PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Praca reaktora badawczego Maria w 2015 roku
Gołąb A., Tarchalski M.
Postępy Techniki Jądrowej
|
2016
|
z. 1
28--33
PL
Wysokostrumieniowy reaktor badawczy MARIA, eksploatowany w Narodowym Centrum Badań Jądrowych w Świerku, wykorzystywany jest do produkcji radioizotopów oraz do prowadzenia badań z wykorzystaniem wiązek neutronów wyprowadzanych z kanałow poziomych. W artykule opisano parametry techniczne reaktora i charakterystykę jego pracy w 2015 r.
EN
The MARIA high-flux research reactor operated at the National Centre for Nuclear Research is used for targets irradiation and to run physical experiments using neutrons coming out from horizontal channels. The technical parameters of the reactor and characteristics of its operation in 2015 are described.
2
Content available Modelling of thermal hydraulics in a KAROLINA calorimeter for its calibration methodology validation
Luks A., Pytel K., Tarchalski M., Uzunow N., Krok T.
Nukleonika
|
2016
|
Vol. 61, No. 4
453--460
EN
Results of numerical calculations of heat exchange in a nuclear heating detector for nuclear reactors are presented in this paper. The gamma radiation is generated in nuclear reactor during fission and radiative capture reactions as well as radioactive decay of its products. A single-cell calorimeter has been designed for application in the MARIA research reactor in the National Centre for Nuclear Research (NCBJ) in Świerk near Warsaw, Poland, and can also be used in the Jules Horowitz Reactor (JHR), which is under construction in the research centre in Cadarache, France. It consists of a cylindrical sample, which is surrounded by a gas layer, contained in a cylindrical housing. Additional calculations had to be performed before its insertion into the reactor. Within this analysis, modern computational fuid dynamics (CFD) methods have been used for assessing important parameters, for example, mean surface temperature, mean volume temperature, and maximum sample (calorimeter core) temperature. Results of an experiment performed at a dedicated out-of-pile calibration bench and results of numerical modelling validation are also included in this paper.
3
Content available Correction of the electric resistivity distribution of Si wafers using selective neutron transmutation doping (SNTD) in MARIA nuclear research reactor
Tarchalski M., Kordyasz A. J., Pytel K., Dorosz D.
Nukleonika
|
2012
|
Vol. 57, No. 3
363-367
EN
The result of the electric resistivity distribution modification in silicon wafers, by means of selective neutron transmutation doping (SNTD) method in the MARIA nuclear research reactor at Świerk/Otwock (Poland) is presented. Silicon wafer doping system has been fully designed for the MARIA reactor, where irradiation took place. The silicon wafer resistivity distribution after SNTD has been measured by the capacity voltage (C-V) method. In this article we show first results of this correction technique. The result of the present investigation is that the planar resolution of the correction process is about 4 mm. It is the full width at half maximum (FWHM) of the resistivity distribution produced by thermal neutrons irradiation of Si wafer through a 3 mm hole in the Cd-mask.
4
Content available remote Prognoza rozwoju ruchu turystycznego w małych portach estuarium Odry
Tarchalski M.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2001
|
nr 63
121-138
PL
Artykuł jest próbą określenia czynników mających wpływ na rozwój żeglugi pasażerskiej oraz żeglarstwa sportowego i turystycznego w małych portach estuarium Odry. Jest to także próba określenia prognozy tej działalności do roku 2005.
EN
The article attemps to define factors influencing the development of passenger shipping and sport and tourist navigation in small ports of the Odra estuary. It also attempts to make a forecast of this activity up to 2005.
5
Content available remote Niektóre problemy żeglugi śródlądowej w Polsce na tle wybranych krajów świata
Ariefiew I., Tarchalski M.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2001
|
nr 62
5-21
PL
Żegluga śródlądowa spełnia na świecie zasadniczą rolę. Szczególnie w Rosji i krajach Europy Zachodniej wykorzystuje się ekonomiczne walory tego transportu. W Polsce żegluga rzeczna jest zaniedbana od lat. Na Wiśle zamarła prawie zupełnie i tylko przewozy odrzańskie są nadal kontynuowane, stanowiąc połączenie z systemem rzek Europy Zachodniej. W artykule podniesiono niektóre problemy żeglugi śródlądowej w Polsce, odnosząc je do stanu w innych krajach.
EN
Inland navigation plays a very essential role in the world. Particularly in Russia and Western Europe the economic advantages of this kind of transport are widely made use of. In Poland river navigation has been neglected for years; it is almost extinct in the Vistula, and only transport in the Odra is continued as the connection with the West European river system. Some problems of inland navigation have been raised in the article, comparing them with conditions in other countries.
6
Content available remote Struktura przestrzenno-funkcjonalna portu Darłowo
Tarchalski M.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2000
|
nr 58
307-328
PL
Port morski w Darłowie należy do grupy tzw. małych portów środkowego wybrzeża. Jego atrakcyjne usytuowanie oraz stosunkowo znaczne zaplecze o charakterze rolno-leśnym, nie jest w pełni wykorzystane. W artykule omówiono nie tylko istniejący stan zagospodarowania portu, ale również wskazano na podstawowe koncepcje jego rozwoju. Z przeprowadzonej analizy wynika, że drogą do tego celu jest komunalizacja portu oraz swobodne i samodzielne działanie samorządu terytorialnego.
EN
The sea harbour of Darłowo is among the so-called small ports of the central coast. Its attractive location and relatively considerable hinterland of farm and wood, is not fully taken advantage of. The article discusses not only the existing state of the harbour, but also indicates the basic conceptions of its development. It emerges from the analysis performed that the way to this aim is provided by a communalization of the harbour and a free and self-reliant activity of the local government.
7
Content available remote Paryski węzeł transportowy
Tarchalski M.
Przegląd Komunikacyjny
|
2000
|
R. 39, nr 2
22-24
8
Content available remote Moskwa - port śródlądowy pięciu mórz
Ariefiew I., Tarchalski M.
Przegląd Komunikacyjny
|
2000
|
R. 39, nr 10
9
Content available remote Kolejowe Komisje Oszczędnościowe (1936-1939)
Tarchalski M.
Przegląd Komunikacyjny
|
1999
|
R. 38, nr 4
22-23
PL
Przyczyny utworzenia w Polsce Kolejowych Komisji Oszczędnościowych u schyłku wielkiego kryzysu lat trzydziestych. Cele i zadania komisji. Podjęte przez nie próby uzdrowienia finansów PKP.
10
Content available remote Berlin - stolica i port śródlądowy
Tarchalski M.
Przegląd Komunikacyjny
|
1999
|
R. 38, nr 2
25-26
PL
Położenie geograficzne i polityczne aglomeracji berlińskiej. Infra- i suprastruktura portów sródlądowych Berlina. Znaczenie żeglugi śródlądowej i berlińskich portów dla lokalnej społeczności.
11
Techniczno-organizacyjne rozwiązania terminalu kontenerowego "Europa" w Antwerpii
Kaczyński K., Tarchalski M.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 4
14-15
12
Paliwa płynne w polskich portach morskich
Tarchalski M., Zegan P.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1999
|
nr 4
16-18
13
Content available remote Struktura przestrzenno-funkcjonalna portu Kołobrzeg
Tarchalski M.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
1998
|
nr 56
97-117
PL
Port morski w Kołobrzegu należy do grupy tzw. małych portów środkowegowybrzeża. Aktualna koncepacja jego przebudowy, wiąże się z projektem rozszerzenia działalności administracyjnej i eksploatacyjnej portu, po jego prywatyzacji. W artykule omówiono całość struktury przestrzenno-funkcjonalnej, działającego obecnie portu i zwiększyć jego konkurencyjność.
EN
The sea port of Kołobrzeg is counted amongst the so-called small ports of the Middle Coast. The present idea of transforming it is related to the idea of its administrative and operational expansion after its privatization. The present article outlines the whole spatial and functional structure of the existing port, and also points at the need for investments, which will raise its attractiveness and competitiveness.
14
Niepodległość i dostęp do morza
Tarchalski M.
Budownictwo Okrętowe i Gospodarka Morska
|
1998
|
nr 10
20-21
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.