Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Influence of biodiesel origin on the exhaust gasses concentration in compression ignition engine

Duda K., Śmieja Ł., Mikulski M., Hunicz J.

Journal of KONES

|

2018

|

Vol. 25, No. 3

145--152

EN

The use of renewable fuels can reduce consumption of fossil fuels as well as diversify the range of alternative energy carriers. The advantage of biofuels is that they can be obtained from waste materials. Biofuels derived from vegetable or animal raw fatty material, as a result of transesterification, are characterized by similar physicochemical properties to mineral diesel fuel in terms of quality standards, however the fatty acid composition of the raw material can significantly influence exhaust gas emissions. The aim of the research is to determine the impact of the origin of various renewable biocomponents on exhaust gasses concentration emitted by compression ignition engine. The tests were conducted on a Common Rail, direct injection engine, operating under steady state conditions. Two kinds of biofuels produced from different fatty raw materials (rapeseed oil and swine lard) were used. All the experiments were performed on fuels containing a total of 50% biocomponent shares admixed to commercial diesel fuel. The tested samples included both: binary and ternary mixtures. During the experiments the differences in: hydrocarbons, carbon monoxide and nitrogen oxides concentrations were examined as a result of different fuel composition. The study shows that the best results were achieved for fuel containing both plant and animal biocomponents.

2

Ocena wpływu wybranych czynników wymuszających na energochłonność pracy kierowcy

Bojar P., Mikulski M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

53--56, CD

PL

Warunki pracy kierowców mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo realizowanych przewozów. Wśród czynników wywołujących zmiany zachowań kierowców są czynniki antropotechniczne wynikające z działań ludzi usytuowanych w pojeździe oraz jego otoczeniu, zewnętrzne wynikające z oddziaływania warunków atmosferycznych jak również stanu infrastruktury i robocze wynikające z funkcjonowania środka transportu. Jednym z takich czynników roboczych jest hałas którego źródłem mogą być: jednostka napędowa, układ przeniesienia napędu, układ zawieszenia, itd. W pracy podjęto próbę identyfikacji i oceny wpływu tego czynnika na energochłonność pracy kierowcy.

EN

The drivers' workplace has an impact on the safety of transport. Among the factors causing changes in driver behavior are the anthropotechnical factors resulting from the actions of people in the vehicle and its surroundings, external ones resulting from the impact of weather conditions as well as the condition of the infrastructure and work resulting from the operation of the means of transport. One of such working factors is the noise which may be the source of: a drive unit, drive transmission system, suspension system, etc. The paper attempts to identify and assess the impact of this factor on the energy consumption of the driver's work.

3

Przewody szynowe w układach zasilania gwarantowanego

Mikulski M.

Elektro Info

|

2017

|

nr 6

38--42

PL

W artykule: • Specyfika instalacji układów gwarantowanego zasilania • Prąd znamionowy przewodów szynowych • Spadek napięcia • Sprawdzenie parametrów zwarciowych • Zestawienie najważniejszych cech instalacji przewodów szynowych w układach zasilania gwarantowanego

4

The impact of the share of CNG on the combustion process in a dual-fuel compression-ignition engine with the common rail system

Wierzbicki S., Śmieja M., Mikulski M.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 2

415--422

EN

The struggle against global warming necessitates the search for new sources of energy, which limit the emission of carbon dioxide into the atmosphere. Among various fuels used to supply energy nowadays, the importance of natural gas is constantly growing. This is caused by the fact that this fuel is characterised by the lowest share of coal among all fossil fuels. Because of its properties, natural gas can be used directly to power spark-ignition engines. The use of this fuel for compression-ignition engines on the other hand is limited due to the high autoignition temperature of methane. Currently, research is being conducted in numerous centres on the possibility of using fuel gases to power CI engines operating in a dual-fuel system. The present article discusses the impact of the share of CNG in the supply dose on the operation of a CI engine. An engine with the Common Rail injection system programmed for mono-fuel operation was used in the research. Based on the conducted tests it has been proved that supplying this type of engine with fuel gas considerably changes the course of the combustion process, which is caused by the fact that the gas and air mixture present in the combustion chamber starts burning now of the autoignition of the first portion of liquid fuel. The obtained test results confirm the necessity to change the injection parameters of the pilot dose of diesel fuel (the timing angle of injection and the pressure of fuel) in cases when this type of engine operates in a dual-fuel system.

5

Biofuels from animal fatty raw material : availability and quality assessment

Duda K., Mikulski M., Krajewski M.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 4

79--86

EN

Biodiesel is widely perceived as a source of ecological energy used to power compression ignition engines as an alternative to fossil fuels. Depletion of fossil fuels and increasing environmental awareness of society has led to an increased demand for energy derived from renewable sources. This phenomenon requires acquisition of raw material used for biofuel production. In order avoid controversies related to misuse of edibles; sources of biofuel production should be viewed as inedible or waste materials. This paper presents an analysis of possible sources of animal material intended for biofuel production. An examination of the quality assessment for biofuels obtained in the laboratory setup, produced from swine lard and turkey fat is presented. The results have been compared to rapeseed biofuel and commercial diesel fuel as fuels commonly used to power compression ignition engines. The paper concerns an examination of pure biofuels and their mixtures with commercial diesel fuel in three different proportions. Parameters such as density, viscosity, acid value, cold filter plugging point, oxidation stability, sulphur content, total contamination, water content and flash point has been examined according to procedures outlined in the PN-EN 14214 Standard. Based on the results, biofuels and their mixtures have been analysed for use in compression ignition engines.

6

Ocena pracy regionalnego centrum dystrybucyjnego sieci handlowej w oparciu o wybrane operacyjne logistyczne wskaźniki

Droździel P., Rybicka I., Mikulski M., Boryga P.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

439--442, CD

PL

Autorzy artykułu uzyskali dane do obliczenia trzech wskaźników operacyjnych logistycznych wskaźników pracy magazynu: Z1, Z2 oraz Z5 z Regionalnego Centrum Dystrybucyjnego (RCD) wybranej sieci handlowej w okresie trzech miesięcy (III-V) dla dwóch lat 2014 i 2015. Procentowa wartość wskaźnika Z1 jest bardzo wysoka, co świadczy o bardzo dobrej organizacji pracy RCD. Występuje wzrost liczby zamówień przyjętych do realizacji oraz zamówień napływających ogółem w analogicznych miesiącach z lat 2014 i 2015. Wartość procentowa wskaź-nika Z2 jest również bardzo wysoka i przekracza w każdym z ocenianym miesiącu 99%. Również kolejny wskaźnik Z5 określający procentowy stosunek zamówień zrealizowanych z opóźnieniem przez magazyn do ogółu zamówień napływających do niego potwierdza bardzo dobrą organizację pracy w analizowanym Regionalnym Centrum Dystrybucyjnym.

EN

The authors obtained data for the calculation of three indicators of operational logistics warehouse operation indicators Z1, Z2 and Z5 from the Regional Distribution Centre (RCD) selected commercial network in the three months (III-V) for the two years 2014 and 2015. The percentage ratio Z1 very high, which indicates a very good organization of work RCD. There is an increase in the number of accepted orders and incoming orders total in the corresponding months of the years 2014 and 2015. The percentage rate of Z2 is also very high and exceeds every month with an estimated 99%. Also, another indicator Z5, which calculates the percentage of orders completed belatedly by the magazine to all orders coming to him, it confirms the very good organization working in the reporting Regional Distribution Center.

7

A proposal of simulation model of a wind-steering system for sailing yachts, based on single-stage servopendulum coupled with main rudder

Piętak A., Mikulski M., Melzacki M., Czerwiński K.

Polish Maritime Research

|

2015

|

nr 2

15--22

EN

The aim of this study was to investigate possible application of fast design prototyping methods for wind-steering systems used in offshore sailing yachts. The development of such methods would help to speed up the construction work and reduce the scope of necessary experimental research, prior to implementation of the system. In the present work, based on an analysis of existing designs of windvane systems, a preliminary selection of the system configuration has been undertaken, in terms of a compromise between efficiency, performance, and design complexity. Construction design of a single- stage, servo – pendulum system, has been developed by using the Autodesk Inventor design package. Next, based on the design data, a simulation model of the system, has been produced by using Matlab – Simulink software and SimMechanics library. The model was further verified in terms of kinematics mapping with the use of Matlab visualization tools.

8

Retencyjny kanał ściekowy wyróżniony na IWIS 2014

Siedlecka A., Dziopak J., Słyś D., Szafron J., Mikulski M.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2015

|

Nr 3

50--52

PL

Wywiad z prof. dr. hab. inż. Józefem Dziopakiem, dr. hab. inż. Danielem Słysiem, prof. PRz z Katedry Infrastruktury i Ekorozwoju Politechniki Rzeszowskiej, mgr inż. Joanną Szafron, kierownikiem Śląskiego Biura Sprzedaży Uponor Infra Sp. z o.o., oraz mgr. inż. Maciejem Mikulskim, menedżerem projektu z firmy Skanska SA.

EN

Anna Siedlecka talks to Professor Józef Dziopak, Professor Daniel Słys from the Department of Infrastructure and Sustainable Development of the Rzeszow University of Technology, Joanna Szafron, MSE, manager of Uponor Infra Sp. z o.o. Silesian Marketing Centre and Maciej Mikulski, MSE, project manager from Skanska SA.

9

Zagrożenia wynikające z stosowania układów sterowanych elektronicznie w pojazdach

Wierzbicki S., Mikulski M., Nieoczym A.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

4930--4937, CD 1

PL

Dążenie do poprawy bezpieczeństwa, sprostanie zaostrzającym się normom odnośnie emisji związków toksycznych do atmosfery oraz zwiększenie efektywności funkcjonowania pojazdów samochodowych wymusza stosowanie coraz większej ilości układów sterowanych elektronicznie. Postępująca standaryzacja rozwiązań tego typu układów związana zarówno z ograniczaniem kosztów ich produkcji, a także koniecznością umożliwienia kontroli poprawności tych układów po za wyspecjalizowanymi serwisami stwarza szerokie możliwości ingerencji w ich działanie. Dostępne obecnie na rynku interfejsy sprzętowe jak i specjalistyczne oprogramowanie pozwala nie tylko na zmianę łatwą osiągów pojazdu, ale również maskowanie uszkodzeń poszczególnych układów, co może być przyczyną poważnych w skutkach zdarzeń drogowych. Warto zaznaczyć, iż bardzo często tego typu ingerencje są nie tylko niewidoczne dla potencjalnego nabywcy samochodu, ale również mogą być trudne do wykrycia nie tylko w trakcie badań kontrolnych na stacji diagnostycznej, ale również podczas wizyty w serwisie. W niniejszym artykule opisano najczęściej spotykane metody ingerencji w działanie układów sterowanych elektronicznie stosowanych w pojazdach samochodowych.

EN

The pursuit of safety improvement and the need to meet ever-stricter toxic compound air emission standards and increase the operational efficiency of automotive vehicles has led to the use of a growing number of electronically-controlled systems. The progressive standardization of solutions for such systems, related both to cutting their manufacturing costs and the need to verify the correctness of these systems outside specialized services, has created wide possibilities for interference with their operation. Hardware interfaces and specialist software currently available in the market allow not only easy vehicle performance change, but also masking damage to individual systems, which can be the cause of traffic incidents with serious consequences. It is worth noting that such interferences are very often not only invisible to a potential car buyer, but also can be difficult to detect not only in the course of diagnostic station inspections, but also during a service visit. This paper describes the most frequently encountered methods of interference with the operation of electronically controlled systems used in automotive vehicles.

10

Rynek i logistyka usług kurierskich w Polsce

Marczuk A., Caban J., Porębska E., Droździel P., Duda K., Mikulski M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3075--3084, CD 1

PL

Usługi kurierskie są szczególną grupą usług pocztowych. Zmiany zachodzące w gospodarce światowej związane z globalizacją transportu powodują, iż logistyka i transport nabierają większego znaczenia w zakresie organizacji i zarządzania przepływami towarów przy ograniczaniu kosztów i czasu usługi transportowej. W Polsce rynek usług KEP (przesyłki Kurierskie, Ekspresowe i Paczkowe), zapoczątkowany został we wczesnych latach 90-tych XX wieku i rozwija się dynamicznie do dnia dzisiejszego. Usługi te obejmują wiele grup ładunków i oferują klientom serwis dopasowany do ich specyfiki. W artykule przedstawiono istotę, uwarunkowania oraz specyfikę funkcjonowania branży kurierskiej, a także jej tendencje rozwojowe. Zwrócono uwagę na rolę, jaką odgrywa branża kurierska w gospodarce całego kraju.

EN

Courier services are a special group of postal services. Changes in the global economy of globalization transport cause that logistics and transport are becoming more important in the organization and management of flows of goods by reducing the time and cost of transport services. In Poland, the market for Courier, Express and Parcel Delivery Services was initiated in the early 90s of the twentieth century and is developing rapidly till now. These services include many groups of goods and they offer customers a service tailored to their specific needs. The article presents the essence, conditions and specific functioning of the courier industry and their development tendencies. Attention was drawn to role of the courier industry in the economy of the entire country.

11

Projekt systemu sieciowej komunikacji urządzeń pokładowych dla małych jednostek pływających, oparty na standardzie NMEA2000

Mikulski M., Duda K., Droździel P.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3293--3301, CD 1

PL

Intensywny rozwój turystyki wodnej w ostatnich latach przyczynia się do powstawania nowych problemów logistycznych w tej dziedzinie. Jednym z takich problemów jest kwestia skutecznego zarządzania flotami jachtów czarterowych w aspekcie wsparcia technicznego dla klienta. W pracy przedstawiono projekt, sieci komunikacyjnej urządzeń pokładowych przeznaczonej dla małych jednostek pływających. Sieć oparta została o nowy standard elektroniki morskiej NMEA 2000, bazujący na magistrali CAN (Controller Area Network). Przedyskutowano problemy instalacyjne i przedstawiono przykładowy dobór elementów takiej sieci. Projekt zapewnia nowe funkcjonalności użytkowe na pokładzie jednostki oraz umożliwia centralną akwizycję danych ze wszystkich systemów i elementów sensorycznych jachtu, jako element wsparcia serwisu technicznego.

EN

Intensive development of waterborne tourism in recent years generates new logistical problems in this field. One of such problems is that of efficient management of charter yachts fleets in terms of technical support for the customer. The paper presents the design of an on-board communication network dedicated for small recreational vessels. The network is based on the new standard for marine electronics - NMEA 2000, which implements the CAN (Controller Area Network) architecture. Installation problems have been discussed and an exemplary selection of the elements of such network has been presented. The project provides new features in terms of exploitation comfort of the craft and provides central data acquisition from all systems and sensory components, as part of a maintenance support.

12

Możliwości wykorzystania biopaliw do zasilania jachtowych napędów pomocniczych

Duda K., Mikulski M., Krzysiak Z.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1051--1060, CD 1

PL

Rosnąca świadomość i odpowiedzialność ekologiczna w branży turystycznej przyczynia się do poszukiwania nowoczesnych rozwiązań mających na celu ograniczenie wpływu uprawiania turystyki na środowisko naturalne. Wypromowanie oferty czarterowej jachtów, których źródłem napędu pomocniczego są surowce odnawialne, nie tylko zwraca uwagę na fakt ograniczania emisji zanieczyszczeń, pozwala również na zbudowanie przewagi nad konkurencją w postaci oferowania usługi niespotykanej obecnie na rynku. W tym celu podjęto próbę opracowania wymagań charakteryzujących biopaliwa przeznaczone do wykorzystania w systemach zasilania jachtowych napędów pomocniczych. Wielokryterialna analiza, w oparciu o właściwości, kwestie ekonomiczne i etyczne, konstrukcję napędów pomocniczych oraz kryteria doboru biopaliw pozwoliła wyłonić biopaliwa cechujące się optymalnymi właściwościami. Rozważania oparto na zaprezentowaniu trzech koncepcji rozwiązania pomocniczego napędu wraz z proponowanymi biopaliwami oraz zakresem niezbędnych modyfikacji silnika.

EN

Growing environmental awareness and responsibility in the tourist industry contributes to the search for innovative solutions aimed at reducing the impact of tourism on the environment. Successful promotion of yachts charter offer, which are auxiliary powered by renewable raw materials, not only draws attention to the fact of emissions reduction, also allows to build a competitive advantage by offering service not encountered on the market. For this purpose, an attempt to characterize the development of biofuel requirements for use in yacht’s auxiliary drives has been made. Multiple criteria analysis, based on the physiochemical properties, economic and ethical issues, construction of auxiliary drives and the selection criteria allowed emerge biofuels characterized by optimal properties. Considerations were based on the presentation of three conceptions of yacht’s auxiliary engines with proposed biofuels and the scope of the necessary engine modifications.

13

Analiza rynku usług pocztowych w Polsce w 2013 roku

Marczuk A., Caban J., Droździel P., Duda K., Mikulski M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3065--3074, CD 1

PL

Zachodzące w gospodarce światowej zmiany związane z globalizacją transportu powodują, iż logistyka i transport nabierają większego znaczenia w zakresie organizacji i zarządzania przepływami towarów przy ograniczaniu kosztów i czasu usługi transportowej. W roku 2013 na rynku usług pocztowych nastąpiło wiele zmian z których najważniejszą było uwolnienie rynku pocztowego. Celem niniejszego opracowania jest próba analizy rynku usług pocztowych wobec nowelizacji prawa. W artykule przedstawiono istotę rynku, uwarunkowania oraz specyfikę funkcjonowania usług pocztowych w kraju, a także przedstawiono tendencje rozwojowe tej branży po uwolnieniu rynku pocztowego. Zaprezentowano informacje na temat działalności alternatywnych operatorów pocztowych w odniesieniu do działalności operatora wyznaczonego – Poczta Polska S.A. w roku 2013.

EN

Changes in the global economy connected with globalization of transport cause that logistics and transport are becoming more important in the organization and management of flows of goods by reducing the time and cost of transport services. In 2013 the postal services market has changed significantly. The most important change was the release of the postal market. The purpose of this paper is to analyze the market for postal services in the light of changes of the law. The article presents the essence of the market conditions and the specific functioning of postal services in the country, and also shows the development tendencies of the industry after the release of the postal market. The information on the activities of alternative postal operators regarding the activity of the designated operator – Poczta Polska S.A. in 2013, was presented.

14

Przewody szynowe w ukłądach zasilania gwarantowanego

Mikulski M.

Elektro Info

|

2015

|

nr 6

24--29

15

Zero-dimensional 2-phase combustion model in a dual-fuel compression ignition engine fed with gaseous fuel and a divided diesel fuel charge

Mikulski M., Wierzbicki S., Piętak A.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2015

|

Vol. 17, no. 1

42--48

EN

The problem of using alternative fueling sources for combustion engines has been growing in importance recently. This is connected not only with the dwindling oil resources, but also with the growing concern for the natural environment and the fight against global warming. This paper proposes the concept for a zero-dimensional model of a multi-fuel engine, enabling the determination of thermodynamic system parameters based on the basic geometric and material object data (complete model). The basic problems in the creation of this model and the modeling of the accompanying subprocesses have been outlined and the methodology of the numerical solution of the obtained mathematical description has been proposed. The basic characteristics of the developed model are: the application of an original model of liquid fraction injection based on normal distribution, a new Assanis correlation for computing the diesel fuel self-ignition delay period in the presence of gas, first-order chemical reaction kinetic equations for describing the course of combustion for combustible components of the gas/air mixture, the implementation of a self-consistency procedure in modeling heat exchange and the effect of exhaust recirculation, the inclusion of both a single liquid fuel injection and the possibility of performing computations for a divided charge.

PL

W ostatnim czasie problem wykorzystania alternatywnych źródeł zasilania silników spalinowych zyskuje szczególnie na znaczeniu. Związane jest to nie tylko z kurczącymi się zasobami ropy naftowej, ale również z coraz większą troską o środowisko naturalne oraz walką z globalnym ociepleniem. W niniejszej pracy zaproponowano koncepcję zero-wymiarowego modelu silnika wielopaliwowego, umożliwiającego, wyznaczenie parametrów termodynamicznych układu w oparciu o podstawowe dane geometryczne i materiałowe obiektu (model kompletny). Nakreślono podstawowe problemy w zagadnieniu tworzenia takiego modelu i modelowania podprocesów towarzyszących oraz zaproponowano metodykę numerycznego rozwiązywania uzyskanego opisu matematycznego. Podstawowe wyróżniki opracowanego modelu to: zastosowanie autorskiego modelu procesu wtrysku frakcji ciekłej opartego na rozkładzie normalnym, nowej korelacji Assanisa do obliczenia okresu zwłoki samozapłonu oleju napędowego w obecności gazu, jednostopniowych równań kinetyki reakcji chemicznej do opisu przebiegu spalania składników palnych mieszaniny gaz-powietrze, implementacja procedury samouzgodnienia w modelowaniu procesu wymiany ciepła i wpływu recyrkulacji spalin, uwzględnienie zarówno pojedynczego wtrysku paliwa ciekłego jak i możliwość prowadzenia obliczeń dla dawki dzielonej.

16

Effect of CO2 content in CNG on the combustion process in a dual-fuel compression ignition engine

Wierzbicki S., Mikulski M., Śmieja M.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

91--101

EN

Seeking alternative sources of energy for its more effective use, reducing emissions of toxic pollutants to the atmosphere and counteracting global warming are nowadays the major areas of development in the power industry, including the design of combustion engines. Currently, the research into the use of new fuels, which may be effective sources of energy, is performed by many scientific centres. The use of biogas for production of energy in cogeneration systems is one of the ways for improvement of energy balance. In the research described herein, a dual-fuel compression ignition engine was fuelled with gaseous fuel with variable CNG and CO2 ratios. The tests were performed for engine fuelling controlled by both an original controller with the software optimised for single-fuel operation and for the injection of a pilot dose of diesel controlled by a dedicated controller enabling the adjustment and control of the injection and dose parameters. This paper presents the effect of carbon dioxide content in gaseous fuel on the combustion process and emission of toxic compounds in the engine examined.

PL

Poszukiwanie alternatywnych źródeł energii, zwiększenie efektywności jej wykorzystania, a także zmniejszenie emisji związków toksycznych do atmosfery i walka z globalnym ociepleniem są głównymi współczesnymi kierunkami rozwoju przemysłu energetycznego, w tym również silników spalinowych. Obecnie w wielu ośrodkach naukowych prowadzone są badania nad wykorzystaniem nowych paliw, które mogą być efektywnym źródłem energii. Jednym ze sposobów poprawy bilansu energetycznego jest wykorzystanie biogazu do wytwarzania energii w układach kogeneracyjnych. W opisanych w artykule badaniach dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym zasilany był paliwem gazowym o zmiennych proporcjach CNG i dwutlenku węgla. Badania przeprowadzono przy sterowaniu zasilaniem silnika zarówno przez oryginalny sterownik oprogramowany do pracy jednopaliwowej, jak i przy sterowaniu wtryskiem dawki pilotującej oleju napędowego przez dedykowany sterownik umożliwiający regulację i kontrolę parametrów wtrysku tej dawki. W artykule przedstawiono wpływ zawartości dwutlenku węgla w paliwie gazowym na przebieg procesu spalania oraz emisję związków toksycznych badanego silnika.

17

Numerical Studies on Controlling Gaseous Fuel Combustion by Managing the Combustion Process of Diesel Pilot Dose in a Dual-Fuel Engine

Mikulski M., Wierzbicki S., Piętak A.

Chemical and Process Engineering

|

2015

|

Vol. 36, nr 2

225--238

EN

Protection of the environment and counteracting global warming require finding alternative sources of energy. One of the methods of generating energy from environmentally friendly sources is increasing the share of gaseous fuels in the total energy balance. The use of these fuels in compression-ignition (CI) engines is difficult due to their relatively high autoignition temperature. One solution for using these fuels in CI engines is operating in a dualfuel mode, where the air and gas mixture is ignited with a liquid fuel dose. In this method, a series of relatively complex chemical processes occur in the engine's combustion chamber, related to the combustion of individual fuel fractions that interact with one another. Analysis of combustion of specific fuels in this type of fuel injection to the engine is difficult due to the fact that combustion of both fuel fractions takes place simultaneously. Simulation experiments can be used to analyse the impact of diesel fuel combustion on gaseous fuel combustion. In this paper, we discuss the results of simulation tests of combustion, based on the proprietary multiphase model of a dual-fuel engine. The results obtained from the simulation allow for analysis of the combustion process of individual fuels separately, which expands the knowledge obtained from experimental tests on the engine.

18

Influence of contribution of biofuels derived from renewable materials in the fuel on the combustion process and toxic compounds emission of compression ignition engine

Mikulski M., Duda K., Piętak A., Wierzbicki S.

Journal of KONES

|

2014

|

Vol. 21, No. 4

343--351

EN

The use of liquid fuels as an energy source for internal combustion engines is unavoidable nowadays, further consumption increases with the development of industry and economic growth of the country. The abundance of the world in fossil fuels is a highly controversial issue; however, irrespective of forecasts concerning deposits of mineral fuels, undisputable fact is that these are resources, which will deplete. Economic, environmental and legislative issues also impose a limitation of use of fossil fuels. Under the problems associated with fossil fuels, an interesting alternative may be fuel derived from renewable sources. Biodiesel understood as a renewable energy source, used to feed compression ignition engines seem to be the ideal solution to meet energy needs, facing so called economic circulation era. Many research results confirm that combustion of pure biofuels in the currently highly advanced injection systems causes many problems. Different biofuel properties from diesel, such as viscosity or density directly influences on combustion process and emission of toxic components in the exhaust gases. Therefore, biodiesel blends with diesel fuel in all proportions; the combustion of such mixtures carries a number of benefits, from consumption reduction of non-renewable resources to reduction of harmful components in the exhaust gases. In this paper, the effect of doping methyl esters on the process of combustion and exhaust gases emissions in a compression ignition engine feed with mixtures of esters and diesel was examined. Tests were performed on four-cylinder, CI Andoria ACDR engine equipped with Common Rail fuel injection system. In order to investigate the combustion process, cylinder pressure and toxic components in exhaust gases steady state measurements were performed.

19

Effect of pilot charge size and biogas composition on the operating efficiency of a dual-fuel compression-ignition engine

Wierzbicki S., Śmieja M., Mikulski M., Piętak A.

Journal of KONES

|

2014

|

Vol. 21, No. 3

279--284

EN

Reduction of greenhouse gases emissions into the atmosphere, as well as increasing the share of renewables in the overall energy balance, forces the search for new, alternative energy sources. One of the fuels, which presents high potential for combustion engines are biomethane or biogas, with methane as the main flammable component. Biogas can be obtained from different products and using a variety of technologies which results in its wide availability and relatively easy manufacture. The largest sources of biogas can be animal farms or sewage treatment plants and waste dumps in which significant quantities of biogas are obtained as a result of naturally occurring processes. Biogas can also be obtained from processing of energy crops or waste processing in agricultural, food and meat processing plants. In this article, the possibility of using biogas as a fuel for CI engines has been examined. In such engine, combustion of biogas (methane) requires the use of dual fuel supply system, in which in addition to methane, liquid fuel is injected into the combustion chamber, in order to initiate the self-ignition of gaseous fuel. The paper presents exemplary results of the impact of the proportion of different fuels and biogas composition on the efficiency of the engine work cycle.

20

Effect of doping diesel oil with methyl esters on physicochemical properties of the obtained fuel, in the aspect of its exploitation potential

Duda K., Mikulski M., Mickievičius T.

Journal of KONES

|

2014

|

Vol. 21, No. 4

71--78

EN

Vision of depletion of fossil fuels and associated with the usage negative impact on the environment, resulted in increased interest in finding alternative sources of materials, which may be used to power internal combustion engines. Usage of biofuels to power diesel engines offers a wide range of benefits for the user and also the environment. Biodiesel interpreted as fatty acid methyl esters obtained from renewable resources by transesterification of fatty acids, can be used as an alternative fuel to petro-diesel, as well as pure fuel or as an additive to diesel. Due to its “renewable” origin and characteristics, such as biodegradability or lower emissions of toxic components in the exhaust gases, biodiesel is a highly attractive alternative to fossil fuels. Although it is possible to feed CI engines with pure biodiesel, many researchers points lot of, operational and related to combustion processes, problems with usage 100% biodiesel in modern engines, equipped with technologically advanced injection systems. In order to maintain best performance properties, a number of standards have been made. These standards clearly define the parameters that biodiesel must met to be used for powering CI engines. This paper presents comprehensive analysis of properties of pure biodiesel and its mixtures with diesel in terms of usage to feed modern CI engines. Also procedure of obtaining biodiesel, laboratory equipment and procedures were presented. A number of key parameters (density, viscosity, acid value, cold filter plugging point, oxidation stability, sulphur content and flash point) were examined for pure biodiesel and its mixtures. Tests were performed according to procedures outlined in the PN-EN 14214. Based on the results the utility of biofuels and their mixtures was presumed for use in compression ignition engines.