PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 69

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available Alternative Fuels and Their Impact on Reducing Pollution of the Natural Environment
Pyza D., Jacyna-Gołda I., Gołda P., Gołębiowski P.
Rocznik Ochrona Środowiska
|
2018
|
Tom 20, cz. 1
819--836
EN
The paper refers to the issue of environmental protection in the aspect of the development of alternative fuels. Pursuant to Directive 2014/94 / EU of the European Parliament and of the Council of 22 October 2014 on the development of alternative fuels infrastructure, alternative fuels are fuels or energy sources that serve, at least partially, as a substitute for crude oil sources of energy in transport and which can potentially contribute to the decarbonisation of transport and the improvement of the environmental performance of the transport sector. In this aspect, the analysis of normative documents relevant to the use of alternative fuels in the area of transport was made. Reference was also made to the current state of the alternative fuels market as well as prospects for its development. The problems of environmental pollution by motor vehicles were presented and actions promoting electromobility in selected European countries were pointed out. The last part of the work presents the result of environmental research on the use of alternative fuels in Poland. The forecasts for electric vehicles are presented, taking into account three scenarios of their development and then, with the assumed boundary conditions, the values of pollutant emission limitations from the transport sector were estimated until 2025.
PL
W pracy odniesiono się do zagadnienia ochrony środowiska w aspekcie rozwoju paliw alternatywnych. Zgodnie z Dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94/UE z dnia 22 października 2014 r. w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych, paliwa alternatywne to paliwa lub źródła energii, które służą, przynajmniej częściowo, jako substytut dla pochodzących z ropy naftowej źródeł energii w transporcie i które mogą potencjalnie przyczynić się do dekarbonizacji transportu i poprawy ekologiczności sektora transportu. W tym aspekcie dokonano analizy dokumentów normatywnych istotnych z punktu widzenia stosowania paliw alternatywnych w obszarze transportu. Odniesiono się również do obecnego stanu rynku paliw alternatywnych jak również przedstawiono perspektywy jej rozwoju. Przedstawiono problematykę zanieczyszczenia środowiska przez pojazdy samochodowe oraz wskazano na działania promujące elektromobilność w wybranych krajach europejskich. W ostatniej części pracy przedstawiono wynik badań środowiskowych w zakresie wykorzystania paliw alternatywnych w Polsce. Przedstawiono prognozy dla pojazdów elektrycznych z uwzględnieniem trzech scenariuszy ich rozwoju a następnie przy założonych warunkach brzegowych oszacowano wielkości ograniczeń emisji zanieczyszczeń z sektora transportu do roku 2025.
2
Content available remote Zagrożenia w transporcie drogowym towarów niebezpiecznych
Rogalski G., Pyza D.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 120
351--363
PL
W artykule przedstawiono problemy zagrożeń związanych z przewozem towarów niebezpiecznych w transporcie drogowym oraz dane statystyczne tego rodzaju przewozów. Zinterpretowano niektóre określenia, występujące podczas zagrożeń jak i podział środków niebezpiecznych z wyszczególnieniem ich oddziaływania. Przedstawiono podstawowe akty prawne obowiązujące podczas przewozów, ujmujące: kontrolę, opakowanie, oznakowanie, zasady bezpieczeństwa jaki postępowanie w przypadku awarii.
EN
The article presents the problems of threats related to the transport of dangerous goods in road transport as well as statistical data on such transports. Some of the terms that appear during threats as well as the division of dangerous substances have been interpreted with a detailed description of their impact. Basic legal acts during transport were presented, including control, packaging, marking, safety rules as well as emergency procedures.
3
Content available remote Warianty organizacji przewozów w systemie dystrybucji
Pyza D., Miętus M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 120
319--330
PL
Dystrybucja zajmuje znaczące miejsce w elementach łańcucha logistycznego, gdyż jej głównym zadaniem jest spełnianie oczekiwań stawianych przez klienta. Podejmowane w przedsiębiorstwach decyzje dotyczące sposobu sprzedaży dóbr, można zaliczyć do strategicznych. Ich bezpośrednią konsekwencją bowiem są efekty ekonomiczne firmy. W artykule przeanalizowana została popularność przewozów w systemie dystrybucji oraz opracowane zostały wariantowe sposoby dostarczania towarów dla konkretnej grupy towarowej. Istotnym problemem badawczym jest identyfikacja kanałów dystrybucji, które to skupiają zależne i współoddziałujące organizacje uczestniczące w procesie spełniania wymogów nabywcy. Jednoznaczna ocena wyboru systemu dystrybucji jest uzależniona od wielu kryteriów, które w zależności od zapotrzebowania mogą być różne. Najczęstszym kryterium stosowanym do wyboru przewozu jest czas i koszt realizacji zadania. Specyfika systemów dystrybucji pokazuje, że najczęściej wybierane są systemy całopojazdowe i drobnicowe.
EN
Distribution occupies a significant place in the elements of the logistics chain, because its main task is to meet the expectations set by the customer. The decisions regarding the method of selling goods made in enterprises can be classified as strategic. Their direct consequence is the company's economic effects. The article analyzed the popularity of transport in the distribution system and developed variant ways of delivering goods for a specific group of goods. An important research problem is the identification of distribution channels, which gather dependent and interacting organizations involved in the process of meeting the requirements of the buyer. An unambiguous assessment of the choice of distribution system depends on many criteria, which depending on the demand may be different. The most common criterion used to select a carriage is the time and cost of the task. The specificity of distribution systems shows that full-truck and groupage systems are the most often chosen.
4
Content available remote System transportu miejskiego niskoemisyjnego - wybrane problemy
Pyza D., Miętus M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 123
137--146
PL
Jednym z kluczowych elementów mających wpływ na ulepszenie komunikacji ludzkiej jest system transportu miejskiego. Dostępność i organizacja infrastruktury transportu zdecydowanie wpływa na komfort życia, szczególnie w dużych miastach. W ostatnich czasach dużo mówi się o warunkach transportu i jego negatywnym wpływie na środowisko, a także o wdrożeniu w życie pojazdów niskoemisyjnych. W artykule przedstawione zostały wybrane problemy transportu niskoemisyjnego, jak również omówiono występowanie transportu w wybranych krajach.
EN
The urban transport system is one of the key elements influencing the improvement of human communication. The availability and organization of transport infrastructure definitely affects the comfort of living, especially in large cities. In recent times there is a lot of topics about transport conditions and its negative impact on the environment, as well as about the implementation of low-emission vehicles. The article presents selected problems of low-emission transport as well as the occurrence of transport in selected countries.
5
Content available remote Racjonalizacja procesów obsługi w terminalu intermodalnym
Pyza D., Brzeziński M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 123
121--136
PL
W pierwszej części artykułu scharakteryzowano sytuację transportu intermodalnego w Polsce. Zdefiniowano pojęcie Centrum Logistycznego oraz przedstawiono jego niezbędne wyposażenie. Opisano systemy przewozowe oparte na przeładunkach pionowych LO-LO (ang. lift-on/lift-off) oraz na przeładunkach poziomych RO-RO (ang. roll-on/roll-off). W kolejnych częściach artykułu zdefiniowano również pojęcie terminala intermodalnego. Sformułowano algorytm projektowania tego typu obiektów. Następnie, biorąc pod uwagę istniejący na południu Polski terminal kontenerowy - rozważono rożne rozwiązania układu przestrzenno-organizacyjne frontu ładunkowego. Udowodniono, iż racjonalne rozplanowanie infrastruktury i odpowiednie dobranie maszyn ładunkowych – może przynieść wymierne korzyści w postaci oszczędności środków finansowych na nakładach i rocznych kosztach eksploatacyjnych.
EN
In the first part of the article there has been a situation of intermodal transportation in Poland characterised. A definition of Logistics Centre has been explained and their equipment has been named. Than the LO-LO and RO-RO systems have been described. Further an intermodal terminal definition has been accounted for as well. In addition it has been mentioned how designing these kind of logistics objects. Taking into consideration an existing object localized in the South Poland – many spatial layout solutions of loading front were considered. It was proven a thesis which tells that responsible designing of intermodal terminal can bring a tremendous cost savings in outlay per system and in business costs.
6
Content available remote Paliwa alternatywne w transporcie publicznym i wynikające z ich eksploatacji ograniczenia
Ziembicki M., Pyza D.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 121
441--451
PL
Europejska polityka transportowa zakłada zmniejszenie negatywnego oddziaływania transportu na środowisko naturalne oraz poprawę efektywności energetycznej środków transportu. Miasta europejskie podejmują liczne działania zmierzające do ograniczenia wykorzystania pojazdów zasilanych olejem napędowym oraz wprowadzenia rozwiązań wolnych od toksycznych substancji. Pierwsza część referatu, poświęcona jest próbie znalezienia odpowiedzi na pytanie, na jakim etapie rozwoju znajdują się obecnie pojazdy nisko i bezemisyjne w transporcie publicznym. W drugiej części natomiast przedstawione zostaną dotychczasowe badania w zakresie wykorzystania pojazdów niskoemisyjnych w transporcie publicznym na przykładzie największego przewoźnika w Polsce. W referacie przedstawiono wyniki badań i statystyk zebrane od 2015 roku głównie autobusów elektrycznych kursujących na co dzień na różnych trasach linii komunikacyjnych w Warszawie.
EN
European transport policy assumes reducing the negative impact of transport on the natural environment and improving the energy efficiency of means of transport. European cities undertake numerous activities aimed at limiting the use of diesel-powered vehicles and introducing solutions free of toxic substances. The first part of the paper is devoted to the attempt to find an answer to the question at what stage of development there are currently low and zero emission vehicles in public transport. The second part will present the current research on the use of low-emission vehicles in public transport on the example of the largest carrier in Poland. The paper presents the results of research and statistics collected since 2015, mainly electric buses running every day on various routes of communication lines in Warsaw.
7
Content available remote Organizacja przewozów towarów niebezpiecznych w transporcie drogowym
Rogalski G., Pyza D.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 120
341--350
PL
W artykule przedstawiono wybrane problemy organizacji przewozu towarów niebezpiecznych. Transport towarów niebezpiecznych zgodnie z przepisami i normami w zakresie bezpieczeństwa, gwarantuje nie tylko zminimalizowanie zagrożeń wynikających z przewozu materiałów niebezpiecznych, ale i pełną jego efektywność. Dobór rodzaju opakowania i środka transportu w zależności od zagrożeń stwarzanych przez konkretny towar niebezpieczny, wpływa na bezpieczeństwo przewozu oraz otoczenia zewnętrznego. W tym znaczeniu w artykule przedstawiono charakterystykę aktów prawnych związanych z transportem materiałów niebezpiecznych, warunki bezpiecznego transportu oraz obowiązki uczestników procesu transportowego.
EN
The article presents selected problems of organization of dangerous goods transport. The transport of dangerous goods in accordance with safety regulations and standards guarantees not only the minimization of hazards resulting from the transport of hazardous materials, but also its full effectiveness. Selection of the type of packaging and means of transport depending on the threats posed by a specific dangerous product, it affects the safety of transport and the external environment. In this sense, the article presents the characteristics of legal acts related to the transport of hazardous materials, the conditions of safe transport and the obligations of participants in the transport process.
8
Content available Designing of Functional Areas of Intermodal Terminals
Pyza D., Jachimowski R.
Logistics and Transport
|
2018
|
Vol. 40, No. 4
83--90
EN
This article is about the design of intermodal terminals. The classification of intermodal terminals and their role in the transport chain have been presented. Particular attention has been paid to the design of functional zones of the intermodal terminal serving both containers as well as swap bodies and semi-trailers. Technical and technological requirements for these zones have been determined. Theoretical example of calculation of selected functional zones of intermodal terminal is presented.
9
Content available Problematics of modelling systems for technical service of means of transport
Gołda P., Pyza D.
Journal of KONES
|
2018
|
Vol. 25, No. 1
123--133
EN
Exploitation of means of transport is an important decision issue for transport companies that perform transport tasks. The means of transport during their operation lose their functional properties, which mean that they require technical service and repairs. The components of operating costs of means of transport are expenditures incurred for servicing and expenditures incurred for repairs. As the first cost component increases, the other will decrease and vice versa. We obtain the optimal economic effect of the means of transport when the sum of costs reaches the minimum value. The article presents the problems of optimization of the technical service system. This required identification of technical services and basic parameters characterizing the operation system. On this basis, a mathematical approach to the problem of modelling the maintenance system is presented, including the decision variables, constraints and the criterion function. The identification of the problem of modelling the technical service system is presented in the case study for modelling the technical service of means of transport – buses in the company providing passenger transport services in public transport.
10
Content available Railway traffic organization model considering allocation of platform edges for passenger trains
Jacyna M., Gołębiewski P., Pyza D.
Archives of Transport System Telematics
|
2018
|
Vol. 11, iss. 1
27--33
EN
Movement of trains on the railway network, due to the need to conduct them in a smooth, safe and stable manner, must be properly structured. This arrangement is defined as the organization of railway traffic. One of the significant problems associated with the organization of traffic is the construction of the timetable. Timetable should be constructed in such a way as to avoid blockages mainly before operating control points. It can not be allowed to occur that the train will wait for the preceding train to release the platform edge. During building the mathematical models supporting the construction of the timetable should therefore take into account this problem. The article presents selected elements of the mathematical model of timetable construction of the passenger trains, taking into account the problem of the perimeter edges allocation. The formal record of the model, the input data necessary for its operation and the sought values were presented. Boundary conditions and indicators for the quality of the solution have been discussed. An example of model works on real data.
11
Content available The assigment of vehicle assesment based on multi criteria decision making
Sendek-Matysiak E., Pyza D.
Archives of Transport
|
2018
|
Vol. 48, iss. 4
77--85
EN
The degree of emission limitation achieved through improved efficiency of combustion engine vehicles can no longer set off additional emissions caused by increasing traffic activity. As the restriction of greenhouse gas emissions from cars is expected to be particularly difficult, the air pollution and excessive dependence of road transportation on oil cannot be improved without the implementation of new mobility concepts (biofuels, hybrid drives, electric vehicles). The lack of these concepts, as emphasized in the White Paper, will preserve transportation dependence on crude oil so deeply that only 10% of energy will be derived from renewable sources. According to this scenario, until 2050 the CO2 emissions in the transportation sector will increase by one-third compared to 1990. Moreover, there will be an increase in the costs of traffic congestion until 2050 by ca. 50%. The difference in the availability between central and peripheral areas and social costs of accidents and noise pollution will increase as well (EC, 2011). The goal of the paper is to determine whether the implementation of a new solution would actually improve the situation of air pollution, traffic noise, etc. To this end, the paper proposes a comparative analysis of cars with various sources of energy using a multi-criteria scoring method. Notably, this method has never been used in such a confrontation before. Until now, the multi-criteria assessment methods have been used i.a. to evaluate implementation variants for infrastructural investment projects in rail transport (Jacyna and Wasiak, 2007), traffic flow distribution (Jacyna and Merkisz, 2014; Wasiak et al., 2017), supply chain efficiency (Jacyna-Gołda et al., 2018), effectiveness of vehicle allocation for tasks in supply chains (Jacyna-Gołda et al., 2017), etc.
12
Content available remote Wybrane aspekty projektowania terminali intermodalnych
Pyza D., Piątek M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 119
389--399
PL
W artykule przedstawiono wybraną problematykę projektowania terminali intermodalnych. Dokonano charakterystyki terminali intermodalnych, ich klasyfikacji oraz przedstawiono ich znaczenie dla efektywnego przepływu dóbr w łańcuchach dostaw. W dalszej części artykułu przedstawiono specyfikę obszarów funkcjonalno-przestrzennych terminalu oraz zasady ich projektowania.
EN
The article discusses the selected issues of intermodal terminals design. The characteristics of intermodal terminals, their classification and their importance for efficient flow of goods in the supply chains have been achieved. The following is a description of the functional areas of the terminal and its design.
13
Content available remote Terminale intermodalne i ich znaczenie w łańcuchach dostaw
Pyza D., Piątek M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 119
379--388
PL
Artykuł poświęcono problematyce umiejscowienia terminali intermodalnych w łańcuchach dostaw. Szczegółowo scharakteryzowano podstawowe elementy łańcucha dostaw oraz modele transportu ładunków. Dużo miejsca poświęcono zadaniom, jakie spełniają terminale intermodalne w procesach transportu ładunków. Przedstawiono także rozmieszczenie terminali intermodalnych w Polsce wraz z ich powierzchniami i zdolnościami przeładunkowymi.
EN
The article addresses the issue of locating intermodal terminals in the supply chains. The basic elements of the supply chain and cargo transport models have been characterized. Much of the work has been done on intermodal terminals in freight transport. It also presents the location of intermodal terminals in Poland along with their areas and transshipment capacities.
14
Content available remote System zarządzania ruchem pojazdów ułatwiający zarządzanie taborem w aglomeracji miejskiej
Ziembicki M., Pyza D.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 118
413--421
PL
Niniejszy artykuł ma na celu opisanie kluczowych założeń do systemu zarzadzania ruchem dla pojazdów realizujących przewozy w grupie transportu publicznego. System umożliwi wykorzystanie rezerwa taboru do realizacji przewozu, ponadto system sterowania ruchem powinien minimalizować koszty jej eksploatacji. W pierwszej części artykułu opisana została założenia do opracowania systemu i wpisanie go w system transportowy aglomeracji Warszawskiej. W części drugiej przedstawiono zalety wdrożenia takiego systemu i sposób ograniczenia strat wynikających z przyczyn technicznych, mających największy udział w stratach operatorów.
15
Content available remote Proekologiczny system transportowy w aspekcie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych
Pyza D., Gołaszewski A., Jacyna M., Gołębiowski P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 119
355--366
PL
Wykorzystanie paliw alternatywnych w transporcie, promowane jest w wielu unijnych dokumentach oraz regulacjach prawnych. Dokumentem mającym wpływ na rozwój zarówno proekologicznego systemu transportowego jak i infrastruktury paliw alternatywnych jest Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94/UE, która ustanawia wspólne ramy dla środków dotyczących rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych w UE. W artykule przedstawiono problematykę proekologicznego systemu transportowego w aspekcie stosowania ekologicznych form transportu. Działania te dotyczą m. in. wykorzystania pojazdów samochodowych zasilanych paliwami alternatywnymi oraz stymulowania rozwoju tego rynku. W tym aspekcie ważnym zagadnieniem, który przedstawiono w artykule jest sieć infrastruktury paliw alternatywnych oraz jej rozwój. Szczególna uwagę zwrócono na Dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych, która obliguje państwa członkowskie do wdrożenia działań pozwalających na jej rozwój.
EN
Utilization of alternative fuels in transport is promoted in many EU documents and regulations. A document which has an impact on the environmentally friendly transport system and also development of infrastructure for alternative fuels is the Directive 2014/94/EU of the European Parliament and of the Council, which establishes a common framework for measures relating to infrastructure development of alternative fuels in the EU. The article presents the problem of environmentally friendly transport system in terms of utilization of ecological transport. These actions concern, among others, utilization of vehicles powered by alternative fuels and stimulation of development of this market. In this aspect an important issue, which is presented in the article, is the infrastructure network of alternative fuels and its development. Particular attention was paid on the Directive of the European Parliament and Council in terms of the infrastructure development of alternative fuels which oblige Member States to implement of activities allows for its development.
16
Content available remote Problemy decyzyjne w eksploatacji środków transportu
Pyza D., Gołda P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 119
367--378
PL
W artykule przedstawiono problematykę eksploatacji środków transportu. Rozważania skoncentrowane zostały na przedstawieniu problemów decyzyjnych, jakie występują w przedsiębiorstwach transportowych, które w swoich zasobach posiadają środki transportu. W ramach problemów decyzyjnych scharakteryzowano system eksploatacji środków transportu oraz przedstawiono jego model, ponadto dokonano charakterystyki strategie eksploatacji, które w istotny sposób wpływają na System Obsługi Technicznej środków transportu. W opracowaniu przedstawiono również problematykę intensywności wykorzystania środków transportu oraz wybrane modele decyzyjne w ich eksploatacji.
EN
The article presents the problem of exploitation of means of transport. The considerations were focused on presenting decision-making problems that exist in transport companies that have means of transport in their resources. As part of decision-making problems, the system of exploitation of means of transport was characterized and its model was presented, in addition, characteristics of exploitation strategies were made, which significantly affect the Technical Service System of means of transport. The study also presents the issue of the intensity of the use of means of transport and selected decision models in their operation.
17
Content available remote Potrzeby przewozowe w aspekcie posiadanego taboru i zdarzeń zaburzających jego pracę
Ziembicki M., Pyza D.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 117
387--396
PL
Niniejszy artykuł ma na celu opisanie przyczyn powstawania u przewoźnika rezerwy taborowej dla pojazdów realizujących przewozy w grupie transportu publicznego. Zapotrzebowanie na transport publiczny z roku na rok wzrasta, odzwierciedleniem tego zjawiska jest wzrost przewiezionych pasażerów. W pierwszej części artykułu opisana została obecna sytuacja transportowa aglomeracji Warszawskiej, a następnie przyczyny powstawania strat kilometrów. W części drugiej przedstawiono zadania komórek miasta w celu ograniczenia niewykonania zadań przewozowych wynikających z rożnych przyczyn, mających wpływ na jakość świadczonych usług.
EN
This article aims to describe the reasons for the creation of a reserve for a transport vehicle in a public transport group. The demand for public transport from year to year is increasing, reflecting this phenomenon is the increase of transported passengers. The first part of the article describes the present transport situation of the Warsaw agglomeration and the causes of the loss of kilometers. The second part presents the tasks of city cells to limit non-performance of transport tasks resulting from different reasons affecting the quality of service provided.
18
Content available remote Organizacja przewozu ładunków transportem drogowym z uwzględnieniem rożnych technologii przewozowych
Pyza D., Miętus M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 117
281--291
PL
Wybór odpowiedniego rodzaju transportu jest procesem złożonym, związanym z odpowiednią organizacją przewozu ładunków. Różnorodność technologii przewozowych oferuje szeroki zakres usług dla klienta. W artykule przedstawiono specyfikę systemów dystrybucji oraz systemów przewozowych, tworzących integralną całość. Dodatkowo omówiono organizację przewozu ładunków transportem drogowym. Różne technologie przewozowe zostały opracowane na podstawie przykładowych firm transportowych.
EN
The right type of transport is a complex process, related to the appropriate organization of the carriage of goods. Variety of transportation technology offers a wide range of services to the customer. The article presents the specificity of distribution systems and transport systems that form an integral whole. In addition, the organization of carriage of goods by road was discussed. Various transport technologies have been developed on the basis of example transport companies.
19
Content available remote Dobór środków transportu do realizacji zadań w obiektach magazynowych
Ambroziak T., Jachimowski R., Pyza D.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 119
7--18
PL
W artykule przedstawiono zasady doboru środków transportu do realizacji zadań w obiektach magazynowych. Szczególną uwagę poświęcono urządzeniom obsługującym jednostki ładunkowe paletowe w strefie składowania magazynu. Artykuł został przygotowany w oparciu o projekt naukowo badawczy SIMMAG 3D finansowany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju.
EN
The article presents the rules for the warehouse vehicles’ selection for tasks performance in storage facilities. Particular attention was paid to vehicles used for pallets moving in a warehouse storage area. The article was prepared on the basis of scientific research project SIMMAG 3D funded by the National Research and Development Centre.
20
Content available Designing and efficiency of database for simulation of processes in systems. Case study for the simulation of warehouse processes
Jachimowski R., Gołębiowski P., Izdebski M., Pyza D., Szczepański E.
Archives of Transport
|
2017
|
Vol. 41, iss. 1
31--42
EN
The basis of each IT system is data exchange both between individual modules of program and between program and user. The number of exchanged data and the number of operations on the data, which should be performed, require application of professional tools allowing for collecting and performing operations on multiple types of data. One of these tools are databases, which are an essential part of any IT system. With database designing are connected many decision problems which can occur both during the construction of database management system and at the stage of integration of entire user application with developed database. The article presents typical decision problems connected with designing of databases. These problems mainly concern sphere of information technology (including the programming language or recovery mechanism of database after the failure). Database architecture for typical IT system from the point of view possible paths for users were discussed, and role of catalogues played in development of database were presented. In addition, modular structure of the database, which was developed for the system SIMMAG3D for modelling and visualization of warehouse facilities in 3D was shown. This system is being developed under a project financed by the National Centre for Research and Development. We discussed in detail one of the essential elements in developed database - catalogues of means of external and internal transport, non-mechanical equipment and accessories which are essential from the point of view of the work load.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.