Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Koncepcja silnika turbinowego do napędu lekkich śmigłowców

Stachyra R.

Prace Instytutu Lotnictwa

2006

Nr 1-2 (184-185)

257-261

Współczesne śmigłowce o masach startowych poniżej lOOOkg napędzane są zwykle silnikami tłokowymi. W niniejszej pracy pokazano, że w niektórych zastosowaniach tych śmigłowców, napęd turbinowy może okazać się lepszym rozwiązaniem od napędu tłokowego. Szczególnie w niektórych statkach bezzałogowych. W dalszej części przedstawiono koncepcyjny projekt turbinowego silnika małej mocy przeznaczonego do napędu wybranej klasy lekkich śmigłowców. Geometrię silnika wstępnie określono na podstawie obliczeń termodynamiczno-przepływowych.

Helicopters with maximum take off weight below 1000 kg are usually powered by piston engines. In this work it is showed, that for some specific light helicopters applications, turboshaft engines might be better than piston engines. Particulary for some applications of unmanned rotorcrafts. This work also presents conceptual design of turboshaft engine to particular class of helicopters. This design is based on thermodynamical calculations.

O konieczności uporządkowania przepisów ruchu kolejowego

Chwieduk A., Stachyra R.

TTS Technika Transportu Szynowego

2001

R. 8, nr 5

19-22

W związku z przygotowaniem kolejnych poprawek do "Instrukcji prowadzenia ruchu pociągów na PKP R1" wydanej w 1998 r., autorzy artykułu wyrażają pogląd, że doskonalenie przepisów ruchu kolejowego nie może się odbywać wyłącznie metodą adaptacyjnego kopiowania przepisów obowiązujących poprzednio [9,10]. Szybko zmieniające się warunki technicznej i handlowej eksploatacji sieci PKP wymagają innego podejścia do problemu [7,8].