PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 34

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Wykorzystanie układu DC/AC/DC do przekształcania energii OŹE
Sztajmec E., Buczek K.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2018
|
R. 86, nr 12
3--6
PL
Wykorzystanie odnawialnych źródeł energii elektrycznej jest powszechnie stosowaną metodą zasilania odbiorników. Wykorzystanie tej metody wymaga na ogół przekształcenia i dopasowania parametrów. Założono, że układ elektryczny będzie układem hybrydowym zawierającym panele fotowoltaiczne i turbinę wiatrową jako źródła energii, lampy LED jako źródła światła oraz akumulatory jako magazyny energii.
EN
The use of reneweable sources of electricity is nowadays a widely used method of powering receivers. The use of this method requires a transformation and adjustment of parameters. It is assumed that an electrical system will be a hybrid system contained of photovoltaic panels and wind turbine as an energy source, LED lamps as light source and accumulators as energy storage.
2
Wykorzystanie odnawialnych źródeł energii do oświetlenia parkingu
Buczek K., Hajduk M.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2017
|
R. 85, nr 10
10--11
PL
W artykule przedstawiono projekt oświetlenia parkingu samochodowego, proponując wykorzystanie do zasilania lamp LED odnawialnych źródeł energii. Zaprojektowano rozwiązanie hybrydowe z panelami fotowoltaicznymi i generatorem napędzanym siłą wiatru. Jako magazyn energii użyto akumulatorów żelowych o podwyższonej trwałości i dużej liczbie ładowań.
EN
The paper presents a design of car park lighting system in which it is proposed to use LED lamps powered from renewable energy sources. For this purpose, a hybrid solution was developed with photovoltaic panels and a wind power generator. As the energy storage means, gel batteries with extended service life and large number of recharging cycles were used.
3
Content available Firing order selection for a V20 commercial diesel engine with FEV Virtual Engine
Buczek K., Lauer S.
Combustion Engines
|
2017
|
R. 56, nr 2
64--70
EN
The continuously increasing mechanical and thermal loads of modern engines require optimization of the designs with incorporation of a wide range of different aspects. Application of advanced computer simulations in the development process for most engine components is well established, leading to the creation of well optimized products. However, the optimization of such design variables ike the firing order, which influences engine operation in several disciplines, is still challenging. Considering the ever increasing peak firing pressure requirements, the layout of the firing order in multi-cylinder commercial engines is an efficient way to reduce crank train / overall engine vibration and main bearing loads, whilst controlling engine balancing and preserving adequate gas exchange dynamics. The proposed general firing order selection process for four-stroke engines and, in particular, its first part being the optimization of the firing order based on crank train torsional vibration, is the main topic of this paper. The exemplary study for a V20 high speed commercial Diesel engine regarding the influence of the firing sequence on crank train torsional vibration has been conducted with the multibody dynamics simulation software “FEV Virtual Engine”. It addresses various engine crankshaft layouts and engine applications.
4
Wykorzystanie silnika DC do napędu rowerów
Buczek K., Knott M., Kulpa M.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2016
|
R. 84, nr 6
22--25
PL
Przedstawiono rozwiązania napędu elektrycznego roweru z tradycyjnie tańszym silnikiem elektrycznym DC oraz silnikiem droższym bezszczotkowym BLDC.
EN
The paper presents solutions of electric drive for bicycle with traditionally Cheaper electric DC motor and more expensive brushless DC motor.
5
Modernizacja napędów pomp amoniakalnych w instalacji mocznika w Zakładach Azotowych „Puławy”
Buczek K., Parfianowicz K.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2016
|
R. 84, nr 2
17--21
PL
Przedstawiono opis stanu obecnego pompowni, jej parametry i dane techniczne eksploatowanych urządzeń oraz koncepcję modernizacji pompowni wraz z doborem nowych urządzeń i wyliczeniem efektów ekonomicznych.
EN
The paper presents a description of present state of pumping station, its parameters and technical data of operated equipment as well as the concept for modernization of pumping station along with selection of new equipment and calculation of anticipated economic results.
6
Uniwersalny system zasilania lamp LED
Buczek K., Knott M., Ząbek T.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2015
|
R. 83, nr 10
12--15
PL
Przedstawiono badania modelu przekształtnika impulsowego systemu uniwersalnego zasilania lamp LED.
EN
The paper presents research on model of pulse converter for universal supply system of LED lamps.
7
Jubileusz 50-lecia Wydziału Elektrotechniki i Informatyki Politechniki Rzeszowskiej
Buczek K.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2015
|
R. 83, nr 8
39--43
8
Content available Modification of four-stroke engine for operation in two-stroke cycle for automotive application
Mitaniec W., Buczek K.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
3--12
EN
The main disadvantages of two-stroke engines such a big fuel consumption and big emission of hydrocarbons or carbon monoxide can be reduced by new proposal of design of two stroke engine based on four stroke engines. The paper describes the operation of high supercharged spark ignition overhead poppet valve two-stroke engine, which enables to achieve higher total efficiency and exhaust gas emission comparable to four-stroke engines. The work of such engines is possible by proper choice of valve timings, geometrical parameters of inlet and outlet ducts and charge pressure. The engine has to be equipped with direct fuel injection system enabling lower emission of pollutants. The work is based on theoretical considerations and engine parameters are determined on the simulation process by use GT-Power program and CFD program for different engine configurations. The initial results included in the paper show influence of valve timing on engine work parameters and predicted exhaust gas emission. The simulation results show that the nitrogen oxides are considerably reduced in comparison to four-stroke engines because of higher internal exhaust gas recirculation. The innovation of this proposal is applying of variable valve timing with turbocharging system in the two-stroke engine and obtaining a significant downsizing effect. The conclusions shows the possibilities of applying two-stroke poppet valve engine as a power unit for transportation means with higher total efficiency than traditional engines with possible change of engine operation in two modes: two- and four stroke cycles.
PL
Główne wady silników dwusuwowych, takie jak duże zużycie paliwa i duża emisja węglowodorów oraz tlenku węgla mogą być wyeliminowane przez propozycję nowej konstrukcji silnika 2-suwowego opartego na silniku 4-suwowym. W artykule przedstawiono pracę wysoko doładowanego górnozaworowego silnika 2-suwowego, który umożliwia uzyskanie większej sprawności niż silnika 4-suwowego przy utrzymaniu emisji szkodliwych składników spalin na poziomie silników 4-suwowych. Silnik jest wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa umożliwiający mniejszą emisję szkodliwych składników spalin. Przedstawiono osiągi silnika, które określono na podstawie symulacji w programie GT-Power oraz przy użyciu programu CFD. Silnik został zmodyfikowany przez zmianę systemu zaworowego i faz rozrządu dla pracy w cyklu 2-suwowym. Zaprezentowano zmiany zachodzące w parametrach termodynamicznych cylindra w czasie wymiany ładunku dla wersji 2- i 4-suwowej. Proces spalania był modelowany za pomocą prostych reakcji kinetycznych dla węglowodorów i tlenków azotu oraz reakcji dysocjacji. Wyniki symulacji wskazują, że emisja tlenków azotu jest znacznie mniejsza w porównaniu z silnikiem 4-suwowym z powodu dużej wewnętrznej recyrkulacji spalin. Innowacją w proponowanym silniku dwusuwowym jest zmienność faz rozrządu z doładowaniem turbosprężarkowym i uzyskanie znacznego zmniejszenia gabarytów silnika (downsizing). Podano także możliwość zastosowania górnozaworowego silnika 2-suwowego jako jednostki napędowej dla środków transportu o większej sprawności niż tradycyjne silniki, z możliwością pracy zarówno w cyklu 2-suwowym, jak i 4-suwowym.
9
Badania przekształtnika podwyższającego napięcie DC/DC sterowanego układem SG3524
Buczek K., Knott M., Krasucki M.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2014
|
R. 82, nr 9
16--18
PL
Przedstawiono badania modelu przekształtnika DC/DC podwyższającego napięcie, przeznaczonego do zasilania urządzeń powszechnego użytku.
EN
The paper presents results of test of DC/DC step-up converter designed for supply consumer devices.
10
Content available remote The reflection of human activity in the sediments of Iwankowskie Lake from Subatlantic Phase (Polish Outer Carpathians)
Bucała A., Margielewski W., Starkel L., Buczek K., Zernitskaya V.
Geochronometria
|
2014
|
Vol. 41, no. 4
377--391
EN
The paper presents the analysis of organic and mineral sediments filling the depression, which developed over the landslide located at the slope (767–773 m a.s.l.) of Lubań ridge decscending to the Ochotnica river valley in the Polish Flysch Carpathians. The landslide formed in an early stage of the Subatlantic Phase (2490 ± 35 BP). The top of peat is dated at 1360 ± 50 years BP and is covered by 72 cm of clayey silts with some sandy intercalations, which indicate slopewash after deforestation. The pollen of ruderal plants and Cerealia (undiff.) reflect agricultural activity in the surroundings. The fragments of charcoal indicate the age of the forest clearance to the first half of the 17th century. The late forest clearance at the elevated north exposed slopes followed 200–300 years later in relation to the foundation of the village at the valley floor.
11
Content available remote Analiza przekształtników zasilanych z pokładowych sieci podwyższonej częstotliwości
Binkowski T., Buczek K., Malska W., Sobczyński D.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2013
|
z. 85[288], nr 4
387--395
PL
W sprzęcie, szczególnie wojskowym i lotniczym, występują odbiorniki napięcia przemiennego 400 Hz i napięcia stałego. Dotychczas stosowane dwa generatory i dwie sieci zasilające (AC i DC) są rozwiązaniem nieekonomicznym i trudnym technicznie. Obecny stan techniki, a zwłaszcza elektroniki i energoelektroniki po-zwala na zmniejszenie liczby systemów elektroenergetycznych do jednego systemu – do sieci AC, pozostawiając awaryjne źródła zrealizowane z wykorzystaniem baterii akumulatorów. Nowoczesne układy energoelektroniczne z powodzeniem pozwalają na budowę przekształtników dopasowujących jedną sieć prądu przemiennego do wszystkich odbiorników niezależnie od wartości i rodzaju napięcia (AC i DC). Wymaga to jednak badań dotyczących uzyskiwania w systemie odpowiednich wartości współczynnika mocy (PF) i kształtu sygnałów (THD). Niniejsza praca dotyczy badań zmierzających do wykorzystania tylko jednego generatora AC i jednej sieci prądu przemiennego 400 Hz do zasilania wszystkich urządzeń elektrycznych i elektronicznych. Zasilanie odbiorników pokładowych wymaga jednak zastosowania przekształtników dostosowujących.
EN
In hardware, particularly the military and the air craft, there are receivers of alternating voltage 400 Hz, and DC voltage. The up to now used two generators and two power supply networks (AC and DC) are non-economic (low efficiency) and technically difficult. The present state of the art, especially electronics and power electronics allows reducing the number of power electronic systems to one AC power supply and remaining emergency energy sources based on accumulator batteries. Modern electric systems successfully allow building power converters which adjust the AC power supply network for all AC and DC voltage receivers. Hovewer, it demands the investigations about obtaining in the system appropriate values of power factor (PF) and total harmonic distortion (THD). This work concerns on the research aimed at the use only one AC generator and one AC power supply of 400 Hz to supply all of the electrical and electronic equipments. In that case power supply on-board receivers require adjustable converters.
12
Wykorzystanie alternatora samochodowego w malej elektrowni wiatrowej
Baran K., Buczek K.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2013
|
R. 81, nr 9
48--50
PL
Przedstawiono wyniki badań układu małej elektrowni wiatrowej, w której wykorzystano alternator samochodowy jako generator energii elektrycznej.
EN
The paper presents results of research on small wind power station with car alternator used as electrical energy generator.
13
Content available remote Przekształtniki energoelektroniczne zasilające odbiorniki DC lub AC z sieci o podwyższonej częstotliwości napięcia
Binkowski T., Buczek K., Malska W., Sobczyński D.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Elektrotechnika
|
2011
|
z. 31 [281]
13-22
PL
W sprzęcie, szczególnie wojskowym, stosowane są odbiorniki napięcia przemiennego 400 Hz i napięcia stałego. Dotychczas stosowane dwa generatory i dwie sieci zasilające (AC i DC) są rozwiązaniem nieekonomicznym (niskosprawnym) i trudnym technicznie. Praca niniejsza dotyczy badań zmierzających do wykorzystania tylko jednego generatora AC i jednej sieci prądu przemiennego 400 Hz do zasilania wszystkich urządzeń elektrycznych i elektronicznych. Zasilanie dbiorników pokładowych wymaga zastosowania przekształtników dostosowujących.
EN
In electrical equipments, especially in military range, the 400 Hz AC or DC load were used. Two generators and two power grids used recently are not economical (low efficiency) and difficult at technical range. This paper refers to the investigations that lead to the only one AC generator and 400 Hz AC grid usage for the supplying of all electrical and electronic equipments. The deck equipments supply needs the fitting converters usage.
14
Content available remote Wykorzystanie programu PSIM do modelowania małej elektrowni słonecznej
Buczek K., Malska W., Penar S.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
R. 87, nr 8
42-47
PL
W pracy wykorzystano program symulacyjny PSIM do modelowania małej elektrowni słonecznej. Za budowaniem układów fotowoltaicznych przemawia wiele korzyści i jest to doskonałą alternatywą zaopatrzenia w energię na terenach o słabo rozwiniętej infrastrukturze energetycznej. Pomimo braku stosownych przepisów energetyka słoneczna rozwija się bardzo szybko.. W prezentowanej pracy przedstawiono wyniki symulacji dla wybranych parametrów dla przypadku gdy jest możliwe przetwarzanie energii wytworzonej przez ogniwa PV i zmagazynowanej w zespołach akumulatorów na energię użytkową.
EN
In the paper, PSIM simulation software is utilised for modelling a small solar power station. Numerous advantages weight in favour of construction of photovoltaic systems that represent an excellent power provision alternative in areas with poorly developed electric power infrastructure. Despite lack of relevant regulations, solar power industry grows very fast. The presented paper contains results of simulations for selected parameters in the case when it is possible to process energy generated in PV cells and stored in battery units into utility power.
15
Content available remote Sterowanie wysokoobrotowymi napędami urządzeń AGD
Binkowski T., Buczek K.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
R. 87, nr 8
1-7
PL
Artykuł przedstawia metody sterowania wysokoobrotowymi silnikami pracującymi w urządzeniach AGD. Przedstawiono w nim koncepcję urządzenia automatycznej regulacji prądu i prędkości silników występujących w dwóch wariantach: trójfazowego i dwufazowego silnika indukcyjnego. Scharakteryzowano zadania stawiane ww. napędom oraz przedstawiono rozwiązania układowe wykorzystane w badaniach laboratoryjnych. Artykuł zamyka prezentacja wybranych wyników pomiarów dotyczących funkcjonowania układów sterowania badanych przekształtników.
EN
In the paper control methods of high speed drives in the kitchen appliances were presented. The conception of current and speed control of two types motors was described. The three and two phase induction motors were taken into consideration. Tasks of high speed drives were characterized in the paper. The hardware solutions of laboratory model were showed. The results of performed investigations of control units functionality were presented at the end of the paper.
16
Content available remote Sterowanie silnikiem BLDC pracującym jako element hybrydowej platformy latającej
Binkowski T., Buczek K., Sobczyński D.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
R. 87, nr 8
30-33
PL
Bezzałogowa platforma latająca napędzana silnikiem spalinowym charakteryzuje się przewymiarowaniem mocy napędu. Ma to związek przede wszystkim ze wzmożonym zapotrzebowaniem na energię w fazie wznoszenia urządzenia. Aby móc stosować w takiej platformie silniki spalinowe o zmniejszonej mocy, konieczne jest wspomaganie ich w fazach przejściowych lotu. Proponowane rozwiązanie odnosi się do zastosowania silnika BLDC pracującego w hybrydzie szeregowej z silnikiem spalinowym. Sposób sterowania silnikiem bezszczotkowym jest przedmiotem badań prezentowanych w artykule.
EN
The power redundancy is characterized an unmanned flying platform powered by diesel engine. This is linked primarily to the higher demand for energy in the climb of the device. To be able to use the platform with engines of the reduced power, it is necessary to assist them in the transitional phases of flight. The proposed solution addresses the application of BLDC motor working as a serial hybrid with the internal combustion engine. How to control the brushless engine is the subject of the research presented in the article.
17
Content available remote Neuronowy system diagnostyczny dla układów prostowniczych
Buczek K., Krutys P., Kwater T., Twaróg B.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
R. 87, nr 8
38-41
PL
W artykule zaprezentowano uniwersalny bezinwazyjny system diagnozowania różnych stanów pracy układów prostowniczych z zastosowaniem sztucznych sieci neuronowych. Zaproponowana koncepcja wykorzystuje modele matematyczne badanych obiektów i umożliwia dostrojenie systemu diagnostycznego do optymalnego funkcjonowania. Zastosowany model matematyczny został opracowany w oparciu o teorię obwodów elektrycznych z wykorzystaniem dwustanowej zmiennej logicznej. Charakteryzuje się on dokładnością, która jest wystarczająca jako analizator stanów w układach diagnostycznych, a uzyskane przebiegi z modelu odzwierciedlają charakter badanego obiektu. Wybór architektury sztucznych sieci neuronowych (BP, LVQ) jako analizatora wiąże się z wyborem metody preprocesingu danych i etapem strojenia systemu. Przełączenie z trybu dostrojenia do pracy on-line opiera się na przekierowaniu strumienia danych na pomiary rzeczywiste.
EN
The paper presents a universal non-invasive diagnostic system work in different states of rectifier circuits using artificial neural networks. The proposed approach uses mathematical models of object and allows to fine-tune the diagnostic system for optimal functioning. The applied mathematical model was developed based on the theory of electrical circuits using two state of variable boolean. It is characterized by an accuracy that is sufficient as a state analyzer in diagnostic systems, and the course of signals is obtained from the model reflect the nature of the test object. The choice of architecture of artificial neural networks (BP, LVQ) as the analyzer is connected with the choice of methods for preprocessing data and tuning the system. Switching from tune to work on-line is based on redirecting the data stream to the actual measurements.
18
Content available remote 45-lecie Katedry Energoelektroniki i Elektroenergetyki Politechniki Rzeszowskiej
Buczek K.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2011
|
R. 87, nr 8
112-113
19
Content available Gas exchange in valved two-stroke SI engine
Buczek K., Mitianiec W.
Journal of KONES
|
2010
|
Vol. 17, No. 1
73-80
EN
The paper describes the work of high speed charged spark ignition overhead poppet valve two-stroke engine, which enables to achieve higher total efficiency and exhaust gas emission comparable to four-stroke engines. The work of such engines is possible by proper choice ofvalve timings, geometrical parameters of inlet, outlet ducts and charge pressure. The engine has to be equipped with direct fuel injection system enabling lower emission of pollutants. The work is based on theoretical considerations performed in GT-Power in previous authors' research and carried out in CFD code (KIVA 3 V) for different engine configurations. The initial results included in the paper show influence of inlet port geometry and charge pressure on engine scavenging process. Additionally, optimum fuel spray injector position was considered in order to obtain proper fuel vaporization and avoid significant wall-wetting. The simulation results show that the nitrogen oxides arę considerably reduced in comparison to four-stroke engines because ofhigher internal exhaust gas recirculation. The innovation of this proposal is applying of poppet intake and exhaust valves with turbocharging in the two-stroke engine and obtaining a significant downsizing effect. The conclusion shows the possibilities of proper gas exchange process in this type of two-stroke engine and thus, the feasibility of its application as a power unii for transportation means with higher total efficiency than traditional engines with possible change of engine work in two modes: two- and four-stroke cycles.
20
Content available remote A new approach in development of two-stroke engines
Mitaniec W., Buczek K.
Silniki Spalinowe
|
2009
|
R. 48, SC2
99--104
EN
The paper describes the work of high speed charged spark ignition overhead poppet valve twostroke engine, which enables to achieve higher total efficiency and exhaust gas emission comparable to four stroke engines. The outflow of exhaust gases in this type of engine is partially forced by pressure of inlet air. This publication presents the engine, which has to be equipped with direct fuel injection system enabling lower emission of pollutants. The work is based on theoretical consideration and engine parameters are determined on the simulation process by use of GT-Power program for different engine configurations. The obtained results included in the paper show influence of valve timing on engine work parameters such as BMEP and BSFC. The conclusion points out the possibility of applying two-stroke poppet valve engine as a power unit for transportation means with higher total efficiency as traditional engines.
PL
Artykuł zawiera opis pracy szybkoobrotowego dwusuwowego silnika o zapłonie iskrowym wyposażonego w zawory grzybkowe umieszczone w głowicy, umożliwiającego uzyskanie wysokiej sprawności ogólnej silnika oraz emisji gazów wylotowych porównywalnej z silnikiem czterosuwowym. Wypływ gazów spalinowych tego typu silnika spowodowany jest częściowo przez ciśnienie gazów w układzie dolotowym. Zaprezentowany silnik, ze względu na obniżenie emisji toksycznych gazów, musi być wyposażony we wtrysk bezpośredni. Praca została oparta na rozważaniach teoretycznych, gdzie parametry pracy silnika zostały wyznaczone w programie GT-Power dla różnych konfiguracji silnika. Otrzymane wyniki zawarte w pracy pokazują wpływ czasów otwarcia zaworów na takie wielkości jak średnie ciśnienie efektywne czy jednostkowe zużycie paliwa. Uzyskane wnioski wskazują na możliwość zastosowania tego typu dwusuwowego silnika jako jednostki napędowej środków transportu o wyższej sprawności ogólnej silnika.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.