Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena skuteczności ekranu akustycznnego z bramą wjazdową

Pereta K, Janas L., Klich R.

Budownictwo i Architektura

|

2014

|

Vol. 13, nr 4

185--193

PL

Jednym z największych problemów ochrony przed hałasem komunikacyjnym jest prawidłowe zaprojektowanie ekranów akustycznych, ich lokalizacji, długości i wysokości. W artykule przedstawiono doświadczalną i obliczeniową ocenę skuteczności ekranu akustycznego, chroniącego budynek mieszkalny jednorodzinny przed hałasem drogowym. Skuteczność ekranu oceniono metodą pośrednią, wykonując pomiary in-situ. Obliczenia wykonano trzema metodami. Wyniki pomiarów i obliczeń porównano. Wykazano stosunkowo małą skuteczność ekranowania hałasu, wynikającą przede wszystkim z niedostatecznej wysokości i długości ekranu. Na podstawie wywiadu środowiskowego można jednak stwierdzić, że budowa ekranów nawet o niewielkiej skuteczności ma sens.

EN

One of the biggest problems of traffic noise protection is the proper design of noise barriers, their location, length and height. An experimental and analytical efficiency method of traffic noise protection against traffic noise, in the case of a single-family building, has been presented in this paper. The efficiency of this screen has been evaluated by an indirect method. In this case research survey on site has been made. The calculations have been made with the use of three methods. The results of measurements and calculations have been compared. A low efficiency acoustic screen has been demonstrated, whereas its low efficiency mainly resulted from the low height and length. On the basis of the interviews with residents, it can be said that the construction of screens, even those of low efficiency, makes sense.

2

Badania zakotwienia słupów stalowych w ścianach betonowych

Kozłowski A., Janas L., Klich R.

Inżynieria i Budownictwo

|

2011

|

R. 67, nr 9

474-478

PL

Zbadano w skali naturalnej ramę ze słupami z kształtownika HEA 200 i belkami z IPE 300, zakotwieniem dwiema kotwami umieszczonymi w osi słupa oraz ramę ze słupami z IPE 270 i belkami z IPE 300 oraz zakotwieniem czterema kotwami. Ramy miały wysokość 3,0 m i rozpiętość 4,2 m. Słupy zakotwiono do ściany betonowej z betonu klasy C16/20. Analiza wyników badań, z uwzględnieniem zarówno granicznych przemieszczeń ram, jak też mechanizmu uszkodzenia zakotwień, umożliwiła oszacowanie bezpiecznych wartości obciążeń poziomych obu ram.

EN

Two frames in natural scale were investigated: Frame F1: columns of HEA 200, beams IPE 300, two anchors in column bases, Frame F2: columns IPE 270, beams IPE 300, four anchors in column bases. Height of the frames was 3,0 m, span 4,2 m. Frames were supported on the concrete walls made from concrete C16/20, what might simulate "old concrete wall". Analysis of test results, taking into account serviceability limit state and failure mechanism, allows estimating safe horizontal loading of investigated frames.

3

Initial stiffness of bolted joints used in steel thin walled structures

Klich R., Wojnar A., Kozłowski A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2009

|

z. 52 [264]

93-100

EN

Bolted lap joints are often used in steel thin walled structures. In the global analysis, this kind of joints is conventionally considered as a hinge. Such simplification has an influence on increasing the value of bending moment in a beam, and the size of its cross section. In fact, such connections are semi-rigid. Their moment-rotation (M-Fi) characteristic can be effectively predicted by experimental testing, but such tests in a majority of cases are costly and labour-absorbing. The numerical simulations are alternative method to obtain the flexibility parameters of such joints. This simulations can be carried out using the computer software based on FEM, ie. ADINA software. A next possibility to obtain joint flexibility characteristics is mechanical modeling of the joint. This paper presents the mechanical model of bolted lap joint permitting to calculate the initial stiffness of connection. To create this model a component method was used.

4

Badania doświadczalne węzłów narożnych ram wykonanych z profili cienkościennych

Klich R., Wojnar A., Kozłowski A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2008

|

z. 50 [256]

121-129

PL

Cienkościenne konstrukcje stalowe są coraz powszechniej stosowanym typem konstrukcji w budownictwie. Systemy konstrukcyjne tego typu są wykorzystywane zarówno w przypadku budowania nowo projektowanych obiektów, jak i w przypadku nadbudowy lub rozbudowy budynków istniejących. W konstrukcjach tych stosuje się zimnogięte, ocynkowane profile stalowe, wykonane z blach o niewielkiej grubości. Profile te łączy się ze sobą przy zastosowaniu połączeń na śruby lub blachowkręty. Przedstawiono wstępne badania doświadczalne węzła narożnego cienkościennej ramy stalowej. Badania te przeprowadzono w celu określenia sztywności początkowej oraz nośności granicznej połączenia. Przeanalizowano również wpływ sposobu zamocowania elementu w stanowisku badawczym na formę zniszczenia i związane z nią wartości nośności granicznej węzła.

EN

Thin walled steel structures are more frequently used type of structures for expansion of existing buildings and for new buildings. The typical bolted lap joint in thin walled steel frames consists of: the beam, the column, gusset plate and bolts. The preliminary tests of one type of such joints were presented. They were limited to comer joint. Two types of arrangement of the specimens were analysed. In the first one, specimen was connected to rigid frame by column only, in the second one the base of column was connected, and the tip of cantilevered beam has fixed degree of freedom in horizontal (in plane) direction. In both cases the beam was secured against the lateral movement. The tests have been carried out in Laboratory of Faculty of Civil Engineering at Rzeszów University of Technology.

5

Określenie dokładności wyznaczania współczynnika dynamicznego podczas próbnych obciążeń mostów

Skrzypczak I., Klich R.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2007

|

z. 44 [242]

69-79

PL

Analizę współczynnika dynamicznego przeprowadzono dla typowego mostu zespolonego, poddanego próbnemu obciążeniu dynamicznemu. Większą dokładność oszacowania tego współczynnika otrzymano, mierząc przemieszczenia.

EN

In the contribution the analysis of the dynamic coefficient has been carried out for the combined typical bridge during test load. The higher accuracy estimation of this coefficient is obtained from deformations measurement.

6

Badania dynamiczne w ocenie stanu belek żelbetowych i wzmocnionych taśmami CFRP

Łakota W., Buda-Ożóg L., Klich R.

Inżynieria i Budownictwo

|

2007

|

R. 63, nr 4

213-216

PL

Przedstawiono metodę oceny zarysowania i uszkodzenia belek żelbetowych na podstawie zmiany charakterystyk dynamicznych. Podano wyniki badań belek żelbetowych i belek wzmocnionych taśmami z włókna węglowego CFRP. Do oceny zmiany sztywności na zginanie belek żelbetowych na podstawie zmiany wartości częstotliwości rezonansowych wykorzystano sztuczne sieci neuronowe.

EN

This paper provides information about cracking and failure of reinforced concrete (RC) beams on the basis of dynamic characteristics. The objects of research are 12 RC beams and 3 beams with composite reinforcement under different loadings in which the strains, displacements and cracking are measured. After every cycle of loading and unloading the frequency characteristics are measured. This paper presents the application of Artificial Neural Networks in estimation of change of stiffness on the basis of resonance frequency.