczenia niezawodności i gotowości systemu jest kluczowe w prawidłowym oszacowaniu tych właściwości.
EN
In the article there were proposed two ways of calculating reliability of radar system in Vessel Traffic Services – Zatoka. Reliability and availability of the system were calculated on the base of reliability of the system elements. In the first approach there was assumed that the system was series, in the second approach the system was treated as a series – “k out of n”. Different results were obtained. Paper final conclusion is that choosing proper method of approach to system reliability and availability is decisive in appropriate evaluation of those properties.
6
Content available remote Dynamic search area during search and rescue operation
Budny T.
Journal of KONBiN
|
2006
|
No. 1
19--24
EN
In the article there are presented problems associate with determine search area during rescue operation at sea. We compare size of the search area and search effort available which is considerably smaller. Determining of search area was based on a new model which taking into consideration local hydro-meteorological conditions. As a conclusion we proposed determining of dynamic search area as possible solutions of that problem.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.