Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji

1 2019

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Expanding the current possibilities of data recognition and retransmission using modern aerostats

Dobrzyński Paweł, Lipski Stanisław, Machowski Bogdan, Musiał Roman

Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji

2019

no. 3

55--65

The article presents the issues of using modern aerostats to increase the capabilities of image recognition and radiolocation systems, as well as data retransmission. A feature that differentiates airships from balloons is their own propulsion and rudders, thanks to which their flight can take place after a pre-planned route and long distances. Airships are divided into three classes; pressure (frameless), half-skeletal, and skeletal. The article recalls the concept of the stratospheric aerostat and also presents the aerostat of low altitudes made in this country, which is a continuator of the interwar reconnaissance system using the LECH airship. The aerostats presented in the article belong to the group of airships. Already in pre-war Poland, it was necessary to eliminate the military superiority of the western and eastern neighbours through the possibility of pre-emptive actions resulting from the possibility of recognizing the situation from the air at that time. Currently, the country is working on innovative solutions for modern aerostats. There is the possibility of implementing a stratospheric aerostat by Polish companies that are adapted to the specificity of geographical latitude, which is in the sphere of our interest in recognition and retransmission.

Artykuł przedstawia problematykę wykorzystania współczesnych aerostatów w celu zwiększenia możliwości systemów rozpoznania obrazowego i radiolokacyjnego, a także retransmisji danych. Cechą różniącą sterowce od balonów jest posiadanie przez nie własnego napędu oraz sterów, dzięki czemu lot ich może odbywać się po z góry zaplanowanej trasie i na znaczne odległości. W artykule przypomniano koncepcję aerostatu stratosferycznego, a także przedstawiono wykonany w kraju aerostat małych wysokości będący kontynuatorem międzywojennego systemu rozpoznania wykorzystującego sterowiec ciśnieniowy LECH. Przedstawione w artykule aerostaty należą do grupy sterowców. Już w Polsce przedwojennej widziano konieczność niwelowania przewagi wojskowej zachodniego i wschodniego sąsiada poprzez możliwość działań wyprzedzają- cych wynikających z możliwości ówczesnego rozpoznania sytuacji z powietrza. Współcześnie w Polsce prowadzone są prace nad innowacyjnymi rozwiązaniami współczesnych aerostatów. Warto podkreślić, że przedsiębiorstwa krajowe mają możliwości opracowania i wykonywania aerostatów stratosferycznych dostosowanych do naszej szerokości geograficznej i różnych zadań związanych z rozpoznaniem i retransmisją.