Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2007

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Sterowana błędem a posteriori analiza przestrzennego stanu deformacji w szynach i kołach pojazdów szynowych

Krok J.

Czasopismo Techniczne. Środowisko

2007

R. 104, z. 1-Ś

55-80

Analiza przystosowania plastycznego pól naprężeń resztkowych wymaga znajomości rozwiązania sprężystego. W niniejszym artykule zaprezentowano rozwiązania sprężyste dla szyn kolejowych i kół pojazdów szynowych poddanych różnego rodzaju obciążeniom symulującym prawdziwe naprężenie kontaktowe na styku szyna-koło. Zastosowano w tym celu szeregi Fouriera: w szynie - w kierunku wzdłuż szyny, w kole - w kierunku obwodowym. Dyskretyzację zagadnienia w przekroju koła/szyny przeprowadzono za pomocą Bezsiatkowej Metody Różnic Skończonych (BMRS) i MES. Analizę Fouriera zastosowano także do rekonstrukcji obciążeń we wszystkich kierunkach. Wymiar łatki kontaktowej, na którą działa obciążenie oraz maksymalne ciśnienia kontaktowe wyznaczono z rozwiązania Hertza. Analizę przeprowadzono dla szyn 132 RE oraz kół (wg normy USA) - zarówno sprężystą, jak i niesprężystą, stosując modele przyrostowe i model Żarki. Zastosowano szereg obciążeń o różnym poziomie intensywności i położeniu, w tym obciążenia z podwójnym kontaktem. W opracowaniu uzyskano wiele - ważnych zarówno z punktu widzenia naukowego, jak i inżynierskiego - wyników.

Shakedown analysis of residual stresses requires appropriate elastic solutions. Such solutions for a railroad rail and vehicle wheel subject to various types of loading simulating the true wheel/rail rolling contact forces are presented here. The specially developed Generalized Finite Strip/Fourier Method, including the FEM and variational version of the Meshless Finite Difference Method (MFDM) are applied in rail and wheel cross section with the Fourier series approach in the each directions. The Fourier analysis is also used to reconstruct the biparabolic loads. Normal and tangential contact loads were considered. The contact patch size and maximum pressure for the parabolic pressure distribution are assumed according to Hertz formula. A trial analysis has been conducted on a 132 RE rail and wheel (US). A vertical load PV with a number of lateral positions were used. Obtained in the presented paper results are important from scientific as well as practical points of view.

Oszacowanie błędów a posteriori i gęstości punktów danych eksperymentalno-numerycznych

Krok J., Wojtas J.

Czasopismo Techniczne. Środowisko

2007

R. 104, z. 1-Ś

81-103

W niniejszym artykule przedstawiono nową spójną koncepcję oszacowania błędów a posteriori danych eksperymentalnych oraz numerycznych. Zawiera ona technikę postprocessingu z warunkami dodatkowymi danych dyskretnych, pewne propozycje oszacowania błędu a posteriori tych danych oraz definicje wskaźnika zagęszczania siatki węzłów z równo rozdystrybuowanym błędem. Rozważania teoretyczne i analizę numeryczną przeprowadzono z zastosowaniem Adaptacyjnej Bezsiatkowej Metody Różnic Skończonych.

The article addresses extended formulation of a new approach proposed to error control of experimental data. It includes: development of postprocessing techniques for approximation of data given in a discrete form, a posteriori error estimation (evaluation) of measured data and definition of reliability index of experimental data. Theoretical consideration and numerical analysis are based on the Adaptive Meshless Finite Difference (MFDM) approach.