Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza wpływu cech konstrukcyjnych ślizgu na lokalny stan naprężeń w wysięgniku teleskopowym

Ryniewicz T., Wawrzyniak A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne

|

2009

|

Z. 12

CD-CD

PL

Opracowano model numeryczny dwusekcyjnego wysięgnika teleskopowego żurawia samochodowego. Zbadano, jaki wpływ na rozkład naprężeń w sekcji stałej ma sposób mocowania tylnego górnego ślizgu na sekcji wysuwnej, przyjmując, że może być ono sztywne albo jedno- lub dwuprzegubowe. Sprawdzono również, jak zależą naprężenia od sztywności samego ślizgu, a także od luzu wstępnego na jednym ze ślizgów górnych, wynikającego z niedokładności wykonania wysięgnika. Oceniono wpływ nieliniowości geometrycznych (dużych przemieszczeń) na wyniki obliczeń.

EN

FEM model of two-section telescopic boom has been worked out. It has been tested with the use of this model, how the local stress state in the first section depends on the type of connection of the rear upper slide block with the second section. The influence of slide block stiffness on the stresses has been studied, too. The dependence of the maximum stress on the gap on an upper slide block has been determined. The influence of the geometrical nonlinearities on the results has been also examined.

2

Analiza wpływu cech konstrukcyjnych ślizgu na lokalny stan naprężeń w wysięgniku teleskopowym

Ryniewicz T., Wawrzyniak A.

Problemy Maszyn Roboczych

|

2008

|

Z. 31

89--99

PL

Opracowano model numeryczny dwusekcyjnego wysięgnika teleskopowego żurawia samochodowego. Zbadano, jaki wpływ na rozkład naprężeń w sekcji stałej ma sposób mocowania tylnego górnego ślizgu na sekcji wysuwnej, przyjmując, że może być ono sztywne albo jedno- lub dwuprzegubowe. Sprawdzono również, jak zależą naprężenia od sztywności samego ślizgu, a także od luzu wstępnego na jednym ze ślizgów górnych, wynikającego z niedokładności wykonania wysięgnika. Oceniono wpływ nieliniowości geometrycznych (dużych przemieszczeń) na wyniki obliczeń.

EN

FEM model of two-section telescopic boom has been worked out. It has been tested with the use of this model, how the local stress state in the first section depends on the type of connection of the rear upper slide błock with the second section. The influence ol slide błock stiffness on the stresses has been studied, too. The dependence of the maximum stress on the gap on an upper slide błock has been determined. The influence of the geometrical nonlinearities on the results has been also examined.

3

Wybrane problemy analizy naprężeń i odkształceń w piórze łopatki turbiny silnika odrzutowego

Wawrzyniak A., Wieczorek M., Ryniewicz T.

Przegląd Mechaniczny

|

2002

|

nr 12

14-21

PL

Zbadano możliwości trójwymiarowego lokalnego modelu MES pióra łopatki turbiny silnika odrzutowego w obliczeniach naprężeń i odkształceń, model ten obejmuje część profilową łopatki zamocowaną u podstawy i jest najczęściej wykorzystywany we wstępnej fazie projektowania, gdy koncepcja wirnika turbiny dopiero powstaje, a jego obciążenia nie są jeszcze dokładnie znane; jako przedmiot obliczeń wybrano pióro łopatki turbiny silnika odrzutowego K16, zastosowanego w samolocie IRYDA; przeprowadzono wstępną analizę wpływu nieliniowości geometrycznych oraz obciążenia cieplnego na naprężenia i przemieszczenia, a także oceniono wpływ warunków brzegowych i liczby elementów na grubości pióra na dokładność wyników - przyjmując termo-sprężysto-plastyczny model materiału, wyznaczono rozkład odkształceń plastycznych w piórze przy założonym przeciążeniu łopatki

EN

Capabilities of a three-dimensional local FEM model of the blade feather of the jet engine turbine in calculation of stresses and strains. This model comprises the profile part of the blade fixed on the base and is most often used in the initial stage of a designing process when the general outline of the turbine rotor was beginning to exist and its loads were still not known exactly. As an object of calculations there was chosen the feather of the turbine blade of the jet engine K16 employed in the IRYDA aircraft. An initial analysis was made of the influence of the geometric nonlinearities and thermal load upon the stresses and strains. Influence was assessed of the boundary conditions and the number of elements on the feathers thickness upon the accuracy of results. Assuming a thermo-elastic-plastic model of the material, the distribution was determined of the plastic strains in the feather with the blade overloaded.