Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Various Approaches to Forward and Inverse Wide-Angle Seismic Modelling Tested on Data from DOBRE-4 Experiment

Janik T., Środa P., Czuba W., Lysynchuk D.

Acta Geophysica

|

2016

|

Vol. 64, no. 6

1989--2019

EN

The interpretation of seismic refraction and wide angle reflection data usually involves the creation of a velocity model based on an inverse or forward modelling of the travel times of crustal and mantle phases using the ray theory approach. The modelling codes differ in terms of model parameterization, data used for modelling, regularization of the result, etc. It is helpful to know the capabilities, advantages and limitations of the code used compared to others. This work compares some popular 2D seismic modelling codes using the dataset collected along the seismic wide-angle profile DOBRE-4, where quite peculiar/uncommon reflected phases were observed in the wavefield. The ~505 km long profile was realized in southern Ukraine in 2009, using 13 shot points and 230 recording stations. Double PMP phases with a different reduced time (7.5-11 s) and a different apparent velocity, intersecting each other, are observed in the seismic wavefield. This is the most striking feature of the data. They are interpreted as reflections from strongly dipping Moho segments with an opposite dip. Two steps were used for the modelling. In the previous work by Starostenko et al. (2013), the trial-and-error forward model based on refracted and reflected phases (SEIS83 code) was published. The interesting feature is the high-amplitude (8-17 km) variability of the Moho depth in the form of downward and upward bends. This model is compared with results from other seismic inversion methods: the first arrivals tomography package FAST based on first arrivals; the JIVE3D code, which can also use later refracted arrivals and reflections; and the forward and inversion code RAYINVR using both refracted and reflected phases. Modelling with all the codes tested showed substantial variability of the Moho depth along the DOBRE-4 profile. However, SEIS83 and RAYINVR packages seem to give the most coincident results.

2

Analysis of a grain motion in the transfer area of the belt conveyor

Czuba W., Furmanik K.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2013

|

Vol. 15, no. 4

390--396

EN

Transfer chutes are critical areas within conveyor transfer systems in terms of maintenance and high levels of energy consumption. Appropriate chute design allows material stream to be uniformly fed on the receiving conveyor with a desired stable tangential speed. This reduces the motion resistances and belt wear. Any construction work associated with a transfer chute should be preceded by a thorough analysis of the stream trajectory. The simplest case is to consider the motion of a single grain. The article presents an analysis of grain motion in a parallel chute and a methodology of calculating the impact angle and tangential speed of the grain at the point of contact with the receiving conveyor belt. Based on calculations made on developed model it was determined which of the basic input parameters have the most significant impact on the changes of observed output parameters.

PL

Przenośnikowe węzły przesypowe są miejscami newralgicznymi z punktu widzenia eksploatacji jak również energochłonności systemów transportowych. Odpowiednie ukształtowanie konstrukcji przesypu, pozwala na podawanie strugi transportowanego urobku na przenośnik odbierający w sposób równomierny, stabilny i z pożądaną prędkością styczną. Dzięki temu zmniejszane są opory ruchu w przesypie, jak również zużycie taśmy. Prace konstrukcyjne związane z zabudową przesypu, powinny być poprzedzone gruntowną analizą trajektorii ruchu strugi. Najprostszym przypadkiem do rozpatrzenia jest ruch pojedynczego ziarna. W artykule przedstawiono analizę ruchu ziarna w przesypie równoległym oraz metodykę obliczeń kątów padania jak również prędkości stycznych ziarna w miejscu jego upadku na taśmę przenośnika odbierającego. Na podstawie obliczeń modelowych określono, które z podstawowych parametrów przesypu mają najistotniejszy wpływ na zmiany obserwowanych wielkości.

3

Seismic view on the svalbard passive continental margin

Czuba W.

Acta Geophysica

|

2013

|

Vol. 61, no. 5

1088--1100

EN

Deep seismic sounding measurements were performed in the continent-ocean transition zone of the western Svalbard and Barents Sea margin, during the expeditions in 1985–2008. Seismic energy (airgun and TNT shots) was recorded along several profiles by onshore seismic stations and ocean bottom seismometers, and hydrophone systems. Good quality reflected and refracted P waves provided an excellent data base for a seismic modelling along the profiles. TNT sources were recorded even up to 300 km distances. A minimal depth of about 6 km of the Moho interface was found east of the Molloy Deep. The Moho discontinuity dips down to 28 km beneath the continental part of the northernmost profile and down to maximum 32 km beneath other profiles. The evolution of the region is considered to be within a shearrift tectonic setting. The continent-ocean transition zone along the northernmost profile is mostly dominated by extension; therefore, the last stage of the development of the margin can be classified as rifting. The uplifted Moho interface close to the Molloy Deep can be interpreted as a south-western end of the Molloy Ridge. The margin of the southern Spitsbergen is rather of sheared character while the western Barents Sea margin is of slow to ultraslow spreading type.

4

Pilotażowe badania symulacyjne obciążenia zestawu krążnikowego z wykorzystaniem metody elementów dyskretnych

Rubacha P, Kulinowski P., Czuba W.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2012

|

Nr 3

6--10

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań pilotażowych związanych z zastosowaniem numerycznej, symulacyjnej metody do analizy zachowania się materiału sypkiego na taśmie przenośnikowej. Wykorzystując uproszczony model geometryczny, opisujący zachowanie się taśmy podczas przemieszczania jej po zestawach krążnikowych, przeprowadzono serię badań testowych, przy zmiennym wypełnieniu taśmy nosiwem, dla różnych kątów nachylenia krążników bocznych i dla trzech wartości prędkości taśmy. Wyniki symulacji zostały zweryfikowane poprzez badania laboratoryjne przeprowadzone na modelu przenośnika taśmowego.

EN

This paper presents the results of pilot studies related to the use of numerical simulation methods to analyze the behavior of the bulk material on the belt conveyor. Using a simplified geometric model describing the behavior of the belt during movement on idler sets, a series of tests were conducted with various belt fill, idler angels and for three belt speeds. The simulation results were verified by laboratory tests performed on the model of a conveyor belt.

5

Wstęp do metodyki badań symulacyjnych wybranych węzłów przesypowych przenośników stosowanych w górnictwie

Czuba W., Kasza P.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2011

|

Nr 3

31--35

PL

W artykule przedstawiono zastosowanie metody elementów dyskretnych (DEM - Discrete Element Method) do symulacji procesów transportu urobku przenośnikami zgrzebłowymi i taśmowymi. Obliczenia numeryczne dostarczają użytkownikowi szeregu istotnych informacji, bardzo trudnych bądź niemożliwych do uzyskania w inny sposób. Podstawą do wykonania poprawnej symulacji jest odpowiednie przygotowanie modelu, zarówno geometrii urządzenia, jak i charakterystyki transportowanego materiału. W pracy opisano metodykę przeprowadzania analiz - począwszy od badań własności i kalibracji modelu materiału sypkiego, tworzenia uproszczonych geometrii przenośników, budowy symulacji w środowisku obliczeniowym PFC3D, na interpretacji uzyskanych wyników kończąc.

EN

The article presents using of Discrete Element Method (DEM) for simulation of transport processes in the longwall and belt conveyors. Numerical calculations provide the user with a number of important information, very difficult or impossible to obtain otherwise. The basis for the implementation of a correct simulation model is adequate preparation, both the device geometry and characteristics of the transported material. This paper describes the methodology of analysis, ranging from tests and calibration of the model of bulk material, creation of simplified geometry, construction simulation in PFC3D computing environment to interpretation the results.

6

Numeryczne obliczenia oporów załadunku urobku na taśmę przenośnika z wykorzystaniem metody elementów dyskretnych

Czuba W., Kulinowski P.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2011

|

Nr 2

5--10

PL

W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania numerycznej metody analizy zachowania się ośrodków sypkich do analizy oporów ruchu występujących w stacjach przesypowych. Opisano metodę elementów dyskretnych (DEM), jej podstawowe założenia i algorytmy, a także przedstawiono wytyczne do kalibracji parametrów, przygotowania i prowadzenia badań symulacyjnych. W podsumowaniu porównano wyniki obliczeń uzyskane za pomocą analitycznych sposobów obliczania oporów załadunku z wynikami badań symulacyjnych przeprowadzonych w środowisku PFC3D z wykorzystaniem metody DEM.

EN

The article presents the possibility of using numerical methods for analysis of bulk materials behavior to calculate resistance to movement occurring in transfer stations. Paper describes the Discrete Element Method (DEM), its basic concepts and algorithms, and provides guidance for the calibration of parameters, preparation and conduct of simulations. In summary, comparison of the results of calculations obtained using the classical methods with the results of simulation studies carried out in an environment PFC3D using DEM method.

7

Wykorzystanie symulacyjnych metod obliczeniowych w analizie rozkładu prędkości strugi urobku na rynnie przenośnika zgrzebłowego

Gospodarczyk P., Kulinowski P., Czuba W.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2010

|

Nr 3

66--70

PL

W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania metody elementów dyskretnych do numerycznej symulacji materiału sypkiego jako discontinuum. Metoda ta pozwala na modelowanie układów fizycznych składających się z wielu odrębnych elementów, przez co znalazła zastosowanie w analizie procesów mechanicznych związanych z transportem urobku na różnego rodzaju przenośnikach. W opracowaniu przedstawiono wyniki symulacji transportu urobku za pomocą przenośnika zgrzebłowego oraz poddano analizie rozkład prędkości w strudze transportowanego materiału. Porównano również wynik obliczeń teoretycznej wydajności przenośnika zgrzebłowego z wynikami uzyskanymi podczas symulacji.

EN

This work presents the possibility of using Discrete Elements Method for numerical simulation of bulk material as discontinuum. This method allows modeling of physical systems composed of many separate elements, therefore it found application in the analysis of mechanical processes associated with the transportation of excavated material on the various types of conveyors. The paper presents results of simulations of transportation process using a scraper conveyor, and analyzed the velocity distribution in the stream of transported material. Also calculated theoretical efficiency of a scraper conveyor was compared with the results obtained during the simulation.

8

Zastosowanie Metody Elementów Dyskretnych (DEM) do symulacji odstawy urobku przez ścianowy przenośnik zgrzebłowy

Czuba W., Gospodarczyk P., Kulinowski P.

Symulacja w Badaniach i Rozwoju

|

2010

|

Vol. 1, nr 3

213-221

PL

W referacie przedstawiono możliwość wykorzystania Metody Elementów Dyskretnych do numerycznej symulacji materiału sypkiego jako discontinuum. Metoda ta pozwala na modelowanie układów fizycznych składających się z wielu odrębnych elementów przez co znalazła zastosowanie w analizie procesów mechanicznych związanych z transportem urobku na różnego rodzaju przenośnikach. W opracowaniu przedstawiono wyniki symulacji ładowania urobku na ścianowy przenośnik zgrzebłowy i proces jego odstawy. Przeprowadzona analiza pokazała, że symulacja z wykorzystaniem metody DEM może być skutecznym narzędziem dla weryfikacji doboru parametrów konstrukcyjnych i ruchowych kombajnu i przenośnika w ścianowym kompleksie zmechanizowanym.

EN

This work presents the possibility of using Discrete Element Method for numerical simulation of bulk material as discontinuum. This method allows modeling of physical systems composed of many separate elements, therefore it found application in the analysis of mechanical processes associated with the transportation of excavated material on the various type of conveyors.

9

Lithospheric structure of the western part of the East European Craton investigated by deep seismic profiles

Grad M., Janik T., Guterch A., Środa P., Czuba W.

Geological Quarterly

|

2006

|

Vol. 50, No. 1

9-22

EN

The Palaeoproterozoic collision of Archaean Fennoscandia, Volgo-Uralia and Sarmatia, viewed as a large composite of terranes, each with an independent history during Archaean and Early Proterozoic time, formed the East European Craton. This paper summarizes the results of deep seismic sounding investigations of the lithospheric structure of the southwestern part of the East European Craton. On the basis of the modern EUROBRIDGE’94–97, POLONAISE’97 and CELEBRATION 2000 projects, as well as of data from the Coast Profile and from reinterpreted profiles VIII and XXIV, the main tectonic units of Fennoscandia and Sarmatia are characterized. The crustal thickness in the whole area investigated is relatively uniform, being between 40 and 50 km (maximum about 55 km). For Fennoscandia, the crystalline crust of the craton can be generally divided into three parts, while in Sarmatia the transition between the middle and lower crust is smooth. For both areas, relatively high P-wave velocities ( 7.0 km/s) were observed in the lower crust. Relatively high seismic velocities of the sub-Moho mantle (~8.2–8.3 km/s) were observed along most of the profiles. The uppermost mantle reflectors often occur ca. 10 to 15 km below the Moho. Finally, we show the variability in physical properties for the major geological domains of Fennoscandia and Sarmatia, which were crossed by the network of our profiles.

10

Crustal structure of the East European Craton along the POLONAISE'97 P5 profile

Czuba W., Grad M., Luosto U., Motuza G., Nasedkin V.

Acta Geophysica Polonica

|

2001

|

Vol. 49, nr 2

145-168

EN

The large scale seismic experiment POLONAISE'97 (POlish Lithospheric Onsets-An International Seismic Experiment) was carried out in May 1997 in Poland, Lithuania and Germany. Its main purpose was to investigate the structure of the crust and the uppermost mantle in the region of the Trans European Suture Zone. This paper covers the interpretation of seismic and gravity data along the NW-SE trending, 180km long profile P5 located on the East European Craton. The recordings were of a high quality with seismic energy clearly visible along the whole profile. We have not found waves refracted below the upper crust in first arrivals. The PmP wave can usually be correlated at distances starting from 80-100 km. The crystalline crust consists of three parts: the upper, middle and lower crust with P-wave velocities of 5.9-6.3, 6.5-6.85 and 7.0-7.2 km/s, respectively. We have delineated a high velocity body with the P-wave velocity in the range of 6-6.75 km/s in the upper crust in the NW part of the profile. The Moho depth is 42 km at the NW end of the profile dipping to the SE to 44 km with an undulating shape. We have found a floating reflector within the lower crust in the NW part of the profile and a reflecting upper mantle boundary in the central part of the profile at a depth of about 54 km. Sufficient S-wave data was available to estimate the Vp/Vs ratio for each layer, being 1.75 in the high velocity body, 1.67 in the upper crust, 1.70 in the middle crust and 1.76 in the lower crust.

11

Doświadczenia z likwidacji i zbrojenia ścian w warunkach Kopalni Węgla Kamiennego "Bogdanka" SA.

Chmielewski J., Czuba W., Koza H., Masiakiewicz M.

Wiadomości Górnicze

|

2000

|

Vol. 51, nr 12

531-540

PL

Korzystne warunki zalegania pokładów węgla w Kopalni Węgla Kamiennego "Bogdanka" SA pozwalają uzyskiwać ze ścian wyposażonych w wysoko wydajne kompleksy ścianowe wydobycie dobowe dochodzące do 12 000 ton. Przy teoretycznym założeniu istnienia jedynie dwóch ścian wydobywczych o wysokiej koncentracji, niezwykle istotne staje się szybkie wyzbrojenic starej ściany i uzbrojenie ściany nowej. W artykule przedstawiono system technologii i rozwiązania obudów kotwiowych samodzielnych i obudów podporowo-kotwiowych na przykładzie realizacji systemu likwidacji i zbrojenia ściany w warunkach kopalni "Bogdanka" SA.

EN

Favourable coal seems bedding conditions in "Bogdanka" hard coal mine allow to achieve up to 12 000 ton on daily production from the longwalls equipped with heavy-duty machines. With theoretical assumption of existence of only to production longwalls with high concentration fast removal of machinery from old lon-gwall and setting of the machinery at a new longwall becomes of extraordinary importance. The article presents the system of technology and solutions in individual rock bolting and permanent support with bolting at the example of realisation of liquidation and machines setting at a longwall in conditions of "Bogdanka" mine.