PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Zagrożenia i wypadki drogowe spowodowane nie ustępowaniem pierwszeństwa
Koralewski Grzegorz, Wrona Rafał
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 1-2
84--87
PL
W publikacji przedstawiono problem dotyczący zdarzeń drogowych spowodowanych nie ustępowaniem pierwszeństwa przejazdu przez kierujących, którzy wyjeżdżają z dróg podporządkowanych. Określono stan prawny, który reguluje zachowanie się kierujących na drogach krzyżujących się. Wskazano na tragiczne skutki wypadków spowodowanych wymuszeniem pierwszeństwa przejazdu. Przytoczono przykłady zdarzeń drogowych powstałych z przyczyn nie ustępowania pierwszeństwa przejazdu. Podjęto próbę oceny przyczyn nieprawidłowego zachowania się kierujących pojazdami.
EN
In this article the problem connected with failure-to-yield accidents has been presented. The most common scenario involved drivers turning from the minor road. Road traffic regulations, which regulate the behavior of the drivers at the intersections, have been presented in this article. Tragic results of the failure-to-yield accidents have been shown. There are many examples of road accidents due to failure-to-yield presented as well. The author of the article has attempted to evaluate the causes of such inadequate behavior of drivers at the intersections.
2
Content available Dyscyplina przestrzegania przepisów bezpieczeństwa ruchu w towarowym transporcie drogowym
Koralewski Grzegorz, Karolak Iga, Koralewski Michał, Wrona Rafał
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 1-2
287--294
PL
Artykuł dotyczy problematyki bezpiecznego przewozu towarów samochodowym transportem drogowym w obliczu ciągle rosnącej intensywności ruchu. Dążeniem właścicieli firm przewozowych jest maksymalizacja zysków nawet kosztem nieprzestrzegania obowiązujących przepisów ruchu drogowego zwłaszcza w zakresie norm czasu pracy kierowców. Powoduje to często niebezpieczne zdarzenia w ruchu drogowym skutkiem czego są wypadki, a ich główną przyczyną jest zmęczenie kierowców. W artykule przedstawiono badania dotyczące znajomości przepisów ruchu drogowego, a zwłaszcza dotyczących obowiązujących norm czasu pracy kierowców samochodów ciężarowych. Badaniom podlegały również najczęstsze przyczyny naruszania dyscypliny pracy kierowców powodowanych przez samych kierowców, a także wymuszanych przez właścicieli firm przewozowych, spedytorów lub dyspozytorów. Przeanalizowane zostały również warunki ergonomiczne kabiny i wyposażenie samochodów ciężarowych, a także konsekwencje zdrowotne kierowców zawodowych.
EN
The paper discuss the issues of safe transport of goods by road transport in the aspect of constantly increasing traffic intensity. The aspiration of the transport companies owners is to maximize profits even at the price of non-compliance with applicable traffic regulations, especially in the field of drivers' working hours. It often causes dangerous traffic situations, resulting in accidents, and their main cause is driver fatigue. The paper presents research regarding the knowledge of traffic regulations, in particular on the applicable standards of working time for truck drivers. The most frequent causes of violation of driver's working time frame caused by the drivers themselves, as well as forced by transport companies owners, forwarders or dispatchers were subject to the research. The ergonomic conditions of the driver’s cabin and trucks equipment as well as the health consequences of professional drivers were also analyzed.
3
Content available remote Wpływ sterowania układem napędowym autobusu miejskiego na zużycie paliwa
Koralewski Grzegorz
Zeszyty Naukowe WSEI. Seria Transport i Informatyka
|
2013
|
T. 3, nr 1
35--45
PL
W artykule przedstawiono symulacyjne badania porównawcze wpływu sterowania układem napędowym autobusu miejskiego na zużycie paliwa. Dla autobusu z mechaniczną skrzynką biegów eksploatowanego w ruchu miejskim zarejestrowano rzeczywiste chwile zmiany przełożeń w układzie napędowym. Jednocześnie analitycznie wyznaczono algorytmy sterowania tej skrzynki biegów optymalne ze względu na zużycie paliwa jednak przy zachowaniu żądanych własności trakcyjnych autobusu. Oba rodzaje sterowania zrealizowano podczas komputerowej symulacji ruchu autobusu w fazie rozpędzania. Analiza porównawcza wykazuje mniejsze zużycie paliwa przy realizacji optymalnych algorytmów sterowania z uwagi na eliminację subiektywnego wpływu kierowcy na pracę układu napędowego autobusu w złożonych warunkach ruchu.
EN
In this paper presented are simulative, comparative studies on the influence of a city bus driving system on the fuel consumption. In a bus with a mechanical gearbox, driven under urban traffic, recorded were real-time moments of changing gears. On the other hand, controlling algorithms have been developed for that gearbox, which are optimal from the viewpoint of fuel consumption, yet preserving the demanded dynamic properties of the bus. The two ways of controlling were tested by a computer simulation of bus accelerating. A comparative analysis indicates lower fuel consumption in case of the optimal controlling algorithms. It is probably due to elimination of the subjective influence of a driver onto functioning of a bus driving system under complex traffic conditions.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.