PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 26 Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
  2. 26 WUT Journal of Transportation Engineering
  3. 10 Logistyka
  4. 9 Przegląd Elektrotechniczny
  5. 3 Journal of KONES
Więcej...
Autorzy help
  1. 60 Tomczuk P.
  2. 15 Jaskowski P.
  3. 12 Czerepicki A.
  4. 10 Chrzanowicz M.
  5. 9 Wytrykowska A.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2018
  2. 11 2017
  3. 8 2016
  4. 6 2015
  5. 3 2014
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 60

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available remote Ustalenie klasy luminancyjnej jezdni z wykorzystaniem alternatywnych narzędzi pomiarowych
Jaskowski P., Tomczuk P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 121
105--113
PL
Kontrola stanu oświetlenia drogi jest kluczowym czynnikiem utrzymania wysokich standardów oświetlenia oraz bezpieczeństwa ruchu zarówno kierowców, jak i pieszych. Obecnie prowadzone pomiary oświetlenia ulicznego mają miejsce głównie przy odbiorze nowoprojektowanych instalacji. Niezbędna jest także kontrola stanu oświetlenia eksploatowanych już instalacji pod kątem utrzymania założonych parametrów oświetlenia i przeprowadzenia ewentualnej ich konserwacji. W artykule przedstawiono sposób pomiaru luminancji za pomocą miernika punktowego i matrycowego w kontekście wymagań normatywnych.
EN
Control of road lighting condition is a key factor in maintaining high standards of lighting and traffic safety for both drivers and pedestrians. Currently, street lighting measurements are taking place mainly at the reception of newly designed installations. It is also necessary to control the lighting status of already operating installations in order to maintain the assumed lighting parameters and carry out their possible maintenance. The article presents the method of measuring luminance using a point and matrix meter in the context of normative requirements.
2
Content available remote Przegląd metod badań zachowań uczestników ruchu drogowego na przejściach dla pieszych
Wytrykowska A., Tomczuk P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 121
431--439
PL
Wzrost zainteresowania problematyką bezpieczeństwa i zagrożeń w ruchu drogowym wpłynął na popularyzację badań prowadzonych w tym zakresie. Przeprowadzając analizę zagrożeń w ruchu drogowym szczególną uwagę należy zwrócić na stan techniczny pojazdu, stan infrastruktury drogowej, otoczenie i dostępność drogi oraz zachowania uczestników ruchu drogowego. Zarządcy dróg mają możliwość oddziaływania na poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego wprost, poprzez modernizację i przebudowę infrastruktury drogowej. W celu doboru skutecznych rozwiązań należy prowadzić systematyczne badania poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego, wypadkowości oraz skuteczności wdrażanych rozwiązań. Przykładem prowadzonych badań są analizy z uczestników ruchu drogowego. W referacie przedstawiono przegląd metod stosowanych do badań zachowań użytkowników dróg. Jedna z przedstawionych metod została opracowana i wykorzystana w ramach realizacji Grantu Rektorskiego w 2017 r. przez Koło Naukowe Elektrotechniki w Systemach Transportowych KNEST.
EN
Increase in the interest of road safety and threats has influenced the promotion of research conducted in this area. When conducting the analysis of hazards in road traffic, special attention should be paid to the technical condition of the vehicle, the condition of the road infrastructure, the surroundings and the accessibility of the road and the behavior of road traffic participants. Road managers have the opportunity to influence the level of road safety directly, through the modernization and reconstruction of road infrastructure. In order to select effective solutions, it is necessary to conduct systematic research on the level of road traffic safety, accident rates and the effectiveness of implemented solutions. An example of the conducted research are the analysis of traffic participants' behavior. The paper presents an overview of the methods used to study the behavior of road users. One of the presented methods was developed and used as part of the Rector's Grant in 2017 by the Scientific Circle of Electrical Engineering in Transport Systems.
3
Content available Analiza porównawcza i ocena elementów monitorowego zobrazowania na wybranym stanowisku systemu kierowania i sterowania ruchem kolejowym w ujęciu ergonomicznym
Kalisiak A., Sitek I., Tomczuk P.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2017
|
Nr 2(113)
53--66
PL
W artykule przedstawiono próbę wykonania analizy porównawczej oraz oceny elementów monitorowego zobrazowania na wybranym, rzeczywistym stanowisku sterowania i kierowania ruchem kolejowym obsługiwanym przez dyżurnego ruchu wykorzystującego pulpit elektroniczny, w ujęciu ergonomicznym. Badanie własne przeprowadzono na rzeczywistym systemie, realizującym zobrazowanie zgodnie z wytycznymi PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Analizie poddano monitorowe zobrazowanie stanowiące interfejs do systemów sterowania i kierowania ruchem kilku firm produkujących dla potrzeb PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Wyniki przeprowadzonych badań oraz wyciągnięte na ich podstawie wnioski potwierdzają osiągnięcie przyjętych celów badawczych i są podstawą do dalszego analizowania tematu poruszonego w artykule.
EN
An attempt to perform a comparative analysis and evaluation of visualization components at a selected, real control and traffic control station operated by on-call traffic using an electronic desktop, in an ergonomic setting have been undertaken in this article. Own study was carried out on the real system, rendering the image according to PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. The analysis was monitored by displaying the interface to the control and traffic control system of several companies producing for the needs of PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. The results of the research and the conclusions drawn from them confirm the attainment of the accepted research objectives and have been the basis for further analysis of the topic addressed in the article.
4
Content available remote Procedura oceny stanu oświetlenia na przejściu dla pieszych
Wytrykowska A., Tomczuk P., Chrzanowicz M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 118
391--401
PL
Bezpieczeństwo ruchu drogowego stanowi istotny problem społeczny. Na tle krajów europejskich Polska wykazuje wysoki bilans ofiar śmiertelnych wypadków drogowych. W celu poprawy poziomu bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego należy podejmować odpowiednie działania Przykładem takich czynności jest kompleksowa inspekcja bezpieczeństwa ruchu drogowego, która ma na celu wskazanie czynników niebezpiecznych. Ocena stanu oświetlenia stanowi jeden z elementów inspekcji stanu bezpieczeństwa infrastruktury drogowej. Prawidłowa ocena warunków oświetleniowych w porze nocnej może wpłynąć na zmniejszenie poziomu wypadkowości z udziałem pieszych. W referacie przedstawiono procedurę oceny stanu oświetlenia wraz z przeprowadzeniem pomiarów oświetleniowych na wybranym przejściu dla pieszych.
EN
Road safety is an important social problem. Against the background of European countries, Poland shows a high level of road traffic fatalities. In order to improve the level of safety of road users, appropriate measures should be taken. An example of such activities is the comprehensive road safety inspection, which aims to identify dangerous factors. Assessment of illumination is one of the elements of road safety infrastructure inspection. Correct assessment of nighttime lighting conditions can reduce the incidence of pedestrian accidents. The paper presents a procedure for assessing lighting conditions together with carrying out lighting measurements at a selected pedestrian crossing.
5
Content available remote Ocena możliwości badania parametrów oświetleniowych nośników reklamowych w symulatorach pojazdu osobowego
Tomczuk P., Koniak M., Chrzanowicz M., Jaskowski P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 118
301--311
PL
Badanie dystrakcji kierującego wiąże się z koniecznością tworzenia scenariuszy sytuacji potencjalnie niebezpiecznych, których nie można realizować w warunkach rzeczywistych. Jednym z narzędzi wykorzystywanych do badań nośników reklamowych są symulatory jazdy pojazdem. Pomimo rozwoju technologicznego i korzystania z coraz wydajniejszej aparatury badawczej, nadal nie można odwzorować wszystkich cech rzeczywistego otoczenia. Jednym z głównych problemów w badaniu reklam w symulatorze jest trudność wytworzenia rzeczywistych warunków oświetleniowych. W artykule przedstawiono możliwości badania nośników reklamowych w symulatorze pojazdu osobowego AS 1200-6 w kontekście odtworzenia oczekiwanych poziomów parametrów oświetleniowych oraz ograniczeń wynikających z użycia tej metody badawczej.
EN
Investigation of distraction involves the need to create scenarios of potentially dangerous situations. The tools used for this type of research are vehicle simulators. Despite technological advances and better and better research equipment, it is still not possible to reproduce all the features of the real environment. One of the main problems In simulated ad research, it is difficult to produce a high level of advertising luminance on a projection screen. The article presents the possibilities of testing advertising media In the simulators of the passenger car and restrictions resulting from the use of this test method.
6
Content available remote Modelowanie systemy oświetlenia przejść dla pieszych
Wytrykowska A., Tomczuk P., Chrzanowicz M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 118
377--390
PL
Oświetlenie uliczne stanowi jeden z podstawowych elementów infrastruktury drogowej. Prawidłowo dobrane warunki oświetleniowe wpływają na bezpieczeństwo i komfort podróży wszystkich uczestników ruchu drogowego. Najbardziej narażoną na niebezpieczeństwo grupę stanowią piesi. Jako miejsce szczególnie niebezpieczne dla pieszych uczestników ruchu drogowego wskazuje się przejścia dla pieszych. W celu poprawy widoczności pieszych w porze nocnej, przekraczających jezdnię, zaleca się stosowanie dodatkowego oświetlenia. Efekt ten można uzyskać poprzez zastosowanie opraw oświetlenia ulicznego lub opraw dedykowanych dla przejść dla pieszych. Wybór odpowiedniego systemu oświetlenia i właściwości fotometryczne oprawy wpływają na poprawę widzialności sylwetki pieszego, a w efekcie na poprawę poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego w porze nocnej. W artykule przedstawiono przykłady rozwiązań sytuacji oświetleniowych w rejonie przejść dla pieszych dla wybranych konfiguracji układu drogowego.
EN
Street lighting is one of the basic elements of road infrastructure. Correctly matched lighting conditions affect the road safety and comfort of travel of all road users. The most exposed to danger group is the pedestrians. Pedestrian crossings are a particularly dangerous place for pedestrians. To improve the visibility of pedestrians at night time, is recommended to use additional lighting. This effect can be achieved through the use of street lighting or dedicated pedestrian lights. Choosing the appropriate lighting system and the photometric features of the luminaire improve the visibility of the pedestrian silhouette and, consequently, improve the level of traffic safety at night time. The article presents examples of lighting solutions in the area of pedestrian crossings for selected configurations of the road system.
7
Content available remote Metodyka pomiaru luminancji powierzchni nośnika reklamowego emitującego światło
Chrzanowicz M., Tomczuk P., Jaskowski P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 118
49--62
PL
Reklamy umieszczone w obrębie drogi nie są elementem inżynierii ruchu drogowego a jedynie dystraktorem uwagi kierowcy, który w określonych okolicznościach może przyczynić się do znacznego pogorszenia poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Poza aspektami lokalizacyjnymi i treściowymi niezmiernie istotny jest poziom jaskrawości powierzchni nośnika oraz charakter emisji wiązki świetlnej. Celowym staje się podjęcie badań zmierzających do ustalenia dopuszczalnych poziomów parametrów świetlnych reklamy, tak aby nośnik nie stwarzał nadmiernego zagrożenia w ruchu drogowym. Aby badania rozkładu luminancji powierzchni świecącej były jednoznaczne niezbędne jest wyjaśnienie zagadnień związanych z warunkami pomiaru i przyjęcie metodyki, która zapewni jednoznaczny wynik, niezależnie od zespołu wykonującego pomiar i wykorzystywanego sprzętu. W publikacji autorzy przedstawili metodykę pomiaru maksymalnej luminancji powierzchni nośnika reklamowego wraz z uzasadnieniem kryteriów doboru narzędzi oraz metod. Ponadto zaprezentowano przykładowe wyniki badań dla typowych nośników reklamowych.
EN
Roadside advertising is not a component of road traffic engineering but only a distraction from the driver's attention, which in certain circumstances can contribute to a significant deterioration of road safety. Beyond the localization and content aspects, the level of surface brightness and the nature of light beam emissions are extremely important. It is advisable to undertake studies towards establishing acceptable levels of lighting parameters of the ad, so that the carrier does not pose excessive risks in traffic. In order to test the luminance distribution of the illuminating surface comparable, it is necessary to precisely determine the measurement procedure that will provide a reliable result regardless of the measuring unit. In the paper, the authors presented their own procedure for measuring the luminance of advertising media surface together with the justification of criteria for selection of tools and methods. In addition, examples of research results for typical advertising media are presented.
8
Content available remote Identyfikacja właściwości świetlnych reklam usytuowanych w otoczeniu dróg
Tomczuk P., Czerepicki A., Chrzanowicz M., Wytrykowska A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 118
287--299
PL
Reklamodawcy lokalizujący nośnik reklamowy w otoczeniu drogi wprowadzają do istniejącej sytuacji drogowej kolejny element niebędący elementem infrastruktury drogowej, którego głównym zadaniem jest czasowe skupienie na nim uwagi kierowcy. Reklamy usytuowane w otoczeniu dróg charakteryzują się określonymi parametrami lokalizacyjnymi, technicznymi, treściowymi i emisyjnymi. Poszczególne cechy można zdefiniować i przypisać im w przyszłości wartości graniczne, które mogą wprost określić wymagania dla nośników reklamowych instalowanych w otoczeniu dróg. Zdefiniować można szereg parametrów oświetleniowych, które w jednoznaczny sposób opiszą emisję światła z powierzchni nośnika reklamowego. Niektóre nich mogą wpływać degradująco na odbiór wrażeń wzrokowych kierowcy. Można wyróżnić parametry związane z luminancją, kontrastem luminancji, natężeniem oświetlenia, barwą, sposobem oraz czasem emisji światła. W artykule, omówione zostały parametry emisyjne nośników reklamowych oraz przykłady pomiarów poszczególnych parametrów oświetleniowych, które są możliwe do zarejestrowania w warunkach terenowych.
EN
Advertisers locating the advertising media in the vicinity of the road introduce another element not part of the road infrastructure to the existing traffic situation, the main task of which is to focus the driver's attention temporarily. Ads located in the vicinity of roads are characterized by specific location, technical, content and emission parameters. Individual features can be defined and attributed to them in the future limit values that may directly specify the requirements for advertising media installed in the road environment. A number of lighting parameters can be defined which will clearly describe the light emission from the advertising media surface. Some of them may affect the visual perception of the driver. That can be distinguished by parameters related to luminance, contrast, luminance, illumination, color, mode and time of light emission. In the article, there are presented, examples of measurements of individual lighting parameters that can be recorded in field conditions are discussed.
9
Content available remote Elementy bezpieczeństwa transportu w projektach realizowanych przez Koło Naukowe Elektrotechniki w Systemach Transportowych
Tomczuk P., Jaskowski P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 116
313--325
PL
Władze Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej co roku organizują seminarium naukowe w celu integracji środowiska kół naukowych, które działają na wydziale. Jednym z nich jest Koło Naukowe Elektrotechniki w Systemach Transportowych (KNEST), działające od 2008 roku. Artykuł przedstawia wybrane efekty zrealizowanych prac w ramach działalności Koła, zaprezentowane podczas III Seminarium Naukowe Młodych Naukowców „Bezpieczeństwo i najnowsze technologie fundamentem rozwoju współczesnego transportu” na Wydziale Transportu. Przedstawione projekty Koła zostały wykonane w ramach Grantu Rektora Politechniki Warszawskiej i dotyczą przejść dla pieszych, budowy robota mobilnego oraz oświetlenia światłem sztucznym stanowisk pracy.
EN
The Faculty of Transport of the Warsaw University of Technology organizes a scientific seminar every year to integrate the scientific clubs that operate in the faculty. One of them is the Scientific Club of Electrotechnical in Transport Systems (KNEST), operating since 2008. The article presents the selected results of the work carried out within the framework of the activities of the Club, presented at the III Scientific Seminar of Young Scientists "Safety and the latest technologies underlying the development of modern transport" at the Transport Faculty. The presented projects were implemented within the framework of the Rector's Grant of the Warsaw University of Technology, which deals with pedestrian crossings, construction of mobile robot and artificial light illumination of workstations.
10
Content available remote Charakterystyki eksploatacyjne wybranego pakietu bateryjnego dla zdefiniowanych cykli pracy jachtu napędzanego energią elektryczną
Koniak M., Czerepicki A., Tomczuk P., Şamşul B.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 115
93--101
PL
W artykule opisany jest sposób wyznaczania charakterystyk pracy akumulatora w projekcie „Innowacyjny jacht z hybrydowym napędem zasilanym z odnawialnych źródeł energii (REP SAIL)”. W zaproponowanym rozwiązaniu przebieg pracy zasobnika tworzonyjest na podstawie jego prądu pracy. Metoda zakłada możliwość symulacji pracy całego pakietu poprzez skalowanie wyniku symulacji pracyjednego ogniwa wchodzącego wjego skład. Autorzy przedstawili sposoby pozyskiwania charakterystyk obciążenia akumulatora podczas cyklu pracy pojazdu, podzielono je na: pomiary przeprowadzane na rzeczywistych pojazdach, symulacje oparte na modelach fizycznych, symulacje korzystające z rzeczywistych danych przejazdu pojazdu innego typu takichjak: prędkość, przyśpieszenie, pozycja GPS i z nimi zestawione średnie wartości dla również pomiarowo zebranych danych dotyczący zależności obciążenia baterii od warunków pracy, symulacje oparte na prognozowaniu zapotrzebowania za pomocą sumowania mocy odbiorów wykorzystywanych w pojeździe w funkcji czasu oraz zakładanej charakterystyki pracy napędu. Zaprezentowano przykładowe charakterystyki pracy akumulatora w projekcie REP-SAIL stworzone na podstawie prognozowanych danych dla eksploatacji jachtu w trzech przypadkach: cumowania, rejsu z wykorzystaniem silnika oraz rejsu z wykorzystaniem żagli.
EN
Article describes a way to calculate operating characteristics of battery in „Innovative yacht with a hybrid drive powered by renewable energy sources (REP SAIL)” project. In proposed solution the work course of battery is plotted based on operating current. The method assumes possibility of work simulation of whole package by graduation of simulation result of one cell that battery is composed of. The authors present ways of acquiring workload characteristics of battery during work cycle of vehicle, divided into: measurements run on actual vehicles, simulations based on physical models, simulations using actual ride data of other type vehicle such as: velocity, acceleration, GPS coordinates and juxtaposed with them average values for also acquired with measurements data concerning relationship between battery workload and work conditions, simulations based on prognosis of demand with help of summing total power of receivers used in the vehicle in function of time and assumed operating characteristic of the drive. Article presents exemplary operating characteristics of battery in REP-SAIL project developed based on projected data for yacht usage in three cases: moorage, cruise using the engine and cruise using sails.
11
Content available remote Budowa symulatora jazdy samochodem przeznaczonego do badania procesów ruchu drogowego
Tomczuk P., Koniak M., Jaskowski P., Mytrovtsiy S., Kowalski R.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 118
313--324
PL
Obecne możliwości techniczne pozwalają na coraz dokładniejsze odwzorowywanie warunków i procesów otaczającej nas rzeczywistości w warunkach wirtualnych. Przekłada się to bezpośrednio na wzrost liczby badań percepcji kierowców z użyciem symulatorów jazdy pojazdem. W artykule przedstawiono rodzaje, budowę oraz możliwości scenariuszy badań możliwych do zrealizowania z użyciem symulatora pojazdu. Jednym z przykładów budowy i wykorzystania prostego trenażera treningowego jest przedstawione w artykule rozwiązanie Koła Naukowego KNEST zrealizowane w ramach Grantu Rektora Politechniki Warszawskiej.
EN
The current technical possibilities allow for more accurate mapping the conditions of the reality around us. This translates directly into increased accuracy and relevance of the research perception of drivers using the driving simulators. The article presents the types, construction and the possibility of test scenarios using the driving simulator . One with examples of the construction and use of a simple simulator training is presented in the article Scientific Club KNEST solution implemented under the Grant Rector of Warsaw University of Technology.
12
Content available remote Analiza funkcjonalnych wymagań oraz projektowanie modelu danych informatycznego systemu zarządzania charakterystykami reklam drogowych
Czerepicki A., Tomczuk P., Chrzanowicz M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 118
85--94
PL
Reklamy w pasie drogowym stanowią nieodłączny element współczesnej architektury miejskiej. W zależności od treści przekazu, sposobu umiejscowienia oraz rodzaju podświetlenia, mogą one w różnym stopniu przyczynić się do rozproszenia uwagi osoby kierującej pojazdem. Ze względu na brak jednolitych przepisów prawnych regulujących standardy budowy oraz umieszczania reklam w obrębie drogi, oszacowanie wpływu reklamy na komfort kierowcy jest skomplikowane. Jednym z zadań projektu ROADVERT jest budowa narzędzia informatycznego, za pomocą którego można byłoby przeprowadzić kompleksową analizę technicznych aspektów reklam. Artykuł przedstawia zagadnienia związane z wybranymi etapami procesu projektowania takiego narzędzia. Wyodrębniono kategorie parametrów reklamy, jak np. aspekty treściowe, parametry oświetleniowe, lokalizacja reklamy w pasie drogowym, aspekty prawne etc. Opracowano i przedstawiono propozycję klasyfikacji reklam ze względu na poszczególne kryteria. Sformułowano wymagania funkcjonalne oraz techniczne do systemu. Zaproponowano obiektowy informatyczny model systemu, strukturę bazy danych oraz podstawowe elementy interfejsu użytkownika.
EN
Roadside advertising is an integrated part of modern urban architecture. They can disturb the attention of the vehicle driver depending on the content, the location, and the type of backlighting. Estimating the advertising impact on driver comfort is complicated due to lack of uniform legislation regulating construction standards and principles of ad placement near the road. One of the tasks of the ROADVERT project is to build an IT tool for a comprehensive analysis of the advertising technical aspects. This paper presents issues related to the selected stages of the IT tool design process. The categories of advertising parameters have been separated, such as lighting parameters, location of the advertisement in the lane, legislation aspects, etc. A proposal for advertisements classification depends on different criteria was developed and presented. The functional and technical requirements for the system have been formulated. An object-oriented IT system model and graph database structure were proposed.
13
Content available The Design of the Telemetric System for Recording Operating Parameters of Electric Vehicles
Tomczuk P., Czerepicki A., Koniak M., Jaskowski P.
Logistics and Transport
|
2017
|
Vol. 33, No. 1
47--54
EN
The article presents the prototype of the original telemetric system developed as a part of Warsaw University of Technology Rector's Grant by Science Club of Electrical Engineering in Transport Systems (KNEST) together with the Faculty of Transport. The system was designed for remote monitoring and recording of electric vehicle’s operating parameters. Under the project electric go-kart was a technology demonstrator for which velocity, current, voltage, temperature and GPS coordinates were recorded. Data are transferred in real-time, what allows to monitor all parameters of the electric vehicle on-line. The article describes functional requirements for the developed system and the elements used, including sensors of signals. The authors present steps of transfer of data acquired from the vehicle until their visualization at the remote computer through the developed application. The advantages of the system are long range wireless connectivity, low price and wide upgrade possibilities. The tests performed have shown the correct functioning of the system and its compliance with the assumptions.
14
Content available Test bench for battery energy storage selection for use on solar powered motor yachts
Koniak M., Czerepicki A., Tomczuk P.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
|
2016
|
nr 46 (118)
197--202
EN
An increasing number of transport vehicles, including vessels, are powered by electric engines supplied by batteries. Warsaw University of Technology, together with the Maritime University of Szczecin and industrial partners, is involved in the “Innovative yacht with hybrid drive, fueled by renewable energy sources” project, focused on the construction of a yacht driven from such a source. The biggest challenge in this field of technology is represented by the batteries. Proper assortment and exploitation can significantly extend their life cycle. For this reason, the interest in forecasting battery life cycle in specific applications has increased. In this article the authors review the types of batteries used in transport and present the design and realization of a laboratory workstation developed to test battery parameters in the context of the project. The process of gathering parameters and the testing conditions are also presented. An original IT system manages the progress of the experiments. Logged cell operating parameters will be presented along with the real, measured data.
15
Content available remote Wpływ parametrów geometrycznych reklamy na olśniewanie oraz rozpraszanie uwagi kierowcy
Chrzanowicz M., Tomczuk P., Czerepicki A., Jaskowski P., Sadowski P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 114
49--59
PL
W niniejszym artykule przedstawiono zagadnienie związane z wpływem właściwości geometrycznych nośnika reklamowego na sposób jego obserwacji przez kierowcę. Główny nacisk został położony na analizę geometrycznych czynników odwracających uwagę kierowcy od drogi oraz jak ustawienie reklamy, jej powierzchnia oraz zależność kąta pomiędzy osią optyczną wzroku a środkiem reklamy wpływa na wielkość zjawiska olśnienia, w sytuacji, gdy reklama jest źródłem emisji światła. Omówiono wielkości typowych nośników informacji stosowanych w Polsce oraz poddano analizie zależność rozmiaru kątowego obiektu w zależności od odległości kierowcy od reklamy.
EN
This paper presented the issue related to the influence of the geometrical advertising media, the way of its observation by the driver. The main emphasis has been placed on the analysis of the geometrical factors distracting the driver from the road, and how to set advertising, the surface and the angle of the relationship between the optical axis of sight and the center of advertising influences the amount of glare, when advertising is a source of light emission. There has been discussed the size of the typical media used in Poland and analyzed the dependence of the angular size of the object depending on the distance of the driver from advertising.
16
Content available remote Układ telemetrii do rejestracji parametrów eksploatacyjnych pojazdów elektrycznych
Czerepicki A., Tomczuk P., Koniak M., Jaskowski P., Kowalski R., Mytrovtsiy S.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 113
75--87
PL
W artykule przedstawiono prototyp systemu telemetrycznego wykonany w ramach Grantu Rektora Politechniki Warszawskiej przez Koło Naukowe Elektrotechniki w Systemach Transportowych (KNEST) działające przy Wydziale Transportu. System jest przeznaczony do zdalnego monitorowania i rejestracji parametrów eksploatacyjnych pojazdów elektrycznych. W ramach projektu demonstratorem technologii był gokart elektryczny, dla którego rejestrowano prędkość, prąd, napięcie, temperaturę i współrzędne GPS. Dane wysyłane są w czasie rzeczywistym, co umożliwia monitorowanie wszystkich parametrów pojazdu elektrycznego w trybie online. Artykuł zawiera opis wymagań funkcjonalnych dla stworzonego systemu oraz użyte elementy podczas realizacji Grantu m.in. czujniki sygnałów. Autorzy przedstawiają etapy transmisji danych zbieranych z pojazdu do momentu ich wizualizacji na komputerze zdalnym przy pomocy autorskiej aplikacji.
EN
Article presents prototype of telemetric system developed as a part of Warsaw University of Technology Rector's Grant by Koło Naukowe Elektrotechniki w Systemach Transportowych (KNEST) along Faculty of Transport. System is designed for remote monitoring and recording of operating parameters of electric vehicles. Under the project electric go-cart was a technology demonstrator for which velocity, current, voltage, temperature and GPS coordinates were recorded. Data are transferred in real-time, what allows to monitor all parameters of electric vehicle online. Article describes functional requirements for developed system and used elements in execution of Grant including sensors of signals. Authors present steps of transfer of acquired from vehicle data until their visualization at remote computer with help of authorial app.
17
Content available remote Przykład parametrycznej metody oceny przejść dla pieszych w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego
Tomczuk P., Czerepicki A., Wytrykowska A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 114
383--392
PL
Polska zaliczana jest do krajów o wysokim ryzyku zagrożenia wypadkami z udziałem pieszych. W związku z tym podejmowane są liczne działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. W ujęciu ogólnym dotyczą zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej obejmując elementy takie jak: audyt BRD (dotyczący oceny projektów drogowych) oraz kontrola BRD (dotycząca istniejących urządzeń drogowych). Jak wykazują statystyki wypadkowe miejscem szczególnie niebezpiecznym są przejścia dla pieszych. W artykule przedstawiono przykład zastosowania stworzonej we Włoszech procedury oceny BRD na przejściach dla pieszych, uwzględniającej szereg czynników wpływających na bezpieczeństwo pieszych - uczestników ruchu drogowego. W podsumowaniu odniesiono się do uzyskanych wyników w kontekście wykorzystania metody w warunkach Polskich.
EN
Poland ranks among the countries with a high risk threat of accidents involving pedestrians. Therefore they are taken a lot of action to improve road safety. In the general perspective they concern the safety management of the road infrastructure including such elements as: BRD audit (concerning the assessment of the projects road) and BRD control (concerning an road existing devices). As indicated by the statistics of accidents are particularly dangerous place of pedestrian crossings. The article presents an example application created in Italy assessment procedure BRD at pedestrian crossings, takes account of a number of factors affecting the safety of pedestrians. In conclusion, Reference to the results achieved in the context of the use of the method in Polish conditions.
18
Content available remote Projektowanie systemu informatycznego do oceny bezpieczeństwa ruchu drogowego na przejściu dla pieszych
Czerepicki A., Tomczuk P., Wytrykowska A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 113
89--95
PL
W artykule zaprezentowano koncepcję wykorzystania bazy danych, jako narzędzia wspomagającego pracę audytorów bezpieczeństwa ruchu drogowego. W oparciu o autorską procedurę oceny BRD na przejściach dla pieszych przedstawiono model danych oraz wybrane aspekty implementacji systemu informatycznego. Zaimplementowano zapytania w języku relacyjnej bazy danych realizujące kolejne kroki opracowanej metody.
EN
The article presents a concept of using the database, as the tool to support the work of road safety auditors. Based on the author's assessment procedure of road safety at pedestrian crossings shows the database model. They implemented of asking in language the relational database out further steps of the developed method.
19
Content available remote Ogólne zasady oświetlania przejść dla pieszych
Tomczuk P., Wytrykowska A., Jaskowski P., Jastrzębska A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 114
393--405
PL
W Polsce od wielu lat dochodzi do dużej liczby wypadków na przejściach dla pieszych. Jednym z rozwiązań technicznych mogących wpłynąć na poprawę tego stanu jest instalacja dodatkowych opraw oświetleniowych w obszarze przejścia dla pieszych. Każde z zastosowanych rozwiązań technicznych powinno realizować założone funkcje oświetleniowe. W artykule omówiono wymagania formalne oraz ogólne zasady dotyczące oświetlenia instalowanego w obszarze przejść dla pieszych. Omówione zagadnienia wpływają na poziom bezpieczeństwa drogowej infrastruktury transportowej.
EN
In Poland, for many years there is a large number of accidents at pedestrian crossings. One of the technical solutions which can improve this situation is to install additional lighting fixtures in the area of pedestrian crossings. Each of the applied technical solutions should implement founded lighting functions. The article discusses the formal requirements and general principles concerning lighting installed in the area of pedestrian crossings. Discussed issues affect the level of safety of road transport infrastructure.
20
Content available remote Modelowanie wpływu reklam świetlnych na bezpieczeństwo ruchu drogowego
Tomczuk P., Czerepicki A., Sadowski P., Jaskowski P., Chrzanowicz M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 114
369--381
PL
W artykule omówiono zagadnienia modelowania wpływu reklamy świetlnej usytuowanej w otoczeniu drogi na ilość światła docierającego do oka kierowcy. W przedstawionej analizie wykorzystano program do obliczeń świetlnych Dialux 4.12. Za pomocą programu wykonano obliczenia świetlne dla dwóch typów reklam: „backlight" oraz telebim ze źródłami LED SMD. Obliczenia przeprowadzono w trzech różnych ustawieniach kątowych reklamy względem jezdni. Dokonano oceny ilości światła emitowanego w kierunku oka kierowcy przy użyciu pionowych płaszczyzn pomiarowych. Analizie poddano wyniki obliczeń. Wskazano na problem olśnienia oraz czasu adaptacji kierowcy po minięciu reklamy.
EN
Article depicts issues of modeling influence of light advertising placed nearby a road on amount of light reaching driver's eye. For analysis was used software for light calculations Dialux 4.12. Software ran calculations for two types of advertisement: "backlight" and LED display with SMD LEDs. Calculations were carried out for three angles. Amount of light emitted in direction of driver's eye was evaluated with help vertical measuring planes. Results were analyzed. Problems of dazzle and time of driver's adaptation after passing advertisement were pointed out.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.