Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Impact of climatic changes in the Late Pleistocene on migrations and extinction of mammals in Europe : four case studies

Baca M., Nadachowski A., Lipecki G., Mackiewicz P., Marciszak A., Popović D., Socha P., Stefaniak K., Wojtal P.

Geological Quarterly

|

2017

|

Vol. 61, No. 2

291--304

EN

Climate changes that occurred during the Late Pleistocene had profound effects on the distribution of many plant and animal species and influenced the formation of contemporary faunas and floras of Europe. The course and mechanisms of responses of species to past climate changes are now being intensely studied by the use of direct radiocarbon dating and genetic analyses of fossil remains. Here, we review the advances in understanding these processes by the example of four mammal species: woolly mammoth (Mammuthus primigenius), cave bear (Ursus spelaeus s.l.), saiga antelope (Saiga tatarica) and collared lemmings (Dicrostonyx ssp.). The cases discussed here as well as others show that migrations, range shifts and local extinctions were the main responses to climate changes and that the dynamics of these climate-driven processes were much more profound than was previously thought. Each species reacted in its individual manner, which depended on its biology and adaptation abilities to changing environmental and climatic conditions. The most severe changes in European ecosystems that affected the largest number of species took place around 33–31 ka BP, during the Last Glacial Maximum 22–19 ka BP and the Late Glacial warming 15–13 ka BP.

2

Numeryczna symulacja badania Osterberga

Baca M., Brząkała W.

Inżynieria Morska i Geotechnika

|

2015

|

nr 3

473--477

PL

Test Osterberga jako alternatywa dla tradycyjnych próbnych obciążeń statycznych pali. Omówienie procedury badania, zastosowań testu oraz jego głównych wad i zalet. Użycie komory Osterberga (O-cell) oraz metodę Osterberga konstruowania ekwiwalentnego wykresu Q-s dla osiadań pojedynczego pala wraz z możliwością oceny nośności pala. Przeprowadzenie symulacji numerycznych MES dla obu rodzajów badań, dla tej samej sytuacji obliczeniowej w celu po¬równania wyników tradycyjnych próbnych obciążeń statycznych i testu Osterberga.

EN

The Osterberg test, i.e. a relatively new method of the static-load testing of piles – as an alternative to the traditional ones. Concept of the Osterberg test, its applications, advantages and disadvantages. Applications of the O-cell, and the Osterberg construction of Q-s settlement curves and estimation of the ultimate pile capacity. Conducting of numerical FEM simulations of a single pile for a simple design situation to verify results of the Osterberg test and the traditional static-load test.

3

Weryfikacja nośności pala ustalonej na podstawie badań CPTU

Bagińska I., Baca M., Różański A., Sobótka M.

Przegląd Komunikacyjny

|

2013

|

Nr 3

26--31

PL

W pracy zaprezentowano metody oceny nośności pali bazując na rozpoznaniu podłoża gruntowego sondą statyczną CPTU. Przedstawiono możliwe do zastosowania w warunkach rzeczywistych metody służące bezpośredniej ocenie nośności pali wykonywanych w technologii CFA. Obliczenia przeprowadzono dla pojedynczego pala i odniesiono do metody uniwersalnej proponowanej w Eurokodzie 7 oraz metody normowej zgodnej z normą PN-83/B-02482. Otrzymane wyniki poddano weryfikacji poprzez porównanie z wartością graniczną nośności pala wciskanego uzyskaną z próbnego obciążenia statycznego. W pracy przedstawiono propozycję doboru lokalnych współczynników nośności podstawy ψ1 oraz pobocznicy ψ2. Wartości współczynników ustalono na bazie wyniku próbnego obciążenia statycznego pala oraz szacunkowej nośności pobocznicy i podstawy pala z globalnej charakterystycznej wartości nośności pala w warunkach rzeczywistych.

EN

The paper presents methods for assessing pile capacity based on the recognition of susbsoil by the use of a static CPTU probe. Feasible methods, under real conditions, for direct assessment of the pile bearing capacity made with CFA technology are presented. Calculations were performed for a single pile and referred to the method being in accordance with Eurocode 7 and standardized methods compatible with the PN-83/B-02482. The results were verified by comparing the value of the pile limit load achieved with the pile static load test. The paper presents a proposal for a selection of the ψ1 and ψ2 factors. The values of these factors were determined on the basis of a trial pile static load test as well as the estimated capacity of the shaft and the base of the pile in the global characteristic values of pile capacity under real conditions.

4

Modelowanie behawioralnych i fizykalnych charakterystyk biometrycznych dla poprawy bezpieczeństwa systemów ITS

Baca M., Schatten M., Seva J.

Transport Problems

|

2009

|

T. 4, z. 4

5-13

PL

Technologie biometryczne korzystaja ze specyficznych cech charakterystycznych, uywanych do rozpoznawania elementów wskazujacych na specyficzne zachowanie kierowców. Te szczególne parametry sa dobierane odpowiednio do potrzeb z uwagi na łatwosc ich pomiaru, własciwosci, mierzalnosc, moliwosc akceptacji, uniwersalnosc, unikalnosc, koszt pomiaru, rozmiar bazy danych, jak również inne czynniki towarzyszace. Zastosowaniu do systemów sztucznej inteligencji poszukiwane sa elementy adekwatne do założonych zadan. W tym kontekscie przedstawiono model biometryczny, który zaimplementowano w projekcie ITS. Opracowane rozwiazania technologiczne pozwalaja zwiekszyc bezpieczenstwo systemów transportowych i niezawodnosc systemów wspomaganych inteligentnymi narzedziami ITS.

EN

Biometric technologies rely on specific biometric characteristics that are used for recognition. The particular characteristic for a given situation can be described through a serious of descriptive parameters including ease of collecting, permanence, measurably, acceptability, deceptiveness, universality, uniqueness, sample cost, system cost, database size, as well as environmental factors. By using our ontology-based framework for adequacy of biometric systems, we introduce a model for using biometric technologies in ITS. Such technologies increase security, safety and protection of ITS.