PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Badania eksperymentalne zużycia energii lekkiego pojazdu elektrycznego
Targosz M., Cichoński K., Kotysz R., Gleń M., Szymon A.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2014
|
z. 3/99
151--159
PL
W artykule zaprezentowano badania doświadczalne lekkiego pojazdu elektrycznego MuSHELLka skonstruowanego przez zespół SmartPower z Wydziału Mechanicznego Technologicznego Politechniki Śląskiej. Badanie przeprowadzono na Torze Jazd Doświadczalnych fabryki Fiat Auto Poland w Tychach. Przeprowadzono próby swobodnego wybiegu z wykorzystaniem różnego rodzaju ogumienia. Badano dwa możliwe do zastosowania elektryczne układy napędowe - silnik PM BLDC wraz z przekładnią z paskiem zębatym oraz silnik PM BLDC o bezpośrednim przełożeniu zamontowany w piaście koła napędowego. Dane pomiarowe były rejestrowane poprzez mikroprocesorowy układ pomiarowy i zapisywane na karcie SD. Próby terenowe były wykonywane również w celach treningowych kierowców prototypowego pojazdu i umiejętności realizowania strategii przejazdu. Badania doświadczalne posłużą do identyfikacji modelu matematycznego pojazdu oraz do weryfikacji założeń projektowych i wyboru optymalnych rozwiązań w zakresie stosowanych opon i wyboru układu napędowego.
EN
The article presents an experimental investigation of the energy consumption for lightweight electric vehicle MuSHELLka. The vehicle was built by SmartPower team from the Faculty of Mechanical Engineering, Silesian University of Technology. The tests were carried out on the experimental rides track of the Fiat Auto Poland factory, located in Tychy. Tests were conducted with using different types the of tires, and two possible to apply drive systems - a PM BLDC motor with toothed belt transmission, and motor with direct ratio mounted in the wheel hub. The measurement data were acquired by a microprocessor-based measuring system, and saved on the SD card. Experimental studies will be used to identify the mathematical model of the vehicle and to verify the project assumptions and the choice of optimal solutions of tires and the drive units.
2
Content available The comparative study of drivetrain of high-performance electric vehicle
Cichoński K., Jezierska-Krupa K., Gleń M., Skarka W.
Diagnostyka
|
2014
|
Vol. 15, No. 2
65--70
EN
When constructing the electric vehicle for the Shell Eco-marathon competition in Urban Concept category, the Smart Power Team had to face the problem of choosing the perfect drivetrain. For this purpose, two bests concepts were studied. The first concept assumed the use of high-speed BLDC motor along with belt transmission with toothed belt. The second concept assumed the low-speed BLDC hub motor. The research was conducted for the MuSHELLka vehicle on the roller dynamometer. The aim of the research was to compare both concepts. The main selection criterion was the performance of both systems, measured at constant load and speed range of 0-30 km/h. The measurements were carried using the National Instruments hardware and software devices, the analysis of the results was performed in MATLAB software. This article includes the accurate description of the measuring circuit, the course of the research, data analysis and conclusions.
PL
W trakcie projektowania elektrycznego bolidu startującego w zawodach Shell Eco-marathon w kategorii Urban Concept zespół Smart Power napotkał problem wyboru najlepszego napędu. Z wielu możliwych opcji zostały wstępnie wybrane dwa rozwiązania. Pierwsze zakładało zastosowanie szybkoobrotowego silnika BLDC z przekładnią z płaskim pasem zębatym. Drugie rozwiązanie zakładało zastosowanie wolnoobrotowego silnika BLDC zabudowanego w piaście. Do ostatecznego wyboru rozwiązania konstrukcyjnego zdecydowano się na dokonanie badań na stanowisku badawczym obejmującym hamownię podwoziową opracowana specjalnie do tych celów. Badanie obejmowało identyfikacje rzeczywistych osiągów napędów w całym zakresie prędkości roboczych 0-30 km/h. Pomiarów dokonano z zastosowaniem aparatury pomiarowej National Instruments natomiast analizę wyników wykonano w środowisku oprogramowania MATLAB. W artykule opisano szczegółowo tor pomiarowy, plan i przebieg badań oraz wyniki analizy danych wraz z ostatecznymi wnioskami.
3
Content available Study of the anatase to rutile transformation kinetics of the modified TiO2
Grzmil B., Gleń M., Kic B., Lubkowski K.
Polish Journal of Chemical Technology
|
2013
|
Vol. 15, nr 2
73–80
EN
TiO2 attracts much interest because of its many potential applications. The use of titanium dioxide strongly depends on its polymorphic form: brookite, anatase, or rutile. Only rutile and anatase play an important role in industry. Anatase as a metastable form undergoes a non-reversible transformation into rutile. Understanding the kinetics of phase transformation and the processes of crystal growth of a material is essential for controlling its structure and, thus, its specific properties. The main purpose of this paper is to explain the anatase to rutile recrystallization kinetics in the modified TiO2 calcined from industrial hydrated titanium dioxide. The apparent activation energy of anatase to rutile transformation and the average size of titanium dioxide crystallites were determined for the unmodified TiO2 and TiO2 modified with P, K, Al, B, Zn, Zr, Ce, Sn, or Sb introduced in the amount of 0.5 mol% and 1.0 mol% when recalculated for their oxides. The growth of TiO2 crystallites during calcination was strongly inhibited by P, Ce and Zr, and inhibited to a lesser degree by Al, Sn and Sb. B and Zn did not affect the investigated process and K accelerated crystallites growth. The values of apparent activation energy depending on a modifier formed a relationship: Al
4
Content available remote Szanse i zagrożenia dla budownictwa mieszkaniowego z prefabrykatów
Radziszewska-Zielina E., Gleń M.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2013
|
nr 5
392--396
PL
Przyszłość prefabrykacji w budownictwie mieszkaniowym w Polsce. Metody badawcze: badania sondażowe oparte na ankiecie internetowej oraz analizie metody SWOT.
EN
The paper is an attempt to answer questions concerning the future of precasts in residential construction in Poland. The topic was realised using the following research methods: surveys based on online questionnaires and analysis based on the SWOT method.
5
Content available Studies on the recrystalization of nanocrystalline metals
Lendzion-Bieluń Z., Gleń M.
Polish Journal of Chemical Technology
|
2007
|
Vol. 9, nr 4
5-7
EN
The influence of the promoters such as CaO, Al2O3 and K2O on the specific surface area of the nanocrystalline cobalt was determined. The recrystalization process of the nanocrystalline cobalt was determined and compared with the examinations conducted on the iron catalyst for ammonia synthesis. The triply promoted nanocrystalline obtained cobalt after the annealing process, has got greater specific surface area than the triply promoted iron.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.