PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Modułowa standardowa architektura systemów kierowania i sterowania ruchem kolejowym – aktualne trendy
Wontorski Paweł, Dzierżak Magdalena
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2021
|
Nr 2 (123)
369--379
PL
W artykule przedstawiono przegląd aktualnych trendów w zakresie postępującej modularyzacji i standaryzacji architektury systemów kierowania i sterowania ruchem kolejowym. Podział systemów komputerowych na standardowe komponenty jest procesem trwającym od wielu dekad. Przykładem systemu zgodnego z tym podejściem jest ERTMS/ETCS, a ostatnio rozszerza się on na wiele innych systemów kierowania i sterowania ruchem kolejowym, w tym systemy zależnościowe oraz nadrzędne. Podejmowane są w tym celu kolejne ponadnarodowe inicjatywy standaryzacyjne takie jak: EULYNX, RCA, smartrail 4.0 oraz OCORA. W artykule przedstawiono założenia każdej z nich oraz istotne korzyści płynące z ich wdrożenia, np. standaryzacja interfejsów, zwiększenie wymienności sprzętu i oprogramowania oraz efektywne projektowanie i zarządzenie systemem. Podano również przykłady zastosowania standardowych modułów i interfejsów w warunkach polskich (rmCBTC, standardowe interfejsy BRIK).
EN
The article presents an overview of the current trends in the field of progressive modularization and standardization of the architecture of railway signalling, command and control systems. Modularization of computer systems into standard components has been a decades-long process. An example of a system compatible with this approach is ERTMS / ETCS, and has recently been extender to many other rail command and control systems, including interlocking and train management systems. For this purpose, further transnational standardization initiatives are taken, such as: EULYNX, RCA, smart-rail 4.0 and OCORA. The article presents the assumptions of each of them and the significant benefits of their implementation, e.g. interface standardization, increasing the interchangeability of hardware and software, and effective design and management of the system. Examples of the use of standard modules and interfaces in Polish conditions (rmCBTC, standard interfaces BRIK) are also given.
2
Content available Oprogramowanie BIM w projektowaniu systemów sterowania ruchem kolejowym – analiza porównawcza
Wontorski Paweł, Dzierżak Magdalena, Kochan Andrzej
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2020
|
Nr 2 (121)
91--103
PL
W artykule przedstawiono analizę porównawczą oprogramowania BIM (programów Revit Architecture i ArchiCAD) w kontekście zastosowania w projektowaniu systemów srk, z odniesieniem do programu AutoCAD. Wskazano na możliwości oraz ograniczenia związane z wprowadzeniem technologii BIM w projektowaniu systemów kolejowych w Polsce. W celu dokonania weryfikacji i sformułowania praktycznych wniosków z porównania narzędzi wykonano model mijanki wraz z urządzeniami srk (sygnalizatorami, napędami zwrotnicowymi, czujnikami koła). Opisano strukturę obiektów i tworzonych na ich bazie modeli w każdym z analizowanych programów. Do analizy porównawczej wybrano kryteria istotne w projektowaniu, ze szczególnym uwzględnieniem projektowania systemów kolejowych. Każde z kryteriów poddano weryfikacji i oceniono. Analiza wykazała przewagę technologii BIM nad technologią CAD w większości aspektów. Zwrócono jednak uwagę na działania, jakie należy dopiero podjąć w celu faktycznego wdrożenia BIM w projektowaniu systemów kolejowych w Polsce.
EN
The article presents a comparative analysis of BIM software (Revit Architecture and ArchiCAD) in the context of its application in the design of signalling systems, with reference to AutoCAD. The possibilities and limitations related to the introduction of BIM technology in the design of railway systems in Poland were indicated. In order to verify and formulate practical conclusions from the comparison of tools, a passing model was made together with signalling devices (signals, point machines, wheel sensors). The structure of the objects and the models based on them in each of the analysed programs were described. Criteria important in design were selected for the comparative analysis, with particular emphasis on the design of railway systems. Each of the criteria was verified and assessed. The analysis showed the advantage of BIM technology over CAD technology in most aspects. However, attention was drawn to the actions that still need to be taken in order to actually implement BIM in the design of railway systems in Poland.
3
Content available remote Digital standard interfaces in railway traffic control systems
Wontorski Paweł, Dzierżak Magdalena
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2020
|
z. 131
17--29
EN
The article presents the issue of digital standard interfaces of railway traffic control systems. The digitization and standardization of interfaces are digital rail elements, an essential feature of integrating various devices, facilities, and processes in one coherent system. The authors described the problems of connecting computer systems, starting from the interface's definition, including technical and functional aspects. Examples of interface types selected problems resulting from connecting incompatible devices and attempts to solve them are presented. It then provides background information on the project to develop a digital interface standard for selected rail traffic control systems. The project described in this article, under the name of "Standardization of selected interfaces of railway traffic control equipment and systems" POIR.04.01.01-00-0005/17, has been created as part of the BRIK (Research and Development in Railway Infrastructure) program and has been cofinanced both by the NCBiR (The National Centre for Research and Development), as well as the PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (PKP PLK - Polish State Railways). The project's goal is to develop, through research, specifications, and requirements for interfaces used in railway traffic control systems, which will become a standard enabling linking of systems from different manufacturers. The project results will be dedicated to using on the railway network managed by PKP PLK (and potentially also by other infrastructure managers) and documentation containing descriptions of standards, guidelines for the application and design of these interfaces.
PL
W artykule przedstawiono zagadnienie cyfrowych standardowych interfejsów systemów kierowania i sterowania ruchem kolejowym (ksrk). Cyfryzacja i standaryzacja interfejsów są elementami cyfryzacji kolei, której istotną cechą jest integracja różnych urządzeń, obiektów i procesów w jednym spójnym systemie. Autorzy opisali problematykę łączenia systemów komputerowych począwszy od definicji interfejsu obejmującej aspekty techniczne i funkcjonalne. Przedstawiono przykładowe rodzaje interfejsów, wybrane problemy wynikające z łączenia niekompatybilnych urządzeń oraz próby ich rozwiązania. Następnie przedstawiono ogólne informacje na temat projektu mającego na celu opracowanie standardu interfejsu cyfrowego dla wybranych systemów sterowania ruchem kolejowym. Projekt pod nazwą „Standaryzacja wybranych interfejsów urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym” POIR.04.01.01-00-00000/17, powstał w ramach wspólnej inicjatywy BRIK (Badania i Rozwój w Infrastrukturze Kolejowej) i współfinansowanie przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju oraz PKP Polskie Linie Kolejowe SA (polski zarządca infrastruktury). Celem projektu jest opracowanie, poprzez badania, specyfikacji i wymagań dla interfejsów stosowanych w systemach ksrk, które staną się standardem umożliwiającym łączenie elementów systemów różnych producentów i różnych typów. Wyniki projektu zostaną przeznaczone do wykorzystania na sieci kolejowej zarządzanej przez PKP PLK (i potencjalnie również przez innych zarządców infrastruktury) wraz z dokumentacją zawierającą opisy norm, wytyczne dotyczące stosowania i projektowania tych interfejsów.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.