PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available The influence of a circual hole on residual stress after welding of aluminum
Skibicki A.
Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji
|
2017
|
no. 4
45--51
EN
The location of a hole during the welding of aluminium has an influence on the residual stresses. 2D FEM model of the welded plate, lying on the surface of welded sheets, was used. The calculations were done with ANSYS in two phases, thermal and mechanical calculations of deformations and stresses, with non-linear, temperature dependent material properties. Different locations of the hole were used. Residual stresses after welding near the hole were higher than without it. The maximum of tensile stresses were concentrated at small areas on the edge of the hole. They are too small for experimental measuring, but they may be sufficient significant for a crack propagation or a local stress corrosion.
PL
Podczas spawania pojawiają się niekorzystne efekty spawania (np. temperatura, strefa wpływu ciepła, naprężenia i deformacje), których występowanie w odpowiedzialnych miejscach może spowodować awarię. Aby określić strefy niebezpieczne, sprawdzano wpływ okrągłego otworu leżącego blisko wykonywanej spoiny. Zmieniając odległość krawędzi otworu, określano każdorazowo nieustalone rozkłady temperatury, wielkość jeziorka spawalniczego oraz pozostające naprężenia i deformacje. Symulowano spawanie elementu aluminiowego. Stosowano nieliniowe własności materiałowe. Użyto programu ANSYS.
2
Content available Naprężenia pozostające po spawaniu krótkimi odcinkami, obliczane z zastosowaniem MES
Skibicki A.
Postępy w Inżynierii Mechanicznej
|
2015
|
nr 5(3)
51--58
PL
Podczas spawania powstaje ciepło, które prowadzi do deformacji i naprężeń pozostających. Odpowiednio dobrana technologia spawania może zmniejszyć składowe naprężeń i odkształceń pozostających. Symulacja z wykorzystaniem metody elementów skończonych pozwala obliczyć ich wartości. Symulowano różne sposoby układania ściegu łączącego doczołowo aluminiowe blachy. Porównano efekty spawania ściegami: pojedynczym ciągłym, z podziałem na dwa ściegi o różnej kolejności i kierunku układania oraz z podziałem na trzy lub pięć ściegów układanych z krokiem wstecznym. Użyto własności materiałowych nieliniowo zależnych od temperatury.
EN
Heat, necessary for welding, casue to deformation and stresses. Right technology can decrease this deformation and stresses. With FEM simulation is possible to calculate his value. At the paper was shown simulation of butt welding of aluminum. Here were compared effects of different beads: one string, divided to 2,3, or 5 steps with centripetal, isotropy and back-reversed-steps, with combined welding sequences. Temperature-dependent material properties were used.
3
Zastosowanie MES do doboru sposobu układania ściegów przy spawaniu aluminiowych elementów środków transportu
Skibicki A., Trepczyńska-Łent M.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
2104--2111, CD2
PL
Analizowano wpływ grubości blachy i sposobu układania ściegów na naprężenia i deformacje pozostające po spawaniu aluminiowych elementów środków transportu. Obliczenia prowadzono za pomocą Metody Elementów Skończonych (MES). Zauważono wyraźne podniesienie poziomu naprężeń i odkształceń pozostających dla jednego ze sposobów spawania.
EN
Construction made of aluminium alloy is lighter than of steel. The use of arc for welding is helpful, but has influence on structure and residual stresses after welding. FEM model of the welded plate made of aluminium alloy was used here. The 2D model, lying on the surface of welded sheets, was used. The calculations were done, with ANSYS, in two phases, as uncoupled thermal and mechanical calculations. The iterative calculations of deformations and stresses are non-linear with temperature dependent material properties. The mesh of 1337 finite thermal elements SHELL57 and PLANE55 was used. Different type of weld was used. Distributed volume heat source was moving along of weld line. Results from temperature analysis were used in stress calculation. The results show residual stresses after arc welding of aluminium.
4
Analiza i ocena zastosowania wybranych systemów telematycznych
Muślewski Ł., Lewalski M., Skibicki A., Bojar P.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
4531--4539
PL
W niniejszym opracowaniu dokonano analizy funkcjonowania systemów telematycznych w transporcie drogowym, z punktu widzenia zapewnienia bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego jak i informacji o sytuacji i warunkach panujących na drogach. Zidentyfikowano niewłaściwe zachowania uczestników ruchu, które bezpośrednio wpływają i pełnią funkcję wspomagającą oraz informującą dla kierującego pojazdem o możliwych zagrożeniach w ruchu drogowym. W pracy podjęto również problematykę dotyczącą poboru opłat za korzystanie z eksploatacji dróg. W opracowaniu dokonano analizy i oceny funkcjonowania systemu poboru opłat drogowych dla pojazdów transportowych – „ciężarowych” w Polsce. Jednocześnie zbadano preferencje i dokonano oceny funkcjonowania, na podstawie danych ankietowych pozyskanych od użytkowników systemu poboru opłat drogowych, na temat słuszności zastosowania, jego wad i zalet, skuteczności działania oraz kosztów z tym związanych.
EN
In this study, an analysis of functioning of telematic systems in road transportation has been made, in terms of providing the road traffic users with safety and information about the road conditions. Improper behaviors of road users affecting directly the situation on the road have been identified. Knowing those behaviors has informative value for drivers who are aware of possible threats that may occur in road traffic. Also the problems connected with execution of payments for using roads have been discussed. An analysis and evaluation of the payment system for road using by transportation vehicles trucks in Poland have been carried out. Moreover, preferences of road users have been studied and on the basis of surveys, functioning of the system of payment for roads has been evaluated. The evaluation is based on the opinions of road users on the subject of these payments. Their justification, advantages and disadvantages, efficiency and costs involved have been presented.
5
Content available remote Bainite morphology in two experimental Mo-Cr and Mo-Cr-V-Ti steels
Ławrynowicz Z., Skibicki A.
Advances in Materials Science
|
2014
|
Vol. 14, nr 3(41)
24--33
EN
The paper presents an investigation of the bainite morphology in two experimental Mo-Cr and Mo-Cr-V-Ti steels using TEM, high speed dilatometry backed by thermodynamic analysis. The microstructure was investigated using metallography and TEM method. After austenitisation at 1200oC followed by bainitic reaction in upper and lower temperatures of isothetmal transformation the bainite was in the form of classical sheaves. The amont, distribution and morphology of retained austenite and bainitic ferrite depend on prior austenitisation and isothermal transformation temperatures within the bainitic range.
6
Content available FEM calculation of residual stress after pulsed current ARC welding of aluminium alloy
Skibicki A.
Journal of Polish CIMAC
|
2012
|
Vol. 7, no 3
269-274
EN
Construction made of aluminium alloy is lighter than of steel. The use of pulsed arc for welding is helpful, but has influence on structure and residual stresses after welding. FEM model of the welded plate made of aluminium alloy was used here. The 2D model, lying on the surface of welded sheets, was used. Because of the models symmetry only ˝ of the surface was calculated. The calculations were done with ANSYS in two phases, as uncoupled thermal and mechanical calculations. The iterative calculations of deformations and stresses are non-linear with temperature dependent material properties. The mesh of 1337 finite thermal elements SHELL57 was used. Simulation has 10,3 s of welding time followed by cooling until 800 s. Different type of pulse was used. One single period of current pulse was all the time 0,5 s. This time was divided into 5 equal sub-periods. The heat source (current of welding) was switched on for some sub-periods. The power of heat source was multiplied by factor 1,2 or 3. Distributed volume heat source was moving along of weld line. Results from temperature analysis were used in stress calculation. Elements type and material properties were changed to structural PLANE42. The results show that some residual stresses after pulsed arc welding were higher as after constant. The maximums of tensile stresses were concentrated at small, perpetual areas. They are too small for experimental measuring, but together significantly sufficient for crack propagation or local stress corrosion.
7
Content available Wybrane aspekty technologiczne spawania stali dwufazowych odpornych na korozję
Medaj D., Skibicki A.
Postępy Nauki i Techniki
|
2011
|
nr 7
205-213
PL
Artykuł opisuje problematykę spawalności stali dwufazowych w aspekcie spawania FCAW w odniesieniu do normy PN EN 15614-1. Połączenia wykonane zostały w różnych kombinacjach materiałowych, zarówno dupleksu z dupleksem jak i dupleksu ze stalami węglowymi i kwasoodpornymi stalami austenitycznymi. Przeprowadzono próbę zginania, rozciągania statycznego złączy spawanych, badanie twardości i udarności, badanie na zawartość ferrytu oraz badania radiologiczne (RT). Próbki wykonano dla pozycji wprowadzającej dużą ilość ciepłą, jak również były one spawane małą energią liniową. Niniejsze badania mają na celu ustalenie optymalnych rozwiązań technologicznych spawania uwzględniając energię liniową przy jednoczesnej minimalizacji kosztów z wykorzystaniem metod numerycznych.
EN
This article describes the problem of welding of two-phase steel in the aspect of FCAW welding with reference to norm PN EN 15614-1. The joints were done in different combinations of material, both duplex with duplex, and duplex with carbon steel and stainless austenitic steel. There were conducted: a bending test, a static stretching test of the weld joints, hardness and impact resistance tests, a ferrite test as well as X-ray. The samples were welded using both a large amount of heat and a low heat input energy. The aim of this research is to establish the optimal technological solutions for welding, taking into account heat input energy while minimizing the costs and using numerical methods.
8
Content available remote The effect of microstructure of low-alloy spheroidal cast iron on impact strength
Szykowny T., Ciechacki K., Skibicki A., Sadowski J.
Archives of Foundry Engineering
|
2010
|
Vol. 10, iss. 1 spec.
75--80
EN
The study presents an evaluation of the effect of microstructure of low-alloy spheroidal cast iron on impact strength within the temperature range from –60 to 100 °C. Analyses were conducted on one type of cast iron containing 0.51% Cu and 0.72% Ni. Cast iron was austempered or normalized. Values of KCV and static mechanical properties were determined. Structural and fractographic analyses were based on light and scanning microscopy as well as X-ray diffraction. It was found that thermal processing considerably improves impact strength in relation to cast iron after casting. At the same time static mechanical properties are enhanced.
9
Badania wstępne możliwości zgrzewania tarciowego kompozytu wolframowego ze stopem Al
Kaczorowski M., Skoczylas P., Skibicki A., Goroch O.
Rudy i Metale Nieżelazne
|
2009
|
R. 54, nr 8
500-508
PL
W artykule zamieszczono wyniki badań wstępnych zgrzewania tarciowego wolframowych stopów ciężkich - WHA (ang. Weight Heavy Alloys) ze stopem AlMg2. Przeprowadzono próby zgrzewania prętów z kompozytu wolframowego o gęstości 18,4 Mg/m3 ze stopem aluminium, które wykazały możliwość uzyskania wytrzymałości połączenia na rozrywanie przewyższającej wytrzymałość na rozciąganie stopu AlMg2. Wytrzymałość ta wydaje się obiecująca z punktu widzenia wymagań stawianych rdzeniom przeciwpancernych pocisków podkalibrowych, w których pełnią one rolę tzw. penetratorów energii kinetycznej - KEP (ang. Kinetic Energy Penetrators).
EN
The results of preliminary studies concerning friction welding of Weight Heavy Alloys with AlMg2 alloy are presented. The friction welding of Weight Heavy Alloy - WHA of density 18.4 Mg/m3 with aluminum wrought alloy showed that it is possible to reach the joint with the strength exceeding the yield strength of wrought AlMg2 alloy. This strength looks to be promising from point of view of conditions which have to be fulfilled in case of armor subcaliber ammunition where WHA rods play the role of Kinetic Energy Penetrators and aluminum is used for projectile ballistic cup.
10
Badania wstępne możliwości zgrzewania tarciowego kompozytu wolframowego ze stalą
Kaczorowski M., Skoczylas P., Skibicki A.
Rudy i Metale Nieżelazne
|
2008
|
R. 53, nr 7
436-442
PL
W artykule przedstawiono wyniki wstępnych badań dotyczących możliwości zgrzewania tarciowego wolframowych stopów ciężkich - WHA (ang. Weight Heavy Alloys) ze stalą. Przeprowadzono próby zgrzewania tarciowego prętów ze stali C45 z prętami z wolframowego stopu ciężkiego o gęstości 18,4 Mg/m3, uzyskując wytrzymałość połączenia na poziomie 200 MPa. Jakkolwiek wytrzymałość uzyskanych połączeń nie jest w pełni satysfakcjonująca, tym niemniej wydaje się, że dalsze próby nad doborem parametrów procesu zgrzewania mogą doprowadzić do zwiększenia wytrzymałości połączenia.
EN
The results of preliminary studies concerning friction welding of Weight Heavy Alloys with carbon steel were presented. The friction welding of C45 type middle carbon steel rods with Tungsten Heavy Alloy rods density of 18.4 Mg/m3 lead to the tensile strength of the joint at the level of 200 MPa. Although this strength was not high enough for ballistic applications it looks that further studies directed into selection of friction welding parameters might lead to substantial strength increase.
11
Numeryczne i eksperymentalne określanie temperatur w trakcie spawania stali ST3S
Ciechacki K., Skibicki A.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Akademia Techniczno-Rolnicza w Bydgoszczy
|
2001
|
Z. 50(233)
241-248
PL
W artykule przedstawiono badania nad rozkładem temperatur, który może w znacznym stopniu wpływać na jakość uzyskanej spoiny lub SWC. Badania przeprowadzono dla blachy ze stali St3S spawanej metodą MIG. Wykonano ba-dania eksperymentalne i analityczne z zastosowaniem MES. Przedstawiono wyniki badań uzyskanych w trakcie spawania oraz rozwiązania z modelu numerycznego obejmującego dwuwymiarową geometrię próbki, uwzględniającego narastanie spoiny, sieć elementów, rozłożone ruchome źródło ciepła i zależne od temperatury cieplne własności materiału oraz wynikające z nich wnioski.
EN
The present paper reports on the experiment on and analysis of temperatures af-fecting the quality of the weld deposit and heat affected zone (HAZ) and presents the experimental results and theoretical considerations using the FEM method. The model contains the two-dimensional geometry of the sample, which takes into consideration the changing thickness of the weld, mesh of elements, moving heat source as well as the thermal properties of the material (non-linear, depending on the temperature).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.