Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Optymalizacja obciążenia dynamicznego układu napędowego ciągnika gąsienicowego

Sechovcov V., Lasenko M.

Archiwum Motoryzacji

2004

Vol. 7, nr 4

553-564

Artykuł dotyczy problematyki optymalizacji obciążeń układu napędowego ciągnika gąsienicowego wykonanej na przykładzie ciągnika WT . 100, produkcji VolgTS. Analizę przeprowadzono w oparciu o model dynamiczny opisywany układem równań różniczkowych zwyczajnych drugiego rodzaju, który przy pewnych uproszczeniach (pominięcie tarcia) sprowadzono do układu równań algebraicznych. Opracowano model dynamiczny ciągnika. Wykonano badania w dwu etapach. Ustalono wpływ obciążeń w zakresie różnego rodzaju wymuszeń. Ustalono, że największy wpływ na obciążenia mają drgania niskiej częstotliwości. Zaproponowano środki zaradcze w celu zmniejszenia obciążeń dynamicznych układu napędowego ciągnika, które polegają generalnie na zwiększeniu momentów bezwładności pewnych mas, co jednak wiąże się ze zwiększeniem materiałochłonności i kosztów. W związku z tym wybór elementów do zwiększenia momentów bezwładności musi być poparty wszechstronną analizą.

Dynamic load optimisation of caterpillar tractor powertrain made on an example of the WT . 100 tractor manufactured by VolgTS is a subject of the paper. The analysis was worked out on the basis of dynamic model described by system of ordinary differential quadratic equation, which after some simplification (negligible friction) has been reduced to algebraic equation system. Dynamic model of the tractor was worked out. Researches of the model were accomplished in two stages. Loading influence was established for variety kind of forcing. There were established that the most important influence on loading has low frequency vibrations. Preventive means for decreasing of dynamic loads were proposed, which generally includes increasing moments of inertia of some masses. The preventive means are joint with increasing of material consumption index and costs. In connection with that selection of parts for moments of inertia has to be supported by many-sided analysis.

Metoda identyfikacji widm częstotliwości własnych układów napędowych pojazdu i stanowiska do jego badania

Sechovcov V.

Archiwum Motoryzacji

2000

Nr 3

165-176

W artykule omówiono metodę, która pozwala, przy zastosowaniu opracowanego zbioru programów, w świadomy sposób zmieniać wartości parametrów poszczególnych elementów układu napędowego stanowiska badawczego tak, aby uzyskać w widmie jego częstotliwości własnych wartości praktycznie wszystkich częstotliwości własnych badanego układu napędowego pojazdu.

The article presents the method, which permits on the basis of a developed program complex to receive the spectra of natural frequencies of power transmissions of the stand and tractor and by the purposeful change of dynamic parameters of separate elements of power transmission of the stand to achieve such change of the spectrum of its natural frequencies, at which it includes practically all natural frequencies of tractor power transmission