PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 25

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Numerical Modelling of Welding of Car Body Sheets Made of Selected Aluminium Alloys
Wojdat T., Kustroń P., Jaśkiewicz K., Zwierzchowski M., Margielewska A.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2019
|
Vol. 64, iss. 4
1403--1409
EN
In the paper, verification of welding process parameters of overlap joints of aluminium alloys EN AW-6082 and EN AW-7075, determined on the grounds of a numerical FEM model and a mathematical model, is presented. A model was prepared in order to determine the range of process parameters, for that the risk of hot crack occurrence during welding the material with limited weldability (EN AW-7075) would be minimum and the joints will meet the quality criteria. Results of metallographic and mechanical examinations of overlap welded joints are presented. Indicated are different destruction mechanisms of overlap and butt joints, as well as significant differences in their tensile strength: 110 to 135 MPa for overlap joints and 258 MPa on average for butt joints.
2
Content available Microstructure and Mechanical Properties of Braze Welded Joints of Copper with Austenitic Steel Made by CMT Method
Wojdat T., Kustroń P., Margielewska A., Stachowicz M.
Archives of Metallurgy and Materials
|
2019
|
Vol. 64, iss. 4
1411--1420
EN
This paper outlines issues associated with gas-shielded braze welding of CU-ETP copper with austenitic steel X5CrNi18-10(1.4301) using a consumable electrode. The possibilities for producing joints of this type using innovative low-energy welding methods are discussed. The paper provides an overview of the results of metallographic and mechanical (static shear test, microhardness) tests for braze welded joints made on an automated station using the Cold Metal Transfer (CMT) method. Significant differences in the structure and mechanical properties are indicated, resulting from the joint configuration and the type of shielding gas (argon, helium).
3
Content available remote Zastosowanie niskoenergetycznego procesu CMT do lutospawania złączy miedź – stal kwasoodporna w różnych osłonach gazowych
Wojdat T., Kustroń P., Skuratowicz F., Michalak P., Piotrowska P.
Przegląd Spawalnictwa
|
2018
|
R. 90, nr 1
15--20
PL
W artykule przedstawiono problematykę związaną z wykonaniem połączeń lutospawanych miedzi ze stalą kwasoodporną o strukturze austenitycznej. Złącza wykonane zostały niskoenergetyczną metodą CMT oraz MIG łukiem pulsującym na zrobotyzowanym stanowisku przy zastosowaniu osłony gazowej argonu oraz helu. Przedstawiono wyniki badań wizualnych, metalograficznych oraz wytrzymałościowych. Na ich podstawie stwierdzono, iż proces CMT pozwala na wytworzenie złączy o wysokiej jakości, przy dostarczeniu niżej energii cieplnej niż metody klasyczne.
EN
Within the scope of this article, the issue of creating braze-weld joints of copper and high alloy steel is discussed in detail. The joints were made by using a low-energy CMT welding method and MIG with pulsing arc on a robotized set-up in argon and helium shielding. The results of visual, metallographic and strength test are presented. Based on them, it has been concluded that the CMT process allows for creating high quality joints, while requiring a lower heat input.
4
Content available remote Ocena struktury i wybranych właściwości złączy stopu aluminium i tytanu lutospawanych metodą CMT
Wojdat T., Lange A., Kustroń P., Lądyszkowska D., Margielewska A., Łamasz S., Jakubczyk A.
Przegląd Spawalnictwa
|
2018
|
R. 90, nr 8
29--34
PL
W artykule przedstawiono problematykę związaną z lutospawaniem łukowym elektrodą topliwą w osłonie gazów blach ze stopu aluminium 5754 z tytanem Grade 2. Omówiono możliwości wytwarzania tego rodzaju połączeń przy użyciu innowacyjnych niskoenergetycznych metod spawalniczych. Przedstawiono wyniki badań metalograficznych oraz mechanicznych (statycznej próby ścinania, pomiarów mikrotwardości) złączy lutospawanych wykonanych półautomatyczną metodą CMT (ang. Cold Metal Transfer).
EN
The article presents the problems related to arc welding-brazing hot-melt electrode in the gas shield of 5754 aluminum alloy sheets with titanium Grade 2. The possibilities of making such joints using innovative low-energy welding methods have been indicated. The results of metallographic and mechanical tests (static shear test, microhardness measurements) of weld brazed joints made by the semi-automatic CMT (Cold Metal Transfer) method have been presented.
5
Content available remote Robotic CMT arc braze welding of 10CrMo9-10 steel tubes with internal copper lining
Mirski Z., Wojdat T., Kustroń P., Dreko W., Mroczkowski L., Lądyszkowska D.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2018
|
Vol. 62, No. 5
43--52
EN
The article presents issues related to arc braze welding of tubes made of 10CrMo9-10 (10H2M) boiler steel lined inside with copper. In addition, the study points to possibilities of producing joints using conventional and innovative welding methods as well as presents results of radiographic, metallographic and mechanical tests (static tensile test, technological bending test, hardness measurements) of braze welded joints made using a robotic braze welding stand and the CMT (Cold Metal Transfer) method.
PL
Przedstawiono problematykę związaną z lutospawaniem łukowym rur ze stali kotłowej 10CrMo9-10 (10H2M) wyłożonych wewnątrz wykładziną miedzianą. Wskazano na możliwości wytwarzania tego rodzaju połączeń przy użyciu konwencjonalnych i innowacyjnych metod spawalniczych. Przedstawiono wyniki badań radiograficznych, metalograficznych oraz mechanicznych (statyczna próba rozciągania i technologiczna próba zginania poprzecznego, pomiary twardości) złączy lutospawanych wykonanych na zrobotyzowanym stanowisku do lutospawania metodą CMT (Cold Metal Transfer).
6
Content available remote Analysis of resistance welding processes and expulsion of liquid metal from the weld nugget
Mikno Z., Pilarczyk A., Korzeniowski M., Kustroń P., Ambroziak A.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2018
|
Vol. 18, no. 2
522--531
EN
The article presents the process of resistance welding in relation to the expulsion of liquid metal from the weld nugget. The research-related tests involved the synchronic recording of welding process parameters such as welding current and voltage as well as electrode force and travel. The phenomenon of expulsion was filmed using a high speed camera. The tests aimed to determine the most effective parameter as regards the detection of expulsion as well as the accurate determination of the moment of expulsion in relation to the above-named parameter. During the tests it appeared that the most favourable parameter was the force of electrodes. The tests required the precise synchronisation of the recording of process parameters with the recording of images (using the camera). The uncertainty of expulsion time determination was estimated at 0.1 ms. The research-related experimental tests were focused on the possibility of eliminating expulsion by stopping (blocking) the flow of welding current. In the case of expulsion, the process of welding was continued with a delayed second current pulse. The force signal, on the basis of which the expulsion detection was performed, was analysed using a dedicated controller which implementing the algorithm of discreet differentiation. The tests were performed using an inverter welding machine having an internal transformation frequency of 10 kHz. In this study, SORPAS software-aided FEM analysis was performed to analyse the possibility of the effective reduction of the expulsion phenomenon.
7
Content available remote Badania właściwości złączy lutospawanych aluminium ze stalą wykonanych przy użyciu spoiw na bazie Al i Zn
Wojdat T., Kustroń P., Lange A., Łącka I.
Przegląd Spawalnictwa
|
2017
|
R. 89, nr 7
22--25
PL
W artykule przedstawiono problematykę związaną z łączeniem cienkich blach ze stali ocynkowanej, które lutospawano ze stopem aluminium 5754. Złącza wykonano niskoenergetyczną metodą CMT na stanowisku zrobotyzowanym przy użyciu spoiw na bazie aluminium (AlSi5) oraz cynku (ZnAl15). Wyniki badań wizualnych i metalograficznych złączy zakładkowych potwierdzają ich wysoką jakość, bez śladów naruszenia powłoki cynkowej w pobliżu spoiny. Przedstawiono również wyniki wytrzymałości na ścinanie złączy zakładkowych w zależności od rodzaju użytego spoiwa. Wykazano, że użycie spoiwa o niższej temperaturze topnienia umożliwia uzyskanie złączy o większej wytrzymałości mechanicznej.
EN
The problems related to joining thin sheets of galvanized steel with aluminum alloy 5754 was presented in this article. The joints were made by low-energy CMT method at robotized set-up using filler metals on aluminum (AlSi5) and zinc (ZnAl15) matrix. The results of the visual and metallographic tests of overlap joints confirm their high quality, without any evidence of a zinc coating near the weld. The results of the shear strenght of overlap joints are also presented, depending on the type of used filler metals. Finally, the significant effect of the use of lower melting temperature filler metal to obtain joints with higher mechanical strenght was demonstrated.
8
Content available remote Nowoczesne metody zgrzewania tarciowego punktowego materiałów konstrukcyjnych
Kustroń P., Leśniewski J., Białobrzeska B.
Przegląd Spawalnictwa
|
2016
|
R. 88, nr 8
43--46
PL
W artykule przedstawiono aktualnie najpopularniejsze metody zgrzewania tarciowego punktowego. Obecnie łączenie metali lekkich jak stopy aluminium czy magnezu stwarza szereg problemów natury technologicznej czy metalurgicznej. Osiągnięcie odpowiednich właściwości wytrzymałościowych produkowanych złączy wymaga niejednokrotnie urządzeń o relatywnie wysokiej mocy, dodatkowych zabiegów obróbki cieplnej czy odpowiedniego przygotowania elementów łączonych. Ciekawą i coraz szerzej stosowaną alternatywą dla procesów zgrzewania rezystancyjnego punktowej jest zgrzewanie tarciowe punktowe. Jest to nowatorska metoda łączenia, powstała ona na bazie znanego procesu FSW (Friction Stir Welding) tj. zgrzewania tarciowego liniowego z wymieszaniem materiałów łączonych. Metoda FSW została ona opracowana przez Brytyjski ośrodek TWI (The Welding Institute) w 1991r a następnie rozwijana przez szereg ośrodków w USA, Japonii i Europie [1].
EN
The article presents the currently most popular methods of friction spot welding. Currently, joining of lightweight metals like aluminium and magnesium alloys poses a number of technological or metallurgical problems. Achieving the appropriate strength properties produced joints often requires devices with relatively high power, additional heat treatment and adequate preparation of the workpieces. Friction stir spot welding is an interesting and widely used alternative processes for resistance spot welding. It is an innovative method of joining. It was founded on the basis of a well-known process of FSW (Friction Stir Welding). FSW method has been developed by the British Center TWI (The Welding Institute) in 1991 and then developed by a number of research centers in the US, Japan and Europe.
9
Content available remote Analiza zależności kształtowo-wymiarowych zgrzein garbowych w elementach przeniesienia napędu wykonanych technologią MIAB
Korzeniowski M., Piwowarczyk T., Kustroń P., Ambroziak A., Mikno Z., Kozioł M., Krzywański S., Jabłoński D.
Przegląd Spawalnictwa
|
2016
|
R. 88, nr 8
5--10
PL
W artykule przedstawiono wyniki symulacji numerycznych i badań eksperymentalnych połączeń garbowych typu rura-blacha, występujących w układzie przeniesienia napędu pojazdu samochodowego. Zbadano wpływ materiału oraz geometrii garbu (jego średnicy, głębokości przetłoczenia i grubości blachy w miejscu garbu) na mechanizm tworzenia połączenia, w aspekcie zastosowanych parametrów procesu. Wyniki analizy numerycznej potwierdzono przeprowadzając badania makroskopowe. W toku przeprowadzonych prac stwierdzono, iż dla połączenia, w którym grubość blachy oraz głębokość przetłoczenia garbu jest mniejsza, powstaje zgrzeina pierścieniowa, którą wyeliminować można poprzez zastosowanie programu zgrzewania typu „slope” - z proporcjonalnym narastaniem prądu zgrzewania. Wykorzystanie programu „slope” oraz zmiana geometrii garbu umożliwiło uzyskanie prawidłowej zgrzeiny na całej powierzchni garbu.
EN
The article presents the results of numerical simulations and experimental research of projection welds made with using tube and plate, occurring in the transmission shaft of a motor vehicle. The effect of the material type and the geometry of the projection (the diameter, depth and thickness of the punch indentation) on the mechanism of formation of the connection, in the relation with the process parameters was examined. The results of numerical analysis was confirmed by metallography macro tests. It was found that for the connection, wherein the thickness of the steel plate and the depth of the punch indentation is lower the adverse circularshape weld is formed which can be avoided by the application of „slope program” – with proportional increasing rate of current. Using of the „slope program” and modification of projection geometry allows to obtain the proper shape of projection weld.
10
Content available remote Zastosowanie mikroskopii akustycznej do oceny niezgodności połączeń zgrzewanych punktowo
Korzeniowski M., Białobrzeska B., Kustroń P., Harapińska E.
Przegląd Spawalnictwa
|
2015
|
R. 87, nr 12
92--94
PL
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania mikroskopii akustycznej do oceny niezgodności połączeń zgrzewanych. W ramach prac badawczych wykonano połączenia zgrzewane dwóch gatunków blach aluminowych EN AW5754 H24 oraz EN AW6005 T606, które następnie zostały poddane badaniom nieniszczącym z wykorzystaniem mikroskopii akustycznej oraz konwencjonalnym badaniom niszczącym z wykorzystaniem tradycyjnych technik przy użyciu mikroskopii świetlnej.
EN
The article presents the possibilities of using of acoustic microscopy to evaluate of defects of spot welded joints. For this purpose, the spot welded joints were made from two grades of alumina plates EN AW5754 H24 and EN AW6005 T606, which were then subjected to non-destructive testing using acoustic microscopy and conventional destructive macroscopy. Additionally, it was examined the influence of the typical contaminants found in industrial conditions for the quality of the joint.
11
Content available remote Badania połączeń spawanych laserem z zastosowaniem mikroskopii akustycznej
Kustroń P., Korzeniowski M.
Przegląd Spawalnictwa
|
2015
|
R. 87, nr 8
21--23
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań mające na celu określenie możliwości zastosowania mikroskopii akustycznej do oceny jakości oraz identyfikacji niezgodności wewnętrznych połączeń spawanych techniką laserową. W ramach badań opracowano prototypowe stanowisko do skaningowej mikroskopii akustycznej, posiadające szerokie możliwości adaptacji do geometrii badanego obiektu oraz wyposażone w odpowiednie oprogramowanie zawierające algorytmy analizy i obróbki obrazów typu B-scan or C-scan. Wykorzystując wspomniane stanowisko przeprowadzono badania spoin czołowych, na podstawie których wyznaczono głębokość wtopienia spoiny. Wyniki badań zostały zweryfikowane poprzez badania metalograficzne.
EN
The article presents chosen results obtained during the investigation of laser welded joints using acoustic microscopy method. For the purpose of the research a prototype setup was built. This system can be easily adjusted to the geometry of the object and is well equipped with appropriate software containing algorithms for the analysis and processing of images such as B-scan or C-scan. Using the research setup the geometry of the weld can be determined, especially in this particular case the depth of the weld penetration. The results were verified by metallographic examination.
12
Content available remote Pulsed Arc Welding Applied to Robotized Joining of Thin Car-Body Steel Sheets
Piwowarczyk T., Korzeniowski M., Kustroń P., Gąbka M.
Advances in Materials Science
|
2013
|
Vol. 13, nr 3(37)
49--63
EN
The paper presents the potential of robotized welding applied for thin steel sheets using variable parameters of arc (different welding programs: Standard, Pulse, Twin Pulse, and Speed Pulse). Trial welded joints were made for sheets 0.8 to 1.25 mm thick and relevant welding parameters were selected for them during the first stage of examinations. The properties of welded joints were determined with non-destructive and destructive testing. In turn, visual inspection allowed to evaluate the shape and dimensional conformities of joints and to detect superficial imperfections. In order to improve detection accuracy, penetration testing was used for confirmation purposes. Tensile strength testing was also made to determine mechanical properties of the weld and the heat-affected zone. Metallographic examinations were used for sheets of all thickness values and for all welding programs to verify that the structure of joints was correct. All examinations and tests made on trial joints enabled to find how pulsing arc welding affects quality and strength properties of welds as compared with standard method.
13
Content available remote Low-Energy Welding Methods Used for Semi-Automatic Thin-Walled Automotive Steels
Korzeniowski M., Piwowarczyk T., Kustroń P., Czubak A.
Advances in Materials Science
|
2013
|
Vol. 13, nr 3(37)
36--48
EN
The paper deals with the issues of welding modern car-body steels (including dual phase (DP), high strength low alloy (HSLA) and deep-drawing (DC) grades) using low-energy methods. In view of small thickness of elements to be joined, welding them with conventional arc methods has becoming more and more rare and has been replaced with methods which, while ensuring required strength properties of joints, deliver substantially less heat to the weld, thus limiting its effect on the structure being welded. Examinations (visual inspections, strength tests, hardness measurements) allowed an objective evaluation of selected low-energy methods with respect to MAG welding with CO2 shielding.
14
Content available remote Badania energochłonności cienkościennych stalowych struktur spajanych
Ambroziak A., Kustroń P., Korzeniowski M., Kaczyński P., Tobota A.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2012
|
R. 56, nr 5
168-172
PL
Przedstawiono wyniki badań porównawczych procesu quasi-statycznego zgniatania profili cienkościennych łączonych metodami zgrzewania oporowego punktowego i przetłaczania. Do badań wykorzystano nowoczesne stale konstrukcyjne, jak DP, HSLA czy TRIP, o zróżnicowanej grubości. Badania wykazały, iż istnieje wpływ rodzaju materiału oraz jego grubości na energochłonność cienkościennych profili stalowych. Stwierdzono również, że w przypadku materiałów o wysokiej plastyczności, jak stale DC i HSLA, połączenia przetłaczane rzadziej ulegają zniszczeniu podczas zgniotu próbek w stosunku do stali o wysokiej wytrzymałości, jak np. DP800 czy DP1000. Energia pochłonięta podczas spęczania próbek łączonych techniką przetłaczania jest zbliżona do energii pochłoniętej przez analogiczne elementy zgrzewane punktowo. Istotne różnice w energochłonności badanych profili cienkościennych obserwowano, kiedy połączenia ulegały zniszczeniu lub dochodziło do utraty spójności materiału. Fakty te pozwalają stwierdzić, iż możliwe jest zastosowanie połączeń przetłaczanych w cienkościennych elementach energochłonnych po uwzględnieniu ich specyficznych właściwości już na etapie projektowania konstrukcji pochłaniającej energię zderzenia.
EN
It has been presented the results of comparative testing of quasi-static process of squeezing of thin-walled shapes joined by spot resistance welding and forging through methods. In tests it was used modern constructional steels, such as DP, HSLA and TRIP, differentiated in their thickness. The tests have shown that the kind of material and its thickness influence the absorption of energy in thin-walled steel shapes. It has been found also that in case of high plasticity materials, such as DC and HSLA steels, the forged through joints are destroyed during squeezing operation more rarely than those in high strength steels, such as, for instance, DP800 or DP1000. The energy absorbed during upsetting of samples joined by forging through technique is similar to that absorbed by parallel elements joined by spot welding. Essential differences in energy absorption by the test thin-walled shapes were observed then, when the joints had been destroyed or the loss of material connectivity had happened. These facts allow to state that it is possible to apply the forged through joints in energy-absorbing thin-walled elements after taking into account their specific properties as early as in the stage of the design of a structure absorbing the collision energy.
15
Content available remote Ocena wysokości jądra zgrzeiny ultradźwiękowa metodq echa w czasie rzeczywistym
Korzeniowski M., Ambroziak A., Kustroń P.
Przegląd Spawalnictwa
|
2009
|
R. 81, nr 10
58-62
PL
Przedstawiono metodę pośredniej oceny średnicy jądra zgrzeiny podczas jej powstawania, przez pomiar stopnia penetracji jądra zgrzeiny metodą ultradźwiękową. Jako wizualizację sygnału ultradźwiękowego wykorzystano prezentacje B-scan. Badania weryfikacyjne potwierdziły, że istnieje korelacja pomiędzy penetracją jądra zgrzeiny a jej średnicą. W artykule opisano nieniszczącą ultradźwiękową metodę oceny wysokości jądra zgrzeiny podczas procesu zgrzewania, bezpośrednio na linii produkcyjnej.
16
Spawalnicze metody napraw nadwozi samochodowych
Ambroziak A., Tobota A., Stasieńko J., Koralewicz Z., Kustroń P.
Spajanie Metali i Tworzyw w Praktyce
|
2008
|
nr 2(21)
24--28
PL
Zmniejszenie masy własnej pojazdu samochodowego (co wiąże się ze zmniejszeniem zużycia paliwa i emitowania do otoczenia mniejszej ilości szkodliwych spalin) wymaga zastosowania do jego budowy materiałów o dużym stosunku wytrzymałości do gęstości, a jednocześnie dużej podatności do kształtowania plastycznego oraz dobrych właściwościach spawalniczych.
17
Content available remote Ultradźwiękowe metody kontroli jakości połączeń zgrzewanych punktowo
Ambroziak A., Maev R. G., Korzeniowski M., Kustroń P.
Przegląd Spawalnictwa
|
2008
|
R. 80, nr 10
30-33
PL
Zgrzewanie oporowe punktowe, to najpopularniejsza metoda łączenia stalowych konstrukcji pojazdów samochodowych. W czasach, gdy wymagania jakościowe dotyczące gotowych wyrobów są coraz wyższe, w celu zachowania jak najwyższych standardów bezpieczeństwa połączenia zgrzewane muszą być poddawane dokładnej kontroli. Metoda ultradźwiękowa umożliwia szybkie i dokładne określenie jakości połączenia zgrzewanego i równocześnie jest przyjazna środowisku. Omówiono trzy ultradźwiękowe aplikacje, dzięki którym można określić jakość połączenia zgrzewanego: badanie połączeń zgrzewanych pojedynczą głowicą, skaningową mikroskopię akustyczną oraz system RSWA - z zastosowaniem głowicy mozaikowej. Na podstawie badań własnych określono wady i zalety poszczególnych systemów.
EN
Spot resistance welding is the most popular method of connecting steel structures of automotive vehicles. At the times when quality requirements relating to finished goods are higher and higher, welded joints must undergo precise control in order to assure as high safety standards as possible. Ultrasonic method enables quick and accurate assessment of any welded joint quality, and at the same time it is environmentally friendly. Three ultrasonic applications, thank to which it is possible to determine the quality of a welded joint were discussed: testing of joints welded by a single welding head, scanning acoustic microscopy and RSWA system - with application of a mosaic head. The drawbacks and advantages of individual systems were described basing on one's own experience.
18
Content available remote Badania cienkościennych połączeń stalowych zgrzewanych punktowo oraz spajanych otworowo
Ambroziak A., Tobota A., Tokarz K., Kustroń P.
Przegląd Spawalnictwa
|
2008
|
R. 80, nr 5
6-11
PL
Przedstawiono wybrane metody łączenia, które mogą być stosowane do wytwarzania i napraw nadwozi samochodowych metodami spawalniczymi. W badaniach stosowano trzy rodzaje blach stalowych o grubości 1 mm: stal głęboko tłoczna (DC04) oraz stale dwufazowe o podwyższonej i wysokiej wytrzymałości (DP600 i DP-800). Połączenia porównawcze wykonywane były za pomocą następujących metod: zgrzewania rezystancyjnego punktowego oraz spoin otworowych wykonanych metodą MAG i poprzez lutospawanie. Dokonano porównawczej oceny parametrów wytrzymałościowych oraz geometrycznych wykonanych połączeń próbnych.
EN
The selected methods of joining, which can be used for manufacturing and repair of car bodies by means of welding methods are presented. Three kinds of steel sheets 1 mm thick were used in the tests: deep-drawing steel (DC04) and two-phase steels of increased and high strength (DP600 and DP-800). The comparative connections were carried out by means of the following methods: resistance spot welding and of plug joints carried out by means of MAG method and through braze welding. The comparative assessment of strength and geometrical parameters of the test joints having been carried out was made. -
19
Content available remote Ultradźwiękowa kontrola zgrzein punktowych złączy stalowych w czasie rzeczywistym
Ambroziak A., Maev R. G., Korzeniowski M., Kustroń P., Chertov A. M.
Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach
|
2008
|
R. 52, nr 5
152-152
PL
Przedstawiono wybrane metody oceny jakościowej zgrzein punktowych w cienkościennych elementach stalowych z wykorzystaniem fal ultradźwiękowych. Opisano tu najnowsze osiągnięcia w dziedzinie kontroli zgrzein punktowych w czasie rzeczywistym. Przedstawione metody oparte są na pomiarze wybranych parametrów fali ultradźwiękowej. Przeprowadzone badania wykazały, że można uzyskać jednoznaczną informację zarówno o stanie powstającego jądra zgrzeiny, jak i o przebiegu samego procesu łączenia.
EN
Selected methods of quality assessment of spot welds in thin-walled steel elements with the use of ultrasonic waves have been presented. It has been described here the newest achievements in the field of inspection of spot welds in real time. The presented methods are based on the measurement of selected parameters of the ultrasonic wave. The tests carried out by the authors have shown that it is possible to obtain the unmistakable information about both the state of the forming weld nugget and the run of the welding process.
20
Content available remote Friction welding of dissimilar metal joints with intermediate layers
Ambroziak A., Korzeniowski M., Kustroń P.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2007
|
Vol. 21, nr 2
37-40
EN
Purpose: Metals such as titanium, vanadium, zirconium, niobum, molybdenum and also tantalum and tungsten must be protected at elevated temperatures from the effects of oxygen, nitrogen and hydrogen. For this reason, it is of interest, both from the innovative and practical points of view, to investigate the possibility of using the process of friction welding to produce joints in these materials. Design/methodology/approach: Investigations were made on the pseudoalloy of tungsten of D18 type an alloy produced by a powder-metallurgy method of sintering tungsten grains, which form the matrix (95% by weight), with the bonding phase formed by Ni-Fe alloy. Findings: In the course of the direct friction welding of dissimilar metal joints in niobum and titanium with steel and D18 pseudoalloy of tungsten, hard intermetallic phases are formed which cannot be removed from the whole area of the joint. The use of interlayers of metals, which in the solid state do not form intermetallic phases with the metals of the joint, ensures the absence of microcracking in the joint. For the steel-niobum, or D18 pseudoalloy of tungsten-niobum joints, an interlayer of copper can be used, but for joints with titanium an additional vanadium layer is required. Research limitations/implications: In the case of a joint made in niobum and D18 pseudoalloy of tungsten there is a possibility of intermetallic phases being formed between Nb and bonding elements - Fe and Ti. A very hard zone is formed with many microcracks so further investigations are needed. Originality/value: The possibility of using the process of friction welding to produce joints in these materials.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.