PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 63

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available Wyznaczanie nacisków w strefie kontaktu szyny z kołem z zastosowaniem Metody Elementu Skończonego
Bohdal Ł., Gotowała K., Patyk R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
275--278
PL
W pracy przedstawiono metodykę wyznaczania nacisków kontaktowych dla układu szyna-koło. Rozwiązanie postawionego problemu stanowi wiedzę podstawową niezbędną do prawidłowego projektowania części. Dotychczasowe rozwiązania problemu na drodze analitycznej (z zastosowaniem teorii Hertza) były rozwiązaniami przybliżonym ze względu na daleko idące uproszczenia. W proponowanym rozwiązaniu numerycznym z zastosowaniem Metody Elementu Skończonego znacząco zmniejszono ilość założeń i uproszczeń w porównaniu do rozwiazania analitycznego powodując, że uzyskane wyniki w znacząco lepszym stopniu modelują rzeczywiste zachowanie się obiektu badanego.Opracowany ogólny model kontaktu szyny z kołem można modyfikować uzyskując przypadki szczególne.
EN
The paper presents a methodology for the determination of contact pressure for the rail-wheel system. The solution to the problem posed is the basic knowledge necessary for proper part design. Previous solutions to the problem in the analytical way (using Hertz's theory) were approximate because of far-reaching simplifications. The proposed numerical solution using the Finite Element Method significantly reduced the number of assumptions and simplifications compared to the analytical solution, resulting in significantly better results. The model of the actual behavior of the test object is modeled. The overall model of the wheel-to-wheel contact can be modified to obtain specific cases.
2
Content available Symulacja wpływu głębokości tocznego nagniatania wygładzającego na stan naprężeń w warstwie wierzchniej wyrobów stalowych
Kułakowska A., Patyk R., Nagnajewicz S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1216--1219, CD
PL
W pracy proces nagniatania naporowego tocznego rozpatrzono jako geometrycznie i fizycznie nieliniowe zagadnienie brzegowo-początkowe, z nieznanymi warunkami brzegowymi w obszarze kontaktu. Przedstawiono wyniki symulacji komputerowych procesu nagniatania tocznego osiowego powierzchni wałków ze stali C45. Opracowano model fizyczny, matematyczny, a w efekcie model komputerowy procesu. Przedmiot traktowano jako ciało sprężysto/lepko-plastyczne, zaś narzędzie jako idealnie sztywne. Symulacje wykonano z zastosowaniem Metody Elementu Skończonego. W trakcie symulacji zmieniano głębokość nagniatania 'an'. Analizie poddano wpływ głębokości nagniatania na naprężenia i odkształcenia w warstwie wierzchniej. Na podstawie uzyskanych wyników opracowano wykresy zależności odkształceń od głębokości nagniatania, a rezultaty przedstawiono w postaci rysunków oraz wykresów.
EN
In the work, the burnishing rolling process was considered as a geometrically and physically nonlinear edge-to-edge problem, with unknown boundary conditions in the contact area. The results of computer simulation of axial burnishing rolling process of the surface of C45 steel shafts were presented. The physical, geometrical and computer models were developed. The object was treated as an elasto/visco-plastic body, while the tool was rigid. Simulations were made using the Finite Element Method. During the simulation a burnishing depth was changed. The influence of burnishing depth on the state of stress and strains was analyzed. Based on the obtained results, the graph of the dependence of strains from the depth of burnishing was elaborated. The results are presented in the form of figures and graphs.
3
Content available Prognozowanie trwałości zmęczeniowej części samochodowej metodami numerycznymi
Lipiński K., Patyk R., Kukiełka K., Chodór J., Gotowała K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
366--373
PL
W artykule przedstawiono badania numeryczne wpływu rodzaju podcięć obróbkowych stosowanych na wałkach stopniowych na wytrzymałość zmęczeniową wyrobu. Rozwiązanie problemu pokazano na pzrykładzie czopa piasty koła samochodowego. W ramach badań numerycznych zbudowano trzy modele geometryczne wałka stopniowego różniące się wartością promienia przejścia czopa w tarczę. Modele geometryczne posłużyły do opracowania modeli matematycznych, a następnie komputerowych do analizy procesu cyklicznego zginania w celu stwierdzenia, który z promieni zapewnia największą wytrzymałość zmęczeniową. Do obliczeń numerycznych zastosowano Metodę Elementu Skończonego a rozwiązanie opracowanego równania ruchu przeprowadzono z zastosowaniem metod całkowania niejawnego.
EN
The paper presents the numerical investigations of the influence of the type of machining undercutting used on step rollers on the fatigue strength of the product. The solution to the problem is shown on the hull of the wheel hub. As part of the numerical research, three geometric rollers of the graduated shaft differed in the value of the radius of the spindle transition into the disc. Geometric models have been used to develop mathematical models and then computerized to analyze the cyclic bending process to determine which of the rays provide the greatest fatigue strength. For numerical calculations, the Finite Element Method was used and the solution of the developed motion equation was carried out using nonlinear integration methods.
4
Content available Modern methods for modelling and analysis of technological processes of car parts and their topological optimization
Kukiełka L., Patyk R., Kukiełka K., Chodór J., Lipiński K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
343--351
EN
Paper presents the problem of modelling and analysis of metalworking processes. Technological processes were considered as a geometrical, physical and thermal boundary and initial value problem, with unknown boundary conditions in the contact zone. An incremental model of the contact problem between movable rigid or thermo-elastic body (tool) and thermo-elastic/thermo-visco-plastic-phases body (object) in updated Lagrange formulation, for spatial states (3D) was considered. The incremental functional of the total energy and variational, non-linear equation of motion of object and heat transfer on the typical step time were derived. This equation has been discretized by finite element method, and the system of discrete equations of motion and heat transfer of objects were received. For solution of these equations the explicit or implicit methods was used. The applications were developed in the ANSYS/LS-Dyna system, which makes possible a complex time analysis of the states of displacements, strains and stresses, in the workpieces in fabrication processes. Application of this method was showed for examples the modelling and the analysis of burnishing rolling, thread rolling and turning processes. The numerical result were verified experimentally. The topic of topological optimization of car parts is also presented.
PL
W artykule przedstawiono problematykę modelowania i analizy numerycznej procesów technologicznych obróbki części samochodowych. Proces te rozpatrzono jako geometrycznie, fizycznie i cieplnie nieliniowe zagadnienie brzegowo-początkowe, z nieznanymi warunkami brzegowymi w obszarze kontaktu. Do opisu zjawisk nieliniowych, na typowym kroku przyrostowym, wykorzystano uaktualniony opis Lagrange'a, traktując narzędzie jako ciało sztywne lub termo-sprężyste natomiast przedmiot jako ciało termo-sprężyste/termo-lepko-plastyczne-fazowe. Równania ruchu obiektu i ciepła wyprowadzono wykorzystując rachunek wariacyjny. Otrzymane równania wariacyjne dyskretyzowano stosując aproksymację właściwą metodzie elementu skończonego. Dyskretne równania rozwiązano stosując jawne metody całkowania. Opracowano aplikacje w systemie ANSYS/LS-Dyna, które pozwalają na kompleksową analizę stanów przemieszczeń, odkształceń, naprężeń w dowolnym miejscu ciała i w dowolnej chwili realizacji procesu obróbki. Przedstawiono przykładowe wyniki obliczeń numerycznych stanów naprężeń i odkształceń wybranych procesów technologicznych: nagniatania, walcowania gwintów i toczenia. Wyniki obliczeń numerycznych weryfikowano eksperymentalnie. Przedstawiono również problematykę optymalizacji topologicznej części samochodowych.
5
Content available Badanie wpływu głębokości nagniatania tocznego wałków na ich wytrzymałość zmęczeniową
Kułakowska A., Patyk R., Nagnajewicz S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1212--1215, CD
PL
W pracy badano wpływ parametrów technologicznych (głębokości nagniatania) powierzchniowej obróbki plastycznej na wytrzymałość zmęczeniową wałków podczas ich zginania obrotowego. Próbki walcowe ze stali C45 były wstępnie toczone, a następnie nagniatane na różne głębokości. Tak przygotowane próbki poddawano cyklicznemu zginaniu, aż do ich przełamania. Na tej podstawie określono wpływ głębokości nagniatania na wytrzymałość zmęczeniową. Otrzymane wyniki przedstawiono w postaci tabeli oraz wykresów.
EN
In the paper the influence of technological parameters (burnishing depth) of the plastic surface treatment on the fatigue strength of the shafts during bending tests was investigated. C45 cylindrical specimens were prerolled, then burnished on the different depths. The samples prepared in that way were subjected to cyclic bending until they were broken. On this basis the impact of the burnishing depth on the fatigue strength was determined. Results obtained are presented in the form of table and graphs.
6
Content available Badanie wpływu głębokości nagniatania na chropowatość powierzchni wałków stalowych
Kułakowska A., Patyk R., Nagnajewicz S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1208--1211, CD
PL
W pracy omówiony został proces nagniatania tocznego osiowego powierzchni wałków ze stali C45. Powierzchnie do nagniatania przygotowano w procesie toczenia. Następnie wykonano pomiary powierzchni i określono parametry chropowatości po obróbce poprzedzającej (toczeniu). Proces nagniatania przeprowadzono na obrabiarce RM 4010, stosując różne głębokości procesu. Powierzchnie ponownie zmierzono i określono parametry chropowatości po procesie nagniatania. Analizie poddano wpływ głębokości nagniatania na chropowatość powierzchni wałków stalowych. Otrzymane wyniki przedstawiono w postaci profilogramów, tabeli oraz wykresów.
EN
The process of axial burnishing rolling of surfaces from C45 steel rollers is discussed. Finishing surfaces were prepared in a rolling process. Then surface measurements were made and the roughness parameters were determined after pretreatment (turning). Burning was performed on a RM 4010 machine using different depths of the process. Surfaces were remeasured and roughness parameters determined after the burnishing process. The influence of the burnishing depth on the surface roughness after axial burnishing rolling was analyzed. The results are presented in the form of profilographs, table and graphs.
7
Content available Wybrane aspekty ekoinnowacyjnej obróbki nagniataniem
Kułakowska A., Patyk R., Bohdal Ł., Kałduński P., Chodór J.
Rocznik Ochrona Środowiska
|
2016
|
Tom 18, cz. 1
478--492
PL
Celem artykułu jest wykazanie możliwości zastosowania ekoinnowacyjnej technologii obróbki nagniataniem w procesie tworzenia produktu. Obróbka nagniataniem jest efektywną technologicznie, ekonomicznie i ekologicznie metodą wytwarzania warstw wierzchnich części maszyn. Takie podejście umożliwi produkcję części z minimalnymi stratami materiałowymi oraz energetycznymi. W celu wykazania możliwości tworzenia produktu w ekoinnowacyjnej obróbce nagniataniem przeprowadzono badania eksperymentalne procesu nagniatania naporowo-tocznego wykazujące możliwość kształtowania warstwy wierzchniej wyrobu o pożądanych właściwościach. Wśród rozpatrywanych wybranych aspektów rozpatrywano: chropowatość powierzchni, nanochropowatość, udział materiałowy, mikrostrukturę powierzchni, strukturę metalograficzną oraz mikrotwardość.
EN
The aim of this article is to demonstrate the possibility of using ecoinnovative burnishing rolling process as the technology of product development. Burnishing rolling process is effective: technologically, economically and environmentally way of treatment of the machine's outer layers. This approach will make possible the production of parts with minimal loss in material and energy. In order to demonstrate the ability to create products in the ecoinnovative treatment of burnishing rolling, the experimental researches were carried out, showing the ability to form the surface layer of the product with the desired properties. Among the examined certain aspects were considered: surface roughness, nano-roughness, material bearing, surface microstructure, metallographic structure and microhardness.
8
Content available Determination of Energy Expenditure in the Drawing Process in the Aspect of Environment
Kałduński P., Bohdal Ł., Chodór J., Kułakowska A., Patyk R.
Rocznik Ochrona Środowiska
|
2016
|
Tom 18, cz. 1
171--187
EN
The main objective of this publication is to present the possibilities of using the numerical calculations to determine the force and the total drawing work. Minimizing the effort of energy is an important element in modern mass production, because the rapid determination of the total work allows optimizing the production process and reduce its harmful effects on the environment. In this paper summarizes the numerical results with experimental data for the purpose of verification. It was confirmed that at significance level α = 0,05 results of simulation are consistent with experimental. It has been determined that on the overall drawing work has an influence the profile of the die and the friction conditions in the contact zone.
PL
Głównym celem tej publikacji jest przedstawienie możliwości zastosowania obliczeń numerycznych do wyznaczania siły i całkowitej pracy tłoczenia. Minimalizacja nakładu energetycznego jest ważnym elementem w nowoczesnej produkcji masowej, dlatego szybkie wyznaczenie całkowitej pracy pozwala optymalizować proces produkcyjny i zmniejszyć jego szkodliwy wpływ na środowisko. W pracy zestawiono wyniki numeryczne z eksperymentalnymi w celu ich weryfikacji. Potwierdzono, że na poziomie istotności α = 0,05 wyniki symulacyjne są zgodne z eksperymentalnymi. Określono, że na całkowitą pracę tłoczenia ma wpływ profil matrycy i warunki tarcia w obszarze kontaktu narzędzi.
9
Content available Criteria for the minimum operation length of internal forces as a function of the development of an optimum structure of machinery structural components
Fligiel M., Patyk R.
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
|
2016
|
Vol. 21, no. 4
997--1005
EN
The present study analyzes the operation length of internal forces (DDSW) understood as the length of the flow of internal forces along the shortest possible internal routes. The operation length of internal forces is determined on the basis of stresses and the given volume in the constructional space. The minimum DDSW of the structure satisfies the criterial conditions of the most rigid structure, where the potential energy of deformation and the deformation energy potential is the same in the whole volume and thus the potential gradient is zero.
10
Content available Zastosowanie nowoczesnych metod modelowania i symulacji w projektowaniu maszyn i urządzeń
Gotowała K., Patyk R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 8
275--280
PL
W pracy przedstawiono dwa aktualnie najpopularniejsze sposoby modelowania i symulacji procesów, które są przydatne w projektowaniu maszyn i urządzeń. Modelowanie fizyczne, matematyczne, a w ich następstwie rozwiązanie numeryczne opracowanych równań ruchu wiąże się z doborem odpowiedniego narzędzia numerycznego (programu komputerowego). W artykule przedstawiono dwa przykłady rozwiązania problemów występujących podczas projektowania maszyn i urządzeń, w oparciu o zastosowanie programu wykorzystującego Metodę Elementu Skończonego oraz programu Matlab, który to jest językiem programowania wysokiego poziomu. Modelowanie i symulacje wykonane w ramach artykułu zostały zastosowane do projektowania nowego urządzenia – hamulca hydraulicznego stosowanego przy rampach rozładunkowych dla samochodów dostawczych i ciężarowych.
EN
The paper presents two currently most popular ways of modelling and simulation of processes, which are useful in the design of machines and equipment. Physical modelling, mathematical, and then in their numerical solution developed equations of motion associated with the selection of a suitable tool numerical (computer program). The article presents two examples of solutions to the problems encountered during the design of machines and devices, based on the application program using Finite Element Method and Matlab, which is a high level programming language. Modelling and simulations within the article have been applied to the design of a new device - hydraulic brake applied when unloading ramps for cars and trucks.
11
Content available Nowoczesna metodyka projektowania na przykładzie bębna pilarki
Patyk R., Kułakowska A., Kułakowski M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 8
327--332
PL
W oparciu o nowoczesną metodykę projektowania przeprowadzono wytrzymałościowe analizy statyczne, analizy odporności na zużycie zmęczeniowe, analizy modalne, optymalizację topologiczną na przykładzie bębna pilarki.
EN
Based on modern design methodology static strength analysis, analysis of resistance to fatigue wear, modal analysis, topological optimization on the example of the cutters cylinder were conducted.
12
Content available Modelowanie i analiza numeryczna wybranych aspektów procesu nagniatania
Kułakowska A., Patyk R., Kułakowski M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 8
286--290
PL
W pracy przedstawiono wyniki modelowania komputerowego i symulacji procesu nagniatania naporowego tocznego powierzchni części. Opracowano w tym celu aplikacje 3D w programie wykorzystującym MES do symulacji zjawisk fizycznych zachodzących podczas nagniatania powierzchni chropowatych w dowolnej chwili czasowej. Opracowano model fizyczny, matematyczny i komputerowy procesu. Przedstawiono m. in.: mapy odkształceń i naprężeń zredukowanych, głębokości zalegania naprężeń, wartość siły głównej nagniatania.
EN
he work is about computer modeling and simulation of the burnishing rolling process of parts. In this aim a 3D application in programs using MES to simulation physical phenomena occurring during burnishing rolling of the rough surface in any time was developed. The physical, mathematical and computer models were elaborated. The results as: of strain, stress distribution and the depth of the stress residual, force vaue are presented.
13
Content available remote Określanie nacisków kontaktowych podczas procesu wygniatania regularnych nierówności na powierzchniach walcowych
Patyk R., Patyk S., Kukiełka L.
Mechanik
|
2015
|
R. 88, nr 3CD
281--288
PL
W artykule przedstawiono nową technologię przygotowania powierzchni pod nagniatanie, polegającą na plastycznym kształtowaniu regularnych symetrycznych okresowych nierówności powierzchni. Tak przygotowana powierzchnia umożliwia uzyskiwanie warstwy wierzchniej wyrobu po nagniataniu o korzystniejszych własnościach w porównaniu z tradycyjnymi metodami przygotowania powierzchni tj. toczenia, frezowania lub szlifowania. Dobór głównej siły wygniatania w analizowanym procesie jest zagadnieniem podstawowym. Natomiast jego rozwiązanie jest niezbędne do prawidłowego projektowania procesu technologicznego z zastosowaniem nagniatania. W ramach pracy, do rozwiązania problemu zastosowano metody analityczne oraz metody modelowania matematycznego i komputerowego. Opracowano algorytm umożliwiający określanie nacisków kontaktowych podczas wygniatania. Rozwiązanie opracowanego równania ruchu obiektu przeprowadzono z zastosowaniem MES. Porównano wyniki obliczeń nacisków kontaktowych metodami analitycznymi i numerycznymi.
EN
In the paper, the new technology of surface preparation before burnishing was discussed. It involves the formation of a regular plastic, symmetric, periodic surface asperities. This specially prepared surface makes possible getting a better surface layer of the product after burnishing process then surfaces prepared during conventional treatment as turning or grinding. Selection of the main force embossing process is analyzed as a basic issue. On the other hand the solution of it, is essential to proper design process using plastic formation. In this work to solve the problem, the analytical and the physical, mathematical and computer modeling methods were used. An algorithm for specifying contact pressure during embossing was elaborated. The solution of developed equations of motion using FEM was developed. Contact pressure calculated analytically were compared with numerical solution.
14
Content available remote Określanie głównej siły nagniatania chropowatej powierzchni walcowej o regularnym okresowym zarysie nierówności metodami numerycznymi
Patyk R., Patyk S., Kukiełka L.
Mechanik
|
2015
|
R. 88, nr 3CD
270--280
PL
W artykule przedstawiono wzory i metody umożliwiające określanie głównej siły nagniatania tocznego z dociskiem elastycznym chropowatej powierzchni walcowej. Jest to problem podstawowy, którego rozwiązanie jest niezbędne do prawidłowego zaprojektowania procesu technologicznego z zastosowaniem powierzchniowej obróbki plastycznej. Do rozwiązania postawionego problemu zastosowano trzy sposoby: opracowano autorski algorytm oraz zaimplementowano go w programie autorskim SYMUL-NAGN, opracowano aplikację MES z zastosowaniem komercyjnego systemu LS-DYNA oraz w celu weryfikacji obliczonych wyników przeprowadzono badania eksperymentalne.
EN
The article presents the formulas and methods to enable identification of the principal force of burnishing rolling-loaded flexible cylindrical surface rough. This is the basic problem, whose solution is necessary for proper design process using the forming surface. To solve the given problem there are three ways: developed and implemented proprietary algorithm it in the copyright SYMUL-NAGN, developed an application using the commercial FEM system LS-DYNA and to verify the calculated results of experimental research was conducted.
15
Content available Badania numeryczne wpływu rodzaju podcięcia obróbkowego wałka na jego wytrzymałość zmęczeniową
Gotowała K., Patyk R., Patyk S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2015
|
R. 16, nr 6
109-112
PL
W artykule przedstawiono badania numeryczne wpływu rodzaju podcięć obróbkowych stosowanych na wałkach stopniowych na wytrzymałość zmęczeniową wałków. W ramach badań numerycznych zbudowano cztery modele geometryczne wałka stopniowego różniące się typem podcięcia obróbkowego. Opracowane modele geometryczne posłużyły do opracowania modeli matematycznych, a następnie komputerowych procesu cyklicznego zginania w celu stwierdzenia, który znormalizowany typ podcięcia obróbkowego lepiej sprawdza się w warunkach cyklicznego zginania tzn. jest odporniejszy na zjawisko zmęczenia materiału. Do obliczeń numerycznych zastosowano Metodę Elementu Skończonego a rozwiązanie opracowanego równania ruchu przeprowadzono z zastosowaniem metod całkowania niejawnego.
EN
The article presents a study on the numerical impact of the type used for machining undercuts the rollers rolling on fatigue strength rollers. In the study, the number four geometrical models built roller gradual undercutting different type of machining . Developed geometrical models used to develop mathematical models and computer cyclic bending process in order to determine which standardized machining undercut type is better suited under cyclic bending, ie. is more resistant to fatigue phenomenon. For the numerical calculations used Finite Element Method and the solution developed equations of motion were performed using implicit integration methods.
16
Content available Ekologiczne, ekonomiczne i eksploatacyjne aspekty stosowania obróbki nagniataniem
Patyk R., Kułakowska A., Bohdal Ł.
Rocznik Ochrona Środowiska
|
2014
|
Tom 16, cz. 1
351--362
EN
The paper presents the environmental, economic and exploitation aspects of the use of burnishing rolling treatments. The validity of the application of the plastic surface treatment in modern technological processes by replacing expensive, energy-intensive defects processing (grinding, turning) was shown. One confirmed the possibility of obtaining resource saving products using burnishing with not worsen their utility quality as well as a lower unit price compared to products prepared using conventional technology.
17
Content available Analysis of Slitting of Aluminum Body Panels in the Aspect of Scrap Reduction
Bohdal Ł., Kułakowska A., Patyk R.
Rocznik Ochrona Środowiska
|
2014
|
Tom 16, cz. 1
105--114
PL
Współczesne techniki wytwarzania nie są pozbawione problemów związanych z zapewnieniem odpowiedniej jakości wytwarzanych elementów przy jednoczesnej minimalizacji kosztów ich produkcji jak i wzroście wydajności procesu. Mimo wielu publikacji na temat cięcia na liniach przemysłowych nadal występują problemy jeśli chodzi o dobór warunków procesu ze względu na wymaganą jakość wyrobu finalnego. Szczególnie dotyczy to obróbki stopów aluminium z których wykonuje się wiele elementów w przemyśle motoryzacyjnym, lotniczym i elektrotechnicznym. W pracy eksperymentalnie zbadano wpływ warunków procesu cięcia na jakość technologiczną aluminiowych paneli karoseryjnych, które najczęściej wytwarzane są ze stopów aluminium AA6111- T4. Określono wpływ luzu między krawędziami tnącymi narzędzi i prędkości cięcia na jakość powierzchni przecięcia tego materiału. Wykazano, że parametry te w bardzo dużym stopniu wpływają na jakość wyrobu finalnego, a ich nieprecyzyjny dobór może spowodować powstawanie defektów na powierzchni przecięcia (zadziorów, odchyłek kształtu, zaokrągleń) i wzrost odpadów po cięciu. Wyniki analiz mogą być wykorzystane do projektowania procesu cięcia stopów aluminium na nożycach krążkowych, a także być podstawą doboru parametrów procesu w aspekcie jakości technologicznej wyrobu. Pozwoli to na podniesienie ich jakości i zmniejszenie odpadów materiałowych. Spowoduje to bezpośrednio zmniejszenie zużycia energii i przyczyni się do ograniczenia negatywnego wpływu tego procesu na otaczające środowisko.
18
Content available remote Analiza porównawcza dwóch metod nagniatania duplex w aspekcie uzyskiwanej jakości części
Kułakowska A., Patyk R.
Mechanik
|
2014
|
R. 87, nr 11CD
168--179
PL
W pracy przedstawiono analizę porównawczą dwóch metod nagniatania duplex w aspekcie uzyskiwanej jakości części. W sposobie pierwszym proces realizowano poprzez toczenie powierzchni o określonej geometrii zarysu nierówności a następnie ich nagniataniu. W sposobie drugim obróbkę poprzedzającą nagniatanie stanowiło wygniatanie regularnych nierówności i ich nagniatanie. Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych w postaci uzyskanych profili chropowatości i udziałów nośnych liniowych oraz wyniki analiz numerycznych dla obu sposobów nagniatania typu duplex.
EN
The paper presents a comparative analysis of the two methods of duplex burnishing in the aspect of the obtained quality. In the first method process was carried out by burnishing rolling of the surface with regular asperities prepared in turning process. The second treatment consists burnishing rolling of the regular asperities prepared in embossing process. The paper presents experimental and numerical results.
19
Innowacyjna metodyka projektowania części samochodowych
Kukiełka L., Patyk R., Kułakowska A., Kukiełka K., Gotowała K.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
PL
W pracy przedstawiono innowacyjną metodę projektowania części samochodowych i wdrażania ich do produkcji. Opracowana autorska aplikacja numeryczna wykorzystująca Metodę Elementu Skończonego w systemie ANSYS pozwala prognozować trwałość zmęczeniową części. Podano przykładowe wyniki obli-czeń numerycznych trwałości piasty koła tylnego samochodu VW Passat. Wyniki obliczeń numerycznych zweryfikowano eksperymentalnie.
EN
The paper presents an innovative method of design and implementation of auto parts for production. Application developed using Finite Element Method in the ANSYS system allows to predict the fatigue life of auto parts. Examples of the results of numerical calculation the fatigue of the hub of the rear wheel of the VW Passat were presented. The results of numerical calculations were verified experimentally.
20
Analiza zmęczeniowa z zastosowaniem Metody Elementu Skończonego na przykładzie wysięgnika podnośnika stosowanego w Straży Pożarnej
Patyk R.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
8437--8444
PL
W pracy przedstawiono przykład zastosowania Metody Elementu Skończonego do analiz procesu zmęczenia części na przykładzie wysięgnika podnośnika stosowanego w Straży Pożarnej. W ramach pracy pokrótce omówiono podstawę Metody Elementu Skończonego oraz zjawisko zużycia zmęczeniowego. Najważniejszą częścią pracy jest przedstawienie sposobu opracowywania modelu (fizycznego, matematycznego i komputerowego) oraz jego symulacja (tzn. rozwiązanie równania ruchu). Przedstawiono algorytm postępowania podczas rozwiązywania opracowanego modelu matematycznego za pomocą metody całkowania jawnego (explicit). Efektem pracy jest sprawdzenie poprawności konstrukcji ramienia wysięgnika podnośnika stosowanego w Straży Pożarnej. Konstrukcję sprawdzano w zakresie normy EN 1777:2010 w zakresie pkt. 5.2.5.3.3, gdzie według niego odporności na uszkodzenia spowodowane naprężeniami zmiennymi powinna wynosić 58 000 cykli. Po przeprowadzonych obliczeniach komputerowych stwierdzono, że analizowana konstrukcja spełnia wymagania normy.
EN
The paper presents an example of application of Finite Element Methods for the analysis of fatigue process on the basis of the lift boom used in the Fire Service. As part of the work briefly discussed Finite Element Methods basis and the phenomenon of fatigue wear. The most important part of the work is presentation the way of model(physical, mathematical and computer) developing and its simulation (i.e. the solution of the equation of motion). The paper presents the algorithm for solving a mathematical model using explicit integration method (explicit). The effect of this work is to check the correctness of the construction of boom lift arm used in the Fire Service. The construction was checked in terms of the standard EN 1777: 2010 in range of point 5.2.5.3.3, according to it immune damage caused by variable stresses should be 58 000 cycles. After conducting computer calculations, it was found that the analyzed construction meets the requirements of the standard.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.