Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wielki plac budowy

Rusinek M.

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2014

|

Nr 8

32--35

PL

Do 2023 roku TAURON zamierza zwiększyć zainstalowaną moc wytwórczą do 6,15 GW. W związku z tym realizowany jest szeroki program inwestycyjny, którego najważniejszym elementem jest budowa bloku węglowego o mocy 910 MW w Elektrowni Jaworzno III. Ponadto spółka zamierza dywersyfikować swoje źródła energii poprzez inwestycje w jednostki gazowe oraz oparte o źródła odnawialne.

2

Naprężenia stykowe przy współpracy kół zębatych z powłokami osadzonymi na sprężystym podłożu

Rusinek M., Rakowski W.

Tribologia

|

2012

|

nr 4

219-226

PL

Analizowano możliwość zastosowania teorii Hertza do przypadku styku skoncentrowanego elementów pokrytych powłoką osadzoną na sprężystym podłożu. Badano rozkład naprężeń w miejscu styku elementów, których powierzchnie zostały umocnione poprzez obróbkę powierzchniową. Gradient twardości i moduł sprężystości materiału w głąb warstwy wierzchniej wyznaczono w badaniach indentacyjnych. Na potrzeby analizy zostały wprowadzone założenia: powłoka idealnie przylega do podłoża, właściwości materiału powłoki w miejscach równo oddalonych od powierzchni są jednakowe, grubość powłoki na obydwu stykających się elementach jest jednakowa, styk odbywa się bez poślizgu. Wyniki badań dowodzą, że teorię Hertza można stosować do przypadku materiałów warstwowych poprzez połączenie rozwiązań analitycznych z eksperymentem numerycznym.

EN

Due to the increased interest amongst teeth gear manufacturers for an adequate method of controlling the stress field, this paper presents an analysis of the applicability of the Hertz theory to the case of the contact of elements with coated material. The proposed method to determine the contact stress field in this case of contact was developed based on the classic Hertz theory and a specific numerical model. The gradient of hardness and elastic modulus in the material of the surface layer was measured by indentation. The following assumptions were made: the graded surface layer adheres perfectly to the substrate, the properties of surface layer material in the same distance from the surface are the same, the thickness of surface layer of the both surfaces in contact is the same, and the contact is without sliding. The results show that, by extending the combination of numerical experiments, the Hertz theory can be applied to the case of layered materials.

3

Naprężenia stykowe przy współpracy kół zębatych pokrytych powłoką

Rakowski W., Rusinek M.

Tribologia

|

2011

|

nr 6

173-182

PL

W artykule przedstawiono analizę możliwości zastosowania teorii Hertza do przypadku styku skoncentrowanego elementów pokrytych powłoką. Przedmiotem analizy był rozkład naprężeń w miejscu styku zębów kół zębatych o zębach prostych, których powierzchnie robocze zostały umocnione przez obróbkę powierzchniową. Gradient twardości i modułu sprężystości materiału w głąb warstwy wierzchniej został przyjęty na podstawie dostępnych danych oraz wyników badań indentacyjnych. Metodę wyznaczenia pola naprężeń kontaktowych oparto na analizie teorii Hertza oraz symulacji modelu numerycznego. Przyjęty model numeryczny umożliwia wyznaczenie rozkładu naprężeń w warstwie wierzchniej i głębiej w podłożu oraz określenie miejsca maksymalnej koncentracji tych naprężeń w styku pary zębów. Na potrzeby analizy założono, że: powłoka idealnie przylega do podłoża, własności materiału powłoki w miejscach równo oddalonych od powierzchni są jednakowe, grubość powłoki na obydwu stykających się zębach jest jednakowa, styk zębów odbywa się bez poślizgu. Uzyskane wyniki analizy dowodzą, że teorię Hertza można adaptować do przypadku styku skoncentrowanego elementów pokrytych powłoką, poprzez jej integrację z modelem numerycznym. Informacje zdobyte podczas modelowania numerycznego służą także poprawie dokładności opisu oddziaływań w styku walcowych kół zębatych o zębach prostych.

EN

Due to the increased interest amongst tooth gear manufacturers for an adequate method of stress field controlling, this paper presents an analysis of the applicability of Hertz theory to the case of contact of the elements with coated material. The proposed method to determine the contact stress field in this case of contact was developed based on the classic Hertz theory and a specific numerical model. Gradient of hardness and elastic modulus in the material of the surface layer was measured by indentation and partly taken from databases. The adopted numerical model allows the determination of the stress distribution in the surface layer, in the core material below this layer, and allows the determination of the maximum stress concentration. The following assumptions were made: (1) The graded surface layer adheres perfectly to the substrate. (2) The properties of surface layer material at the same distance from the surface are the same. (3 ) The thickness of surface layer of both surfaces in contact is the same, and the contact is without sliding. The results of analysis indicate that Hertz theory can be adapted to the case of the contact of elements made with coated material through its integration with a numerical model. An example for analysis was the stress distribution in the contact of gears with straight teeth, whose working surfaces have been hardened by glow discharge. Information gained using this method can provide a contribution to improve the accuracy of the description of the interaction in the contact of surfaces with coated material.

4

Specjalistyczne technologie na A1

Prenkiewicz L., Strojek D., Rusinek M.

Magazyn Autostrady

|

2010

|

Nr 12

53--58

PL

Podczas budowy autostrad pojawia się wiele problemów związanych z występowaniem gruntów słabonośnych. Miejsca te wymagają odpowiedniego wzmocnienia podłoża, co wymaga użycia specjalistycznego sprzętu pozwalającego na szybkie wykonawstwo robót budowlanych. W artykule przedstawiono wybrane sposoby wzmocnienia podłoża pod nasypy autostradowe oraz obiekty mostowe na odcinku autostrady A1 Pyrzowice – Sośnica realizowane przez firmę Keller Polska Sp. z o.o.

EN

During highway construction we often come across problems caused by low-bearing soils. Areas where they occur require appropriate improvement with specialized equipment which enables fast execution of the works. The article presents some of the methods of ground improvement for highway embankments and bridges on the A1 Pyrzowice – Sośnica highway realized by Keller Poland company.