Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Significant alloy elements in welded steel structures of car body

Węgrzyn R., Wieszała R.

Archives of Metallurgy and Materials

2012

Vol. 57, iss. 1

45-52

Structure, safety and exploitation conditions of welding steel in car body depend on many factors. The main role of that conditions is connected with car body material, welding technology, state of stress and temperature. Because of that, a good selection of steel and welding method is very important for proper steel structure. Low alloy steel is used for car body structure, very often with small amount of carbon and the amount of alloy elements such as Ni, Mn, Mo, Cr and V in car body and welded joints. Depending on the kind of steel which is used, a proper welding method and adequate filler materials should be applied. The present paper describes the influence of Mn, Ni, Mo, Cr, V in WMD (Weld Metal Deposit) on the behaviour of steel structure especially for low temperature service.

Struktura, bezpieczeństwo i warunki spawania stali karoserii samochodowych są zależne od wielu czynników. Główną rolę odgrywają warunki związane z materiałem, metodą spawania, stanem naprężenia oraz temperaturą. Jednakże za najistotniejszy czynnik uważany jest odpowiedni dobór metody spawania. Do konstrukcji karoserii używana jest stal niskostopowa, bardzo często z małą ilością węgla i pierwiastków stopowych, takich jak Ni, Mn, Mo, ??Cr i V. W zależności od rodzaju stali należy użyć właściwej metody spawania oraz odpowiednich materiałów dodatkowych. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań wpływu Mn, Ni, Mo, Cr, V w stopiwie (WMD) na zachowanie konstrukcji stalowej szczególnie podczas niskich temperatur pracy.

MICOM P594 jako element synchronizacji urządzeń cyfrowych w systemach elektroenergetycznych

Węgrzyn R.

Automatyka Elektroenergetyczna

2009

Nr 1 (62)

54-57

Konieczność ustalenia rzeczywistej kolejności zdarzeń przy analizie rozległych awarii systemu elektroenergetycznego narzuciła wymóg stosowania bardzo precyzyjnej synchronizacji czasu w urządzeniach cyfrowych. Wraz z pojawieniem się możliwości wykorzystania globalnej sieci nawigacji satelitarnej dokładność nadawania cechy czasu zwiększyła się o kilka rzędów. Artykuł opisuje pokrótce technologię GPS, standard IRIG-B oraz metodykę synchronizacji czasu w systemach elektroenergetycznych na przykładzie konwertera sygnału synchronizacji MiCOM P594 produkcji AREVA.

The necessity to settle down the appriopriate order of events archived during blackouts made very precise time synchronisation for digital equipment compulsory. Index of time precision moved many positions after global satellite positioning system became available for civil purposes. Article is a brief description of GPS technology, IRIGB standard and synchronisation practise in electric power systems for AREVA time synchronization unit MiCOM P594 as the example.