Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Diesel combustion in high load situations: a visual analysis of mixture formation and air utilization

Grüneberger P., Jocham B., Winklhofer E.

Combustion Engines

|

2017

|

R. 56, nr 2

3--6

EN

As fuel injection pressures keep rising, questions focus on additional benefits to be gained from the considerable efforts to achieve and handle the fuel pressure increments. The aim of fuel injection processes is to support the mixing of fuel molecules with oxygen. The steps towards this goal include fuel atomization, evaporation, heat transfer from air into the liquid or vaporized fuel together with transport of fuel for best air utilization. Engineering degrees of freedom include the parameters of the fuel injection system and handling of in-cylinder gas conditions. The paper describes basic high pressure flow processes, spray propagation, evaporation and combustion and the mixing of flame clouds with in-cylinder air for oxidation of high temperature soot particles. Experimental evidence of such processes is derived from laboratory flow tests as well as from optically accessed engines operated under conditions relevant for todays passenger car and heavy duty engines.

2

Optical single cylinder engines in engine research and development

Winklhofer E., Hopfner W.

Silniki Spalinowe

|

2013

|

R. 52, nr 1

71-78

EN

We report on essential design elements of optically accessed research engines and describe selected examples of their applications in engine development. Whereas research topics most often address specific generic topics and are focused on comprehensive analysis of selected engine phenomena, the priority in using optical engines for engine development tasks is in providing data relevant for the operation of a normal multicylinder engine. In this latter case, optical engines are only used if their results have such high value that they justify the efforts required to achieve the outcome. Both, research and development applications, benefit from each other as they promote progress in optical engine technology as well as in application of new analysis techniques.

PL

W artykule omówiono podstawowe elementy konstrukcyjne silnika badawczego z dostępem optycznym i opisano wybrane przykłady ich zastosowania w pracach rozwojowych dotyczących silników spalinowych. Wprawdzie tematy badawcze najczęściej odnoszą się do specyficznych szczegółowych zagadnień badawczych i są skupione na wszechstronnej analizie wybranych zjawisk silnikowych, jednak pierwszeństwo w wykorzystaniu silników optycznych do silnikowych zadań rozwojowych polega na zapewnieniu właściwych warunków pracy normalnego silnika wielocylindrowego. W odniesieniu do silników wielocylindrowych silniki optyczne są używane tylko wówczas, gdy uzyskane z nich wyniki mają tak istotną wartość, że usprawiedliwiają poniesione w tym celu nakłady. Zastosowania badawcze i rozwojowe uzupełniają się, wspomagając rozwój postępu w technologii silników optycznych oraz w wykorzystaniu nowych technik analizy procesów i zjawisk.

3

Irregular ignition events in TC GDI engines: phenomenology, analysis and engine development

Hirsch A., Kapus P., Philipp H., Winklhofer E.

Silniki Spalinowe

|

2010

|

R. 49, nr 4

23-30

EN

Gasoline engine development has to respond to requirements for fuel efficient and clean combustion. In meeting such targets, the automotive industry has responded with the introduction and continuous improvement of turbocharged gasoline direct injection (TC GDI) combustion systems. Specific challenges to such engines include irregular ignition and combustion events which are rarely met in conventional engines. The paper describes ignition phenomena and mechanisms relevant for the development of such TC GDI engines. Focus then is given to combustion measurement techniques applied for the identification of these spontaneous and riskfull combustion events. As analysis of such ignition events must be done in real, high load multicylinder engine operation, suitable sensors together with measurement and analysis procedures are described. The paper concludes with analysis examples derived from various engine testing situations.

PL

Rozwój silników benzynowych musi podążać za zmieniającymi się wymaganiami dotyczącymi efektywności i czystości spalania. Aby sprostać tym wymaganiom przemysł samochodowy wprowadza ciągłe zmiany i ulepszenia procesów spalania w silnikach benzynowych z wtryskiem bezpośrednim i z turbodoładowaniem. Szczególnym wyzwaniem w konstruowaniu tych silników są zjawiska nieregularnego zapłonu i spalania stukowego rzadko występujące w silnikach konwencjonalnych. Ten artykuł opisuje zjawiska towarzyszące zapłonowi oraz inne mechanizmy istotne z punktu widzenia rozwoju tych silników. Dużo uwagi poświecono technikom pomiaru spalania stosowanym do opisu przypadków niebezpiecznych ze względu na ryzyko niekontrolowanego spalania stukowego. Analiza takich przypadków nieprawidłowego zapłonu musi być dokonana podczas rzeczywistej pracy wielocylindrowego silnika przy dużych obciążeniach. W artykule opisano odpowiednie do tego celu czujniki wraz z metodami pomiaru i analizy danych. W części końcowej artykułu przedstawiono analizę przykładów zaczerpniętych z różnych badań silnikowych.