Development strategy affects many aspects of university operations. In public technical universities, we can clearly notice its impact on the process of creating applications for subsidies from European Union funds. Aim of the study was to identify the impact of university development strategies on the EU projects implemented in it. To this end, a literature analysis was carried out and a quantitative study was carried out using a questionnaire. Survey respondents were the managers of EU projects implemented in public technical schools. First part of the work presents theoretical aspects of development strategies and project management. Next, based on the conducted study, relationship between the development strategy and the process of preparation and implementation of projects in public technical universities was defined. In the course of research, it was stated that technical university development strategy sets the directions for actions implemented as part of EU projects.
PL
Strategia rozwoju wpływa na wiele aspektów funkcjonowania szkoły wyższej. W publicznych uczelniach technicznych możemy zauważyć wyraźne jej oddziaływanie na proces powstawania wniosków o dofinasowanie ze środków Unii Europejskiej. Celem opracowania była identyfikacja wpływu strategii rozwoju uczelni na realizowane w niej projekty unijne. W tym celu dokonano analizy literatury oraz przeprowadzono badanie ilościowe z wykorzystaniem kwestionariusza ankiety. Respondentami badania byli kierownicy projektów unijnych zrealizowanych w publicznych uczelniach technicznych. W pierwszej części pracy przedstawiono teoretyczne aspekty dotyczące strategii rozwoju oraz zarządzania projektami. Następnie, w oparciu o przeprowadzone badanie, określono zależności między strategią rozwoju a procesem przygotowania i wykonania projektów w publicznych uczelniach technicznych. W toku badań stwierdzono, że strategia rozwoju uczelni technicznej wyznacza kierunki działań realizowanych w ramach projektów unijnych
Adsorption of La3+ and Dy3+ from their aqueous nitrate solutions on biohydroxyapatite (BHAP) originally prepared from raw pork bones by steam gasification of has been investigated for the La3+and Dy3+ concentrations within the range of 1.44·10–4–8.06·10–3 mol/dm3 and 2.71·10–5 5.68·10–3 mol/dm3, respectively. It was found that saturation of the lanthanide uptake occurred at 0.0625 moles of Ln3+ per mole of BHAP. Two model isotherms, i.e., Langmuir (qe = qmCe/((1/KL) + Ce)) and Freundlich (logqe = logKF + (1/n)logCe), were used to fit the adsorption data. The following isotherm parameters were found for La3+: qm = 0.1265 mol/kg, KL = 2701 dm3/mol, n = 5.61, KF = 0.283 (mol/kg)·(dm3/mol)1/n and for Dy3+: qm = 0.1223 mol/kg, KL = 3635 dm3/mol, n = 5.82, KF = 0.306(mol/kg)·(dm3/mol)1/n. A better correlation was found for the Freundlich model. A relatively high value of the n parameter in the Freundlich equation suggests heterogeneous chemisorption of lanthanide ions.
Realizację strategii rozwoju publicznych uczelni technicznych determinuje wiele zmiennych, jedną z nich jest poziom zarządzania projektami unijnymi, który wpływa na efektywność absorpcji środków unijnych. Celem opracowania było zidentyfikowanie i analiza strategicznego podejścia publicznych uczelni technicznych do zarządzania projektami unijnymi. W tym celu wykorzystano metody analizy źródeł literaturowych oraz wielokrotne studium przypadku. Jednostką analizy były publiczne uczelnie techniczne, natomiast badanym przypadkiem strategia rozwoju odnosząca się do zarządzania projektami unijnymi. W toku badań stwierdzono, że koncepcja strategicznego podejścia do zarządzania projektami powinna znaleźć zastosowanie w uczelniach technicznych zorientowanych na zintensyfikowanie absorpcji środków unijnych.
EN
Implementing strategies for development of public technical universities determines many variables, one of which is the level of management of EU projects, which has influence on the effectiveness of absorption of EU funds. The purpose of the study was to identify and analyze strategic approach of public technical universities to manage EU projects. For this purpose, the methods used for analyzing literature sources and multiple case studies were used. The unit of analysis was public technical universities, while the investigated case a development strategy related to the management of EU projects. Study concluded that the concept of a strategic project management approach should be applied in technical universities oriented towards intensifying the absorption of EU funds.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Gasification of oat grains with steam at normal pressure has been performed in a laboratory scale. Experiments were carried out in a vertical quartz reactor, with a steady flow of the steam and immediate tars conversion at 900ºC on the catalytic bed prepared from local clay with simple additives. Condensation of steam excess enabled essential elimination of non-volatile components of the gas stream. Condensates were analyzed with GC-MS. The highest level of organic compounds was detected in experiment with non-catalytic bed of small quartz pieces (90.2 mg/15 g of oat grains) and successful decreased by 86% for original clay without additives (precursors), 94% for clay with magnesium precursor, 97% with iron and more than 99% with calcium one.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Przedstawiono wyniki doświadczalnych badań procesu ługowania wodą jonów K, Na, Mn i Zn z odpadu bateryjnego. Badano zależność stopnia wyługowania metali od temperatury (25 i 65°C) oraz czasu ługowania (3, 5, 60 i 120 min).
EN
Spent small batteries were disintegrated and leached at 25–65°C for 120 min with aq. soln. of H₂SO₄ to recover K, Na, Mn and Zn. The degree of Zn recovery was very low (0.42% at 25°C). No recovery of Mn was achieved. The degrees of K and Na recovery were 92% and 96%, resp., after 120 min independently on the temp.
Postęp technologiczny i stale zmieniające się trendy użytkowania produktów elektrycznych i elektronicznych przyczyniają się do powstawania coraz większej ilości tego typu odpadów. Zużyte kable i przewody elektryczne stanowią istotną ich część. Złożona budowa kabli (wielodrutowe żyły, otoczone oplotem i powłoką) decyduje o trudnościach w racjonalnej gospodarce nimi. Materiałami żył przewodzących są przede wszystkim miedź i aluminium, a osłonami polichlorek winylu oraz polietylen. Istotny jest odzysk tych materiałów, przede wszystkim metali. Odzysk tworzyw sztucznych, choć również może być prowadzony, wydaje się mieć w tym przypadku mniejsze znaczenie. W pracy zastosowano metodę przekształcania odpadów kabla, polegającą na allotermicznym zgazowaniu w atmosferze czystej pary wodnej próbki wielożyłowego kabla miedzianego, przeznaczonego do transmisji danych. Strumień pary z produktami pirolizy/zgazowania kierowano, w celu zmniejszenia zawartości substancji smolistych, na złoże granulatu wapienno-glinokrzemianowego o potencjalnych właściwościach katalitycznych. Stosowano nadmiar pary, a jej kondensacja służyła wstępnemu oczyszczeniu strumienia gazowego z resztek substancji smolistych i części chlorowodoru. Otrzymano trzy produkty: fazę gazową, fazę wodną (tzw. „kondensat”) oraz, w reaktorze, stałą pozostałość w ilości 52,3% wyjściowej masy próbki. W pozostałości tej wyróżniono część mineralną, tj. wizualnie ciemny, kruchy spiek drobnych ziaren oraz elementy metaliczne o budowie materiału wyjściowego - oplotu miedzianego i pojedynczych żył miedzianych (tzw. „skrętek”). Wykonano analizy chromatograficzne kondensatu wodnego i osadów zatrzymanych w układzie chłodniczym. Określono zawartość jonów chlorkowych bezpośrednio w kondensacie, w roztworach po ługowaniu wodą złoża katalitycznego oraz w roztworze po ługowaniu maty ognioodpornej, oddzielającej złoże katalityczne od uszczelnienia reaktora. Stwierdzono, że w elementach tych zatrzymane zostało około 49% oszacowanej zawartości chloru w oryginalnej próbce. W trakcie eksperymentu z próbki kabla całkowicie zostały usunięte składniki organiczne (włącznie z węglami pirolitycznymi), a pozostałość składała się w 93,7% z metalicznej miedzi.
EN
Technological progress and permanent evolution of electronic and electrical appliances use are responsible for increasing volume of EE-type waste. Waste electrical cables are the large part of these wastes. Frequently cable is not a simple wire with insulation but a complex multiwire structure with various insulations and shields. Important is recovery of these materials, particularly metals. Recovery of plastics seems less critical. Allothermal gasification under undiluted steam of waste multiwire copper cable (for electronic signals transmission) has been presented in this paper. The mixture of steam and pyrolytic gas was directed to the bed of aluminosilica-lime pellets for catalytic support of chemical equilibration. The excess of steam was used and condensation of this excess enabled removal of residue tars and part of hydrogen chloride. There were three products of gasification process: gaseous phase, aqueous phase (“condensate”) and, inside of the reactor, solid residue with mass of 52.3% of initial mass of the sample. This residue was composed of “mineral” part, ie dark, porous, sintered powder and metallic elements of original form - copper multiwire structures and copper grid shielding. Aqueous phase and deposits from cooling system were analyzed by GC (gaseous chromatography). Moreover, concentration of chloride ions was determined in condensate, catalytic bed and mineral fiber separating catalytic bed from reactor sealing. It was found that 49% of estimated amount of chlorine in the original sample was captured in these elements. Any plastic components (also carbonaceous residue) were removed from the sample during the experiment and the solid residue had 93.7% of metallic copper.
Original, non-separated pieces of the LiYCY cable (with multilayer metal/plastic (copper/PVC) structure) were gasified by steam in an excess at atmospheric pressure. Conversion of the gaseous stream was enhanced by catalytic bed of original granulated material, prepared from aluminosilicate (local clay) and calcium carbonate. In the process metal (Cu) preserved unchanged form of cords and braids and was quantitatively separated (49 % of original mass of the cable). Non-metal components (51 % of original mass of the cable) were converted to a slightly sintered non-metallic powder (3.3 % of original mass of the cable) and gaseous phase. Condensation of steam facilitated elimination of tars and oils as well as hydrochloride from the gas. It was estimated that only 5 % of carbon (from the cable components) was retained in the cooling/condensing line, mostly as water non-soluble phases. Efficiency of absorption of hydrochloride by catalytic bed and aqueous condensate was almost the same (but only 50 % of estimated total chlorine quantity was finally balanced).
PL
Oryginale, nie rozdzielone (w całości) kawałki kabla LiYCY (kabel wielożyłowy, kombinacja warstw metal/tworzywo sztuczne (Cu/PCW)) zgazowywano w nadmiarze pary wodnej pod ciśnieniem normalnym. Konwersję strumienia gazów prowadzono na złożu katalitycznym z oryginalnego, granulowanego materia łu glinokrzemianowego (lokalna glina), z dodatkiem węglanu wapnia. W procesie zgazowania metal (Cu) zachował oryginalną postać linek i oplotów i został ilościowo wydzielony (49 % wag. kabla przed zgazowaniem). Niemetaliczne składniki kabla (51 % wag. kabla przed zgazowaniem) zostały przekształcone do nieznacznie spieczonego, niemetalicznego proszku (3,3 % wag. kabla przed zgazowaniem) i gazu. Kondensacja pary wodnej wspomagała usuwanie z gazu substancji smolistych i olejowych, a także chlorowodoru. Oszacowano, że tylko 5 % węgla (zawartego w tworzywach kabla) zostało zatrzymane w układzie chłodzenia/kondensacji, w zdecydowanej większości jako nierozpuszczalne w wodzie fazy. Skuteczność absorpcji chlorowodoru przez złoże katalityczne i kondensat wodny była praktycznie taka sama (ale zbilansowano ostatecznie tylko 50 % oszacowanej ogólnej zawartości chloru).
Przedstawiono wyniki badań w skali laboratoryjnej nad skutecznością usuwania jonów arsenu z modelowych roztworów wodnych zawierających As(III) i As(V). W tym celu zastosowano warstwowe podwójne wodorotlenki magnezowo-glinowe (Mg-Al layered double hydroxides – LDHs) otrzymane metodami chlorkową i azotanowo-chlorkową. Wyniki badań wykazały, że oba preparaty skutecznie usuwają arsen(V), natomiast istotnie różnią się w usuwaniu arsenu(III), który był wyraźnie lepiej usuwany przez preparat LDH otrzymany metodą chlorkową. Na podstawie literaturowej wartości iloczynu rozpuszczalności arsenianu(V) magnezu oceniono, że przy pH≈10 usuwanie arsenu(V) odbywa się na zasadzie adsorpcji i/lub wytrącania arsenianu(V) magnezu, natomiast usuwanie arsenu(III) jest wynikiem tylko adsorpcji tych jonów.
EN
The results of laboratory scale studies were presented on efficacy of arsenic ion removal from model water solutions containing As(III) and As(V). For this purpose, magnesium-aluminium layered double hydroxides (LDHs) prepared by chloride and nitrate-chloride methods were applied. The studies demonstrated that both materials were effective in respect of arsenic(V) removal, whereas differed with regard to arsenic(III) removal. The latter was significantly better removed with the use of LDH received by chloride method. Based on the literature value of magnesium arsenate(V) solubility product it was estimated that at pH about 10 arsenic(V) removal occurred via adsorption and/or precipitation of magnesium arsenate(V). In contrast, arsenic(III) removal resulted solely from adsorption of these ions.
9
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Dyrektywa unijna dotycząca baterii i akumulatorów oraz ich odpadów zakazuje sprzedaży baterii i akumulatorów zawierających więcej niż 0,0005% masy rtęci oraz 0,002% kadmu (z wyjątkiem baterii specjalnego przeznaczenia i ogniw guzikowych, w których zawartość rtęci nie powinna przekroczyć 2% mas.). Jednak w strumieniu baterii cynkowo-węglowych trafiających na polski rynek (a później do zakładów przetwórczych) znajduje się duża ilość takich, na których nie ma informacji o zawartości rtęci i kadmu. Ten stan rzeczy powoduje, iż przedsiębiorstwa zajmujące się recyklingiem odpadów bateryjnych zarówno metodami piro-, jak i hydrometalurgicznymi mają problemy technologiczne podczas przeróbki tych odpadów. W pracy przedstawiono próbę oszacowania ilości tych dwóch metali w poszczególnych elementach baterii cynkowo-węglowych typu R6, standard AA oraz w strumieniu zużytych baterii cynkowo-węglowych trafiających do recyklingu.
EN
According to EU Directive 2006/66/EC it is prohibited to sale batteries and accumulators containing more than 0.0005 wt. % mercury by weight and 0.002 wt. % of cadmium (except for special purpose batteries and button cells, in which the content of mercury should not exceed 2% by weight). In the stream of zinc-carbon batteries reaching the Polish market (and later the processing plants) there is a large number of those which do not have information about the content of mercury and cadmium. The quantitative study of these two types of metals in particular elements of the zinc-carbon batteries type R6, standard AA and in the stream of spent zinc-carbon batteries for recycling was described. Obtained results are showing that overall cadmium content in individual elements of tested batteries, referenced to the total weight of the battery does not exceed the value permissible by the EU Directive in the amount of 0.002% by weight of Cd in each of the analyzed batteries. However the overall mercury content in individual elements of tested batteries, exceeds for three of them the value permissible by the EU Directive (Directive 2006/66/EC, 2006) in the amount of 0.0005% by weight of Hg.
The low emission problem, visible not only in cities but also in agriculture areas, strongly concerns quality of human life and it is connected with small-scall boilers with are heat-suppliers for individual households. The exhaust gases emitted during incorrect fuel combustion process consist mutagenic, genotoxic, irritant and carcinogenic organic substances like volatile organic compounds (VOCs) or polyaromatic hydrocarbons (PAHs). Those substances are dangerous for human health, part of them are very reactive becoming source of secondary pollution, part of them have ability to cumulate in environment. To avoid health problems connected with low emission and toxic organic compounds pollution it is necessary to develop the solutions for non-effective fuel combustion process prevention. The paper presents the results of research work which aim was investigation of small-scall, biomass fueled boiler modifications in aspect of volatile organic compounds emission reduction. The special catalytic-activated ceramic and metal construction was applied inside the combustion space. VOCs and PAHs in exhausts was determined by Varian 450 gas chromatograph. The results, presented in tables and figures, show that applied modification based on ceramic and ceramic activated fittings change significantly emission characteristic reducing VOCs and PAHs concentration in the exhaust but the changes trends are discussible.
PL
Problem niskiej emisji, dotykający w szczególny sposób jakości życia człowieka zarówno w aglomeracjach miejskich, jak i osadach wiejskich, związany jest nieodłącznie z kotłami małej mocy zasilającymi indywidualne gospodarstwa domowe w ciepło. Spaliny emitowane podczas niepoprawnego (niepełnego) prowadzenia procesu spalania paliw w tzw. małych kotłach zawierają groźne dla zdrowia ludzkiego związki z grup Lotnych Związków Organicznych (LZO). Substancje te charakteryzuje mutagenne oraz kancerogenne działanie na organizmy żywe i całe ekosystemy, nawet przy niewielkich poziomach stężeń oraz zdolność do kumulowania się w środowisku. W celu ochrony środowiska i zdrowia ludzi niezbędne jest opracowanie rozwiązań umożliwiających redukcję, tak charakterystycznych dla procesów spalania w nieefektywnych kotłach grzewczych, stężeń szkodliwych substancji węglowodorowych. W artykule przedstawiono wyniki pracy badawczej, której celem było badanie wpływu modyfikacji przestrzeni spalania w kotle małej mocy zasilanego biomasą na emisję lotnych związków organicznych. W przestrzeni spalania kotła wprowadzono zmiany konstrukcyjne polegające na wprowadzeniu kształtek o własnościach katalitycznych. Oznaczenie LZO w spalinach wykonywano metodą chromatografii gazowej za pomocą aparatu Varian 450 GC. Wyniki zaprezentowano w postaci tabel i rysunków.
According to EU Directive 2006/66/EC it is prohibited to sale batteries and accumulators containing more than 0.0005 wt. % mercury by weight and 0.002 wt. % of cadmium (except for special purpose batteries and button cells, in which the content of mercury should not exceed 2 % by weight). In the stream of zinc-carbon batteries reaching the Polish market (and later the processing plants) one can find a large number of such that do not have information about the content of mercury and cadmium. The quantitative study of these two types of metals in particular parts of the zinc-carbon batteries type R6, standard AA, and in the stream of spent zinc-carbon batteries for recycling was described. Obtained results are showing that overall cadmium content in individual elements of tested batteries, referenced to the total weight of the battery does not exceed the value permissible by the EU Directive in the amount of 0.002 % by weight of Cd in each of the analyzed batteries. However, the overall mercury content in individual parts of tested batteries for three of them exceeds the value permissible by the EU Directive (Directive 2006/66/EC, 2006), showing the amount of 0.0005 % of Hg by weight.
PL
Dyrektywa unijna dotycząca baterii i akumulatorów oraz ich odpadów [1] zakazuje sprzedaży baterii i akumulatorów zawierających więcej niż 0,0005 % wagowych rtęci oraz 0,002 % kadmu (z wyjątkiem baterii specjalnego przeznaczenia i ogniw guzikowych, w których zawartość rtęci nie powinna przekroczyć 2 % wagowych). Jednak w strumieniu baterii cynkowo-węglowych trafiających na polski rynek (a później do zakładów przetwórczych) znajduje się duża ilość takich, na których nie ma informacji o zawartości rtęci i kadmu. Ten stan rzeczy powoduje, iż przedsiębiorstwa zajmujące się recyklingiem odpadów bateryjnych metodami piro-, jak i hydrometalurgicznymi mają problemy technologiczne podczas przeróbki tych odpadów. W pracy przedstawiono próbę oszacowania ilości tych dwóch metali w poszczególnych elementach baterii cynkowo-węglowych typu R6, standard AA oraz w strumieniu zużytych baterii cynkowo-węglowych trafiających do recyklingu.
Leasing is one of the most popular methods of financing of fixed assets in companies, both in the big and quite small ones. While making the decision concerning the method of financing of an investment, one needs to assess, using discount methods, which of the financing options available is the most effective one. The work aims at presenting, on the basis of the legislation in force in Poland, types of leasing and differences between them. Moreover, the methods of measuring effectiveness of financial decisions are discussed. Additionally, on the example of ATM S.A. the author focuses on the presentation of benefits possible to obtain with the use of leasing as a method of financing fixed assets.
PL
Leasing jest jedną z najbardziej popularnych metod finansowania środków trwałych w przedsiębiorstwach, zarówno tych dużych, jak i całkiem małych. Przy podejmowaniu decyzji w sprawie sposobu finansowania inwestycji, trzeba ocenić, przy użyciu metod dyskontowych, która z opcji finansowania dostępnych jest najskuteczniejsza. Praca ma na celu przedstawienie, na podstawie ustawodawstwa obowiązującego w Polsce, rodzaje leasingu i różnic między nimi. Ponadto, metody pomiaru skuteczności decyzji finansowych omówiono. Dodatkowo na przykład ATM SA. Autor skupia się na prezentacji korzyści możliwych do uzyskania z wykorzystaniem leasingu jako metody finansowania środków trwałych.
W dobie globalizacji konkurencja pomiedzy przedsiebiorstwami ma wymiar miedzynarodowy a walka o klienta niejednokrotnie wymusza obniżanie cen oferowanych produktow i usiug. Szczególnie widoczne jest to wśród rm transportowych, które świadczą swoje usiugi na rynku globalnym. Konsekwencje obniżenia ceny, a w rezultacie często realizowanej marży, oddziaływają na rentowność prowadzonej dziaialności stąd tak ważne jest badanie zyskowności Spółki. Celem niniejszego opracowania jest wykorzystanie modelu Du Ponta do oceny rentowności przedsiębiorstwa transportowego. Analizie poddana zostanie dzialalność spółki w latach 2007-2011.
EN
In the era of globalization, competition between companies has an international dimension and the fight for the client repeatedly pushing down prices of products and services. This is particularly noticeable among the transport companies that offer their services in the global market. The consequences of lowering prices often resulting in realized margins have impact on the protability of the business. That is Why it is important to study the profitability of the company. The purpose of this paper is to use the Du Pont model to estimate the protability of the transport. Company's activities in 2007- 2011 is presented and analyzed.
Wielkość' zgromadzonych kapitałów decyduje o rozmiarach prowadzonej przez spółkę działalności. Źródła pozyskania tych kapitałów w Trans Polonia S.A. obejmują zarówno kapitały własne jak i obce. Finansowanie majątku kapitałami własnym pozwala jednostce zachować wiarygodność finansową i umożliwia pozyskiwanie kapitałów obcych. Z kolei kapitały obce pozwalają korzystać z efektu dźwigni finansowej. W niniejszym opracowaniu przedstawiona została analiza zadłużenia w Spoke Trans Polonia. W analizie zadłużenia wykorzystane zostały podstawowe wskaźniki charakteryzujące stopień uzależnienia jednostki od kapitałów obcych. Przedstawione zostały wskaźniki ogólnego zadłużenia i zadłużenia kapitału własnego. Badaniu poddany został również stopień zadłużenia długoterminowego i krótkoterminowego.
EN
The size of accumulated capital determines the size of the company's business. Origin of the capital in the Trans Polonia SA include both equity and foreign capital. Financing assets by own capital enables individuals to maintain financial viability and enables acquisition of foreign capital. In turn, foreign capital allow to use financial leverage. This paper presents an analysis of debt in the Company Trans Polonia. Debt used in the analysis were the main indicators characterizing the degree of dependence on foreign capital units. The author also presents the indicators of general debt and equity debt. The degree of long-term debt and short term was analyzed as well.
16
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
RAM memory is a basic part of printed circuit computer board. It consists of organic (resin) fraction, mineral substance (fiberglass) and metals, predominantly copper and precious metals: Ag, Au and Pd. Processing RAM memory by steam gasification on the laboratory scale has been presented in the paper. This process transforms original solid material into easy separable fractions, without organic phase. Lightly sintered original RAM memory parts after gasification were crushed and separated according to diameter and magnetic properties and analyzed for valuable metals concentration. The process may be applied to other composite waste materials.
PL
Pamięci RAM są podstawową składową komputerowych płyt głównych. Zawiera frakcję organiczną (żywic), mineralną (najczęściej włókno szklane) i metale, głównie miedź, a także metale szlachetne: Ag, Au oraz Pd. W pracy przedstawiono rezultaty zgazowania w atmosferze pary wodnej w skali laboratoryjnej pamięci RAM. Proces ten pozwala na przekształcenie oryginalnego, zwartego materiału w łatwo rozdzielany na frakcje produkt, pozbawiono fazy organicznej. Lekko spieczony produkt zgazowania był kruszony i rozdzielony na frakcje w zależności od rozmiarów ziaren i właściwości magnetycznych. We frakcjach tych oznaczono stężenia wybranych metali, w tym szlachetnych. Proces zastosowany może być do innych materiałów złożonych.
The paper presents results of analysis of polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) relative carcinogenic coefficients (RCC) emitted from 1,9 TDI diesel engine with active coating application inside. The catalyst was applied on engine glow plugs surface. Zirconium ceramic was chosen as a coating for catalyst application (also because of its thermo-isolating properties). Because of unstable parameters of compresion-ignition engine work (pressure and temperature differences), PAHs were extracted from two phases: gas phase and solid phase (particle matter - PM). A chromatographic method of polycyclic aromatic hydrocarbons identification and analysis, because of their low level of concentration in exhaust gases, needed to be supported by sample purification and enrichment stages. It has been found that implementation of catalytic coating on engine glow plugs causes decrease of polycyclic aromatic hydrocarbons concentration in exhaust gases, what results in decrease of the sum of relative carcinogenic coefficient of polycyclic aromatic hydrocarbons.
PL
W referacie przedstawiono wyniki badań nad wpływem zastosowania katalizatora wewnetrznego w silniku 1,9 TDI na względny współczynnik kancerogenności wielopierścieniowych weglowodorów aromatycznych (WWA) obecnych w spalinach silnikowych. Katalizator naniesiono na powierzchnię żarników świec silnikowych. Jako nośnik katalizatora zastosowano powłokę wykonaną z ceramiki cyrkonowej, pełniącą jednocześnie rolę lokalnej bariery termicznej. Ze względu na nieustabilizowane warunki procesu spalania silnikowego (skoki ciśnień i temperatur) próby na zawartość WWA w spalinach pobierano dwustopniowo: WWA w fazie gazowej za pomocą rurek z węglem aktywnym, natomiast WWA zaadsorbowane na cząstkach stałych za pomocą sączków. Ze zwgledu na fakt, że związki z grupy WWA występują w spalinach silnikowych na niskich poziomach stężeń, metodyka ich oznaczania ilościowo-jakościowego wymaga zastosowania etapu oczyszczania i wzbogacania próby. W wyniku badań stwierdzono, że obecność katalizatora wewnątrz przestrzeni spalania silnika spowodowała obniżenie zawartości WWA w spalinach, co spowodowało zmniejszenie wartości sumarycznego WWK tych węglowodorów, a więc spadek toksyczności spalin.
This paper presents the results of the researches on platinum-rhodium inner catalyst application in self-ignition engine (SB 3.1). A main aim of this study was volatile organic compounds (VOC’s) marking in exhaust gases. Platinum and rhodium was used as an active coating. The catalyst was put onto the engine valves surface. As a catalyst support a zirconium ceramic was used. The ceramic layer was also used as a local thermal barrier. The results of the experiment was VOC’s quantity-quantitative analysis in function of chosen points of the engine work. The results shows that platinum-rhodium active coating inside of the diesel engine caused about tenfold total VOC’s concentration decrease. Because of significant toxicity of benzene and formaldehyde, for those compounds separate comparison analysis was done. Decrease of benzene concentration was also observed but catalyst effectiveness was lower than for total VOC’s concentration. The results of analysis of the catalyst influence on formaldehyde concentration in exhaust are ambiguous.
Emission from mobile sources causes human and environment exposure to hazardous, toxic substances. Because of civilization diseases expansion it is very important to estimate a toxic influence of emitted by combustion engine substances on human health. This paper presents the results of analysis of platinum-rhodium active coating application in diesel engine on toxicity of volatile organic compounds (VOC’s) in exhaust gases.. The catalyst was applied on SB.3.1 compression ignition engine valves surface. A special methodology of engine exhaust toxicity was applied: calculation of Toxic Equivalent Factor (TEF). For estimation of volatile organic compounds toxicity in the engine exhaust gases as a indicator benzene was chosen. The calculation of TEFs was base don Recommended Maximum Concentration Limits (RMCL), for one year period, according to polish Minister of Environment Directive (Dz.U.2003 nr 1 poz. 12). Toxicity Equivalent Factor was calculated for total volatile organic compounds identified in every chosen point of SB3.1 engine work and toxic. A comparison analysis of VOC’s toxicity in the engine exhausts in both conditions (with and without platinum rhodium active coating on the engine valve surface) was done. The analysis results show that inner catalyst application causes significant toxicity decrease for lower engine loads for both chosen rotational speeds.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.