Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Rozwój sektora usług w Szczecinie a zarządzanie mobilnością w ramach generatorów ruchu

Niedzielski P., Skweres-Kuchta M., Kłos-Adamkiewicz Z.

Transport Miejski i Regionalny

|

2014

|

nr 10

25--30

PL

Rozwój sektora usług, który wiąże się z powstaniem nowych powierzchni biurowych, niesie za sobą liczne wyzwania związane z mobilnością. Generowanie nowych podróży zarówno przez pracowników zatrudnionych w ramach nowo powstających budynków, jak również ich klientów powoduje, iż dotychczasowy system transportowy może zostać dodatkowo obciążony. W tym przypadku problem jest wielowymiarowy, gdyż obejmuje nie tylko wzrost kongestii wynikającej ze wzmożonego ruchu samochodów osobowych, ale również braku dopasowania w zakresie komunikacji miejskiej czy też dostępności dla użytkowników rowerów czy innych sposobów przemieszczania się. W artykule opisano problem mobilności wynikający z intensywnie rozwijającego się sektora usług, a w szczególności BPO (Business Process Outsourcing) oraz ITO (Information Technology Outsourcing). Autorzy przedstawiają charakterystykę sektora nowoczesnych usług, koncentrując się przede wszystkim na Szczecinie, oraz dostępność poszczególnych środków transportu w ramach obsługi komunikacyjnej wybranych generatorów ruchu w postaci dziesięciu najważniejszych inwestycji biurowych. Analiza obejmująca dostępne w ramach generatorów miejsca parkingowe, infrastrukturę rowerową czy również system informacji w tym zakresie wskazuje, iż zauważalne są braki dotyczące aspektu zarządzania mobilnością i oferowania alternatywy do motoryzacji indywidualnej. Jednym z zaproponowanych rozwiązań jest tworzenie Planów Mobilności dla poszczególnych generatorów ruchu, co może się przyczynić do bardziej racjonalnego korzystania z różnych środków transportu. Przedstawiony jest też zarys Planów Mobilności i korzyści wynikające z ich wdrożenia.

EN

The development of service sector, which involves the creation of new office space entails many challenges associated with mobility. New travels are generated both by new employees as well as their clients which makes the existing transportation system congested. In this case, the problem is multi-dimensional, because it includes not only increasing congestion resulting from increased car traffic, but also the lack of different modes of public transport. The article describes the problem of mobility due to the intensive growth of service sector. Authors present characteristics of modern services sector, focusing primarily on the city of Szczecin and the availability of various modes of transport in communication services selected traffic generators in the form of ten major office projects. Article presents analysis of the available parking spaces, bicycle infrastructure, information about transport modes. There are noticeable gaps on the aspect of mobility management and offering an alternative to individual transport using available means of transport. One of the proposed solutions is to create a Mobility Plans for individual traffic generators, which can contribute to a more rational use of different means of transport.

2

Klaster TSL jako wzmocnienie potencjału innowacyjnego regionu

Skweres-Kuchta M.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2010

|

Nr 8

239--251

PL

[...] Strategia lizbońska była inspiracją dla tworzonej Regionalnej strategii innowacyjności w województwie zachodniopomorskim. Wyniki badań przeprowadzonych w ramach tego projektu potwierdziły niski poziom innowacyjności regionu. Przyczyn należy upatrywać przede wszystkim w strukturze tutejszej gospodarki, w której dominującą rolę odgrywa sektor usług. Przedsiębiorcom zdecydowanie łatwiej utożsamiać innowacje z przemysłem, w obszarze usług natomiast innowacyjność pozostaje wciąż pojęciem abstrakcyjnym. Konkurencyjne przedsiębiorstwo usługowe musi w obecnych warunkach, gdy siły przetargowej nie stanowią już cena czy niskie koszty eksploatacyjne, dbać o jakość swych produktów, a ta wymaga kreatywności i świadomości jej innowacyjności. [...]

DE

Realisierte durch Fakultät Projekte sind eine Probe der Erhöhung des Innovationspotentiales der regionalen Wirtschaft. Clusterbildung auf dem Regionsniveau ist hier die richtige Konzeption, die sich in anderen hoch entwickelten Ländern schon bestätigt hat. Dort stammt die Mehrheit der verkauften Herstellung gerade aus den Unternehmen, die Clasterstruktur schaffen, dank dem charakterisieren sie sich auch mit der vielsagenden Wettbewerbs- und Innovationsfähigkeit. Auf die Wichtigkeit dieses Prozesses zeigen schon in Polen identifi zierte Clasterstrukturen: Polygraphiecluster in Warschau, Baucluster in Region Świętokrzyskie oder Quasicluster der Industrieautomatik in Danzig. Beide Initiativen fi nden also Begründung aus Rücksicht auf die spezifi sche Situation der Region Westpommern, wo dominierende Rolle in der Wirtschaft die Dienstleistungen ausspielen. Industrie hat dort ohne irgendwelche Unterstützung keine Chance der Weiterentwicklung, was der ganzen Region Schäden bringt. Die Grundlage des heutigen Standes sind zahlreich und kompliziert aber sie geben konkrete Folgen, also die Wirtschaft, wo die Firmen ohne Finanzierungsmöglichkeiten für Investitionen dominieren, ist nicht imstande, mit anderen Regionen und Ländern kämpfen. Polnische Wirtschaft wurde von der Europäische Union leider kritisch beurteilt, wenn um Wirtschaftsentwicklungsfaktoren geht. Nach ihrer Rapport lässt Wettbewerbsfähigkeit der polnischen Wirtschaft in der ausgeglichen Entwicklung, Beschäftigung, Liberalisierung und auch Unternehmungsgeist und Innovationsfähigkeit viel zu wünschen.

3

Innowacyjność zachodniopomorskich przedsiębiorstw - projekty "BTT" i "InMor" jako inicjatywy wsparcia

Skweres-Kuchta M.

Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Ekonomia i Zarządzanie

|

2008

|

Z. 12

255-268

PL

Niski poziom innowacyjności regionalnych przedsiębiorstw, szeroko rozumiane wsparcie ich rozwoju, współpraca gospodarki z nauką - to dobrze znane w środowisku hasła, aczkolwiek trudne do przełożenia na grunt konkretnych efektywnych działań. Projekty: BTT i InMor to jedne z regionalnych prób uruchomienia czy też zaktywizowania wzajemnych relacji między różnego rodzaju partnerami - firmami, instytucjami, samorządem - relacji ukierunkowanych na budowanie korzyści dla regionu z wykorzystaniem innowacyjnych pomysłów i rozwiązań. Dlaczego akurat w sektorach transportu, turystyki i budownictwa? Otóż uczelnia od wielu lat kształci kadry dla transportu, specjalizuje się też w zarządzaniu turystyką, a zdobyte doświadczenie, łącznie z zaangażowaniem partnerów przedsięwzięć (Północnej Izby Gospodarczej, szczecińskich środowisk akademickich oraz przemysłu stoczniowego), ułatwiło zrozumienie i elastyczne dopaso-wanie działań do specyfiki funkcjonowania sektorów, strategicznych dla rozwoju regionu. I chwyciło…, projekty przyniosły szereg cennych inicjatyw innowacyjnych.

EN

The article regards experiences during two last years of the realization of the project BTT "Support of innovation for micro, small and medium-sized business (SMB)" and InMor "Innovation and cooperation in regional shipbuilding". This initiatives help to firms from lines: builder's, tourist and TSL - strategic for the development of the region of westerly Pomerania, which have one from lower indicators of innovative in the country. The project was initiated by Chair of Innovations Effectiveness, Faculty of Management and Economics of Services, University of Szczecin.