Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2 2016

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ działania układu ABS na osiąganą wartość opóźnienia hamowania samochodu osobowego

Tadej M., Tadej M., Czech P., Gustof P., Hornik A., Jędrusik D.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2016

R. 17, nr 12

447--453

Układ hamulcowy jest bezpośrednio związany z bezpieczeństwem pasażerów samochodu osobowego oraz wszystkich użytkowników dróg. Jest odpowiedzialny za przeniesienie siły użytej przez kierowcę, który naciska na pedał hamulca, na koła samochodu mające zatrzymać pojazd. Na proces hamowania wpływa wiele czynników takich jak obciążenie, rodzaj ogumienia, cieśnienie powietrza kół, rodzaj nawierzchni, rodzaj tarcz, okładzin ciernych, temperatura płynu hamulcowego, temperatury otoczenia oraz warunków atmosferycznych. Na rynku występuje cały szereg rozwiązań technicznych umożliwiających poprawę działania układów hamulcowych, co w efekcie prowadzi do zwiększenia bezpieczeństwa na drodze. Do jednych z takich systemów należy Anti-Lock Braking System, czyli popularny ABS. Celem artykułu jest analiza opóźnienia hamowania występującego w trakcie procesu hamowania samochodu osobowego z działającym i niedziałającym systemem ABS.

The braking system is directly related to the safety of passengers in a car, and all road users. It is responsible for the transfer of power used by a driver who presses the brake pedal, the wheels of the car designed to stop the vehicle. The brake process are affected by many factors such as load, type of tires, the air pressure of the wheels, type of pavement, type of discs, brake linings, brake fluid temperature, ambient temperature and atmospheric conditions. On the market there is a whole range of technical solutions which can help improve operation of braking systems, which in turn leads to increase road safety. One of these systems is Anti-Lock Braking System, the so-called ABS. The aim of the article is to analyse the braking deceleration occurring during the braking process of a passenger car with an operating and inoperative system ABS.

Proces hamowania sportowych motocykli wyposażonych w dwuobwodowy system hamulcowy

Tadej M., Tadej M., Czech P., Hornik A., Gustof P., Jędrusik D.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2016

R. 17, nr 12

454--461

Współczesne układy hamulcowe w motocyklach sportowych są konstrukcjami dwuobwodowymi co oznacza, że możemy dowolnie regulować siłę hamowania koła przedniego oraz tylnego. W motocyklach sportowych nie stosuje się rozwiązań typu kombi. W obecnym czasie mamy do czynienia ze stosowaniem coraz większej liczby systemów elektronicznych wspomagania układu jezdnego motocykli. Wyposażanie motocykli w elektroniczny system ABS staje się standardem w ruchu ulicznym. Prawidłowa ocena sytuacji na drodze przez kierującego może niekiedy nie wystarczyć i występuje potrzeba hamowania awaryjnego. Odpowiednie umiejętności kierowcy oraz niezbędna wiedza pozwalają na uniknięcie niebezpiecznych sytuacji. Celem artykułu jest analiza opóźnienia hamowania występującego w trakcie procesu hamowania sportowych motocykli.

Modern brake systems in sports motorcycles are dual circuit structures, which means that can freely adjust the braking force of the front wheel and the rear. In sports motorcycles are not used combi type solutions. At the present time we are dealing with the use of an increasing number of electronic systems supporting running gear of motorcycles. Equipping motorcycles with electronic ABS system is becoming the standard in road traffic. Proper assessment of the situation on the road by the driver may sometimes not be enough, and there is a need for emergency braking. Suitable driving skills and essential knowledge, allow avoiding dangerous situations. The aim of the article is to analyse the braking deceleration occurring during the braking process of sports motorcycles.