PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Numerical methods for analysis of mechanical systems with uncertain parameters
Vasko M., Saga M., Vasko A.
Production Engineering Archives
|
2016
|
Vol. 11, No. 2
18--21
EN
The paper presents new and improved numerical methods designed for analysis of mechanical systems with uncertain parameters. Uncertain parameters in mechanical systems are described using possibility theory. The main representatives of this theory are fuzzy and interval numbers. Algorithms using interval and fuzzy numbers are incorporated into the analysis. The possibilities and efficiency of suggested methods and algorithms are tested by programs created in the environment of the software package MATLAB.
2
Content available Simulation of vertical vehicle non-stationary random vibrations considering various speeds
Saga M., Jakubovicova L.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2014
|
z. 84
113--118
EN
The aim of the paper is the application of evolutionary non-stationary random vibration theory in the classic statistical solution vibrations. The dynamic model parameters are the deterministic function. The evolutionary non-stationary random function will be modelled by changeable speed of the vehicle model and vertical irregularity of track. It’ll assume evolutionary Gaussian process.
PL
Celem artykułu jest zastosowanie teorii ewolucyjnych niestacjonarnych przypadkowych procesów w rozwiązywaniu problemu drgania pojazdów z prędkością zmienną. Model dynamiczny pojazdu zakłada parametry deterministyczne, a niestacjonarność procesu będzie modelowana właśnie za pomocą zmiennej prędkości oraz pionowych nierówności trasy. Będzie przy tym uwzględniany proces ewolucyjny Gaussa.
3
Content available Numerical study of influence of mutual slewig of roller bearing rings on the principal stresses at contact area
Jakubovicova L., Saga M., Vaskova M.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2014
|
z. 84
83--91
EN
Article deals with influence of mutual slewing of roller bearing rings on the principal stresses and their distribution at the contact area. Profile of rolling element is logarithmic. Roller bearing has been loaded by maximum specified load only in radial direction according to the ISO/TS 16281. In practice, the real roller bearings are not loaded only in the radial direction. Therefore, the angle alfa has been gradually slewed from alfa = 0' to 8' and equivalent principal stresses have been evaluated. This change influenced on contact conditions and contact stress distribution has changed.
PL
Artykuł jest poświęcony wpływom nachylenia pierścieni łożyska walcowego na wielkość i rozłożenie trzech głównych naprężeń na płaszczyźnie styku. Profil łożyska tocznego (walca) jest logarytmiczny. Łożysko walcowe zostało obciążone maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem statycznym wyłącznie w kierunku promienia, zgodnie z normą ISO/TS 16281. W praktyce realne łożyska walcowe nie są obciążane wyłącznie w kierunku promienia, dlatego też kąt nachylenia pierścieni łożyska walcowego alfa stopniowo zmieniał się od alfa = 0' do 8', a odpowiednie główne naprężenia były oceniane dla poszczególnych położeń. Zmiana ta miała wpływ na warunki styku oraz na zmianę rozłożenia naprężeń podczas styku.
4
Content available Implementation of discrete fully stressing into structural optimization
Saga M., Dudinsky M., Pechac P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2012
|
z. 76
105--112
EN
The paper presents numerical study of the discrete formulation of the fully stress design (FSD) algorithm in the case of the thin shell finite elements. The goal will be to present interesting original mathematical description of the direct strength designing. Using numerical tests the effectiveness of the proposed algorithms will be compared.
PL
Artykuł jest poświęcony numerycznemu studium dyskretnej formuły algorytmu projektowania dla stanu pełnego naprężenia (FSD algoritmus) w przypadku cienkich skorupowych elementów skończonych. Celem będzie zaprezentowanie interesującego oryginalnego matematycznego opisu bezpośredniego projektowania wytrzymałościowego. Efektywność zaproponowanych algorytmów zostanie porównana za pomocą testów numerycznych.
5
Content available remote Contribution to Mass Minimizing of the Shell Structures Subjected to Cumulative Damage
Saga M., Dekys V., Vasko M., Malcho M.
Machine Dynamics Problems
|
2006
|
Vol. 30, No. 4
103-111
EN
Our paper deals with structural optimizing by new discrete searching technique. The goal is to find the best discrete optimizing parameters subjected to mass minimizing and multiaxial fatigue damage. Equivalent stress for using biaxial problem and rainflow decomposition is calculated by so called integral approach. The necessary coefficients in this process are found by using special optimization way.
6
Content available Diagnostics the natural frequencies of the automobile disc and their analysis
Vavro J., Kopecky M., Saga M.
Diagnostyka
|
2004
|
Vol. 30, T. 2
165--168
EN
The article deals with the analysis of the natural discs frequencies realized by the means of mathematic simulation by the finite elements method, by which the programs AutoCAD and Cosmos M were used. First fifty natural frequencies are presented for the listed type of the steel disc. The experimental measurement for the listed disc type was made by the Doppler vibrometer. The results of the measurement are presented in a graphic form and the measurement was performed in radial and axial direction.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.