Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Plasma Coatings on Aluminium-Silicon Alloy Surfaces
EN
Plasma oxidation, similarly to anodic oxidation (anodizing), are classified as electrochemical surface treatment of metals such as Al, Mg, Ti and their alloys. This type of treatment is used to make surface of castings, plastically processed products, shaped with incremental methods to suitable for certain requirements. The most important role of the micro plasma coating is to protect the metal surface against corrosion. It is well known that coating of aluminium alloys containing silicon using anodic oxidation causes significant difficulties. They are linked to the eutectic nature of this alloy and result in a lack of coverage in silicon-related areas. The coating structure in these areas is discontinuous. In order to eliminate this phenomenon, it is required to apply oxidation coatings using the PEO (Plasma Electrolytic Oxidation) method. It allows a consistent, crystalline coating to be formed. This study presents the mechanical properties of the coatings applied to Al-Si alloy using the PEO method. As part of the testing, the coating thickness, microhardness and scratch resistance were determined. On the basis of the results obtained, it was concluded that the thickness of the coatings complies with the requirements of conventional anodizing. Additionally, microhardness values exceeded the results obtained with standard methods.
PL
Strażacy pracują w skrajnych warunkach środowiskowych, a w czasie pracy muszą rozwiązywać wiele różnorodnych problemów. Mogą to być akcje ratownicze, gaśnicze, czy usuwanie skutków wypadków i klęsk żywiołowych. W celu ochrony nie tylko innych, lecz także i siebie, muszą być maksymalnie skoncentrowani podczas wykonywania swoich zadań, żeby nie popełniać błędów Optymalne warunki takiej pracy stwarzałby tzw. komfort cieplny, charakteryzujący się stanem termoneutralnym organizmu. Brak odczuwania komfortu cieplnego może być także przyczyną zwiększonej liczby popełnianych błędów. Dlatego tak ważny jest dobór odpowiedniej ochrony i zbadanie wpływu stosowanej odzieży ochronnej (ubrania specjalnego) na odczucia cieplne strażaków. W artykule przedstawiono wymagania dotyczące ubrania specjalnego dla strażaków, wyniki badań izolacyjności cieplnej tego ubrania oraz analizę odczuć cieplnych (poprzez wskaźnik PMV) jej użytkowników.
EN
The firefighters work m extreme environmental conditions and have to solve a wide variety of problems during their work. These can be rescuing and firefighting actions or removing effects of accidents or natural disasters. In order to protect, not only others but also themselves, they must be focused as much as possible in order to avoid mistakes. Optimal conditions for such work could create so-called thermal comfort, characterized by a thermoneutral state of a body. Lack of thermal comfort can also cause an increased number of mistakes. That is why it is so important to select the right protection and to know the impact of the protective clothing (special clothing)on the thermal sensation of firefighters. This article presents the requirements for special clothing for firefighters, the results of thermal insulation tests of the above-mentioned clothing and the analysis of thermal sensations of its users (by PMVindex).
PL
Szerokie spektrum zadań, jakie wykonują strażacy Państwowej Straży Pożarnej oraz mnogość zagrożeń, na jakie są narażeni, przyczyniły się do zakwalifikowania tego zawodu jako obarczonego bardzo wysokim poziomem ryzyka. W artykule dokonano analizy przyczyn i skutków wypadków strażaków Państwowej Straży Pożarnej na przestrzeni lat 2010 - 2016.
EN
The wide range of tasks performed by firefighters of the State Fire Service - and the multitude of risks they are exposed to - have contributed to qualifying this profession as carrying a very high level of risk. The article analyzes the causes and effects of firefighters' accidents in the State Fire Service in 2010 – 2016.
4
PL
Ochrona wojsk jest złożonym procesem opartym na zarządzaniu ryzykiem, wymagającym koordynacji obszarów zadaniowych i przedsięwzięć realizowanych przez wszystkie elementy ugrupowania. Osiągana jest przez właściwe porządkowanie, harmonizowanie i synchronizację w czasie i przestrzeni celów działania, priorytetów i planów ochrony wojsk oraz stosowanych procedur. Zdarzenia CBRN, mimo potencjalnie niskiego prawdopodobieństwa, cechują zazwyczaj krytyczne skutki dla prowadzonej operacji. Opracowanie adekwatnych do zagrożeń środków kontroli uwarunkowane jest wiarygodnym oszacowaniem ryzyka. Z uwagi na istotne rozbieżności oraz brak kompletnych narzędzi zawartych w dokumentach doktrynalnych, autor podjął się próby zaproponowania zunifikowanego podejścia do problemu oceny ryzyka CBRN, podkreślając potrzebę potraktowania niniejszego opracowania jako katalizatora do dyskusji nad tym problemem.
EN
Force protection is a complex process based on risk management, requiring the coordination of all efforts to be done by Force structure elements. It is achieved by proper arrangement, coordination and synchronisation, in time and space, of all tasks, priorities, plans and procedures influencing force protection issues. CBRN events, despite their low probability, may have great impact on conduct of operations. Preparation of force protection controlling measures that are adequate to threats depends on credible risk assessment. Due to significant differences and lack of complete tools in referenced Allied and national publications, author proposes a unified approach to the problem of CBRN risk assessment and underlines that his considerations should treated as catalyst for further discussion.
EN
Ventilation and air conditioning systems are necessary for developing proper parameters of indoor environment in operating rooms. The main task of ventilation and air conditioning in those specific areas consists in creating desirable temperature, reducing the number of microorganisms and the concentrations of hazardous gases and substances in the air, as well as ensuring the proper direction of airflow. In Poland, indoor environment in operating rooms has to comply with the requirements set out in three regulations (Journal of Laws of 2002 No. 75, item 690, as amended, Journal of Laws of 2002 No. 217, item 1833, Journal of Laws of 2011 No. 31, item 158, as amended) and the document entitled "Guidelines for the design of general hospitals". Given insufficient accuracy of the abovementioned national documents, it is a common practice to use foreign standards, i.e. ASHRAE Standard 170-2013, DIN 1946-4: 2008 and FprCEN TR 16244: 2011. When considering the conditions for thermal comfort, it is important to bear in mind a close link between air flow velocity and air temperature. Air in the zone occupied by patients and medical staff must not cause the sensation of draft. Furthermore, air velocity should be sufficient to eliminate interference caused by the presence of people and other sources of heat. It should also reduce the turbulence level in the air in the operating room. Efficient functioning of ventilation and air conditioning was tested during treatments and operations carried out on three wards of a Warsaw hospital. Tests were performed with the participation of medical staff from various surgical units. They were asked to perform minor manual tasks to simulate work on the operating table, and to complete a questionnaire on subjective thermal sensation. The applied methodology is widely used during testing of general and local ventilation in public buildings. Air temperature, relative humidity, air flow supply and exhaust air from the operating room were deter-mined on the basis of VelociCalc 8360 and Testo 435 anemometers with a 3-function probe and 3 vane probes with the diameter of 16 mm, 60 mm and 100 mm. Throughout the study, microclimate conditions in the operating rooms were controlled by the EHA MM101 microclimate meter. Test results showed that the microclimate parameters met the requirements of the aforementioned documents. However, individual thermal sensations reported by the medical staff pointed to the lack of thermal comfort and, in extreme cases, e.g. when using lead aprons during operations, perception of the thermal environment as ‘very hot’. The efficiency and type of air distribution in operating rooms has a decisive effect on the results.
PL
W niniejszym artykule zamieszczono informacje na temat temperatury ekwiwalentnej jako wskaźnika do oceny odczuć środowiska cieplnego z wykorzystaniem manekina termicznego. Na podstawie normy PN-EN ISO 14505-2:2007 podano definicje temperatury ekwiwalentnej teq, temperatury ekwiwalentnej całego ciała teq,whole body oraz temperatury ekwiwalentnej segmentu teq,segment. Opisano sposób pomiaru teq z wykorzystaniem manekinów termicznych oraz przykłady zastosowania temperatury ekwiwalentnej do oceny środowiska cieplnego.
EN
This paper contains information about the equivalent temperature as an index for the evaluation of environmental thermal sensations using a thermal manikin. Based on the standard PN-EN ISO 14505-2:2007, the definitions of the temperature equivalent teq, the equivalent temperature of the whole body teq,whole-body equivalent temperature teq,segment were given. The paper describes also a method for measuring teq using thermal manikins and some examples how to use teq for thermal environment assessment.
PL
Poczucie komfortu cieplnego pracowników na stanowisku pracy przekłada się bezpośrednio na ich samopoczucie, a zatem również na zwiększenie poziomu koncentracji podczas wykonywania czynności pracy a w konsekwencji – na zwiększenie zarówno poziomu bezpieczeństwa jak i efektywności pracy. Nierzadko osoby niepełnosprawne odczuwają komfort cieplny w warunkach nieco innych niż osoby pełnosprawne. W artykule zamieszczono ogólne informacje dotyczące wymagań i zaleceń w zakresie parametrów mikroklimatu oraz odczuć komfortu i oceny obciążenia cieplnego w stosunku do osób niepełnosprawnych w pracy.
EN
Thermal comfort in the workplace translates directly to their well-being, to increase concentration during the work and to increase safety and efficiency. However, should be noted, that people with different disabilities may feel thermal comfort in other range of microclimate parameters than non-disabled people. This article contains general information on the requirements and recommendations for the microclimate parameters thermal comfort and thermal load for workers with disabilities.
PL
Izolacyjność cieplna czy opór pary wodnej odzieży są bardzo ważnymi parametrami w ocenie wystąpienia obciążenia cieplnego w każdym środowisku termicznym Badania tych parametrów wykonuje się wykorzystując do badań manekiny termiczne pozwalające na pomiar wymiany ciepła bez, jak i z uwzględnieniem pocenia. W artykule przedstawiono historię rozwoju manekinów termicznych. Przedstawiono manekiny termiczne znajdujące się na wyposażeniu CIOP-PIB oraz zamieszczono podstawowe informacje na temat pomiaru całkowitej izolacyjności cieplnej zestawu odzieży i oporu pary wodnej.
EN
Thermal insulation and evaporative resistance of clothing are very important parameters m evaluating thermal load in each thermal environment. Those parameters are studied with the use of thermal manikins for measuring thermal heat transfer with and without the sweating function. This article presents a brief history of thermal manikins. a short description of thermal manikins m CIOP-PIB's laboratory and also basic information on measuring total thermal insulation and evaporative resistance of clothing.
PL
Cel: Celem publikacji jest przedstawienie zasadniczych parametrów indywidualnych środków ochrony przed skażeniami (ISOPS) stosowanych w Siłach Zbrojnych. Wprowadzenie: W ostatnich dwóch dekadach w Wojsku Polskim nastąpił znaczący skok jakościowy w wyposażeniu indywidualnym żołnierzy, które służy do ochrony przed skażeniami. Sprzęt ten ukierunkowany jest głównie na ochronę przed skażeniami pochodzącymi od Broni Masowego Rażenia (BMR), ale można go wykorzystywać przy innych rodzajach skażeń. Przykładem takiego ekwipunku mogą być maski przeciwgazowe MP-5 i MP-6, w których można stosować filtropochłaniacze dedykowane do różnego rodzaju substancji niebezpiecznych. Z oczywistych względów Siły Zbrojne w czasie pokoju są szkolone i przygotowywane do zapewnienia właściwego poziomu ochrony wojsk i zwalczania skutków zdarzeń CBRN. Tymczasem Państwowa Straż Pożarna na co dzień zmaga się z zagrożeniami związanymi z uwolnieniami substancji niebezpiecznych. Niekiedy, w szczególności w sytuacji wystąpienia skażeń o wielkiej skali lub charakterze przekraczającym możliwości PSP, oczekuje się współdziałania obu podmiotów. Jedną z najważniejszych zasad współdziałania wojska i PSP jest zapewnienie bezpieczeństwa ratownikom uczestniczącym w działaniach, które w dużej mierze zależy od wzajemnego zrozumienia procedur, technik i możliwości wyposażenia występującego w obydwu formacjach. Jednocześnie czynniki te stanowią również determinanty efektu synergii, jeśli cywilne i wojskowe elementy ratownicze postrzegane są jako komponenty jednego, spójnego krajowego systemu. Metodologia: W artykule zastosowano metodę analizy i krytyki piśmiennictwa oraz obserwacji. Autorzy bazowali przede wszystkim na instrukcjach fabrycznych producentów sprzętu oraz doświadczeniach użytkowników sprzętu. Wnioski: W artykule zostało przedstawione najnowsze wyposażenie żołnierzy Wojska Polskiego, którzy w wyjątkowych sytuacjach będą wspierać inne elementy wykonawcze Systemu Zarządzania Kryzysowego kraju. Podstawą takiej współpracy będzie wzajemne zrozumienie procedur, technik i możliwości wyposażenia występującego w obydwu formacjach, a szczególnie możliwości realizacji zadań w warunkach skażeń przez poszczególne podmioty. Z powyższego wynika, że podczas wspólnego działania elementów wykonawczych reagowania kryzysowego w warunkach skażeń zasadnicze znaczenie dla skutecznego i bezpiecznego planowania, kierowania działań oraz ich realizacji będzie m.in. znajomość możliwości ochronnych indywidualnego wyposażenia uczestników (żołnierzy) w zakresie zagrożeń CBRN.
EN
Aim: The aim of the article is to present the essential parameters of personal protective measures against contamination, used by the Polish Armed Forces. Authors anticipate that exposed issues will improve the effective co-operation between services. Introduction: In the last two decades there was a significant qualitative leap in the provision of personal protection equipment to individual soldiers of the Polish Armed Forces. This equipment, in the main, is intended to provide protection against contamination from Weapons of Mass Destruction (WMD), but the equipment can also be used in other hazardous environments. An illustration of alternative uses may be found with MP-5 and MP-6 respirators, which allow for the use of combined filters intended for use in the presence of all kinds of hazardous substances. For obvious reasons, military formations are trained and prepared to deal with consequential hazards associated with chemical, biological, radiological and nuclear (CBRN) warfare, and to secure an appropriate level of protection for military personnel. Simultaneously, the State Fire Service (SFS) struggles on a daily basis with hazards caused by the release of dangerous toxic substances. At times, specifically during major incidents or emergencies, which exceed the capability of SFS, both the Armed Forces and SFS are expected to co-operate and mitigate the consequences of a CBRN release. One of the most important principles of inter service co-operation concerns the safety of rescue personnel, which, to a large extent, depends on mutual understanding of procedures, techniques and availability of suitable equipment to both formations. These factors impact on synergy if civilian and military rescue elements are viewed as components of a single, unified national rescue system. Method: This study contains a critical review of literature and includes outcomes from observation. In the main, the study utilized manufacturers’ equipment instructions and information gained from user experience. Conclusions: The article illustrates the latest equipment available to soldiers of the Polish Army who, in exceptional circumstances, support other formations involved with National Crisis Management System operations. The basis for such co-operation will be a mutual understanding of procedures, techniques, access to suitable equipment by both organisations and, in particular, the prospect of a successful discharge of responsibility in a hazardous environment by respective entities. From the aforementioned, it may be deduced that during joint rescue operations, the critical factor for safe and effective planning, management of operations and successful outcomes will be, inter alia, awareness of personal protective equipment potential, currently made available to personnel (soldiers) engaged in CBRN hazard operations.
EN
Aim: The aim of this article is the assessment of functionality of both systems in the light of interoperability of National Warning and Reporting System (KSWSiA) components. The authors intended to confirm that SI Promień system is comparable to another high-end IT solution for predicting and assessing contamination which is CBRN Analysis. Introduction: Nowadays, in the National Warning and Reporting System (KSWSiA) there are simultaneously utilized two independent CBRN information management systems: SI Promień and CBRN Analysis; however the second one serves for military purposes only. KSWSiA is a specific super-system aimed at providing a synergy between all systems responsible for CBRN contamination detection, warning and reporting. The military part, which is the so-called Contamination Detection System, is the protoplast of the whole system providing procedures on measurements and information exchange. Evolution of the IT systems during the last decade helped to develop modern systems supporting or even replacing humans in the area of CBRN information management and assessment of hazards. An example of such a system is CBRN Analysis – currently a world-leading solution which became an inspiration for national programmers to create modern and effective approach to CBRN hazard prediction and information management. Today, we have almost 10 years of experience in application and improvement of domestic software but it is still under development which is a result of new requirements and changes in NATO standardization documents. Methods: Conducted research is based on software diagnosis and the analysis of end-user experience. A fundamental challenge was the selection of software usability determinants and the comparison of both systems. During research authors applied the following methods: observation (conducted during courses and exercises in CBRN Defence Training Centre), comparison, analogy, abstraction, analysis and synthesis. Conclusions: Results revealed that both systems apply a unique approach to CBRN information management. Besides slight superiority of CBRN Analysis deriving from a long-term presence on the market and engaged resources to sustain such dominance, authors denoted SI Promień as an optimal future solution, which provides interoperability for purposes of KSWSiA and unification of interim subsystems. The key issue conditioning the opportunity to develop the software is its compatibility with the existing command and control systems, and certification of SI Promień according to international requirements in order to confirm its value for the development of Polish defense capabilities. Nevertheless, SI Promień confirmed that it is the forefront of similar systems with a great potential for further development and to satisfy current and future needs of KSWSiA.
PL
Cel: Celem artykułu jest ocena funkcjonalności obu systemów w świetle zapewnienia interoperacyjności elementów Krajowego Systemu Wykrywania Skażeń i Alarmowania (KSWSiA). Zamiarem autorów było potwierdzenie funkcjonalności SI Promień w porównaniu z innym, wiodącym rozwiązaniem IT w zakresie prognozowania i oceny sytuacji skażeń, tj. CBRN Analysis. Wprowadzenie: W KSWSiA wykorzystywane są obecnie dwa niezależne systemy zarządzania informacjami CBRN, tj. systemy informatyczne o nazwach: PROMIEŃ i CBRN Analysis, przy czym drugi stosowany jest wyłącznie w Siłach Zbrojnych RP. KSWSiA jest specyficznym „super” systemem, który ma zapewnić efekt synergii między wszystkimi elementami odpowiedzialnymi za wykrywanie zagrożeń CBRN, a także ostrzeganie i alarmowanie. Część wojskowa, zwana Systemem Wykrywania Skażeń, jest protoplastą obecnego KSWSiA i zapewnia jego interoperacyjność zarówno w wymiarze krajowym, jak i sojuszniczym. Ewolucja systemów IT w ciągu ostatniej dekady spowodowała również rozwój nowoczesnych systemów wspomagających, czy nawet zastępujących ludzi w obszarze zarządzania informacjami CBRN oraz oceny tych zagrożeń. Przykładem takiego systemu jest CBRN Analysis – aktualnie wiodące, światowej klasy rozwiązanie. Stało się ono inspiracją dla polskich programistów, których celem było stworzenie nowoczesnego i efektywnego narzędzia do prognozowania zagrożeń CBRN i zarządzania informacjami w tym obszarze. Dziś posiadamy prawie 10 lat doświadczeń w zakresie użytkowania i udoskonalania własnego oprogramowania, jednak nadal trwają jego prace rozwojowe, co wynika z identyfikacji nowych potrzeb oraz zmian w dokumentach standaryzacyjnych NATO. Metody badawcze: Przeprowadzone badania oparto na diagnozie oprogramowania oraz analizie doświadczeń użytkowników końcowych. Zasadniczym wyzwaniem było określenie, jakie determinanty decydują o użyteczności obu narzędzi w rozpatrywanym kontekście, a następnie porównanie względem nich stosowanych rozwiązań. W badaniach zastosowano metody: obserwacji uczestniczącej, realizowanej podczas kursów specjalistycznych w Centrum Szkolenia OPBMR w SZ RP, a ponadto metody: porównania, analogii, abstrahowania oraz analizy i syntezy. Wyniki: Wyniki badań ukazują zastosowanie w obu systemach informatycznych unikalnego podejścia do zarządzania informacją CBRN. Zidentyfikowana została również nieznaczna przewaga CBRN Analysis, która wynika z długoletniej obecności produktu na rynku komercyjnym i doświadczeń z tym związanych, ale również zaangażowaniem nieporównywalnych środków finansowych, aby taką dominację utrzymać (w porównaniu z SI Promień). Podsumowując ocenę obu programów, autorzy doszli do wniosku, że SI Promień stanowi optymalne rozwiązanie i zapewnia pełną interoperacyjność KSWSiA i jednolitość funkcjonowania jego podsystemów. Kluczowym zagadnieniem, warunkującym możliwość rozwoju oprogramowania, jest jego kompatybilność z istniejącymi systemami dowodzenia i kierowania oraz certyfikacja SI Promień zgodnie z wymaganiami międzynarodowymi, celem potwierdzenia jego wartości dla rozwoju zdolności obronnych Polski i krajów partnerskich. Analiza programów potwierdziła, że system informatyczny Promień jest w czołówce podobnych rozwiązań o charakterze systemowym oraz ma potencjał w zakresie dalszego rozwoju oraz zaspokojenia bieżących i przyszłych potrzeb KSWSiA.
PL
Informacja o ilości paliwa w zbiornikach statku powietrznego jest parametrem szczególnie istotnym dla bezpieczeństwa lotu. Ze względu na złożone kształty i liczbę zbiorników dla zapewnienia dokładnego pomiaru konieczny jest rozbudowany system o dużym stopniu skomplikowania konstrukcji. W celu kontroli parametrów paliwomierza niezbędne jest stanowisko laboratoryjne, wiernie odwzorowujące rzeczywiste charakterystyki zbiorników paliwa statku powietrznego, dla którego urządzenie zostało zaprojektowane. W pracy opisano problemy, jakie musieli rozwiązać konstruktorzy stanowiska pomiarowego dla paliwomierzy PPM-1 eksploatowanych w samolotach typu M-28. Przedstawiono zależności pomiędzy poszczególnymi elementami stanowiska a nadajnikami instalowanymi w rzeczywistych zbiornikach samolotu i ich połączeniem z pokładowym systemem pomiaru i wskazań paliwa. Omówiono pokrótce zasady pomiaru masy paliwa w zbiornikach i sposób wzorcowania kompletów paliwomierzy na stanowisku, a także czynniki mogące zdestabilizować pomiary lub ograniczyć ich dokładność.
EN
Information about the quantity of fuel remained in aircraft tanks is especially important for a safe flight. Considering complicated shapes and the number of tanks, a built-up and compound measuring system it is necessary to ensure required accuracy. A special laboratory test stand, that exactly represents real aircraft fuel tanks characteristics, must be constructed for each type of aircraft fuel measuring systems to be calibrated or inspected. This paper presents problems that had to be solved by constructors of the laboratory stand made for the M-28 aircraft PPM-1 fuel measuring system. Relationship between particular stand elements and on-board fuel transmitters article also presents principles of the capacitance method of fuel mass measurement and the manner of calibrating the measuring set. In the end authors name some factors that can disturb measurements or affect their accuracy.
13
Content available remote Pokładowy system monitorowania stanu lotniczego płynu hydraulicznego
PL
Rosnące wymagania użytkowników statków powietrznych dotyczące zwiększenia niezawodności oraz obniżenia kosztów eksploatacji poprzez eliminowanie nieplanowanych konserwacji i obsług sprawiają, że konstruktorzy coraz powszechniej wdrażają zintegrowane systemy monitorujące stan możliwie dużej liczby elementów samolotu. W opracowaniu przedstawiono główne cele i założenia pokładowego, inteligentnego systemu monitorowania stanu płynu hydraulicznego na przykładzie projektu zrealizowanego w ramach Europejskiego VI Programu Ramowego. Syntetycznie omówiono rolę systemu hydraulicznego samolotu, właściwości płynów hydraulicznych i metody kontroli stanu ich zużycia. Zaprezentowano ogólne wymagania na system, jego strukturę, parametry płynów hydraulicznych, opracowane i zastosowane czujniki pomiarowe. Na zakończenie przedstawiono wybrane wyniki badań przeprowadzonych w rzeczywistym systemie hydraulicznym.
EN
Growing demands of aircrafts operators to increase the reliability and reduce operating costs by eliminating unscheduled maintenance make designers implement more widely integrated systems monitoring the status of the largest possible number of onboard components. The paper presents the main goals and objectives of the project concerning optimized maintenance concept for aviation hydraulic fluids based on an onboard smart system capable of monitoring fluid condition, developed under the VI European Framework Program. The role of the hydraulic system on the aircraft, the phosphate based hydraulic fluids properties and current methods of controlling their health were briefly described. After presenting the general requirements for the system the main monitoring parameters of the fluids and the implemented sensors were described. At the end the basic results of the functional tests performed in the real hydraulic system were presented.
PL
W ramach prac kontynuowano rozpoczęte w roku 2012 badania pozwalające na wykorzystanie metod rozpoznawania obrazów do identyfikacji cech strukturalnych i petograficznych węgla. Skoncentrowano się na automatycznej identyfikacji witrynitu, inertynitu oraz kataklazy. Są to cechy petrograficzne i strukturalne węgla najczęściej analizowane w IMG PAN przy ocenie stanu zagrożenia wyrzutowego. W badaniach oceniono przydatność wybranych parametrów tworzących przestrzeń cech, zbadano wpływ wielkości okna pomiarowego na wynik rozpoznania, przebadano wpływ przestrzeni barw, w której prowadzone są pomiary oraz dokonano analizy wpływu metryki odległości, w której wykonywane są obliczenia. W wyniku przeprowadzonych analiz otrzymano wysoki odsetek poprawnych klasyfikacji badanych struktur sięgający ponad 95%. Potwierdza to przydatność metod sztucznej inteligencji do automatycznej identyfikacji wybranych cech petrografi cznych i strukturalnych węgla.
EN
In 2012 research work was undertaken aimed to utilise the pattern recognition methods in identification of structural and petrographic features of coal. This stage of the research program was focused on automatic identification of vitrinite, inertinite and cataclasis. These petrographic and structural features of coals are typically analysed at the Strata Mechanics Research Institute when evaluating the outburst hazard. The adequacy of parameters defining the features space as well as the infl uence of the measurement window size on the result of recognition was evaluated. Other issues addressed include the influence of the colour space in which the measurements are taken and the impact of distance metrics. Results include a high-proportion of correct classifications of investigated structures (over 95%), thus confirming the adequacy of AI methods in automatic identification of selected petrographic and structural features of coal.
PL
Prowadzone badania miały na celu wykazanie czy i w jakim stopniu struktura skały, a szczególnie wielkość jej uziarnienia, wpływa na ukształtowanie jej przełamu rozdzielczego. W ich wyniku otrzymano wysoką korelację pomiędzy wielkościami ziarn wyznaczonymi w poprzez wykonanie automatycznych pomiarów stereologicznych struktur skalnych pod mikroskopem optycznym a niektórymi parametrami wyznaczonymi na przełamach skalnych odwzorowanych przy wykorzystaniu profi lomierza laserowego. Dzięki przeprowadzeniu ilościowej analizy przebiegu śladu szczeliny z jej podziałem na część międzykrystaliczną i śródkrystaliczną wykazano, że na niektóre parametry opisujące ukształtowanie przełamu, wpływ ma nie tylko wielkość ziarn skały, ale również sposób pękania tej skały. Prowadzone badania pozwoliły więc stwierdzić, że podczas badania zależności pomiędzy właściwościami skały a ukształtowaniem jej powierzchni przełamu należy brać pod uwagę nie tylko jej cechy strukturalne, ale także jej podatność na pękanie śród- względnie międzykrystaliczne.
EN
The presented investigations was aimed at describing the relationship between the structure of the rock, and particularly the size of crystals, and the configuration of the rock surface fracture. The high correlation was received among the crystal sizes obtained from the automatic image analysis and some parameters obtained from surface fracture analysis by means of the laser profilometer. The quantitative analysis of the crack path near the crystals had been performed too. The investigations showed dependence among the structural proprieties of the rock and the geometry of the surface fracture. It was displayed that the surface fracture also depends from the rock susceptibility to inter- or through crystals cracking.
17
Content available remote Testowanie i diagnostyka paliwomierzy typu PPM-1 z wykorzystaniem testera TPPM-1
PL
W referacie przedstawiono sposoby testowania i diagnostyki pojemnościowego paliwomierza masowego typu PPM-1. Po przedstawieniu konstrukcji paliwomierza i jego przeznaczenia opisano sposoby jego testowania zarówno podczas normalnej pracy jak i przy wykorzystaniu przycisku testowania umieszczonego na wskaźniku. W dalszej części opisano wykorzystanie testera TPPM-1 do kompleksowego sprawdzenia i diagnostyki systemu paliwomierza zarówno po zabudowaniu na pokładzie samolotu jak i w warunkach laboratoryjnych. Tester ten umożliwia kontrolę poziomu analogowych sygnałów pomiarowych, diagnostykę bloku elektronicznego, kontrolę układu sygnalizacji reszty paliwa oraz sprawdzenie działania wszystkich wskaźników cyfrowych i analogowych paliwomierza razem z wiązką pokladową samolotu jak również przeprowadzenie procedury skalowania paliwomierza na samolocie.
EN
The testing and validation of an aircraffs fuel system is one essential part of the regular maintenance schedule. The paper presents methods of testing and diagnosing the capacitance fuel-gauging meter, PPM-1 type. After presenting the construction and possible applications of the fuelgauging meter, the paper describes the ways of testing it, both autotesting during standard work and by using the test button situated on indicator. Subsequently, the article describes the TPPM-1 tester application to complex testing and diagnosis fuel gauging system when installed on board the aircraft as well as in laboratory conditions. The tester allows controlling the level of analogue measurement signals, diagnostics of electronic block and controlling the fuel remainder signaling system. It also allows verifying the functioning of all analogue and digital indicators of the fuel gauging system with onboard interconnecting cable bundles as well as carrying out the fuel meter scaling procedure onboard the plane.
PL
W opracowaniu przedstawiono metodę pomiaru ilości paliwa w zbiornikach statków powietrznych polegającą na wstępnym przetworzeniu poziomu paliwa znajdującego się w zbiornikach na wartość pojemności elektrycznej. Nadajniki paliwomierza, w postaci cylindrycznych kondensatorów, są elementami biernymi o jednakowej, uniwersalnej konstrukcji. Wszystkie aktywne elementy elektroniczne współpracujące z nadajnikami znajdują w elektronicznym bloku pomiarowym. W celu określenia bieżącej wartości stałej dielektrycznej zastosowano dodatkowe nadajniki kompensacyjne, których pojemność zmienia się jedynie w funkcji temperatury i własności paliwa np. jego zanieczyszczeń. Na podstawie informacji z nadajników kompensacyjnych i pomiarowych w układzie mikroprocesorowym wyliczana jest na bieżąco masa paliwa znajdującego się w zbiorniku. Mikroprocesor pozwolił wykorzystać istniejącą w paliwomierzu nadmiarowość informacji oraz wprowadzić nową organizację jego pracy. Podniosło to znacznie jego niezawodność i własności użytkowe.
EN
The paper describes measuring method of fuel quantity in aircraft tanks, which is based on preliminary fuel-level to eIectrical capacitance conversion. In-tank fuel sensors built as cylindrical capacitors are passive elements having identical, universal construction. AlI active electronic elements, cooperating with sensors are placed in electronic measuring block. For the purpose of current, fuel dielectric constant determination additional compensating sensors have been applied. Capacitance of compensating sensors is changing in function of temperature and fuel polIutions. On the base of information from in-tank fuel-level and compensation units, in microprocessor system the actual mass of fuel remaining in tank is computing. Microprocessor alIowed to use excess information from the digital fuel quantity system and brought in its new work organization. lt considerably increased reliability and usability of the system.
19
Content available remote Cyfrowy system pomiaru ilości paliwa PPM-1
PL
Cyfrowy system pomiaru ilości paliwa PPM-1 będący przedmiotem referatu przeznaczony jest do ciągłego pomiaru i wskazań sumarycznej masy paliwa w zbiornikach samolotu M-28 SKYTRUCK. Mierzy on i wskazuje w sposób ciągly ilość paliwa również w poszczególnych zbiornikach samolotu (6 torów pomiarowych). Dodatkową funkcją systemu jest sygnalizacja krytycznej ilości paliwa. Głównym elementem przetwarzającym sygnały z nadajników na wskazania odpowiadające masie paliwa jest mikroprocesor umieszczony w elektronicznym bloku pomiarowym. W pamięci mikroprocesora zapisane są również charakterystyki korekcyjne poszczególnych zbiorników samolotu. Wskaźniki paliwomierza wykorzystywane są również do przekazywania informacji o stanie systemu pomiarowego podczas testowania oraz do indykacji stanów awaryjnych. Cyfrowy system pomiaru ilości paliwa PPM-1 może być łatwo modyfikowany i dostosowany do innego typu statku powietrznego.
EN
Digital Fuel Quantity System, which is the subject of the paper, has been designed for continuous measurement and indication of summary mass of fuel containing in M-28 SKYTRUCK aircraft tanks. It also measures and indicates in the continuous way fuel quantity contained in separate aircraft tanks (6 measuring tracks). Additional function of the system is the fuel low-Ievel waring indication. The main element that converts signals from in-tank sensors to the information for digital and analog indicators is the microprocessor placed in the eIectronic measuring block. The correction characteristics of separate aircraft tanks are written in the microprocessor memory. Fuel quantity indicators are also used for informing about the state of measuring system during testing and for fault states indication. The PPM-1 Digital Fuel Quantity System can be easily modified and adapted to other type of aircrafts.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.