PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 48 Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
  2. 19 Przegląd Elektrotechniczny
  3. 9 Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
  4. 9 Scientific Papers of The Institute of Electrical Machines, Drives and Measurements of the Wrocław University of Science and Technology Series: Studies and Research
  5. 8 Napędy i Sterowanie
Więcej...
Autorzy help
  1. 100 Prokop J.
  2. 78 Korkosz M.
  3. 76 Bogusz P.
  4. 12 Mazurkiewicz A.
  5. 10 Wygonik P.
Więcej...
Lata help
  1. 4 2018
  2. 3 2017
  3. 3 2016
  4. 10 2015
  5. 3 2014
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 101

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
1
Content available Analiza wpływu konfiguracji uzwojeń na właściwości bezszczotkowego silnika z magnesami trwałymi
Bogusz P., Korkosz M., Pakla B., Prokop J.
Napędy i Sterowanie
|
2018
|
R. 20, nr 9
126--131
PL
W zastosowaniach na potrzeby lotnictwa podstawowymi kryteriami branymi pod uwagę w procesie projektowania silników elektrycznych są mała masa maszyny i związana z tym duża gęstość mocy na jednostkę objętości oraz wysoka sprawność. Ponadto występują ograniczenia co do wartości napięcia zasilajacego. Rozwiązaniem problemu osiagnięcia pożądanego punktu pracy silnika jest zastosowanie konstrukcji wielobiegunowych, w których uzwojenia składają się z kilku gałęzi równoległych. W pracy zamieszczono wyniki badań symulacyjnych analizy wpływu liczby gałęzi równoległych uzwojeń wielobiegunowego bezszczotkowego silnika z magnesami trwałymi na jego właściwości. Badania prowadzono dla silnika przeznaczonego do napędu hybrydowego samolotu bezzałogowego. Zamieszczono wyniki badań charakterystyk statycznych oraz przebiegów czasowych napięć i prądów w określonym punkcie pracy projektowanego silnika. W warunkach laboratoryjnych przeprowadzono testy praktyczne wybranej konfiguracji.
EN
In aviation, a small mass of the electric machine but with high power density per volume unit and also high efficiency are required during design process. Additionally, restrictions concerning the value of supply voltage are also important. A multi-pole structure, in which windings consist on several parallel branches, can be a solution for this problem. In the paper, results of simulation tests concerning analysis of influence of parallel branches number of multi-pole brushless motor with permanent magnets on its properties were presented. Research were conducted for motor designed for hybrid unmanned aerial vehicle. Results of static characteristics research and waveforms of voltages and currents at defined working point of the machine were presented.
2
Content available Badania maszyny reluktancyjnej przełączalnej przeznaczonej do napędu lekkiego pojazdu elektrycznego
Bogusz P., Korkosz M., Prokop J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2018
|
Nr 2 (118)
53--57
PL
W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych napędu z prototypową maszyną reluktancyjną przełączalną o konfiguracji 8/6 przeznaczoną do napędu lekkiego pojazdu elektrycznego. Badania zrealizowano na specjalnie zaprojektowanym i wykonanym stanowisku badawczym. W ramach prac badawczych dla pracy silnikowej i podstawowych metod sterowania maszyny SRM wyznaczono charakterystyki mechaniczne oraz sprawności.
EN
In the paper, the results of laboratory studies of drive with the prototype 8/6 switched reluctance machine for lightweight electric vehicle were presented. The studies were carried out on the designed and laboratory stand. The mechanical and efficiency characteristics of switched reluctance machine under classic control methods for motoring operation were determined.
3
Content available Analiza wpływu wybranych parametrów na właściwości silnika z magnesami trwałymi przeznaczonego do napędu małej mocy
Bogusz P., Korkosz M., Prokop J., Warzocha K.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2018
|
Nr 2 (118)
91--94
PL
Artykuł dotyczy projektu silnika z magnesami trwałymi małej mocy. W przypadku napędów małej mocy pracujących w sposób ciągły, sprawność ogólna układu napędowego odrywa istotną rolę. Na przykładzie klasycznego rozwiązania 12/8 przeprowadzono analizę wpływu konfiguracji uzwojeń (gwiazda, trójkąt) oraz sposobu sterowania pracą (BLDCM, PMSM) na właściwości maszyny. Wskazano rozwiązanie zapewniające maksymalną sprawność.
EN
This article refers to the low power permanent-magnet motor project. In the case of low power drives operating in a continuous mode, overall efficiency of the electric drive system plays an important role. On the example of the classic 12/8 solution, conducted an analysis of influence of winding configurations (star, delta) and drive technics (BLDC, PMSM) on the machine properties. Solution providing maximum efficiency was pointed out.
4
Content available Analiza porównawcza właściwości bezszczotkowego silnika z magnesami trwałymi dla różnych konfiguracji uzwojenia stojana
Bogusz P., Korkosz M., Prokop J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2018
|
Nr 2 (118)
87--90
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych i eksperymentalnych wielobiegunowego bezszczotkowego silnika prądu stałego z magnesami trwałymi. Rozpatrywano dwie konfiguracje uzwojeń silnika, tj. połączenie w gwiazdę i trójkąt przy założeniu stałych danych nawojowych. Na bazie obliczeń numerycznych wyznaczono momentowe charakterystyki statyczne silnika oraz ruchowe w pełnym zakresie zmiany prędkości obrotowej. W warunkach laboratoryjnych dokonano weryfikacji obliczeń numerycznych.
EN
In the paper, results of simulation and laboratory tests of a multi-pole brushless DC motor with permanent magnets were presented. Studies were carried out for two cases (i.e. wye winding configuration and delta winding configuration) on the assumption that winding parameters are constant. The static torque characteristic and the torque-speed characteristic over full speed range were determined based on numerical calculations. Simulation results were validated by a comparison with the laboratory test results.
5
Content available Wybrane wyniki badań laboratoryjnych bezszczotkowego silnika z magnesami trwałymi
Bogusz P., Korkosz M., Prokop J., Wygonik P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
Nr 1 (113)
237--241
PL
W artykule zaprezentowano wybrane wyniki badań laboratoryjnych bezszczotkowego silnika z magnesami trwałymi przeznaczonego do napędu hybrydowego samolotu bezzałogowego. Maszyna bezszczotkowa z magnesami trwałymi zaprojektowana została pod kątem pełnienia funkcji rozrusznika, silnika oraz generatora. W warunkach laboratoryjnych wyznaczono przykładowe charakterystyki statyczne oraz napięcia indukowane w badanej maszynie. Wyznaczono parametry ruchowe silnika w pełnym zakresie zmiany momentu obciążenia. Zarejestrowano przykładowe przebiegi czasowe prądów i napięć. Zamieszczono wnioski wynikające z badań prototypu silnika.
EN
In the paper, chosen laboratory test results of brushless motor with permanent magnets for hybrid unmanned aerial vehicle were presented. The brushless motor with permanent magnets was designed to operate as engine starter, motor and generator. Static characteristics and induced voltages in the machine were determined in the laboratory conditions. Dynamic parameters of the motor in the whole range of torque change were determined. Waveforms of currents and voltages were registered. Finally, conclusions were drawn.
6
Content available Wpływ konfiguracji uzwojeń na właściwości bezszczotkowego silnika z magnesami trwałymi
Bogusz P., Morkosz M., Prokop J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
Nr 1 (113)
227--230
PL
W zastosowaniach na potrzeby lotnictwa podstawowymi kryteriami branymi pod uwagę w procesie projektowania silników elektrycznych są: mała masa maszyny, związana z tym duża gęstość mocy na jednostkę objętości oraz wysoka sprawność. Ponadto występują ograniczenia co do wartości napięcia zasilajacego. Rozwiązaniem problemu osiagnięcia pożądanego punktu pracy silnika jest zastosowanie konstrukcji wielobiegunowych, w których uzwojenia składają się z kilku gałęzi równoległych. W pracy zamieszczono wyniki badań symulacyjnych analizy wpływu liczby gałęzi równoległych uzwojeń wielobiegunowego bezszczotkowego silnika z magnesami trwałymi na jego właściwości. Badania prowadzono dla silnika przeznaczonego do napędu hybrydowego samolotu bezzałogowego. Zamieszczono wyniki badań charakterystyk statycznych oraz przebiegów czasowych napięć i prądów w określonym punkcie pracy projektowanego silnika.
EN
In aviation, a small mass of the electric machine but with high power density per volume unit and also high efficiency are required during design process. Additionally, restrictions concerning the value of supply voltage are also important. A multi-pole structure, in which windings consist on several parallel branches, can be a solution for this problem. In the paper, results of simulation tests concerning analysis of influence of parallel branches number of multi-pole brushless motor with permanent magnets on its properties were presented. Research were conducted for motor designed for hybrid unmanned aerial vehicle. Results of static characteristics research and waveforms of voltages and currents at defined working point of the machine were presented.
7
Content available Praca generatorowa bezszczotkowej maszyny z magnesami trwałymi napędu hybrydowego samolotu bezzałogowego
Bogusz P., Korkosz M., Prokop J., Wygonik P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
Nr 3 (115)
51--54
PL
W napędzie hybrydowym czas pracy maszyny elektrycznej ograniczony jest pojemością zastosowanej baterii akumulatorów. Po wyczerpaniu się baterii akumulatorów maszyna może pełnić rolę generatora lub pozostawać w stanie w którym traktowana może być tylko jako element układu mechanicznego. W przypadku kiedy silnik spalinowy posiada niezbędny nadmiar mocy wyjściowej możliwa jest praca generatorowa maszyny elektrycznej. Narzuca to jednak pewne ograniczenia co do możliwości wydawania określonej mocy z generatora przy uwzględnieniu punktu pracy silnika spalinowego. Na bazie wykonanego prototypu zaprezentowano wybrane wyniki badań laboratoryjnych bezszczotkowej maszyny elektrycznej z magnesami trwałymi. Zamieszczono wnioski dotyczące analizowanej pracy generatorowej.
EN
In a hybrid drive, an operation time of an electric machine is limited by capacity of accumulators. When an accumulator is unloaded, the electric machine can operate as a generator or can be only one of the elements of a mechanical system. In the case when a combustion engine has enough excess of output power, generating operation of electric machine is possible. However, it imposes some restrictions on a generation of output power at taking into account working point of a combustion engine. Based on the designed prototype, chosen results of laboratory tests of brushless electric machine with permanent magnets were presented. Finally, conclusions concerning analysed generating operation were drawn.
8
Nowa żywność. Procedura rejestracyjna w okresie przejściowym
Osęka G., Prokop J.
Przemysł Spożywczy
|
2016
|
T. 70, nr 9
16--19
PL
Przemysł spożywczy jest innowacyjnym sektorem rynku. Konsumenci oczekują coraz nowszych produktów o ulepszonym składzie i właściwościach. Jednym ze sposobów osiągnięcia przewagi w branży spożywczej jest wprowadzenie na rynek tzw. nowej żywności, tj. żywności niespotykanej powszechnie na rynku spożywczym Unii Europejskiej przed 1997 r. Żywność taka wymaga jednak wcześniejszej rejestracji. Procedury autoryzacji są skomplikowane i rozciągnięte w czasie. Odpowiadając na wyzwania rynku, państwa członkowskie i organy Unii Europejskiej znowelizowały przepisy proceduralne dotyczące dopuszczania novel food i zastąpiły starą regulację (rozporządzenie (WE) nr 258/97) nowymi przepisami (rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady nr 2015/2283). W teorii opisana zmiana ma przynieść skrócenie i uproszczenie postępowania, ale szczegóły nowej procedury oraz jej zastosowanie w praktyce mogą przeszkodzić w realizacji powyższych założeń. Dodatkowo osłabienie ochrony praw autorskich do kosztownych badań naukowych niezbędnych do wprowadzenia innowacyjnego produktu lub składnika na rynek może zniechęcić wielu przedsiębiorców do występowania o zezwolenie.
EN
Food industry is a highly innovative sector of the market. Consumers expect new products with the improved composition and properties. One way to achieve dominating position in the food industry is to introduce the so-called novel foods, i.e. foods not commonly present on the food market of the European Union before 1997. This type of food, however, requires the prior registration. Authorization procedures are complicated and stretched in time. Going to meet the challenges of the market, the Member States and bodies of the European Union amended the procedure for approval of novel food and replaced the old regulation (Regulation No 258/97/EC) with new legislation (Regulation of the European Commission and of the Parliament 2015/2283). In theory, the change is expected to shorten and simplify procedures, but the details of the new procedure and its application in practice could hamper the implementation of the assumed goals. In addition, the weakening of copyright protection of costly research necessary to put the innovative product or ingredient on the market can discourage many entrepreneurs to submit an application for authorization of the new products.
9
Content available Metoda sterowania z korektą kąta załączania silnika BLDC bezzałogowego aparatu latającego
Bogusz P., Korkosz M., Prokop J., Wygonik P.
Napędy i Sterowanie
|
2016
|
R. 18, nr 5
88--94
PL
Punkt komutacji poszczególnych tranzystorów w układzie zasilającym silnika BLDC uzależniony jest od momentu przecięcia się przebiegów napięć indukowanych przewodowych. Pomiędzy punktami komutacji napięcie indukowane powinno mieć wartość stałą. Przy takim punkcie komutacji tętnienia wytwarzanego momentu elektromagnetycznego powinny być najmniejsze. W praktyce określona wartość napięcia zasilającego, moment obciążenia oraz praca z dużą prędkością obrotową mają wpływ na czas narastania i zanik prądu w uzwojeniach silnika, powodując jego wydłużanie. W konsekwencji prowadzi to do ograniczania wartości wytwarzanego momentu elektromagnetycznego. Dodatkowo w niektórych aplikacjach, z uwagi na zmieniające się warunki pracy (np. zmniejszające napięcie zasilające baterii akumulatorów), tak określony kąt załączenia może uniemożliwić utrzymanie zadanej mocy na wale silnika. W pracy dokonano analizy wpływu zmiany wartości kąta załączenia na właściwości silnika. Na bazie modelu symulacyjnego pokazano wpływ zmiany wartości kąta załączenia na wytwarzaną wartość średnią momentu elektromagnetycznego. W warunkach laboratoryjnych dokonano weryfikacji praktycznej. Zamieszczono wnioski.
EN
Switching point of particular transistors in BLDC power converter depends on the intersection moment of induced line voltages. When taking dependence of trapezoidal induced voltage on commutation point, then this voltage should be constant. At this commutation point, ripple of generated electromagnetic torque should be the smallest. In practice, specified supply voltage, load torque and high-speed operation affect rise time and decay of current in motor windings causing extension of rise time. In consequence, it leads to decrease of generated electromagnetic torque. In some applications, defined in such way turn-on angle cannot be able to keep set motor power due to change of working conditions (e.g. decrease of battery voltage). In the paper the analysis of influence of turn-on angle on motor properties was conducted. The influence of turn-on angle on average electromagnetic torque was shown based on the simulation model. A practical verification was made in the laboratory conditions. Conclusions were placed.
10
Content available Control method of high-speed switched reluctance motor with an asymmetric rotor magnetic circuit
Bogusz P., Korkosz M., Prokop J.
Archives of Electrical Engineering
|
2016
|
Vol. 65, nr 4
685--701
EN
In the paper, the modified (compared to the classical asymmetric half-bridge) converter for a switched reluctance machine with an asymmetric rotor magnetic circuit was analysed. An analysis for two various structures of switched reluctance motors was conducted. The rotor shaping was used to obtain required start-up torque or/and to obtain less electromagnetic torque ripple. The discussed converter gives a possibility to turn a phase off much later while reduced time of a current flows in a negative slope of inductance. The results of the research in the form of waveforms of currents, voltages and electromagnetic torque were presented. Conclusions were formulated concerning the comparison of the characteristics of SRM supplied by the classic converter and by the one supplied by the analysed converter.
11
Content available remote Wysokoobrotowy napęd z dwupasmowym silnikiem reluktancyjnym przełączalnym
Bogusz P., Korkosz M., Prokop J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2015
|
R. 91, nr 10
252-256
PL
Artykuł dotyczy wysokoobrotowego napędu z silnikiem reluktancyjnym przełączalnym (SRM) o konfiguracji 4/2. Zastosowanie niesymetrycznego wirnika pozwala uzyskać moment rozruchowy w każdym jego położeniu. W ramach niniejszej pracy zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych oraz przedstawiono koncepcję sterowania dwupasmowego silnika reluktancyjnego przełączalnego z jednym czujnikiem kąta położenia wirnika i regulacją kątów sterujących.
EN
The paper concern a high-speed drive with the 4/2 Switched Reluctance Motor. The use of an asymmetrical rotor allows to obtain a start-up torque in each rotor position. Within this paper results of simulation studies and the concept of control of the two-phase Switched Reluctance Motor with an one sensor of a rotor position and a regulation of control angles were presented.
12
Content available Zmodyfikowana metoda zasilania i sterowania silnika reluktancyjnego przełączalnego
Bogusz P., Korkosz M., Prokop J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 3 (107)
51--56
PL
W pracy zaproponowano zmodyfikowany, w stosunku do klasycznego półmostka typu H, układ zasilający przeznaczony dla silników reluktancyjnych przełączalnych (SRM) o niesymetrycznym obwodzie magnetycznym wirnika. Omawiany układ zasilający przy zastosowaniu odpowiedniego algorytmu sterowania pozwala na znacznie późniejsze wyłączenie zasilania uzwojenia przy jednoczesnym skróceniu czasu przepływu prądu w zakresie opadającej indukcyjności. Zamieszczono wyniki badań w postaci przebiegów czasowych prądów, napięć oraz momentu elektromagnetycznego. Zaprezentowano wnioski wynikające z porównania właściwości silnika SRM zasilanego klasycznie i przy zastosowaniu zaproponowanego układu.
EN
In the paper modified power converter (compared to classical asymmetrical half-bridge) to supply switched reluctance machines (SRMs) with asymmetric magnetic circuit of rotor was proposed. Discussed circuit allows to turn off windings much later with simultaneous shorten time of current flow in falling slopeof inductance by using proper control algorithm. Laboratory studies results as waveforms of currents, voltages and electromagnetic torque were placed. Conclusions from comparison of motor performances during the motor supply in a classical way and with using proposed converter were presented.
13
Content available Wpływ zmian kąta załączenia na właściwości silnika BLDC napędu hybrydowego bezzałogowego aparatu latającego
Bogusz P., Korkosz M., Prokop J., Wygonik P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 1 (105)
67--73
PL
Kąt załączenia poszczególnych tranzystorów w układzie zasilającym silnika BLDC uzależniony jest od momentu przecięcia się przebiegów przewodowych napięć indukowanych. Jest to najkorzystniejszy moment na komutację prądów. W niektórych aplikacjach z uwagi na zmieniające się warunki pracy (np. zmniejszające napięcie zasilające baterii akumulatorów) tak określony kąt załączenia może uniemożliwić utrzymanie zadanej mocy na wale silnika. W pracy dokonano analizy wpływu zmiany wartości kąta załączenia na właściwości silnika. Na bazie modelu symulacyjnego pokazano wpływ zmiany wartości kąta załączenia na wytwarzaną wartość średnią momentu elektromagnetycznego. W warunkach laboratoryjnych dokonano weryfikacji praktycznej. Zamieszczono wnioski.
EN
A turn-on angle of individual switching transistors in BLDC supply system depends on the intersection of induced line voltage waveforms. This time is the most profitable for current switching. In some applications, defined in such a way, turn-on angle can’t be able to keep set motor power due to change of working conditions (e.g. decrease of battery voltage). In the paper the analysis of influence of turn-on angle on motor properties was conducted. The influence of turn-on angle on average electromagnetic torque was shown based on the simulation model. A practical verification was done in the laboratory conditions. Conclusions were placed.
14
Content available Projekt i analiza właściwości bezszczotkowego silnika elektrycznego do napędu hybrydowego statku powietrznego
Bogusz P., Korkosz M., Prokop J., Wygonik P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 3 (107)
115--120
PL
W publikacji przedstawiono analizę rozwiązania konstrukcyjnego maszyny BLDC przeznaczonej do napędu hybrydowego bezzałogowego statku powietrznego. Projektowana maszyna elektryczna powinna spełniać kilka funkcji tj. rozrusznika, generatora, silnika. Minimalizacja masy silnika elektrycznego wymusza zastosowanie konstrukcji z wirnikiem zewnętrznym. Stosunkowo niska wartość napięcia zasilającego wymaga stosowania połączeń równoległych w obrębie jednego pasma. Przy doborze rozpiętości kątowej magnesów trwałych analizowano nie tylko wpływ na wytwarzany moment zaczepowy, moment elektromagnetyczny, napięcie indukowane, ale również na prądy wyrównawcze wynikające z zastosowanej konfiguracji uzwojeń stojana. Wyznaczono przebiegi czasowe prądów, napięć oraz momentu elektromagnetycznego dla wybranego punktu pracy silnika. Zamieszczono wnioski dotyczące analizowanej konstrukcji.
EN
In the paper an analysis of brushless DC motor designated to drive of hybrid unmanned aerial vehicle was presented. Designed electric motor should fulfil several functions i.e. starter, generator or motor. Minimization of motor weight force using the motor construction with outer rotor. Relatively low supply voltage values require using parallel connections within a single phase. With the selection of angular permanent magnets span not only the influence on cogging torque, electromagnetic torque, induced voltage as well the influence on equalizing currents resulted from used stator winding configuration were analyzed. Waveforms of currents, voltages and electromagnetic torque for chosen motor working point were determined. Conclusions for the analyzed motor construction were placed.
15
Content available Jednopasmowy bezszczotkowy silnik prądu stałego z magnesami trwałymi przeznaczony do napędu wysokoobrotowego sprzętu AGD
Bogusz P., Korkosz M., Prokop J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 4 (108)
49--54
PL
Wprowadzane ograniczenia co do wartości mocy pobieranej z sieci zasilającej w sprzęcie AGD wymuszają poszukiwanie rozwiązań alternatywnych do dotychczas stosowanych silników komutatorowych. Maszyny z komutacją elektroniczną są niewątpliwie alternatywą dla maszyn komutatorowych. Jednym z silników który można zastosować w napędzie wysokoobrotowym takim jak agregat ssący odkurzacza jest bezszczotkowy silnik prądu stałego z magnesami trwałymi. Typowym problemem jaki występuje w tego typu maszynach są niestety wysokie koszty ogólne układu napędowego. W pracy zaproponowano konstrukcję jednopasmową maszyny bezszczotkowej co pozwala ograniczyć koszt wykonania samego układu zasilającego. Dla uzyskania wymaganej wartości momentu rozruchowego zastosowano celowe zwiększenie wartości maksymalnej momentu zaczepowego. Na bazie modelu polowego wyznaczono charakterystyki statyczne silnika. Zostały wyznaczone przebiegi czasowe prądu oraz momentu elektromagnetycznego przy zastosowaniu modelu polowo-obwodowego. Zamieszczono wnioski dotyczące analizowanej konstrukcji.
EN
Restrictions imposed on power taken from mains by household appliances force to search an alternative solution for already used commutator motors. Motors with electronic commutation are undoubtedly an alternative to commutator motors. One of the possible solutions of motor to high-speed drive such as a suction blower can be brushless dc motor with permanent magnets. The main problem in such motors is high cost of whole drive system. In the paper the one-phase BLDC motor was proposed to reduce a cost of power supply system. Maximum value of cogging torque was deliberately increased to achieve the required start-up torque. The static characteristics of motor were determined based on the field model. The current and electromagnetic torque waveforms were determined based on field-circuit model. Conclusions for the analysed construction were placed.
16
Content available Dwupasmowy silnik reluktancyjny przełączalny przeznaczony do napędu robota kuchennego
Bogusz P., Korkosz M., Prokop J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 1 (105)
21--26
PL
W robotach kuchennych zazwyczaj są stosowane silniki komutatorowe. Alternatywą dla nich są silniki z komutacją elektroniczną. Jedną z takich maszyn jest silnik reluktancyjny przełączalny. Autorzy proponują zastosowanie dwupasmowej konstrukcji silnika reluktancyjnego przełączalnego 4/2 do napędu robota kuchennego. Konstrukcja została opracowana z uwzględnieniem ograniczeń technologicznych napędu robota kuchennego. W pracy wyznaczono charakterystyki statyczne na bazie modelu polowego badanego silnika. Zostały wyznaczone przebiegi czasowe prądów i momentu elektromagnetycznego dla wybranych punktów pracy silnika. Zamieszczono wnioski dotyczące analizowanej konstrukcji.
EN
The commutator motos are usually used in food processors. Motors with electronic commutation can be a substitute for them, for example Switched Reluctance Machine (SRM). The authors propose the use of two-phase Switched Reluctance Machine 4/2 to drive a food processor. The motor construction was developed taking into account the technological limitations of a food processor drive. In the paper, the static characteristics based on the field model of tested motor were determined. The current waveforms and electromagnetic torque for the selected motor working points were determined. Conclusions concerning the analyzed construction were placed.
17
Content available Badania laboratoryjne dwupasmowego silnika reluktancyjnego przełączalnego przeznaczonego do napędu wysokoobrotowego
Bogusz P., Korkosz M., Prokop J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 1 (105)
137--142
PL
W pracy zamieszczono wybrane wyniki badań laboratoryjnych dwupasmowego silnika reluktancyjnego przełączalnego przeznaczonego do napędu agregatu ssącego. W ramach wcześniejszych badań opracowano różne warianty rozwiązań konstrukcyjnych wirników. Zostały wyznaczone charakterystyki momentowe badanego silnika przy zastosowaniu różnych wirników. Dokonano ich zestawienia i porównania. Wyznaczono również zależności indukcyjności własnych od położenia wirnika. Zarejestrowano przebiegi czasowe prądów silnika pracującego w różnych punktach pracy. Zamieszczono wnioski dotyczące badanego silnika.
EN
In the paper, the chosen laboratory test results of two-phase switched reluctance motor (SRM) designated for suction blower drive were placed. In past studies have been developed different variants of rotor design solutions. Torque characteristics of studied motor with different rotors were determined. They were summarized and compared.. Dependencies between self-inductance and rotor position were also determined. Current waveforms of the motor at various working points were recorded. Conclusions concerning tested motor were placed.
18
Content available remote Analiza porównawcza różnych konstrukcji maszyn reluktancyjnych przełączalnych przeznaczonych do napędu lekkiego pojazdu elektrycznego
Bogusz P., Korkosz M., Prokop J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2015
|
Nr 1 (105)
113--118
PL
W ostatnich latach duży postęp w dziedzinie wydajności elektrochemicznych źródeł zasilania spowodował intensywny rozwój badań pojazdów z napędem elektrycznym. Zasadniczą zaletą tych pojazdów jest możliwość pracy w pomieszczeniach zamkniętych, w strefach o ograniczonej emisji spalin, czy też w strefach ograniczonego hałasu. Celem niniejszej pracy jest analiza porównawcza zaprojektowanych przez autorów trzech silników reluktancyjnych przełączalnych o konstrukcji trójpasmowej 12/8 oraz czteropasmowej 8/6 i 16/12 przeznaczonych do napędu lekkiego pojazdu elektrycznego. W pracy zamieszczono zależności prądów i momentu elektromagnetycznego w funkcji kąta obrotu wirnika przy stałej prędkości obrotowej. Porównano przydatności trzech silników do zastosowania w napędzie małego pojazdu elektrycznego.
EN
In recent years significant progress in the field of efficiency of electrochemical power supplies caused intense development of vehicles with an electric drive. The main advantage of such vehicles is a possibility of operation in closed rooms, limited emission zones or limited noise zones. The purpose of this paper is a comparative analysis of three switched reluctance motors designed by authors (three-phase 12/8, four-phase 8/6 and 16/12) designated to the light electric vehicle. In the paper dependencies of currents and electromagnetic torque as a function of rotor position at constant speed are presented. The usabilities of three motors to use in the drive of small electric vehicle are compared.
19
Content available remote Analysis of the influence of winding configuration on the properties of a switched reluctance motor
Bogusz P., Korkosz M., Prokop J.
Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika
|
2015
|
Y. 112, iss. 1-E
139--149
EN
In this paper, the series configuration of pole winding connections in each phase of a three-phase 12/8 switched reluctance motor was analyzed. Based on the simulation model, the effect of magnetic couplings on motor properties was determined. Static characteristics were obtained for NNSS and NSNS configurations. Voltage, current, and electromagnetic torque waveforms were determined. Simulation results were verified through laboratory tests.
PL
W niniejszym artykule analizowano konfigurację szeregową uzwojeń biegunów każdego pasma trójpasmowego silnika reluktancyjnego przełączalnego 12/8. Na podstawie modelu symulacyjnego określono wpływ sprzężeń magnetycznych na właściwości silnika. Dla konfiguracji NNSS i SNS zostały wyznaczone charakterystyki statyczne. Wyznaczono też przebiegi czasowe napięć, prądów oraz momentu elektromagnetycznego. Dokonano weryfikacji laboratoryjnej.
20
Content available Modelling and performance analysis of dual-channel switched reluctance motor
Bogusz P., Korkosz M., Prokop J.
Archives of Electrical Engineering
|
2015
|
Vol. 64, nr 1
89--105
EN
The paper is a presentation of an analysis concerning performance of a 12/8 dual-channel switched reluctance motor (DCSRM). Formulas constituting a base for a non-linear mathematical model of DCSRM are presented. Simulation and laboratory tests were carried out for the motor operating in the dual-channel and single-channel mode. The results of the field theory-based calculations are presented in the form of fluxes in individual phases expressed as functions of currents and a rotor position angle. The results of the computer simulations are shown as the static characteristics of fluxes and the torque as well as voltage, current, and torque waveforms. The results of the laboratory tests are also presented.
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.