Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Odzwierciedlenie rozwoju dróg kolejowych w "Problemach Kolejnictwa"

Oczykowski A.

Problemy Kolejnictwa

|

2010

|

Z. 150

45-52

PL

W artykule przedstawiono tematykę najważniejszych prac badawczych i wdrożeniowych z zakresu dróg kolejowych, opublikowanych w 150 zeszytach "Problemów Kolejnictwa". Scharakteryzowano zagadnienia projektowania, budowy, modernizacji i eksploatacji linii kolejowych, problemy konstrukcji i utrzymania nawierzchni i podtorza oraz mechanizacji robót utrzymania dróg kolejowych, ze szczególnym uwzględnieniem diagnostyki i systemów wspomagania decyzji.

EN

The article presents subjects of major research and implementation work related to railway lines that have been published in the 150 numbers of the "Problemy Kolejnictwa" Bulletin. Design process, construction, modernization and operation of railway lines, railway line design and maintenance issues, with particular consideration given to diagnosis and decision aiding systems, have been described.

2

Badania i rozwój przytwierdzenia sprężystego SB

Oczykowski A.

Problemy Kolejnictwa

|

2010

|

Z. 150

121-156

PL

W artykule opisano prace badawcze i rozwojowe, które doprowadziły do wdrożenia i powszechnego zastosowania na sieci PKP nawierzchni na podkładach betonowych z przytwierdzeniem sprężystym SB. Najwcześniej ułożone odcinki doświadczalne z tym przytwierdzeniem są eksploatowane od przeszło 25 lat. Scharakteryzowano podjęte przez COBiRTK (obecnie Instytut Kolejnictwa) prace projektowe, badania eksploatacyjne na odcinkach próbnych, badania laboratoryjne dla Komitetu ORE D170, badania trwałości na okręgu doświadczalnym w Szczerbince, badania oddziaływań dynamicznych i hałasu na linii Warszawa - Poznań, badania przy dużych prędkościach (do 250 km/h) na Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK). Przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych wymaganych przez Unię Europejską w zakresie interoperacyjności kolei dużych prędkości. Opisano kierunki doskonalenia konstrukcji i technologii produkcji części składowych przytwierdzenia, w tym podkładów betonowych z kotwami, łapek sprężystych, przekładek podzynowych i wkładek izolacyjnych. Przedstawiono rozwiązania nawierzchni z przytwierdzeniem sprężystym SB w specjalnych miejscach: na mostach, przejazdach w poziomie szyn, torach tramwajowych i torach na podkładach drewnianych. Opisano narzędzia do ręcznego i zmechanizowanego montażu i demontażu przytwierdzenia. Przedstawiono najważniejsze działania zmierzające do zapewnienia wysokiej jakości części składowych przytwierdzenia.

EN

The paper describes research and development work that resulted in the implementation and common application of permanent way with concrete sleepers with SB elastic rail fasteners in the PKP network. The earliest experimental sections, where such fasteners were applied, have been in service for more than 25 years. Design work, operation tests carried out at the experimental sections, laboratory tests for the ORE D170 Committee, durability tests at the Szczerbinka test track, tests of dynamic loads and measurements of noise levels at the Warszawa - Poznań line, high speed tests (up to 250 km/h) at the CMK line (the main railway line for transport of coal) - undertaken by the COBiRTK (at present - the Railway Institute) have been described. Laboratory tests results required by the EU within the scope of interoperability of high speed trains were presented. Trends in improving the design and the methods for the manufacture of fastener components including concrete sleepers with anchoring devices, dog spikes, rail pads and insulating pads were described. Solutions of permanent way with SB elastic rail fasteners for particular locations were presented: on the bridges, level crossings, tram-car tracks and other tracks on timber sleepers. Tools for manual and mechanized installation and removal of fasteners were described. Essential measures to assure high quality of fastener components were presented.

3

Rozwój przytwierdzenia sprężystego typu SB3

Oczykowski A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2002

|

R. 9, nr 11-12

80-83

PL

W artykule scharakteryzowano najważniejsze badania toru na podkładach betonowych z przytwierdzeniem SB3, począwszy od badań na odcinkach doświadczalnych, poprzez badanie trwałości i niezawodności w ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych okręgu doświadczalnego, aż do badań na liniach o dużych prędkościach. Opisano modyfikacje i udoskonalenia części składowych przytwierdzenia, będące praktyczną realizacją wniosków z badań. Zaproponowano także niektóre kierunki dalszego rozwoju przytwierdzenia.