PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Modelling of composite elements of power transmission systems considering nonlinear material characteristics
Dąbrowski Z., Dziurdź J., Deuszkiewicz P.
Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji
|
2018
|
no. 3
87--94
EN
Engineering calculations of elements of the power transmission systems made of high-strength carbon-epoxy and carbon-aramid composites are very difficult due to the lack of reliable data concerning non-linear features of these materials. This paper presents a proposal of building and identifying a dynamic model of bi-supported drive shaft. A properly identified mathematical model allowed predicting dynamic behaviours at various velocities of start-up and braking.
PL
Inżynierskie obliczenia elementów układów przeniesienia mocy wykonanych z wysokowytrzymałych kompozytów węglowych i węglowo-aramidowych napotykają na znaczne trudności z powodu wiarygodnych danych dotyczących nieliniowych cech materiałowych. W pracy przedstawiono propozycję budowy i identyfikacji modelu dynamicznego dwupodporowego wału maszynowego. Dobrze zidentyfikowany model matematyczny pozwolił na predykcję zachowań dynamicznych przy różnych prędkościach rozruchu (hamowania).
2
Content available remote Analiza oddziaływań dynamicznych profili z kompozytów węglowych na różne rodzaje wymuszenia
Deuszkiewicz P.
Mechanik
|
2016
|
R. 89, nr 12
1926--1927
PL
W artykule przedstawiono analizę oddziaływań dynamicznych (np. występowania stanów krytycznych) w konstrukcji z kompozytu węglowo-epoksydowego na przykładzie wału maszynowego przy różnych rodzajach wymuszenia. Przeprowadzony eksperyment miał dać odpowiedź na pytanie, czy da się przewidzieć zachowania dynamiczne występujące w trakcie normalnej eksploatacji (wymuszenie kinematyczne) na podstawie doświadczeń wykonanych na stanowisku laboratoryjnym przy wymuszeniu realizowanym siłą harmoniczną lub impulsową.
EN
The article presents an analysis of dynamic interactions (e.g. occurrence of critical states) with the construction of carbon fiber composite (for example the drive shaft) for different types of excitation. Experiment was conducted to answer the question whether it is possible to predict the dynamic behaviour occurring during normal operation (force kinematic) based on the experiment made at the laboratory when the excitation was implemented as a harmonic or impulse force.
3
Content available Analysis of the detection and crossing signaling system in safety terms
Burdzik R., Nowak B., Młyńczak J., Deuszkiewicz P.
Diagnostyka
|
2016
|
Vol. 17, No. 4
65--72
EN
Crossing signaling systems used for securing the intersection traffic at the level of roads with railways are mostly triggered by rail vehicles coming towards them using sensors working in the impact zones. Modern crossing signaling detection devices due to their unification and savings in production are used not only in crossing signaling but also in many areas of the railway traffic control like, e.g. block signaling or station system. Modern sensors detect the route direction of the rail vehicles, they are much more resistant to lightning and overvoltage when compared to their predecessors, they are also resistant to winter road salinisation and also have much lower maintenance costs during their whole lifecycle.
PL
Systemy sygnalizacji przejazdowej służące do zabezpieczenia ruchu na skrzyżowaniach w poziomie dróg kołowych z liniami kolejowymi uruchamiane są w większości przypadków przez pojazdy szynowe zmierzające w ich kierunku za pomocą czujników pracujących w strefach oddziaływania. Współczesne urządzenia detekcji sygnalizacji przejazdowych ze względu na ich unifikację oraz oszczędności produkcji znajdują zastosowanie nie tylko w systemach sygnalizacji przejazdowej ale również w wielu innych obszarach sterowania ruchem kolejowym jak np. blokady samoczynne czy systemy stacyjne. Współczesne czujniki umożliwiają rozpoznanie kierunku jazdy pojazdów szynowych wykazują znacznie wyższą odporność w stosunku do ich poprzedników na wyładowania atmosferyczne i przepięcia, są odporne na zimowe zasolenie dróg a także wykazują znacznie niższe koszty utrzymania w całym cyklu ich życia.
4
Propozycja modelu gumowego tłumika drgań skrętnych
Deuszkiewicz P., Pankiewicz J., Zawisza M.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
z. 106
43
PL
Gumowe tłumiki drgań skrętnych są typowym przykładem tłumików rezonansowych, które „dostraja” się do najbardziej niebezpiecznej częstotliwości rezonansowej (o najwyższej amplitudzie kąta skręcenia). Modele liniowe takich tłumików nie uwzględniają nieliniowych właściwości gumy, co powoduje, że tłumik jest traktowany jak dynamiczny eliminator drgań. W referacie przedstawiono badania symulacyjne modelu tłumika drgań skrętnych uwzględniającego nieliniowe charakterystyki sprężystości i tłumienia. Autorzy wykazali silną zależność parametrów eksploatacyjnych tłumika od charakterystyk użytej do jego budowy gumy.
5
Badania eksperymentalne i modelowanie stanów krytycznych kompozytowego wału maszynowego
Deuszkiewicz P.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
3079--3092
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań stanowiskowych oraz modelowych układu przeniesienia napędu zbudowanego z wykorzystaniem wału transmisyjnego wykonanego z kompozytu węglowo epoksydowego. Pokazano efekty towarzyszące przechodzeniu przez stan krytyczny takiego układu w trakcie rozpędzania i hamowania z różnymi przyrostami prędkości obrotowej. Przedstawiono proces budowy modelu matematycznego takiego układu i jego identyfikację na podstawie wyników badań doświadczalnych. Analizując wyniki uzyskane z badań empirycznych i modelowych wykazano, że przy projektowaniu wałów maszynowych z kompozytu węglowego głównym czynnikiem mającym wpływ na kształtowanie konstrukcji powinno być kryterium dynamiczne, gdyż użycie samych kryteriów kinetostatycznych może prowadzić do grubych błędów zwłaszcza przy próbach interpretacji fizycznej obserwowanych zjawisk. Pokazano wpływ dynamiki ruchu takiego układu (prędkości drgań) na charakterystykę sprężystą i tym samym wykazano konieczność modyfikacji „klasycznych” modeli reologicznych stosowanych do opisu takich układów.
EN
The paper presents the results of experimental and model research of powertrain system built using the carbon fiber drive shaft made. The effect of passing shaft resonance (1st critical speed) was shown in the conditions of acceleration and deceleration with different increases of rotational speed. In the following section, author describes the process of building a mathematical model of such a system and its identification on the basis of experimental results. When examining the results obtained with empirical and model research, it has been shown that in the structural design of carbon-epoxy composite shafts, the main factor affecting the right development of the structure should be dynamic criterion, since the only use of static criteria leads to big errors, especially when we are trying to do a physical interpretation of the observed phenomena. It has been shown the effect of dynamics of such system (vibration velocity) and its influence on the elasticity characteristic and thus demonstrated the need to modify the "classical" rheological models used to describe such systems.
6
Nanokompozyty SiC/żywica epoksydowa : nowy materiał konstrukcyjny w przemyśle jachtowym
Dąbrowska A., Deuszkiewicz P., Huczko A.
Przegląd Mechaniczny
|
2013
|
nr 5
40--44
PL
Nanokompozyty, ze względu na ich szczególne właściwości i związane z tym potencjalne zastosowania, stanowią obecnie szczegółowo badaną grupę materiałów konstrukcyjnych. Popularne termoutwardzalne żywice epoksydowe mogą być stosowane jako matryce dla m.in. nanorurek węglowych i nanocząstek. W prezentowanej pracy wykorzystano nanowłókna węglika krzemu SiC (NWSiC) i ich wiązki (NWSiC*, tzw. nanogrzebienie) jako wypełniacz żywic epoksydowych. Dla obu wypełniaczy i żywic wykonane zostały serie próbek z zawartością nanowłókien/wiązek SiC od 0,1 do 3% wag. Pierwsze testy właściwości mechanicznych i dynamicznych potwierdziły wpływ zawartości dodatku już na poziomie 0,1 % wag. na właściwości żywicy. Wypełniacze wykorzystane do produkcji nanokompozytów zostały otrzymane metodą syntezy spaleniowej (SHS; Self-propagating High-Temperature Synthesis) z krzemu i teflonu i scharakteryzowane metodami fizykochemicznymi: SEM, TEM, XRD, spektroskopia Ramana.
EN
Nanocomposites are nowadays one of the most promising materials due to their outstanding mechanical, electrical and thermal properties that make them useful in various applications. The matrices of popular and available epoxy resins have been already blended with such fillers as carbon nanotubes and different kinds of nanoparticles. In this study, the SiC nanofibres (NFSiC) and their bundles (NFSiC*) were tested as a reinforcement of two epoxy resins. Several samples have been prepared in rangę from 0,1 up to 3% wt for both different types of resins and fillers. Preliminary mechanical and dynamical tests confirmed the change in polymer properties due to the incorporation of one-dimensional silicon Carbide (SiC). Fillers used in this study have been obtained by the Self-propagating HighTemperature Synthesis (SHS) from silicon and polytetrafluoroethylene powders and were characterized by SEM, TEM, XRD and Raman spectroscopy.
7
Problemy przeciążenia w transporcie kołowym kontenerów
Grządziela A., Malinowski R., Nieścior M., Deuszkiewicz P., Rakoczy A.
Logistyka
|
2012
|
nr 5
PL
Transport kołowy kontenerów po polskich drogach jest obwarowany szeregiem przepisów, z których główną rolę pełni Kodeks Drogowy oraz szereg ustaw i rozporządzeń Ministra Transportu. Od wielu lat, pomimo wprowadzenia wielotysięcznych kar pieniężnych dla przewoźników nie rozwiązano problemu nawagi zestawów kołowych, których ciężar niekiedy przekracza nawet 60 ton. Artykuł charakteryzuje przyczyny powstałej sytuacji, charakteryzuje zagrożenia występujące na drogach oraz w infrastrukturze sąsiadującej a także przedstawia propozycje rozwiązań prawnych i technicznych, które pozwoliłyby problem radykalnie rozwiązać.
EN
Cartage of containers on Polish roads is covered by the set of rules, especially the role of the Highway Code and the internal and external codification acts. For many years, despite the introduction of thousands of fines to carriers has not resolved the problem of overweight wheelset whose weight exceeds even 60 tons. Article presents reasons of the situation, characterized by threats encountered on the road and adjacent to the infrastructure as well as proposals of legal and technical solutions that would enable radically solve the problem.
8
Content available Analiza przyspieszeń drgań podpór w różnych stanach pracy silnika LM 2500
Deuszkiewicz P., Dziurdź J.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2010
|
R. 51 nr 4 (183)
36-42
PL
W artykule przedstawiono metodę analizy przyspieszeń drgań zarejestrowanych na obudowie wytwornicy spalin silnika turbinowego LM 2500 w różnych stanach pracy (ustalonych i nieustalonych). Jedną z zalet metody jest wykorzystanie informacji o rzeczywistej prędkości obrotowej wału wytwornicy spalin z sygnału czujnika obrotów wykorzystywanego przez układ sterowania silnikiem. Poprawność działania algorytmów przetwarzania zarejestrowanych sygnałów, opartych na przedstawionej metodzie, sprawdzono podczas badań na obiektach rzeczywistych. Zaproponowana metoda może być wykorzystana w systemach monitorowania pracy oraz diagnozowania stanu technicznego silnika.
EN
The paper presents a method used to analyze of vibration acceleration recorded on gas- -turbine housing of LM 2500 in different operation conditions (stationary and transient states). One of the advantages of this method is that it can use the information related to the true rotational speed of the turbine shaft. The correctness of the process algorithms was verified during a test done on a real object. The method proposed could be used in systems monitoring performance and technical condition of an engine.
9
Propozycja modelu diagnostycznego układu wirnikowego silnika turbinowego
Pakowski R., Deuszkiewicz P., Markuszewski D., Wądołowski M.
Przegląd Mechaniczny
|
2009
|
nr 4
21-26
PL
W artykule przedstawiono analizę teoretyczną oddziaływań zewnętrznych występujących w wirującym wirniku wytwornicy spalin silnika LM 2500. Rozpatrywane relacje są efektem analizy rzeczywistych niesprawności powstałych w trakcie użytkowania silników turbinowych. Proponowany opis oddziaływań służy do modelowania sił i momentów będących prawą stroną równania Lagrange'a drugiego rodzaju, przedstawiających równania ruchu niewyrównoważonego wirnika na potrzeby budowy symulacyjnego modelu numerycznego. Zaproponowany w artykule model diagnostyczny wirnika wytwornicy spalin silnika LM 2500 ma na celu określenie reakcji powstałych przy zadaniu oddziaływań charakterystycznych dla uszkodzeń układu wirnikowego okrętowych turbinowych silników spalinowych.
EN
Theoretical analyses of external interactions occurring in rotating impeller of combustion generator of engine type LM 2500 were presented. Interactions description proposed in the paper was used to simulation of forces and moments on the right side of Lagrange quadratic equations. These equations represent equations of motion of non-balanced impeller applied in numerical model. Diagnostic model proposed in the paper was created in order to determination of interactions arising during failure of impeller system of marine turbine combustion engines.
10
Częstość Rice'a jako miara uszkodzenia zaworu silnika spalinowego
Deuszkiewicz P., Górnicka D.
Przegląd Mechaniczny
|
2009
|
nr 4
41-47
PL
Autorzy podjęli próbę zaproponowania symptomu diagnostycznego, który pozwalałby na proste i skuteczne diagnozowanie uszkodzeń mechanicznych silnika spalinowego na wczesnym etapie ich powstawania. Dodatkowym założeniem przeprowadzonych poszukiwań było, że proponowana miara ma być traktowana jako uzupełnienie diagnostyki silnika prowadzonej przez system OBD. Założenie to powoduje, iż tym samym, proponowana miara musi być odporna na efekt maskowania uszkodzeń mechanicznych przez system sterujący silnikiem. Jako symulowane uszkodzenie wybrano wypalenie przylgni zaworu wylotowego na wczesnym etapie jego powstawania. Dla wprowadzonego uszkodzenia przeprowadzono badania stanowiskowe w warunkach ustalonych na hamowni podwoziowej. Badania przeprowadzono przy pięciu różnych prędkościach jazdy, trzech przełożeniach skrzyni biegów i dla dwóch wartości obciążenia silnika. Pokazano wyniki analizy parametrów pracy silnika uzyskanych z komputera pokładowego samochodu oraz analizę sygnału drganiowego z dodatkowego czujnika zamontowanego na głowicy silnika badanego pojazdu. Analizę sygnału drganiowego (przyspieszenia drgań) prowadzono zarówno w dziedzinie czasu, jak i częstotliwości. Przeprowadzony eksperyment wykazał, że wprowadzone uszkodzenie jest w tak wczesnej fazie rozwoju, że na podstawie analizy miar amplitudowych (wartość szczytowa, RMS itp.) nie jest wykrywalne. Dopiero analiza w dziedzinie częstotliwości umożliwia wykrycie i obserwację rozwoju uszkodzenia. Wprowadzone uszkodzenie zmienia strukturę częstotliwościową obserwowanego sygnału na tyle wyraźnie, że można zaproponować prostą miarę częstotliwościową, która pozwoli na ilościowy opis zjawiska. Jako taką wybrano częstość Rice'a, będącą miarą wrażliwą na zmianę struktury częstotliwościowej sygnału, a jednocześnie odporną na zmienne warunki występujące w czasie eksploatacji pojazdu. Jako sprawdzenie zaproponowanej metody przeprowadzono badania drogowe w rzeczywistych warunkach eksploatacji pojazdu. Badania te w pełni potwierdziły przydatność proponowanej metody do diagnozowania uszkodzeń mechanicznych silników spalinowych na wczesnym etapie ich powstawania.
11
Uwagi o dynamice wałów maszynowych wykonanych z kompozytu węglowego
Deuszkiewicz P.
Przegląd Mechaniczny
|
2008
|
nr 1
29-31
PL
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania w budowie układów przeniesienia mocy wałów z kompozytów węglowych. Porównano wyniki badań stanowiskowych układów napędowych, zbudowanych z wykorzystaniem wału stalowego i wału wykonanego z kompozytu węglowego. Pokazano przykładowe wykorzystanie metod diagnostyki układów "tradycyjnych" w odniesieniu do konstrukcji kompozytowych i płynące stąd wnioski.
EN
Possibilities of carbon composites application in power transfer system. There were compared results of stand tests drive transmission systems with the shafts made of steel and carbon composite. It was presented exemplary application of diagnostic methods of traditional" systems regard to composite construction.
12
Content available Analiza możliwości wykorzystania sygnału akustycznego do monitorowania stanu przejeżdżających pojazdów
Klekot G., Deuszkiewicz P.
Diagnostyka
|
2004
|
Vol. 30, T. 1
257--260
PL
Pojazdy poruszające się po polskich drogach bywają częściowo niesprawne technicznie, zaś liczne samochody ciężarowe przewożą nadmierne ładunki, co skutkuje przyspieszoną degradację nawierzchni dróg. Postawiono hipotezę, że sygnał akustyczny przejeżdżających pojazdów można wykorzystać na potrzeby wnioskowania o ich stanie technicznym i ewentualnym przeciążeniu. Przeprowadzono badania plenerowe polegające na rejestracji dźwięku generowanego przez pojazdy w sąsiedztwie odcinka dwukierunkowej drogi ekspresowej o dobrej nawierzchni. Z wykorzystaniem analizy skupień wykonano pilotażową analizę możliwości monitorowania akustycznego stanu samochodów w ruchu. Rezultaty potwierdzają celowość wykorzystania sygnału akustycznego jako nośnika informacji diagnostycznej.
EN
Vehicles circulating in Poland are sometimes partially unserviceable, when many trucks are overloaded provoking relatively quicker degradation of road pavements. The hypothesis has been made that the acoustic signal from passing by vehicles could be used for inferring their technical state and possible overloading. The fieldwork has been done consisting of recording of the sound generated by vehicles near a fragment of two-way express way with a good pavement. Using cluster analysis the preliminary analysis of monitoring possibilities has been done for the monitoring of acoustic state of vehicles in motion. The results confirm that acoustic signal can be adequately used as a carrier of diagnostic information.
13
Content available remote Diagnostic Parameters Defining the State of a Power Transmission System of a Rail Vehicle
Deuszkiewicz P., Kossowski D., Radkowski S.
Machine Dynamics Problems
|
2001
|
Vol. 25, No. 1
81-92
EN
The work presents the issues related to the selection of diagnostic parameters and methods of status classification for the purpose of performing diagnosis with the use of an on-line method. The research was conducted for a power transmission system of a commuter train. We analyzed vibration of bearing casings of a wheelset as measured on the track before and after a general overhaul. In the final part of this work we have proposed a block diagram of on-line diagnosis system.
PL
W pracy przedstawiono zagadnienia wyboru parametrów diagnostycznych i metody klasyfikacji stanu z uwzględnieniem wymagań diagnozowania on-line. Badaniom poddano układ napędowy pociągu podmiejskiego i analizowano drgania obudowy łożysk tocznych, zmierzone na szlakumdla układu przed i po przeprowadzeniu naprawy głównej. W końcu części przedstawiono propozycję układu realizującego metodę diagnozowania on-line.
14
Content available remote Wieloparametrowa diagnostyka wibroakustyczna stanu technicznego łożysk tocznych pojazdów szynowych
Chudzikiewicz A., Deuszkiewicz P., Radkowski S.
Napędy i Sterowanie
|
2000
|
R. 2, nr 5
8--10
PL
Błędy współosiowości i przekoszenia podzespołów, niewłaściwe obciążenie, niewłaściwa instalacja, złe smarowanie, przekroczenie dopuszczalnych wartości obciążeń i prędkości oraz niszczący wpływ otoczenia stanowią istotne czynniki ryzyka zmniejszenia trwałości łożysk tocznych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.